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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是高顏值的外觀，讓我很喜歡，設(shè)計(jì)的很難年輕時(shí)尚，大眾APP功能十分好用，即便是將我的這臺(tái)ID4停在地下車庫里，使用遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能仍然可以開啟車內(nèi)空調(diào)，很給力。內(nèi)后視鏡有防炫目的功能，當(dāng)我開啟防炫目功能之后，遇到光線過強(qiáng)的，可以減輕光線的強(qiáng)度，看上去更加的柔和，白天的又可以增加后面視覺的清晰度。ID4的車載新風(fēng)系統(tǒng)也功能也非常齊全，不僅可以過濾掉有害氣體物質(zhì)同時(shí)還可以過濾掉PM2.5大顆粒塵埃，有鼻炎的朋友，乘坐在車內(nèi)即便是不開啟車窗也可以享受到更加清晰純潔的空氣。車內(nèi)氛圍燈會(huì)隨著音樂進(jìn)行跳動(dòng)，看上去非常具有儀式感和高級(jí)感。座椅很舒適，剛提回來不久，就帶著家人在周邊小游了一圈，4向腰部支撐沒有因?yàn)殚L(zhǎng)久駕駛而感到疲勞。
缺點(diǎn)：當(dāng)前出現(xiàn)的兩個(gè)小問題，首先一點(diǎn)就是車內(nèi)的扶手箱，家里有小孩子，放奶瓶的時(shí)候稍微大一點(diǎn)的就放不進(jìn)去，并且在堵車的時(shí)候鳴笛聲也是避免不了的，比較明顯。
外觀：雖然外觀上沒有給人眼前一亮的感覺，但較之大眾之前的車型ID4在外觀上有著很明顯的提升和改善，封閉式的進(jìn)氣格柵，中間采用一個(gè)精致的鍍鉻條來貫穿兩側(cè)大燈組，犀利的目光微微向下注視著前方，它的莊重感和新車的時(shí)尚感都透過目光可以感受到，雙側(cè)的腰線也是棱角分明，將車身得到了完美的展示和勾勒，細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)者的用心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工細(xì)節(jié)處理整齊，用料好。上面搭載的多媒體也比較好用，導(dǎo)航，倒車音響，音樂，等一些功能用著科技智能，挺方便的。
空間：它在整體的乘坐方面寬度方面，長(zhǎng)度方面以及整體的高度方面做的都很突出，這樣的話，像我這種大體格的人坐在前排就不會(huì)覺得壓抑，包括后排坐滿了人也會(huì)覺得非常的舒服，沒有什么壓抑感。
配置：買回來之后，媳婦兒很喜歡，最重要的是，每天出行很方便，生活效率提升了不少，只要自己喜歡，我覺得性價(jià)比就不錯(cuò)了。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力很夠用，腳下能一直感受到源源不斷的動(dòng)力涌出，各個(gè)路況都飛馳。
越野：
真正上手的時(shí)候精準(zhǔn)度高，方向盤也沒有想象中的那么沉，所以整個(gè)駕駛的那種感覺也會(huì)比我之前想的要更好，更輕盈一些。只要是功能做到位了，實(shí)用性強(qiáng)了就可以，在轉(zhuǎn)向的過程當(dāng)中也比較輕盈，沒什么壓力。
舒適：我感覺這輛車子的整體的一個(gè)減震效果還是蠻不錯(cuò)的，尤其是在路過一些小坑洼的時(shí)候，整體的車內(nèi)環(huán)境都非常的穩(wěn)妥，完全感受不到任何明顯的震感。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程631公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：以前提及新能源車，電動(dòng)汽車，大家總是不屑的，覺得只有出租車，網(wǎng)約車才用。隨著新能源時(shí)代的到來，純電車慢慢成成為了主流趨勢(shì)，在之前我從來沒想到我會(huì)買一臺(tái)純電車，還是臺(tái)純電的大眾。這臺(tái)車讓我滿意的點(diǎn)有很多，外觀好看，動(dòng)力強(qiáng)，加速平順不眩暈，操作邏輯舒服，
