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ID.4 X
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款車滿意點還是比較多的，最喜歡的還是他的顏值啦 這款車的外觀是真的好看，動力很足提速也很快 特別是加速的的時候推背感很強 加速的駕駛體驗感真不錯。一開始家里人都不是很支持買電動車 但還是堅持選擇自己喜歡的車
缺點：現(xiàn)在使用起來感覺就是那個隔音是做的比較差的，在高速上行駛的時候感覺那個噪音確實很大，特別是風(fēng)噪問題了，耳朵是特別難受的。另外一個點就是內(nèi)飾了，內(nèi)飾的異味是挺大的。
外觀：這輛車子的外觀可謂是完全滿足了我對時尚感的追求，而且當(dāng)時到4s店里邊也是一見鐘情的感覺，非常的有品味，有韻味，整體的那種氣質(zhì)不容忽視。
內(nèi)飾：我是比較喜歡這種顏色的，看起來不會過于的張揚，而且做工也比較不錯，縫合的地方都是有做加固的處理，看得出來都是擇優(yōu)選取的材質(zhì)。
空間：雖然這臺SUV定位緊湊SUV,但軸距卻長達(dá)2765mm，保障了前后排乘坐空間的寬敞度，除了乘坐空間比較充足之外，內(nèi)部儲物格也設(shè)計得相當(dāng)充足，因為換擋區(qū)域沒有了換擋按鈕的束縛，這個部分的儲物格非常出色，手機，水杯、發(fā)票、鑰匙等物品都可以儲放在此位置。后備廂也比較規(guī)整，而且后排座還可以放倒來拓展后背廂的儲物能力，這樣一來使用起來就變得更加方便。
配置：這款車子很受歡迎，造型時尚，配飾豐富，新手開都可以，性價比高，就是新車很搶手，提車需等待。
動力：它的動力我覺得還是蠻不錯的，開起來沒有任何的突兀感，整體的加速效果來得比較線性。提速的感覺也并不肉，只要舍得踩下加速踏板，提速效果絕對讓人滿意。超車的時候顯得十分的從容和自信。滿載之后動力方面也并未出現(xiàn)任何的衰減，提速效果仍然杠杠的。有一次我開著它載著幾個朋友出我們小區(qū)的地庫感覺都顯得游刃有余，并沒有感覺到絲毫的吃力。
越野：
方向盤的力度很輕盈，但不失指向性。油門與剎車也都很線性。
舒適：舒適性還不錯，座椅很寬大，填充物也很厚。整車靜音效果很不錯，就是低俗有蜂鳴器的聲音有點不喜歡。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4544公里
綜合評分
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優(yōu)點：到目前為止這輛車子它的實用性一下子就凸顯出來了，我感覺這輛電車自從入手到現(xiàn)在為止，最讓我滿意的就是它的性價比了，因為這個車子價格真的是比較有實力，真的算得上是同級別的車?yán)镞呑龅姆浅：玫囊惠v車了。
缺點：最不滿意的是車機卡頓，經(jīng)歷過一次卡死機，屏幕直接不顯示，空調(diào)都關(guān)不了，重啟了一下車子就好了
外觀：外觀我覺得還挺不錯的，車尾的造型層次感豐富，辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就一般般了，沒有什么太多的科技感，豪華感營造也一般，有一個比較新奇的換擋檔把，真正使用起來還是很方便的。
空間：他的空間我是非常滿意的，我身高180體重160斤，坐在駕駛位置空間很寬敞，不會覺得擁擠。
配置：二十來萬的電車，沒什么特別的性價比，相比便宜的電車，個人更需要的是長續(xù)航，不然一兩百的里程，半路還得找充電樁，比較麻煩
動力：車行駛在平坦道路上，起步平穩(wěn)一些，開起來加速力度也可以。就在行駛在上陡坡路段，勁顯得有些不足了。
越野：
