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ID.4 X
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格22.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1569公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾ID4X這款車的續(xù)航里程真的是非常滿意的，這款車續(xù)航里程和官方?jīng)]有什么差距，整體的續(xù)航還是很不錯的，長途行駛的話一點不用擔心官方續(xù)航實際續(xù)航相差二三十公里基本上也能達到600公里左右，在出差的時候也不用擔心各種預防不夠用的情況，并且現(xiàn)在高速上都有充電樁，再加上長達600公里的續(xù)航，其實不用擔心充電的問題。這款車他的座椅也都挺舒服的，乘坐起來非常的穩(wěn)，并且這款車在長途行駛的時候不會感覺到累，動力各方面的表現(xiàn)還是非常足的，提速也都挺快的。
缺點：我都說過了，我是新手司機，對于車的理解并沒有那么深，說完優(yōu)點，還要說缺點，其實我真沒發(fā)現(xiàn)有什么不好的地方，非要吐槽一點或者兩點的話，我就說一個地方，后排的懸架有點硬，如果車速30碼，通過減速帶或者坑坑包包的路面，后排的震動挺明顯的，車內(nèi)偶爾也有異響，只要把車速降下來，基本上就沒有這種感覺了。
外觀：整體的外觀有著不錯的科技感，整個前臉比較時尚，它的大燈就像一雙有力量的眼睛一樣注視著遠方，車子的輪轂看上去就像旋風一樣很有運動感，貫穿尾燈也讓這款車的活力增加了很多。
內(nèi)飾：儀表盤和屏幕是懸浮式設計，語音功能可以調(diào)節(jié)空調(diào)，音響以及幫助在行車時導航，很智能。
空間：空間還是挺大的，前排沒啥可說的，后排三個大漢坐進去也不會擠，而且車內(nèi)的儲物空間也比較大，比較多，也都挺實用的，后備箱的空間在后排座椅不放倒的情況下三四個行李箱，在有一些小組件我覺得是沒有啥問題的，后排放倒后墊上一個墊子躺里面都沒啥問題
配置：值得肯定的是這輛車的用車成本屬實不高，但價格確實有點硬，而且一直以來都還沒有太大的優(yōu)惠，綜合來講的話它的性價比還是一般吧。
動力：動力是完全沒有問題的，起步很快。輕踩油門提速也很快。我平時也就上下班開，作為電動車它的表現(xiàn)我很滿意了。這ID純電SUV動力還很強烈的。
越野：
試駕了才決定要買它，ID.4X感覺還像是臺燃油車，松油門不會明顯的減速，試駕過特斯拉，松油門就明顯的減速，家里老人坐后面受不了，容易暈車。這輛車操控性方面，這臺車尺寸挺大的，但是底盤比較穩(wěn)，所以開起來車身的穩(wěn)定性也很好
舒適：不得不說這款車座椅座得非常軟，非常舒服，皮面加絨面的設計看上去高檔又舒適。頭枕也非常舒服。車內(nèi)靜音效果做得也比較好，這點在過減速帶的時候就可以體現(xiàn)出來。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格23.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為大眾旗下的一臺純電動車，這臺車子確實擁有著非常強的內(nèi)在實力，我覺得最大的優(yōu)勢就在于整體的駕駛體驗上，而且車內(nèi)的空間也比較大，同時本身的續(xù)航能力也足夠強，用車成本非常低，非常適合我們的用車需求。
缺點：中控屏相比于其他的車在尺寸在差了不少，車內(nèi)的語音助手實用性不高，基本都是用不上，可以學習學習手機的語音助手的一些功能，還是有待提升的，整個車機系統(tǒng)還是不夠成熟，開始使用時有很多功能找不到，參考其他車企的系統(tǒng)，盡快更新一下吧
外觀：外觀看上去比較大氣一些，風格上是我所喜歡的，非常的時尚，而且車身做工挺好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面可以看得出做工還是不錯的，就是科技感還是不如那幾家只賣電車的企業(yè)做的好，特別是國產(chǎn)電車，那車機互聯(lián)先進配置高一個檔次，當然有些東西也是價格擺在那里，沒有也能接受。☆ 氛圍燈:氛圍燈配備了，就是展現(xiàn)的地方我覺得還是太少，如果多一些地方會更好☆ 語音控制:這個你好大眾真的很雞肋，功能少還不敏銳，我不知道別人用不用這功能，我是幾乎當沒有使用的