缺點(diǎn)：感覺地盤有點(diǎn)硬，提車之后去了一次郊游，路面未鋪過，感覺顛簸感有點(diǎn)強(qiáng)烈，其次就是新車的時(shí)候味道比較大，提車回來用了多種方式之后，都還有點(diǎn)味道。
外觀：這車子的外觀上設(shè)計(jì)很帥氣，辨識(shí)度超高，新時(shí)代的車子就應(yīng)該這個(gè)樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的配置還是很精致的，特別是中控臺(tái)和儀表盤的配置挺時(shí)髦有科技感的。
空間：座位空間剛剛好，五個(gè)座位的布局井然有序，無論坐在哪個(gè)座位，都能有足夠的活動(dòng)空間，老年人在鄉(xiāng)下的時(shí)候，第二排的利用率不算太高。
配置：這款車沒什么優(yōu)惠，但是省了一些那些亂七八糟的費(fèi)用，香也是挺劃算，總體來說還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：起步動(dòng)力非常迅猛，加速也很給力，等紅綠燈的時(shí)候起個(gè)步還是非�？斓�，超車也是完全沒問題。
越野：
方向盤的握感很不錯(cuò)，簡(jiǎn)單易上手的操控配置，讓出行變得更隨意。
舒適：舒適性方面，新能源車的直觀感受就是特別安靜，不像以前的燃油車，以前的燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)隔音太差，開的時(shí)間太長(zhǎng)，讓我頭疼。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于上班族來說，低電耗是我首先考慮的，與其他車相比，這輛車非常劃算，這讓我省心又省錢。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)是覺得特別想入手這輛車子，就覺得它挺靠譜的，沒有什么太大的瑕疵，就非常的著急入手，現(xiàn)在想想要是優(yōu)惠給的再低一點(diǎn)我會(huì)更滿意。
外觀：外觀是ID4X的很大的加分項(xiàng)，很多次的被圍觀。相信很多ID4X車友已經(jīng)習(xí)慣了。帕納梅氨不是白叫的，雖有點(diǎn)胖，但是獵裝造型還是真香，配上20寸大腳，有一種舍我其誰的實(shí)在。
內(nèi)飾：大眾ID.4 X的屏幕很大，用起來很舒服，可以在上面玩各種功能。
空間：空間還是挺滿意的，一米八的大個(gè)，坐前面還能空出一兩個(gè)拳頭的位置，挺寬敞的，活動(dòng)自由。后排的空間也特別大，大概是中央地板平整，腿部空間很寬闊，家里人對(duì)這點(diǎn)他們都一致好評(píng)，后備箱日常拉小家電，也是毫無壓力
配置：大眾ID.4X的實(shí)際價(jià)格還算可以，但是沒有什么太多的優(yōu)惠。我當(dāng)時(shí)定車基本上是按照指導(dǎo)價(jià)入手的，送了我一些贈(zèng)品，主要是一些實(shí)用的裝飾。但從配置方面而言，它算得上是比較厚道的，功能和配置比較齊全。
動(dòng)力：在電車當(dāng)中有這輛車也是一輛動(dòng)力很強(qiáng)勁的車子了，因?yàn)樵诩铀俚倪^程當(dāng)中一點(diǎn)都不覺得吃力，甚至在中后期行駛過程當(dāng)中車子的表現(xiàn)力也非常好.
