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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

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變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
--
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格24.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 方向盤(pán)的力度很輕盈，但不失指向性。油門(mén)與剎車(chē)也都很線性。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格25.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4544公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 操控還不錯(cuò)，可能是因?yàn)殡姵氐脑颍@臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)給人的感覺(jué)就是重心很低，過(guò)彎，緊急變道很有信心，換一種說(shuō)法就是告訴過(guò)彎的時(shí)候給人的感覺(jué)是——很難翻
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格23.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 操控給人的感覺(jué)就通俗易懂，方向盤(pán)沒(méi)有虛位，而且轉(zhuǎn)向的時(shí)候也不費(fèi)勁，所以就算是女孩子的話也可以快速的利用。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 廊坊
裸車(chē)價(jià)格26.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 可能很多人在入手上車(chē)的之前都沒(méi)有駕駛過(guò)電車(chē)，我也是毫不例外的，我也覺(jué)得這個(gè)車(chē)子在電車(chē)當(dāng)中也算是做的非常輕松的一輛車(chē)了，比較好上手，比較輕盈，也比較好操控。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格25.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2060公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 操控起ID4是比較輕松的，方向盤(pán)的指向感覺(jué)是很明確的，基本上都是指哪里打哪里了，價(jià)格不高輔助操控的功能很多，實(shí)用性的功能都是齊全的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 基本上是沒(méi)啥側(cè)傾，高速過(guò)彎很穩(wěn)，畢竟?fàn)奚耸孢m性，操控總得要有吧，就是方向盤(pán)沉了些，但是轉(zhuǎn)彎半徑不大
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格24.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 剎車(chē)有些軟，可能是電動(dòng)汽車(chē)都這樣，感覺(jué)停不下來(lái)，方向盤(pán)比較輕，好把控，車(chē)機(jī)經(jīng)常卡，體驗(yàn)很不太好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格25.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： ID.4 X的操控還可以，是比較簡(jiǎn)單易開(kāi)的類型，甚至可以說(shuō)是很輕松的類型，所以我覺(jué)得操控挺好的，挺輕松的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 方向盤(pán)用著沒(méi)有虛位，輕重也正好。高速行駛時(shí)候也沒(méi)有抖動(dòng)感。操作起來(lái)簡(jiǎn)單。剎車(chē)給我的感覺(jué)做的偏硬點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5380公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 操控方面我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的，方向盤(pán)的手感比較舒適，并不會(huì)有任何奇特的握感，而且指向性還非常的好，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)并不虛。加速踏板調(diào)校得也很線性，踩踏下去加速感來(lái)得十分的線性，沒(méi)有任何的突兀感。制動(dòng)的效果總體來(lái)說(shuō)也不是很差，應(yīng)該處于中等偏上的水平。底盤(pán)的做工也相當(dāng)?shù)腛K，行駛起來(lái)感覺(jué)比較緊湊，沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，高速行駛的時(shí)候也比較穩(wěn)。
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