空間：作為緊湊型SUV來說，這款車的尺寸確實很出色，4612毫米的長度以及2765毫米的軸距，完全由著越級的表現(xiàn)，所以坐在車內(nèi)的時候特別寬敞，只是扶手箱設計的有點小。
配置：我既然選了這輛車，那么對這輛車的價格和配置都是滿意的，所以說性價比也是滿意的。
動力：我這車的動力有三種駕駛模式，分別是運動、經(jīng)濟和標準，我一般都是用經(jīng)濟模式，有時候會尋求一下速度的激情感，這時就會使用運動模式，運動模式下這款車行駛起來更加的暢快淋漓，不管是起步還是后期加速那都非常的快，不過平時用經(jīng)濟模式就已經(jīng)足夠了，我覺得比燃油車要強很多。
越野：
這個車的底盤調(diào)教特別厚重，再加上懸架對于車身的支撐也很棒，行駛過程中車身姿態(tài)特別穩(wěn)，而且動能回收的過程也不會有明顯的頓挫感。
舒適：得益于空間上的優(yōu)勢，這款車的舒適感也特別強，車內(nèi)的座椅設計的也非常符合人體，我覺得不管什么體型，坐在上面都能有很好的體驗。車上配備的是自動空調(diào)，后座有出風口，溫度也可以分區(qū)域來控制，老人和孩子坐在后排也能夠很舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是ID.4的外觀跟車子質(zhì)量了，外觀的話我是覺得大眾這次設計的真的不錯了，大燈科技感挺足的，還有雖然車頭還是那么圓潤，但是真的很好看也耐看。還有最關鍵的是我還是比較相信大眾車子的質(zhì)量的，現(xiàn)在都2022年了，我們這里駕校、出租車還都是桑塔納，而且路上竟然還能偶爾看到老普桑，車子使用年限足以能說明大眾車子耐用。
缺點：也許它的隔音效果不算出眾， 雖然本身的噪音都比較小，但對外界噪音的阻隔效果則沒有那么好。
外觀：具備大眾車的大氣，一流的做工，在未來感上有缺失。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)用的都比較好，做工也可以，質(zhì)量方面都不錯。
空間：這輛車的車身尺寸在緊湊型SUV中還挺占優(yōu)勢的，車內(nèi)的實際空間也確實寬敞，而且后備箱也很大很規(guī)整，對于咱們家用來說絕對沒問題。
配置：感覺我和這臺車比較有眼緣，對它的外觀、空間、能耗等都挺滿意，這個價位里邊也對比了不少，性價比這塊還可以。覺得ID4X的顏值高。按照我的預算，從外觀、操控、還有配置各個方面來說，我覺得ID4X都是我一個比較不錯的選擇，而且新能源又是新車，為環(huán)保做貢獻也為了迎接未來，開啟ID.4 X 處處是芬芳。
動力：動力強勁，電動車起步就是快人一等，開起來很爽。
越野：
雖然這款車的定位是一輛SUV，但底盤設計的不是很高，不過也沒有什么大的影響，畢竟現(xiàn)在的道路很平坦，平時開起來的手感還是很好的，方向盤有著精準的指向，而且車身的靈活性很好，即便是遇到車多人多的時候，也沒有感覺看著特別費勁。
舒適：我駕駛時發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的靜音效果表現(xiàn)的很好，安靜的環(huán)境可以屏蔽掉外界嘈雜的聲音。
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購買時間2022年05月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格22.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意顏值高，動力強，容易操控，很不錯的一款車。
缺點：作為一款緊湊型SUV來說，這款車的尺寸有著明顯優(yōu)勢，乘坐空間是很寬敞的，但是扶手箱設計的有點小。另外作為一款SUV來說，車的底盤確實不是很高。
外觀：這個外觀還是挺吸引我的地方，貫穿式發(fā)光logo，晚上開在路上也很醒目，側(cè)面的車身線條弧度看著比較流暢，輪轂的設計也是很時尚，很大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和裝配工藝這塊還是很不錯的，有非常值認可的提升，比如整體用料比較用心了，造型也是全新的設計和裝飾，針對的人群更廣了。