操控還不錯，可能是因為電池的原因，這臺車開起來給人的感覺就是重心很低，過彎，緊急變道很有信心，換一種說法就是告訴過彎的時候給人的感覺是——很難翻
舒適：座椅比較柔軟，減震也還行。不過隔音一般，高速上會有一定風(fēng)噪。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意這款I(lǐng)D4的節(jié)約能力的，我也是第一次大膽嘗試了新能源的車子，確實以前都是開燃油車子多的，現(xiàn)在新能源的車子技術(shù)也是成熟了不少了，現(xiàn)在使用感覺來說各方面的需求都是可以滿足的。
缺點：決定購買電車時，我也對比一圈電車之后才做決定，不論是電池巡航里程，還是駕駛體驗和感受，甚至使用過程中的一些細(xì)節(jié)整體來說都在用車點上，非要找個不滿意的點，那就是購車時沒有給我優(yōu)惠，而且訂車之后等待了2個月時間，但拿到車的那一刻發(fā)現(xiàn)真香，因此便覺得這個等待也是值得的。
外觀：外觀設(shè)計比較講究，整個外觀看起來非常的沉穩(wěn)大氣，前臉給人感覺相當(dāng)?shù)木�，大燈的造型看起來炯炯有神，家族式的中網(wǎng)也非常的耐看。尾部的設(shè)計充滿了科技感，貫穿式的尾燈造型設(shè)計比較搶眼。
內(nèi)飾：車內(nèi)選用的材料比較高檔，摸上去有著不錯的質(zhì)感，氛圍也很溫馨。
空間：前排乘坐舒適視野良好，后排坐進去也不算擁擠，挺不錯的。
配置：在性價比這方面做的也是比較突出，我這個人不是特別在意價位，但是我能夠感覺出來在同級別的車型當(dāng)中，如果要是選的話就選它，那絕對是不會出錯的。它在價格方面給我的表現(xiàn)力是我能夠承擔(dān)得起，而且還會特別認(rèn)可它的優(yōu)惠力度。
動力：平時我一個人駕駛的時候還好，但滿載的時候超車會感覺稍微有點肉。
越野：
操控給人的感覺就通俗易懂，方向盤沒有虛位，而且轉(zhuǎn)向的時候也不費勁，所以就算是女孩子的話也可以快速的利用。
舒適：車內(nèi)的乘坐空間設(shè)計寬松。座椅用料舒適感好。車上隔音強，過減速帶也比較柔和，做的挺舒適的。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 廊坊
裸車價格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先買純電車是不用考慮限號這個問題，隨時有事兒隨時出發(fā)，而且純電車現(xiàn)在做的也很完善，我也想嘗試一下。
缺點：最不滿意的地方：車內(nèi)安靜度稍差，高速行駛時噪音明顯。
外觀：之前我開的那輛車子它外形就沒有現(xiàn)在這個車子好看，我這輛車子也是比我同事他們的車子也要更加有魅力，所以身邊的人才會不斷的問我，這個車子它到底是什么價位，或者說是它的表現(xiàn)力如何，都是沖著它的顏值去的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體做工沒有什么太大的問題，感覺一些細(xì)節(jié)的地方處理得都比較好。整體的配色我也感覺比較舒適，車門和中控臺上也做了大面積的包裹，摸上去比較柔軟舒適。懸浮式的12英寸中控大屏看起來也比較具有科技感，實際使用手感也還算舒適。
空間：空間還是挺不錯的，尤其是腿部空間比較自由，可以自由的舒展，身高圍繞在180左右的同胞們都不用有過多的擔(dān)心。
配置：其實車子在價位這方面做的還算是比較不錯的，但是它在維修保養(yǎng)這方面的優(yōu)惠力度，甚至說是在一些小的贈品方面給的就不是特別好。
動力：這臺純電動車的動力主打的是平順，所以就算急加速的話動力輸出也不會太猛，而目它的動力響應(yīng)還挺積極的.
