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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2988公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：愛(ài)車ID.4X的外觀設(shè)計(jì)很得老婆的眼緣，而且在設(shè)計(jì)上有自己的特色，貫穿式的車燈看上去非常時(shí)尚，低趴的車頭配合上兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的LED大燈，極具視覺(jué)沖擊力，行駛在路上也是最亮的一個(gè)。
缺點(diǎn)：像我現(xiàn)在入手車的時(shí)間也比較長(zhǎng)，我感覺(jué)它許多地方做的雖然都不錯(cuò)，但是要是說(shuō)沒(méi)有任何毛病，那肯定也是不太可能。我就是覺(jué)得雖然是一輛電車，但是它在行駛過(guò)程當(dāng)中還是會(huì)有一些嘈雜的聲音，整個(gè)車子并不是說(shuō)十分安靜。
外觀：起初看著試駕車那個(gè)紅色挺好看，但是考慮到難免有些小刮小蹭最終還是選擇了白色，前臉?lè)浅６饲f，但是有層次感，側(cè)面線條延伸得非常長(zhǎng)，一直到后尾燈部分，非常貼心的點(diǎn)就是車的前后側(cè)面最靠外的地方都是磨砂塑料，這種設(shè)計(jì)看起來(lái)非常的廉價(jià)，但是出現(xiàn)小刮小蹭的時(shí)候，稍微一打磨就好了。整體的流線型做得非常好，風(fēng)噪控制的也不錯(cuò)，底護(hù)板是一個(gè)平面，很大程度上提高了高速行駛的穩(wěn)定性車燈設(shè)計(jì):智能大燈，高度可調(diào)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，遠(yuǎn)光燈比較值得說(shuō)的一點(diǎn)就是，它可以把對(duì)象來(lái)車的輪廓讓出來(lái)，不會(huì)晃到對(duì)向來(lái)車的眼睛，燈開(kāi)關(guān)集成在了方向盤左側(cè)，由原來(lái)擰然后拔出來(lái)的設(shè)計(jì)變成了平面化的設(shè)計(jì)，每次上車開(kāi)關(guān)都會(huì)默認(rèn)打到自動(dòng)上，前后霧燈和遠(yuǎn)近光常亮可以手動(dòng)開(kāi)啟，按壓的時(shí)候會(huì)有觸感反饋。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局上面還是比較家族化的，看上去有些復(fù)古的味道。滿眼的軟性材料，接縫間隙均勻工整。
空間：這車的空間對(duì)于我這樣的一個(gè)180的大塊頭來(lái)說(shuō)還是非常寬松的，腿部跟頭頂?shù)目臻g很好，坐在里面完全不會(huì)壓抑。
配置：價(jià)格有些偏高，但電車確實(shí)省錢省事，充電可快充可慢充，最近油價(jià)頻繁上漲，電車的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯了。
動(dòng)力：咱這路上不能認(rèn)輸啊，動(dòng)力經(jīng)過(guò)這段時(shí)間感覺(jué)還是挺讓我驚訝的，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)太累，多少有時(shí)候著急了超個(gè)車啥的吧，跑在路上超個(gè)車也是比較輕松的事。
越野：
前麥弗遜后多連桿的調(diào)教非常的家用，往往這個(gè)地方就是能體現(xiàn)出來(lái)這是一個(gè)傳統(tǒng)車企調(diào)出來(lái)的懸掛，初期試駕了很多車，一些車型對(duì)電車的前后重量分配和側(cè)向支撐調(diào)教的不盡人意，要么太硬要么太軟，當(dāng)然，我不是一個(gè)特別喜歡劇烈駕駛的人，但在突發(fā)情況出現(xiàn)的時(shí)候，一條好的懸掛是可以提高整個(gè)車的穩(wěn)定性，低速回彈路感相對(duì)比較清晰，高速回彈調(diào)的比較有韌性，沒(méi)有多余的彈跳。后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑也可想而知，掉頭低速打滿，基本上能在最左側(cè)車道。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)上車是默認(rèn)開(kāi)啟的，在屏幕下方有Assist快捷入口
舒適：舒適性我給滿分，座椅我是坐著很舒服，雖然不是真皮座椅，但它也不是普通布座椅，帶點(diǎn)絨面。
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