空間：我全家的身高比例都比較高一點 然后孩子還胖 這個車的座椅包裹性很好 前排和后排的空間都很不錯
配置：預算是在25以內(nèi)，性價比很高，如果像其他品牌，這個價位的車子很少能達到這么多的公里數(shù)。
動力：這輛車在動力方面完全不會覺得無力，穩(wěn)健的加速可以放心馳騁在高速上。
越野：
他的方向盤還是很好掌控的，而且也比較的靈活一些，這款車開起來非常的穩(wěn)，尤其是他帶了前后雷達，而且還有車道偏離預警和車道保持輔助系統(tǒng)以及疲勞駕駛，這些功能都讓這款車變得更加好開
舒適：這款車的座椅不得不說是比較舒服的，它仿皮的材質(zhì)觸感就很不錯，而且比較厚實，因為坐上去還是比較有彈性的，主副駕駛也是電動調(diào)節(jié)，可以尋找到自己喜歡的姿勢，這車的底盤也都是獨立懸架，可以將外界的沖擊感很好地給過濾掉，但這車內(nèi)的靜音控制的并不是特別好，因為它的胎噪聲還是有一點大。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4605公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很滿意這樣的外觀，多少年來，SUV都是講究力量感，肌肉感，高大威猛，等等。4X則反其道而行之，萌寵形象，生活大白甜的氣質(zhì)，這正是我期望的定位，生活出行好伙伴。
缺點：剎車要準備提前量，特別是雨天，要早點踩剎車會有點不習慣。語音和智能泊車功能等這些功能感覺有些雞肋，沒有怎么用。
外觀：外觀是我最滿意的一點了，科技感也不差，線條雖然不霸氣，但是好看也耐看，線條圓潤，總之可以說符合年輕人的審美，也能讓老一輩人接受。車輪設計:輪轂我覺得真的挺好看的，給你們上個圖自己瞅瞅就知道了車燈設計:大燈和尾燈這一塊能看得出大眾下功夫了，科技感很不錯
內(nèi)飾：車隊雖然設計的很簡單，但風格上很潮流，5.3英寸的儀表盤畫面很清晰，上面顯示的信息也比較多，12英寸的中控大屏用起來非常流暢，支持語音操控，識別的能力也非常精準
空間：說到這輛車的空間，我還是挺滿意的，主要是家里就三口人，寶寶還在上幼兒園，老婆是全職太太，每天上班下班都是我自己，一輛車一個人，可想而知空間是特別富足的，偶爾周末，一家人出去玩一玩，我的前面開車，老婆和孩子坐后排，空間也是完全夠用的。
配置：性價比仁者見仁，雖然價格比汽油車貴點， 但使用經(jīng)濟許多，相應能源變革的號召，也算是為新能源行業(yè)做點貢獻。況且大眾的服務是一流的。
動力：動力也比較的充沛，而且續(xù)航能力非常強勁，開車不用擔心總是充電
越野：
行駛了這款車以后我發(fā)現(xiàn)是比較好容易操控的，因為我用了不到一個星期的時間就能夠輕松的在車水馬龍的城區(qū)中行駛，方向盤的靈活性比較不錯，倒車影像使我在倒車時比較簡單。
舒適：座椅感覺舒適，但是遇到坑洼路段還是會覺得顛簸，減震有點硬，新車還是有點味道，要多通風，放些竹炭，空調(diào)效果好，制冷很快。
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程612公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是一輛純電動汽車，但車子的性能表現(xiàn)的很強，車上所用的電動機最大馬力能夠達到204匹，相當于使用了一臺2.0T的發(fā)動機，這對于一輛緊湊型SUV來說確實很強悍，雖然還沒有上過高速，但平時用車也能感覺到性能很強，動力響應的很及時迅速。
缺點：形象設計放得不夠開，是最像傳統(tǒng)汽油車的新能源，確實不如早車新勢力有想象力。
外觀：選的是藍色的外觀，不用經(jīng)常打理，這樣的外觀設計一眼就沉淪，難以自拔。家里人都說這款車外觀精致，打眼看過去就是好車。車輪設計:整個輪圈的設計其實是蠻獨到的，就像是個小陀螺一樣。
內(nèi)飾：設計很有思想，新穎好看，用料充足程度較高，至少制作很豪華，功夫到位，精細優(yōu)良。
空間：空間的表現(xiàn)非常好，整體的使用空間都挺寬敞的，頭部和腿部的空間都比較大，整車的使用空間還算是比較寬敞的，因為它頭部的空間也比較大一點，都不會感覺到有擁擠或者不滿意。
配置：性價比還行吧，首先是能省不少的前，還有就是如果是自己開五年以上不換車的話可以考慮，不然會虧死。
