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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3556公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方還挺多的，首先是它的顏值了，一眼看去很別致的樣子，覺得設(shè)計(jì)感挺好的，特別與眾不同。其次現(xiàn)在油價(jià)比較貴，之前出門的時(shí)候一想到油價(jià)，就懶得出門了，現(xiàn)在有了電車，想去哪就去哪，油價(jià)上漲跟我也沒關(guān)系了，出行成本降低了很多，而且現(xiàn)在充電很方便，新能源也是以后的趨勢，所以就更沒啥顧慮了。開了一段時(shí)間后，整體感覺還不錯(cuò)，續(xù)航足夠用，偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門也不擔(dān)心充電的問題，隨處都有充電的地方，即使不充電，續(xù)航也可以，還有就是開起來很順暢，動(dòng)力挺足的。
缺點(diǎn)：我老婆倒是這點(diǎn)好對(duì)這個(gè)車沒有什么不滿意的，但是我有點(diǎn)不中意的地方就是這車開起來聲音有點(diǎn)大，嗯~我說的是風(fēng)噪，可能是我開的快，老婆每次開車比較慢吧
外觀：它的外觀確實(shí)是比較吸引人的，很好看，但是它的車漆比較薄，上次出門一個(gè)沒有把控好，就在墻上劃了一下，然后因?yàn)槲以谲嚴(yán)锬芨惺艿接X得她滑的沒有很嚴(yán)重，但是回到家后發(fā)現(xiàn)劃痕還是很明顯的。當(dāng)時(shí)看到那個(gè)劃痕，真的是心疼極了。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾比較耐看，沒有太多毛病，中控屏尺寸也比較大，屏幕也比較清晰，辨識(shí)度比較高，車內(nèi)是觸控式按鍵，操作起來比較方便，個(gè)人感覺唯一的不足是新車剛提時(shí)味道有點(diǎn)重，可以買些碳包放在車?yán)�，去去味�?/span>
空間：在同類型的車中，這款車的空間應(yīng)該算是還可以，我1 米78的身高，坐在前排非常的自如，左右轉(zhuǎn)身也不會(huì)碰到周圍的東西，不過車子后排的空間就沒有那么的寬，雖然距離前排的距離還是挺大的，但是有時(shí)候滿載的話，還會(huì)稍微有些擁擠。
配置：我覺得這輛車性價(jià)比很高，從外觀和配置上來說，價(jià)格定位并不算太貴，做工和用料方面的表現(xiàn)都有很高的水準(zhǔn)，再有車子的動(dòng)力也不錯(cuò)，開起來很輕松，作為日常的代步工具還是很實(shí)用的，挺值得考慮下的。
動(dòng)力：我覺得電動(dòng)車還是很給力的，日常駕駛完全夠用，像是就上下班開的話，動(dòng)力富富有余，駕駛起來能感覺到起步爆發(fā)力比較強(qiáng)而且平穩(wěn)，沒有太大的頓挫感，加速或者超車的時(shí)候也很輕松簡單的完成。
越野：
這輛車的底盤調(diào)教完全符合我對(duì)德味的理解，還有懸架也完全能夠給予車身有效的支撐，而且像是主動(dòng)剎車以及前方碰撞預(yù)警、車道保持、車道輔助等等這些配置也都非常實(shí)用，但就是剎車調(diào)校比較硬，尤其是初段力度不太好掌控，這就比較影響駕駛體驗(yàn)了。
舒適：車子的舒適性挺不錯(cuò)的，懸架性能比較優(yōu)異，減震效果很明顯。座椅設(shè)計(jì)的也比較寬大，包裹性很好，所以坐上去非常的舒適，車子的隔音性能也還不錯(cuò)，日常出行開起來車內(nèi)還是很安靜的，即使路過鬧市區(qū)也聽不到什么噪音。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)陜西 商洛
裸車價(jià)格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意外形。整體流線型做得很不錯(cuò)，淡淡的藍(lán)色也很耐看。車頭和車尾的燈光，絕對(duì)是加分項(xiàng)。貫穿燈帶，加上發(fā)光的前后大眾車標(biāo)。氛圍感直接拉滿了。整體車身也是圓潤緊湊，動(dòng)感十足。
缺點(diǎn)：目前開的這小半年來說，整體還都挺滿意的。
外觀：外觀精致美觀，車身線條優(yōu)美硬朗，車燈設(shè)計(jì)寬大透亮，照射范圍廣，夜間開車比較安全，車輪設(shè)計(jì)比較機(jī)甲炫酷，有潮流范，前臉設(shè)計(jì)比較有創(chuàng)意，比較時(shí)尚帶感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)我也很喜歡，做工比較精細(xì)，很多細(xì)節(jié)處理得很到位，中控屏很有科技感覺，里面的配置也很齊全和豐富，操作起來方便快捷，座椅軟硬適中，坐起來舒適放松，空調(diào)開起來也很快，再就是顏色搭配清新且大方，看起來很干凈。