越野：
可能很多人在入手上車的之前都沒有駕駛過電車，我也是毫不例外的，我也覺得這個車子在電車當(dāng)中也算是做的非常輕松的一輛車了，比較好上手，比較輕盈，也比較好操控。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性也不錯，懸掛減震也相當(dāng)不錯，車內(nèi)也很穩(wěn)定，但是是高速跑的時候，噪音也相當(dāng)明顯。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2060公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先是車子的外觀，設(shè)計的年輕運動，挺有氣質(zhì)的。其次是車內(nèi)的空間，前后排做的都比較寬敞，做滿員也輕松自在。
缺點：不滿意地方是剎車用著有些硬，腳踩著不是很舒服。還有就是動力，在上坡時候勁顯得不足。
外觀：顏值設(shè)計感確實很美了，我比較喜歡這個車身的正臉設(shè)計了，正臉設(shè)計宛如一個特別美的公主一樣好看，這個白色車身配置車型顯得格外的優(yōu)雅。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺科技的，店端介紹說氛圍燈有30個色，目前還沒體驗完
空間：其實之前我看了一些其他的車子，但是我覺得現(xiàn)在我這輛車子它的空間表現(xiàn)力會更好一些，因為這種大空間的車子其實是別的車子所沒法給予的，這種坐著舒服的車子這種感受也是很不一樣，這一點是我覺得很滿意也特別想入手的一個地方。
配置：挺滿意這個性價比的，經(jīng)過各種對比以及篩選它算是其中的佼佼者，而且從長遠(yuǎn)的角度去考慮，純電車已經(jīng)成為了未來的主流趨勢，我這也算是順應(yīng)時代，緊跟潮流。
動力：動力方面，我覺得這款車的動力性能還是很不錯的，啟步加速非常靈敏，反應(yīng)迅速，感覺這款車總能輸出不間斷的動力，動力充沛，當(dāng)需要超車的時候也很容易。
越野：
操控起ID4是比較輕松的，方向盤的指向感覺是很明確的，基本上都是指哪里打哪里了，價格不高輔助操控的功能很多，實用性的功能都是齊全的。
舒適：我特別喜歡這種坐著舒服踏實穩(wěn)定的車子，就不會有那么明顯的震動感。這一點超出了我的預(yù)期，讓我感覺車子在減震這方面做的還是很好的，比較平穩(wěn)。
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購買時間2022年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀了，妥妥的顏控，對顏值這一關(guān)把握的程度還是比較高的，但是這輛車子的氣質(zhì)就非常的符合我的愛好。
缺點：隔音的表現(xiàn)我感覺比較一般般，特別是開著它跑高速，車內(nèi)的隔音效果就顯得很普通，車?yán)锩媸巧晕⒛軌蚵牭揭恍╋L(fēng)噪聲的。另外內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格我感覺也不算特別的喜歡，一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計我總感覺稍微有些突兀，看上去可能不算特別的吸引我。如果設(shè)計風(fēng)格方面稍微再做一些調(diào)整感覺就好了。
外觀：外觀是我選這臺車最重要的一個原因，真的很好看，跟傳統(tǒng)的大眾車完全不一樣，很時尚。尤其是貫穿式的發(fā)光車標(biāo)，整體的設(shè)計偏向年輕化，也更運動，這個外觀是真的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最差強人意的地方吧，設(shè)計不夠大膽，不太像新能源車的風(fēng)格。車機反應(yīng)有時候很遲鈍，半天反應(yīng)不過來。還有這個內(nèi)飾的配色，特別是座椅的配色。反正我個人覺得比較老氣。
空間：空間完全夠用，后排地板也是純平的，后備箱空間也挺大的。
配置：對于我這種月光族來講就剛剛好，沒有負(fù)擔(dān)，而且日后的養(yǎng)車情況也不用有過多的擔(dān)心，純電車還是比較省錢的。
動力：我就挺喜歡這種車子，有勁，而且有比較快的那種反應(yīng)能力，這樣的話，在起步加速的過程當(dāng)中，也是會覺得這個車型比較適合我。這就是它讓我覺得很知足的一個地方，畢竟車子動力強才代表這個車子真正的是比較實用，比較靠譜。