越野：
操控起來非常的輕盈，不會(huì)有那種很明顯的肉感，而且也沒有那種很強(qiáng)的頓挫感，整個(gè)手感都非常的絲滑，很享受這個(gè)過程。
舒適：車子雖然是電車，但是它可能也是會(huì)有一些噪音的，有時(shí)候跑一些不太好跑的路段或者是跑高速的時(shí)候，也是能夠明顯感覺到車子在噪音這方面的處理不是很到位，能夠聽到一些嘈雜的聲音。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)我的這款車感到最滿意的地方就是它的用車舒適性非常的不錯(cuò)，我覺得車的底盤調(diào)教的確實(shí)相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，所以車開起來是非常穩(wěn)健的，本來我還想著這種純電類型的新能源車，它車身的自重會(huì)比燃油車更輕盈一些，所以就比較擔(dān)心車在開的比較快的情況下它車身會(huì)出現(xiàn)那種抖動(dòng)或者飄飄然的感覺，但是到目前為止，車輛還沒有出現(xiàn)過上述的這些情況，包括在開車過程當(dāng)中，我感覺它輪胎的抓地力也比較強(qiáng)，就算是路面有點(diǎn)積水或者稍微泥濘一些，車輛也是可以做到平穩(wěn)順暢的通過的。
缺點(diǎn)：最不滿意的話，應(yīng)該就是這個(gè)車子的內(nèi)飾不太好，然后中控的分辨率不是很清晰，倒車影像有點(diǎn)糊。
外觀：現(xiàn)在這種純電類型的新能源車在外觀造型這一方面做的也是挺不錯(cuò)的，整車的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。
內(nèi)飾：中控部分的設(shè)計(jì)規(guī)劃還是挺不錯(cuò)的，而且我發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾在一些細(xì)節(jié)之處的打磨也很好。
空間：ID4其實(shí)是屬于那種空間大又寬敞，又覺得乘坐很自在的一輛車，不光是我自己坐在這個(gè)車上還舒服，如果要是滿員乘坐，后排是坐滿了人的話，也能夠感受到ID4空間這方面的表現(xiàn)力是真的很不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比還可以吧，看了很多電動(dòng)車，好像都要比汽油車貴點(diǎn)，本來想先看看的，家里的polo還能再開開。不過最近看抖音好像很多的電動(dòng)汽車品牌都在漲價(jià)了，再等下去就要成冤大頭了，哈哈，所以就抓緊時(shí)間下手了。開頭也說了，之所以選擇大眾還是因?yàn)橄嘈潘钠放坪褪酆蟀�，畢竟買的是電動(dòng)車，還是希望有個(gè)可靠的售后，這樣自己用起來也放心很多，沒有太多的顧慮。車子目前開下來總體都不錯(cuò)，希望一直保持好，也希望冬天的時(shí)候續(xù)航能夠挺住吧
動(dòng)力：我平時(shí)開車也比較謹(jǐn)慎一些，不會(huì)氣急敗壞的開，所以動(dòng)力對(duì)我來說一點(diǎn)都不會(huì)肉，市區(qū)用起來游刃有余，平時(shí)起步加速穩(wěn)穩(wěn)的踩油門就可以了。
越野：
少了很多物理按鍵，我還是挺能接受的，至少看起來會(huì)簡(jiǎn)單一些，整體視覺體驗(yàn)會(huì)好很多，駕駛起來也更清晰。
舒適：其實(shí)很多車子它優(yōu)秀的點(diǎn)都很多，當(dāng)然我也感覺這個(gè)車子主要還是在舒適性方面做的還是不錯(cuò)的，但是它隔音效果可能沒有想象中那么好，并沒有說是特別的安靜，還是會(huì)有一些震動(dòng)感，我覺得這輛車子它如果要是能夠在這方面做得好一點(diǎn)，那會(huì)帶給我的感受更不一樣。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺車子在電車當(dāng)中做得也算是空間比較大的一輛車了，因?yàn)榭臻g大所以實(shí)用性就強(qiáng)，坐，在車上那種感覺跟其他車子有所區(qū)別，我是特別欣賞這種大空間的車，就覺得表現(xiàn)力什么的做的就挺好的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有兩點(diǎn)，一是后備箱空間，給我感覺不是很大，有時(shí)候放個(gè)寶寶椅就放不進(jìn)去。二是車子動(dòng)力，起步加速時(shí)候速度有些上不來，這點(diǎn)做的也不是很好。