空間：嗯~這車空間算不上很大但是跟別的緊湊型的車比比也還算是大，我們一家三口出行啥的夠用，第二排的空間也在好多車型里面算得上是數(shù)一數(shù)二的了，頭部和腿部反正是碰不到，嘿嘿，可能我個(gè)子不算高碰不到，但是對(duì)于我家來說是夠用了，畢竟最重要的還是合適嘛~對(duì)不對(duì)~~~
配置：其實(shí)這臺(tái)車子本身還是很給力的，在用料和配置上面也確實(shí)可以，續(xù)航比較強(qiáng)，用車成本也比較低，總體來講所帶來的用車體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的，但實(shí)際的性價(jià)比也不算太高，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在買車的時(shí)候享受的優(yōu)惠力度也是比較小的，而且這臺(tái)車子的保值率也同樣比較低。
動(dòng)力：你別看它是電車，起步的時(shí)候還挺竄的，踩下油門加速感真的是讓你很驚喜。在市區(qū)開車的話遇到擁堵路段也不會(huì)有很強(qiáng)的頓挫感，這點(diǎn)的話我女兒是深有體會(huì)，因?yàn)槊看我簧宪嚲驮诎踩紊厦嫠X，要是有頓挫感的話早醒了.....
越野：
在長距離下坡的情況下，使用B擋模式動(dòng)能會(huì)有所回收，對(duì)續(xù)航的提升十分明顯。
舒適：在隔音方面它做得確實(shí)不算十分出色，車速達(dá)到70以后車內(nèi)稍微有一點(diǎn)胎噪聲。減震調(diào)校得還行，經(jīng)過一些坑洼路面的時(shí)候，車內(nèi)的震感很小。跑高速的時(shí)候感覺底盤也非常的穩(wěn)，沒有絲毫的輕飄感。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格24.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程437公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開這款I(lǐng)D.4 X代步真的超級(jí)省錢，在外面充電樁充滿電也才幾十塊錢，而且這車的續(xù)航挺實(shí)誠的，最起碼能跑560公里，這不比加油香嗎？
缺點(diǎn)：隔音方面它表現(xiàn)得很一般，車速提升到70以后，如果仔細(xì)聽的話，車內(nèi)是能夠聽到一些胎噪聲的。它的車漆我覺得也相對(duì)來說有一點(diǎn)點(diǎn)偏薄，平時(shí)如果經(jīng)常跑一些大車多的路段，車身上很容易被小石子擊打出一些痕跡。
外觀：這輛車的造型非常的流暢，大氣簡潔，設(shè)計(jì)完全在年輕人的審美上，整體來看造型很顯飽滿，線條上也很流暢自然，一些小細(xì)節(jié)做的也很到位，尤其前臉部分很是個(gè)性吸睛，再加上大燈的搭配，吸睛力更強(qiáng)了，開在大街上很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：比較喜歡這個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)非常的清晰，立體環(huán)繞的感覺，而且給手機(jī)充電的接口數(shù)也是挺多的，非常的方便，多媒體里面的功能也是非常的有針對(duì)性，感覺現(xiàn)在很流行的設(shè)計(jì)元素都能在它的身上找到，而且全都是非常實(shí)用的，都是年輕人經(jīng)常會(huì)用到的東西。
空間：空間表現(xiàn)能打80分。整體滿意。就是絕對(duì)空間在這個(gè)價(jià)位來說，中規(guī)中矩，沒有太多驚喜。而且電車電池在車底。地盤比較厚。垂直空間一般，沒有燃油車大，如途觀L。優(yōu)點(diǎn)是后排地板純平的。這一點(diǎn)比燃油車好很多。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還可以，車門上的儲(chǔ)物盒也很大。中控地臺(tái)空間很寬敞�？梢苑藕芏嚯S手的物品。比較方便。
配置：好的東西都是在生活中真正的磨合過了之后才能體現(xiàn)它的強(qiáng)勢以及實(shí)力，最近這段時(shí)間我是仔細(xì)的感受了所有的功能，從一些客觀的角度去評(píng)價(jià)的話，就是本身價(jià)格就不會(huì)很貴，主觀角度就是日常利用的時(shí)候，能逐漸的感受到它的真實(shí)實(shí)力，還能挖掘到一些當(dāng)時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，這個(gè)過程既讓人興奮又非常的認(rèn)可，所以性價(jià)比我覺得還是挺可以的。