越野：
基本上是沒啥側(cè)傾，高速過彎很穩(wěn)，畢竟?fàn)奚耸孢m性，操控總得要有吧，就是方向盤沉了些，但是轉(zhuǎn)彎半徑不大
舒適：頭枕靠上去還挺舒服的，坐辦公室的人難免都會有一些頸椎病，這個高度就正好，靠上去的時候特別能緩解我整個肩頸的疲勞，但是我堵車的時候鳴笛聲也是比較讓人頭痛的。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：我滿意的是外觀設(shè)計，腰線設(shè)計非常獨特，用簡單的幾筆就能描繪出流暢的身形。
缺點：就是提速感覺稍微普通了一點，剎車感覺稍微有點硬，但不影響使用。
外觀：自從入手這輛車子之后，被人夸贊的幾率就大了，現(xiàn)在在市區(qū)里面開車看了許多形形色色的各種車子，也感覺在外形方面很多車子都大不相同，但是我感覺我這輛車子做得是真的挺好看，我還是挺喜歡的它的這種大燈的設(shè)計，它側(cè)身的這種線條的流暢做的也比我預(yù)期的還要更突出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的工藝還不錯，采用了優(yōu)質(zhì)的柔軟材質(zhì)進行包裹，檔次感十足。
空間：我個子也比較高，但是坐在車內(nèi)的時候頭頂?shù)目障侗容^大，左右也沒有覺得拘謹(jǐn)，唯一不足的就是扶手箱會受到一些局限。
配置：ID.4 X的性價比還是不錯的，在這個價格下，ID.4 X的配置相對較高，電耗較低，后期維護也不貴。
動力：好幾個朋友都提了純電車，大家互相都上手試了一下彼此的車子，對比之下我還是覺得它的動力更勝一籌。
越野：
剎車有些軟，可能是電動汽車都這樣，感覺停不下來，方向盤比較輕，好把控，車機經(jīng)常卡，體驗很不太好。
舒適：座椅的支撐性和包裹性值得夸一夸，我身形比較胖，體重170多，媳婦兒只有90多，但坐在座椅上都有很好的貼合度，底盤調(diào)校也沿襲了德系車的舒適感，在過比較凸起的地臺的時候，顛簸感也很輕微，著簡直超出了我對電池的認(rèn)知，沒有發(fā)動機的干擾，而且車內(nèi)也相當(dāng)安靜，乘坐起來簡直有一種越級般的體驗和感受。
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購買時間2022年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對于它最滿意的地方就是電耗方面，因為它是新能源車型的緣故，所以開著它出行代步的成本很低，算下來每公里才幾分錢，這一點真的是可以秒殺所有燃油車型，未來就算油價上漲我也不慌。
缺點：隔音水平比較一般，車子行駛起來當(dāng)車速到達(dá)一定階段時，車?yán)锩婺軌蛎黠@的聽到一些胎噪。價格方面我也覺得它的優(yōu)惠不算很多，我當(dāng)時提車的時候店里面是按照指導(dǎo)價算的，只是送了我部分贈品。
外觀：外觀真的很漂亮，外觀大氣時尚，車身設(shè)計犀利，屬于過幾年也不會丑的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置也是老婆比較喜歡的顏色。很多內(nèi)飾細(xì)節(jié)讓人感嘆ID4X設(shè)計的精致，整輛車從座椅到方向盤，再到車頂天窗，滿滿的質(zhì)感。
空間：前后排乘坐起來都還算舒適，后備箱也比較平整，日常購物拉東西很方便。
配置：至于它的價格，我感覺還是比較能夠接受的。因為和其他一些車型比較后發(fā)現(xiàn)它的價格不算貴，而且還可以稱得上是比較厚道的。配置方面也不差，能夠給到的配置也基本都給到位了。平時開著它上下班代步還是挺輕松的，有時候甚至比較我擠公交還要節(jié)省。
動力：對于動力我沒有太大的要求，只要滿足家用就可以了，不過開起來感覺還是挺不錯的，提速比較快。
越野：
ID.4 X的操控還可以，是比較簡單易開的類型，甚至可以說是很輕松的類型，所以我覺得操控挺好的，挺輕松的。
舒適：隔音水平比較一般，當(dāng)車速達(dá)到一定階段的時候，車?yán)锩婺軌蚵晕⒙牭揭恍┨ピ肼�。減震設(shè)計得不錯，調(diào)校屬于原汁原味的大眾風(fēng)格，具有不錯的韌性，走一些爛路的時候車身比較穩(wěn)，不會產(chǎn)生太大的晃動。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的能耗實在是太低了，比燃油車出行成本低太多了，比較省錢。
缺點：我最不滿意的可能還是內(nèi)飾了，一些小細(xì)節(jié)設(shè)計不符合使用習(xí)慣，其余都挺好的。