外觀：這輛車子外形很好看，真的就在于它整個(gè)線條做的很流暢，而且車子是怎么看怎么順眼的那種，看上去就不會(huì)覺得太死板，不會(huì)覺得太生硬。這種外形好看的車子真的就比較加分，至少我是這么覺得的，我感覺這個(gè)車子帶給我的感覺不一樣。
內(nèi)飾：對(duì)比其他品牌的電動(dòng)車我感覺我的這個(gè)車的內(nèi)飾方面不是特別的有優(yōu)勢(shì)吧，沒有特別個(gè)性的感覺，不過亮點(diǎn)依舊集中在前中控臺(tái)那塊，整體設(shè)計(jì)有些中規(guī)中矩的感覺，就是沒有那種很豪華或者說特科技的感覺。
空間：平常就老婆和兩個(gè)孩子三個(gè)人用車，所以乘坐空間上很寬敞，而且兩個(gè)兒子在后排有些調(diào)皮，經(jīng)常就上躥下跳的，幸好座椅結(jié)實(shí)。后備廂的空間很充足，送兩個(gè)孩子去學(xué)小提琴，兩個(gè)小提琴輕松放在后備廂里；老婆去超市里購物，一推車的東西也能輕松裝下。
配置：性價(jià)比還是可以的，要看你怎么去對(duì)比了，講真這個(gè)價(jià)位不算便宜了，但從自己的喜好還有這個(gè)車帶來的日后經(jīng)濟(jì)性方面來說，它還是相當(dāng)劃算的，另外還有保養(yǎng)方面也會(huì)比燃油車省錢的多，關(guān)鍵操控方面我媳婦還是很好上手的，畢竟我是老司機(jī)了，但她的確是新手一枚。
動(dòng)力：這款電車提速感非常明顯，比燃油車快很多，起步推背感比較明顯。
越野：
在操控這方面還是比較容易上手的，哪怕是個(gè)新手，都沒有問題，剎車也很靈敏，開久了不會(huì)很累，方向盤的轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)。
舒適：座椅的填充物厚實(shí)，坐起來舒服，對(duì)腰部的支撐也很優(yōu)秀，而且還有加熱、按摩的功能，坐著更加舒服，如果再加上個(gè)通風(fēng)功能，就更完美了。底盤的調(diào)校很出色，頗具高級(jí)感，過小區(qū)減震帶的時(shí)候，能過濾掉大部分的震感。隔音效果也很一流，上次高速，上了100，風(fēng)噪和胎噪聲才稍微大了一點(diǎn)，之前車內(nèi)很安靜，不會(huì)讓人煩躁。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車我最滿意就是它的外觀設(shè)計(jì)很好看，前臉很前衛(wèi)，像笑臉一樣。
缺點(diǎn)：不滿意的地方，通過這段時(shí)間使用感覺這車開著動(dòng)力上稍顯有些不足，還有就是內(nèi)飾有點(diǎn)異味，其他沒什么大問題。
外觀：我想我在外貌上可以得滿分，當(dāng)時(shí)在看車的時(shí)候，我和朋友一致認(rèn)為ID.4 X非常漂亮。
內(nèi)飾：車上配置高，搭載的功能都比較智能先進(jìn)，科技感滿滿的，做工細(xì)，就是用料方面車內(nèi)有點(diǎn)味，這點(diǎn)處理不好。
空間：因?yàn)榇_實(shí)達(dá)到了我的要求，在同級(jí)車中也是很出色了，通常我們兩個(gè)出去約會(huì)或購物，主駕以及后排左右兩側(cè)沒問題。
配置：電車后期養(yǎng)車成本非常低，但是買車時(shí)沒有任何優(yōu)惠的價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力性能表現(xiàn)尚可，基本就電動(dòng)車該有的性能，喜歡高速跑，滿載的時(shí)候，動(dòng)力也沒有壓力。
越野：
給個(gè)四顆星星吧，其它都挺好，唯一我要說的就是方向盤稍微有點(diǎn)重了，尤其對(duì)像我這樣的女性司機(jī)來說就不是很友好了。其它方面還是不錯(cuò)的，之前聽銷售說這個(gè)車是后驅(qū)，也不知道有什么不一樣的，不過車子速度快起來了以后還是很穩(wěn)的。方向盤操控感:方向盤有點(diǎn)重啊啊啊啊☆ 車道保持輔助系統(tǒng):我買的這個(gè)配置有很多挺實(shí)用的配置，比如這個(gè)車道保持的功能還是很好用，車子速度快了以后方向盤偏了以后會(huì)有一個(gè)反向的力來修正，很實(shí)用，還有一些駕駛輔助功能，啥自動(dòng)剎車，自動(dòng)停車泊位，不過目前來說我來沒有用過。還在摸索中