動力：動力最明顯還是起步的時候，起步快，等紅燈時我都是最先出發(fā)的那個，跑高速還沒有試過，畢竟是電的，就怕半路上撂挑子那就玩完了呀，跑高速還是油的比較放心一些
越野：
整體的車身操控也是特別容易的，方向盤也很靈敏，剎車功能也是急剎急停。在加上主動剎車的一個功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習慣了，換成液晶儀表盤還是有些不太適應，整體車子太高端不太能夠習慣。
舒適：首先是座椅方面，是比較軟的那種，坐著比較舒服，噪音方面也沒事比較好的一個表現(xiàn)，像是風噪和胎噪是沒有什么感覺，聲音的隔絕效果不錯，車內(nèi)也沒明顯的異味，買來就放了一個香薰，現(xiàn)在車內(nèi)都是清新的檸檬香氣
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購買時間2022年04月
購買地點四川 宜賓
裸車價格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1855公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4X的續(xù)航能力讓我可以安心的用車，安靜的行駛狀態(tài)令我更能專注的享受駕駛。
缺點：這款車的操控感受很平順少了一點爆發(fā)力，內(nèi)飾整個顯得比較普通看起來不夠有科技感。
外觀：外觀的設計比較好看，車子的顏值也特別高外觀的做工還是比較大氣的，運動感非常強，比較上檔次的一臺車，整體的設計還是非常豪華的。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾就沒什么說的了，主打的就是科技感，小巧的儀表盤，科技感十足的中控大屏，還是懷檔的設計，對于檔位的切換就更靠近奔馳了。
空間：前排空間對于我1.75身高和150斤體重來說還挺舒適，后排坐坐滿3個人剛剛好，中間沒有凸起的地方，感覺坐起來更方便。
配置：買車的時候選擇了幾品牌對比，還是覺得大眾的品牌質(zhì)量過硬，車子質(zhì)量有保障，售后服務點位多，方便快捷。
動力：得益于電動機的特性，全力起步時的動力輸出特別干脆，同時還會伴隨著明顯的推背感，持續(xù)到中高速階段也沒什么困難的。
越野：
開起來比較有勁，提速的感覺特別好，油門踩起來車子立馬就響應了，這臺車操控起來比較簡單，快捷按鍵都比較實用。
舒適：座椅舒適 配置方面也很夠用 我本人不太喜歡開門的把手設計 不好開
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購買時間2022年03月
購買地點河北 廊坊
裸車價格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2605公里
綜合評分
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優(yōu)點：我關注了很長時間的電車 也關注了很多品牌 最喜歡的還是它 第一眼就被它的外型設計吸引 很喜歡它的大燈 啊 天幕啊 座椅啊 都是我很滿意的地方 最主要的還是續(xù)航里程 我基本十天左右充一次點 一次能跑580左右吧
缺點：電車有個缺點就是動力來的快去的也快，所以剎車時候盡量慢慢剎停，才不會有明顯的頓挫感。
外觀：點亮式的logo看起來很有科技感和未來感，車頭大燈就讓我想起來那么一句話“眼睛小聚光”，雖然不是大眼睛，但是光還是很亮的。每次打開它的一瞬間，流水燈的感覺很漂亮。不僅前臉是點亮的logo，貫穿式的尾燈也連接著點亮式logo，動態(tài)尾燈也很好看很科技感這塊拿捏得死死的。是一臺有著精致美感的車。鮮亮的顏色和簡潔的造型非常符合純電汽車的科技感。再加上外觀的線條比較柔美，看起來很靈動，充滿了活力氣息，非常顯年輕，整體的設計很時尚，我喜歡的類型！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計都比較好看，內(nèi)飾的做工也都挺大氣的，運動感非常強，設計的挺時尚高端的。
空間：車子軸距達到2765，車身4米7左右，空間是足夠使用的。
配置：大眾的車相比較它的保值率還是比較高的，因為性能也比較靠譜一點。
動力：說到這輛車的空間，我還是挺滿意的，主要是家里就三口人，寶寶還在上幼兒園，老婆是全職太太，每天上班下班都是我自己，一輛車一個人，可想而知空間是特別富足的，偶爾周末，一家人出去玩一玩，我的前面開車，老婆和孩子坐后排，空間也是完全夠用的。