動(dòng)力：方向盤的握感是很舒服的，搭配一鍵啟動(dòng)和電子檔桿 ，操作起來更方便。一開始還會(huì)擔(dān)心動(dòng)力，沒想到竟然比330TSI的排量起步更順滑，后續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備也很足。車道行駛輔助:這個(gè)功能我認(rèn)為跑高速的時(shí)候比較實(shí)用，在市區(qū)的時(shí)候個(gè)人覺得不是很喜歡，就好像有人硬把著你的方向盤。座椅加熱:座椅是帶加熱的，分多檔調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同情況，調(diào)節(jié)不同的檔位。溫區(qū)空調(diào):雙溫區(qū)空調(diào)的設(shè)計(jì)，主副駕駛可以調(diào)節(jié)不同的溫度，后排還帶出風(fēng)口，很個(gè)性化設(shè)計(jì)。座椅的舒適性:主駕駛是帶12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的，配上了座椅記憶，副駕駛也有10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅還帶氣動(dòng)按摩，舒適性是非常高的。主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車的功能我認(rèn)為是太實(shí)用的配置了，它可以感應(yīng)到前方未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的物體，主動(dòng)剎住車輛，有效的避開一些碰撞。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得車的靜謐性特別好。單獨(dú)駕駛時(shí)，除了馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)輕微的咔嗒聲和呼吸聲外，再無其他聲音。如果你覺得太安靜，放一首喜歡的音樂，就會(huì)突然覺得生活真的很美好。我一直以為有軌電車的底盤摸起來輕飄飄的。在駕駛ID.4之后，我意識(shí)到我完全被誤解了，甚至是一種偏見。即便是有軌電車，也繼承了德系車底盤調(diào)校的一貫風(fēng)格，懸掛緊致但表現(xiàn)出應(yīng)有的韌勁。即使我從凸起的地面開車，坐在車?yán)镆矝]有感到太不舒服。官方標(biāo)注電池續(xù)航里程600公里，沒有空調(diào)的天氣基本沒有虛偽，跑長途基本沒有大問題。
缺點(diǎn)：整部車都很好，唯一要吐槽的就是開窗的控制按鍵，用起來不是很方便。
外觀：車前臉的設(shè)計(jì)真的很大氣，尤其是前臉的造型，車前的大燈也很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：白天看上去很普通，晚上有氛圍燈的加持還是很上檔次的，顏色的搭配也是我喜歡的
空間：我身高1.67米。無論我坐在車?yán)锏哪膫�(gè)位置，頭部和腿部的空間都非常寬松。即使是身高近1.8米的老公，坐在車?yán)镆矝]有一點(diǎn)壓抑，讓我無法驚嘆ID.4的乘坐空間。在照顧乘坐空間的情況下，后備箱的空間并沒有減少。周末偶爾帶孩子出去踏春賞花，孩子帶的手推車很容易就能放在后備箱里。儲(chǔ)物空間雖然沒有什么特別之處，但是足夠了，整體便利性也不錯(cuò)。
配置：電車性價(jià)比非常高，用車成本也很低，對(duì)大眾還是挺有信心的，老品牌了。
動(dòng)力：新能源的動(dòng)力基本上都是很不錯(cuò)的，平時(shí)我覺得上下班代代步使用，這車的動(dòng)力是可以滿足我的，推背感也有，動(dòng)力感受是非常不錯(cuò)的
越野：
ID.4x也不難操控，方向很精準(zhǔn)，有一定的電子味，剎車和加速踏板的力度也剛好。
舒適：ID.4 X整體相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，包括車內(nèi)的座椅，乘坐不是特別軟，但是支撐性很好，我對(duì)身體的支撐還是比較滿意的，長途駕駛也不會(huì)累，車身的穩(wěn)定性也相當(dāng)不錯(cuò)，只是天窗尺寸不太大，很難受，買車的時(shí)候沒注意這個(gè)也是我的錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1675公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間舒服，車子寬，后排坐3個(gè)人也不擁擠。