舒適：駕馭感很棒，可以說是具有一款特別棒的底盤了，他的視野也很好，在車上的人不會(huì)感到絲毫不適。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2988公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：愛車ID.4X的外觀設(shè)計(jì)很得老婆的眼緣，而且在設(shè)計(jì)上有自己的特色，貫穿式的車燈看上去非常時(shí)尚，低趴的車頭配合上兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的LED大燈，極具視覺沖擊力，行駛在路上也是最亮的一個(gè)。
缺點(diǎn)：像我現(xiàn)在入手車的時(shí)間也比較長(zhǎng)，我感覺它許多地方做的雖然都不錯(cuò)，但是要是說沒有任何毛病，那肯定也是不太可能。我就是覺得雖然是一輛電車，但是它在行駛過程當(dāng)中還是會(huì)有一些嘈雜的聲音，整個(gè)車子并不是說十分安靜。
外觀：起初看著試駕車那個(gè)紅色挺好看，但是考慮到難免有些小刮小蹭最終還是選擇了白色，前臉非常端莊，但是有層次感，側(cè)面線條延伸得非常長(zhǎng)，一直到后尾燈部分，非常貼心的點(diǎn)就是車的前后側(cè)面最靠外的地方都是磨砂塑料，這種設(shè)計(jì)看起來非常的廉價(jià)，但是出現(xiàn)小刮小蹭的時(shí)候，稍微一打磨就好了。整體的流線型做得非常好，風(fēng)噪控制的也不錯(cuò)，底護(hù)板是一個(gè)平面，很大程度上提高了高速行駛的穩(wěn)定性車燈設(shè)計(jì):智能大燈，高度可調(diào)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，遠(yuǎn)光燈比較值得說的一點(diǎn)就是，它可以把對(duì)象來車的輪廓讓出來，不會(huì)晃到對(duì)向來車的眼睛，燈開關(guān)集成在了方向盤左側(cè)，由原來擰然后拔出來的設(shè)計(jì)變成了平面化的設(shè)計(jì)，每次上車開關(guān)都會(huì)默認(rèn)打到自動(dòng)上，前后霧燈和遠(yuǎn)近光常亮可以手動(dòng)開啟，按壓的時(shí)候會(huì)有觸感反饋。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局上面還是比較家族化的，看上去有些復(fù)古的味道。滿眼的軟性材料，接縫間隙均勻工整。
空間：這車的空間對(duì)于我這樣的一個(gè)180的大塊頭來說還是非常寬松的，腿部跟頭頂?shù)目臻g很好，坐在里面完全不會(huì)壓抑。
配置：價(jià)格有些偏高，但電車確實(shí)省錢省事，充電可快充可慢充，最近油價(jià)頻繁上漲，電車的優(yōu)勢(shì)也越來越明顯了。
動(dòng)力：咱這路上不能認(rèn)輸啊，動(dòng)力經(jīng)過這段時(shí)間感覺還是挺讓我驚訝的，開起來也不會(huì)太累，多少有時(shí)候著急了超個(gè)車啥的吧，跑在路上超個(gè)車也是比較輕松的事。
越野：
前麥弗遜后多連桿的調(diào)教非常的家用，往往這個(gè)地方就是能體現(xiàn)出來這是一個(gè)傳統(tǒng)車企調(diào)出來的懸掛，初期試駕了很多車，一些車型對(duì)電車的前后重量分配和側(cè)向支撐調(diào)教的不盡人意，要么太硬要么太軟，當(dāng)然，我不是一個(gè)特別喜歡劇烈駕駛的人，但在突發(fā)情況出現(xiàn)的時(shí)候，一條好的懸掛是可以提高整個(gè)車的穩(wěn)定性，低速回彈路感相對(duì)比較清晰，高速回彈調(diào)的比較有韌性，沒有多余的彈跳。后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑也可想而知，掉頭低速打滿，基本上能在最左側(cè)車道�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)上車是默認(rèn)開啟的，在屏幕下方有Assist快捷入口