外觀：外觀覺得還是挺年輕的，也比較沉穩(wěn)，前臉的貫穿大燈也比較時尚。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾用料中規(guī)中矩，設(shè)計有檔次感，雖然給我的第一印象是沒有什么亮點，但是整體還是挺大氣的，看起來還不錯，手感也很好，沒有廉價感，中控看起來很簡潔，里面的觸感也相當(dāng)不錯，很有設(shè)計感，但是有些小細(xì)節(jié)設(shè)計不符合使用習(xí)慣。
空間：車型空間大小完全合適了，ID4的車型定位是緊湊型SUV了，這個車型大小是很足的，平時一些基本的空間需求都是可以輕松滿足的。
配置：預(yù)算不多的話，選擇它來代步還是比較不錯的，出行成本挺低的。
動力：純電動力起步階段是感覺很快速的，起步的時候一點也不含糊了，加速體驗感很好，一腳下去車子的整體加速力度以及提速力度都是很足的。
越野：
方向盤用著沒有虛位，輕重也正好。高速行駛時候也沒有抖動感。操作起來簡單。剎車給我的感覺做的偏硬點。
舒適：車身避震過渡感很好，平時開車通過一些比較顛簸的位置感覺都是過渡感很好的，一些基本的顛簸位置都是可以輕松過渡的，但是隔音很差，在高速上感覺風(fēng)噪特別的難受。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5380公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這車子的舒適性，它的懸架不硬，座椅的柔軟度還很高，這樣在城區(qū)里面通勤上班還是接送孩子都可以滿足需求了，而且是一款操控不難的車子，就算是新手司機也是很容易就駕馭的了，安全感很足。
缺點：其實要我說最不滿意的地方，對于這輛車子來說，其實就是在整個的駕乘過程當(dāng)中，偶爾會覺得續(xù)航能力不是太強。因為其實大部分時間都是在市區(qū)里面開車，它的續(xù)航能力還是足夠用的，過一段時間充一下電也不覺得麻煩。但是有時候跑高速呀，或者是跑一些時間比較長的路段的時候，就有點擔(dān)心這個續(xù)航能力不是特別夠，如果要是續(xù)航加強一點，那么相信這個車子的表現(xiàn)就會更好。
外觀：ID.4 X的外觀非常高大威猛，形象值非常高，前臉的辨識度相當(dāng)高，LED大燈光源相當(dāng)搶眼，全身氣場相當(dāng)霸氣，外觀設(shè)計很漂亮。
內(nèi)飾：現(xiàn)在是覺得新車入手的時候這一點不是特別滿意，也是覺得它或多或少的影響了這個車子的品質(zhì)。不過現(xiàn)在通風(fēng)散氣挺長時間了，感覺也能夠把這些味道消除，也就覺得沒什么太大的問題了。不過只要是中控部分的一些功能還有它的實用性做的好了，那么就真的代表這個車子挺直了入手的，反正我是覺得車子內(nèi)飾這部分除了異味這一點之外，其他方面做的都特別的好。
空間：對于SUV來說，空間還是比較大的，但是相對于五座車來說，空間更大，我想買SUV，要以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來判斷，空間整體表現(xiàn)還不錯，第二排超越了同級，這樣就能放下一張充氣床，中午還能睡個午覺。
配置：性價比的話感覺還不錯，主要是用車成本低，像我一年大概要跑2——3萬公里，如果用燃油車的話光油錢至少要1萬大。所以長遠(yuǎn)角度來看 還是不錯的。
動力：尤其是在0到70碼之間，踩電門就可以有，隨之深踩，絕對會讓人忘記這是一部電車，雖然不能夠給到零百加速3、4秒車型的眩暈感，但絕對能夠給到足夠的推背感，內(nèi)有停滯，沒有打滑，整個過程順滑而且平順，開啟來真的很跟腳。
越野：
操控方面我覺得還是挺不錯的，方向盤的手感比較舒適，并不會有任何奇特的握感，而且指向性還非常的好，開起來感覺并不虛。加速踏板調(diào)校得也很線性，踩踏下去加速感來得十分的線性，沒有任何的突兀感。制動的效果總體來說也不是很差，應(yīng)該處于中等偏上的水平。底盤的做工也相當(dāng)?shù)腛K，行駛起來感覺比較緊湊，沒有任何松散的感覺，高速行駛的時候也比較穩(wěn)。
舒適：開車的時候還是能夠聽見噪音聲，所以對于車子的隔音效果不是很滿意，不過車子的座椅設(shè)計的還是比較有彈性的，坐在上面感覺也比較舒服，而且車子的空調(diào)效果也很不錯，還有它的這個減震效果也挺好的，過減速帶的時候也沒有抖動感。
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