越野：
操控這一塊還是大眾的老毛病，該有的配置都有，但是高端先進的就做的比較差，比如那個你好大眾這個功能，很雞肋沒啥用。方向盤操控感:方向盤還是很輕的，打方向也不失位，開起來挺舒服的☆ 主動剎車:這個東西就很頭疼，有時候太過于敏感，我有一次倒車明明啥都沒有，他給我剎停了，嚇我一跳
舒適：座椅確實挺舒服，不過就是感覺噪音稍微有點明顯，而且空調(diào)也比較的舒服一些，無論是制冷還是制熱，都非常好用
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購買時間2022年03月
購買地點云南 西雙版納
裸車價格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是在購置后會有第三方服務公司上門安裝充申樁，自家有車位，安裝的挺快的，另外這臺車操控簡單易上手，試駕的時候可以說是一秒上手，不用適應很長時間，老婆開著送小孩上學，買菜，很方便，目前她每周都出去溜溜車，日程安排的滿滿的，也好讓她多練練車。
缺點：不滿意的地方肯定是作為一款新能源的車，但是標配的大屏幕大眾用的還是不夠大，還有就是配置方面對比其他電車還是顯得很中庸，簡單說就是配置不夠高，特別是你好大眾這個功能，功能少還雞肋，基本用不上，所以說配置方面大眾還是得更加先進一些。
外觀：設計思路正對我的心懷，有時尚性，還氣質(zhì)安靜，車臉內(nèi)斂，風格溫暖。車尾標志簡單，少就是多，遠比復雜有內(nèi)涵。
內(nèi)飾：我感覺中控造型特別漂亮，顏色搭配也比較簡約清新一點，還有這個12英寸的大屏幕功能也很齊全，分辨率還很高，顯示特別清晰。
空間：電車空間利用的非常好，軸距很優(yōu)秀，后排腿部寬敞，坐三個大男人都不是問題，橫向的寬度也不錯
配置：我覺得選擇這款車也是緣分，因為當?shù)谝淮慰吹剿鼤r我就更加的傾向于它，它的外觀的確讓我覺得很好看，內(nèi)部的空間也比較寬大，動力上比較強，而且這車續(xù)航里程非常不錯，我覺得性價比很好。
動力：這款車的動力表現(xiàn)還是很足的，提速的時候非�？�，動力上面也沒有什么延遲，性價比非常高，品質(zhì)也很好，這兩個方面還是比較優(yōu)秀的，性能也都非常棒。
越野：
操控的第一感覺就是很親切，而且車身不是很長，轉(zhuǎn)向精準，掉頭轉(zhuǎn)彎都很方便，容易掌控。前后駐車雷達和全速自適應巡航的功能帶來了駕駛的安全性。
舒適：舒適性也不錯，尤其是座椅非常的軟硬適中，老人做久了也沒有感到難受，總的來說還是不錯的
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這款車的續(xù)航里程，還有他的外觀都讓我特別喜歡，尤其是他的前臉看上去比較的有力量感，而且比較動感時尚一些，力量當中又透著一些呆萌
缺點：目前沒有不滿意的地方，只有需要改進的地方，首先是方向盤觸控的按鍵很高級感時尚，但是有點不足之處就是容易誤觸，我有一兩次都有誤觸。尤其是轉(zhuǎn)彎的時候。，其他的倒也沒發(fā)現(xiàn)有什么不好的地方。
外觀：跟大部分純電動車一樣ID.4 X的車頭也是封閉式設計，但豐富的線條讓前臉看上去層次感十足，再加上比較圓潤的車身線條使得整個外觀看著有種比較精致的感覺。
內(nèi)飾：整個車內(nèi)的設計讓我覺得設計師是非常用心的，比如中控臺就很有層次感，而且中控臺也很大，立體感非常不錯，但是這款車才提回家的時候不得不承認內(nèi)部還是有異味的。
空間：身高176，乘坐寬敞，儲物物空間多，且實用。前排最寬敞，后排最平坦，中控最實用，卡片證件等都能隨手放進去。
配置：算是一臺性價比比較高的車型吧，畢竟這款車的續(xù)航里程長。
動力：據(jù)說這個車在還剩下50公里續(xù)航的時候會減速，但是我也沒親身經(jīng)歷過，我基本上還有100多就充了，然后起步那肯定我永遠是第一個的，電車加速真的快，高速的話目前我沒跑過，也沒測試過最高能開多少速度。
越野：
方向盤力度輕，指向準，變速箱操作簡單，輔助駕駛功能全，效果好，底盤穩(wěn)。
舒適：這輛車的舒適性就不能給滿分了，主要就是后排懸架有點硬，路感反饋有點明顯，不過只要控制好車速，舒適性表現(xiàn)還是可以接受的。
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