舒適：舒適性我給滿分，座椅我是坐著很舒服，雖然不是真皮座椅，但它也不是普通布座椅，帶點(diǎn)絨面。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)當(dāng)時(shí)買車也對(duì)比了很多同系列的車型，但是還是這個(gè)動(dòng)力開起來比較舒服，在平順穩(wěn)定性以及燃油方面都比較實(shí)惠。
缺點(diǎn)：這一點(diǎn)現(xiàn)在還不好說，畢竟相處時(shí)間短，再觀察觀察吧。
外觀：外觀方面這個(gè)車我覺得特別的適合年輕人，很時(shí)尚的一個(gè)車，圍繞車身360°的看一圈真的挑不出什么毛病來。尤其是這個(gè)車的大燈，特別的有樣子。
內(nèi)飾：這讓我感到非常滿意，讓人一下子對(duì)內(nèi)飾的好感度有了新的提升，買這臺(tái)車的大部分原因就是因?yàn)檫@臺(tái)車的外觀，基本上都是軟包的材質(zhì)填充，細(xì)節(jié)處處理的都比較到位。
空間：對(duì)我我家用來說空間真的是足夠大，可能是因?yàn)殡妱?dòng)車的緣故，車子的第二排中間放腿的地方整個(gè)都是平整的，車子的車長(zhǎng)也超過了4.6米，比我同事之前買的老途觀的長(zhǎng)度還要長(zhǎng)。當(dāng)然后備箱的空間也是很大，很適合家用，又能帶人還能拉東西�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):由于檔位放在了儀表盤，所以前排座位中間的通道都用來設(shè)計(jì)成儲(chǔ)物了，還是很貼心和人性的，下面可以放個(gè)小包包，中間有放手機(jī)的地方，有可以鑰匙的地方，還有兩個(gè)放水杯的設(shè)計(jì)，尤其是還加了兩個(gè)可以推拉的蓋板，可以很好的擋灰塵了，很貼心。另外還有兩個(gè)充電口，我的蘋果13的線可以直接用，如果是老的USB頭子需要買個(gè)轉(zhuǎn)接口了。
配置：花合適的錢買合適的車，這id.4x的性價(jià)比我很滿意。
動(dòng)力：車子在剛走起來時(shí)候速度提速不是很快，跑起后穩(wěn)定性還是可以的，我不是太過追求速度，開車平穩(wěn)，這車動(dòng)力還行。
越野：
操控很方便，方向盤很精準(zhǔn)，輔助功能很實(shí)用。
舒適：車子沒有什么異味，座椅的支撐性也挺不錯(cuò)，開車時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得很累，車子開起來很穩(wěn)，給人的感覺很舒適。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4153公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾還是保持著一貫的良好質(zhì)量，家里第一臺(tái)車就是大眾的polo，所以買大眾還是很相信這個(gè)品牌。總體來說大眾的純電ID車還是給了我很大的驚喜，尤其是外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，現(xiàn)在我的角度來看還是很能吸引到相對(duì)年輕的消費(fèi)者。另外就是這個(gè)車整個(gè)開起來的感覺還是非常不錯(cuò)，沒有什么需要去適應(yīng)的，而且在開高架路的時(shí)候隔音效果也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：車子的續(xù)航能力強(qiáng)，所以開車去了一趟太原辦事，在市區(qū)里起步快，動(dòng)力平順，上了高速之后，后續(xù)的持久力有點(diǎn)弱，特別是超車的時(shí)候，沒有油車那么爽。好在平常就是老婆在市區(qū)里開。
外觀：外觀方面，ID.4 X設(shè)計(jì)看起來比較和諧，但是有點(diǎn)低調(diào)和中庸，尾燈在晚上非常容易辨認(rèn)。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾做得好看也非常重要，每次看到這個(gè)車子內(nèi)飾的時(shí)候，就覺得它的設(shè)計(jì)是比較有特點(diǎn)的，整個(gè)車子的時(shí)髦感做得也比較好。
空間：這個(gè)車子讓我覺得非常值得入手，這樣一輛大型的車子是大家都非常喜歡，都覺得滿意的地方。包括市區(qū)里面開車更希望有一個(gè)大空間車子，這樣全家人坐在車?yán)锊艜?huì)覺得更加滿足，更加舒服。
配置：其實(shí)我是認(rèn)可這個(gè)車子的實(shí)力，但是我是希望他能夠在價(jià)格方面有一些更好的表現(xiàn)力，有一些更多的贈(zèng)品，那樣的話我也會(huì)更加心甘情愿的入手。
動(dòng)力：我自己平常開車子開的機(jī)會(huì)還是比較多的，這樣車子也是作為我日常代步用的一個(gè)車，我覺得市區(qū)里面雖然不需要特別強(qiáng)勁的那種動(dòng)力表現(xiàn)，但是ID4的這種加速的我感覺只要是能夠在動(dòng)力方面做到持續(xù)輸出，而且起步的時(shí)候不遲鈍就可以，這輛車子確實(shí)做到了。
越野：
愛車ID.4X搭載的輔助功能多，而且還有360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等，還能自動(dòng)泊車入位，這些配置方便了老婆每日的出行，尤其是側(cè)方停車，完全可以自動(dòng)泊車入位，不用擔(dān)心刮蹭旁邊的車。
舒適：有噪音，需要加強(qiáng)抗噪音效果，影響舒適度。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一、外觀精致，顏值高的車誰不愛，而且顏色我也挺喜歡，不浮夸。二、省心省事省錢，免購置稅，還節(jié)省了很大一筆油費(fèi)開支。三、動(dòng)力十足，作為電車來說，動(dòng)力相當(dāng)猛！
缺點(diǎn)：就不滿意的就是它的動(dòng)力了吧，我感覺稍微有點(diǎn)肉，不過能滿足我的日常需求。
外觀：外觀設(shè)計(jì)顏色看上去挺有魅力的，活力四射。造型飽滿，設(shè)計(jì)也比較有獨(dú)特性，車燈造型個(gè)性，亮起后氛圍感好，做的挺漂亮的。車子顏值高，走在外觀回頭率高，朋友也都夸贊好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾品味高雅，高端時(shí)尚，從門板內(nèi)部，到方向盤，都是用皮革包裹的。
空間：空間方面，空間可以用一個(gè)字大來形容，中央扶手上的儲(chǔ)物盒很大，可以放很多東西。
配置：1000公里的感受還是非常的滿意，無論是用車以及售后保養(yǎng)，包括一些小問題處理的及時(shí)性上做的都比較不錯(cuò)，車就是一個(gè)工具，多于實(shí)際用途外的任何配置在將來都有可能成為不穩(wěn)定因素。將來可能還會(huì)有5000km小報(bào)告10000公里小報(bào)告，下次更加精彩，所以保持期待。
動(dòng)力：正常情況下這種純電類型的新能源車，滿足絕大多數(shù)家庭的正常用車需求，肯定是一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}都沒有的，但是我可能平時(shí)跑高速的次數(shù)比較多，所以對(duì)動(dòng)力這方面就有一定的要求，現(xiàn)在我就是覺得這款車它在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)，確實(shí)沒我想象當(dāng)中的那么好。
越野：
這種純電類型的新能源車開起來我覺得難度還是挺低的，因?yàn)樗嚿硖貏e的輕盈，所以方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)和車頭的配合程度是非常緊密的，包括在倒車的時(shí)候也感覺特別的輕松。
舒適：這款車它輪胎的抓地力確實(shí)非常的強(qiáng)，就算是地面有點(diǎn)積水或者稍微有些泥濘，車輛也是能夠很順暢平穩(wěn)的通過的，車基本上是不會(huì)出現(xiàn)什么打滑的情況，還有車的底盤調(diào)教也是非常的扎實(shí)，整個(gè)車身十分的穩(wěn)健，跑高速的時(shí)候也不會(huì)出現(xiàn)那種車頭向上翹起的感覺。
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