缺點(diǎn)：還是比較滿意的，只是在內(nèi)飾的一些地方，我不是很喜歡，認(rèn)為可以有更協(xié)調(diào)、更省心的呈現(xiàn)。
外觀：外觀非常的新穎，前臉就像個(gè)笑臉，非常的個(gè)性！回頭率非常的高！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是滿滿的科技感，換擋也是非常的優(yōu)雅，是那種旋鈕的。
空間：空間是我選擇這輛車的其中一個(gè)重要的原因，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)很合理，也很夠用，坐進(jìn)去就發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)部空間真的很大，不管是前排還是后排頭部的空間還有腳部的空間都還有很大的空間，一點(diǎn)都沒有壓迫感。還有杯架的設(shè)計(jì)，后備箱的空間雖然沒有特別大，但是已經(jīng)是能夠滿足我的日常使用了。
配置：現(xiàn)在的油價(jià)這么高，自己家里裝了充電樁，在市區(qū)開特別的省，差不多1公里一毛錢都不到。
動(dòng)力：ID.4X的運(yùn)動(dòng)模式很給力，高速上電門一踩，加速上百！就是沒有太多可以體驗(yàn)動(dòng)力快感的地方。
越野：
理論上像這種大車停車會(huì)比較費(fèi)勁，但是ID.4X全車智能輔助系統(tǒng)這么好，操控起來濱不難，看得出來廠家在整車的設(shè)計(jì)上都用足了心意。
舒適：這款車座椅設(shè)計(jì)還是特別的貼心，主駕位置和副駕位置都有著按摩功能，座椅也是真皮的，乘坐起來相當(dāng)?shù)娜彳�，還有就是車子的隔音效果也是相當(dāng)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的內(nèi)飾跟外觀還有動(dòng)力，內(nèi)飾非常的青春，有活力，外觀非常的動(dòng)感時(shí)尚，另外電動(dòng)汽車的加速非常的好，超車非常的簡單，電門踩下去動(dòng)力瞬間就起來了，推背感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：不太滿意的，就是空間稍微有一點(diǎn)點(diǎn)小了，我們家的人個(gè)子跟塊頭都比較大，三個(gè)成年人坐在后排，頭部空間有點(diǎn)壓抑。
外觀：外觀非常的新穎，前臉就像個(gè)笑臉，非常的個(gè)性！回頭率非常的高！
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，設(shè)計(jì)也很用力，配置豐富，確實(shí)很豪華，但我不喜歡液晶屏的造型，座椅的毛絨。
空間：空間方面不管是前排、后排、還是后備箱都是非常充足的，像后排即使坐滿三個(gè)成年人也不會(huì)感到會(huì)很擁擠，后備箱也可以放個(gè)2-3個(gè)行李箱！所以空間還是挺不錯(cuò)的！
配置：我對(duì)ID.4 X非常滿意，現(xiàn)在偶爾用一下也沒什么問題，而且現(xiàn)在新能源車越來越多，新能源車的技術(shù)也越來越成熟，與汽油車相比，新能源汽車有很多優(yōu)點(diǎn)，節(jié)能省錢，對(duì)我們的環(huán)境也很好，我們國家對(duì)新能源汽車也給予了很大的支持，總體來說，我對(duì)上汽大眾ID.4 X的性價(jià)比還是比較滿意的。
動(dòng)力：動(dòng)力的話電車都是普遍的不錯(cuò)的，ID4的電動(dòng)機(jī)功率是150kw，功率還是挺高的，可以滿足我的日常使用，不管是爬坡還是加速超車的時(shí)候，動(dòng)力都是很足的，高速路上開起來得心應(yīng)手，超超旁邊的車子那是隨隨便便。換擋也很平順，滿載的動(dòng)力的情況下遇到任何情況都是不在話下，絕對(duì)是夠用的了。
越野：
雖然是純電車，和開燃油車是不一樣的，但我沒花多少時(shí)間就熟悉了ID.4。這應(yīng)該得益于它的智能駕駛系統(tǒng)，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、主被動(dòng)安全等系統(tǒng)都非常齊全。還記得剛提車回來沒多久，晚上和幾個(gè)姐妹吃完晚飯開車回家，當(dāng)時(shí)路口燈光不是很亮，老公又給我打電話，馬路對(duì)面突然來了一個(gè)外賣小哥，還沒來得及反應(yīng)過來，只覺得安全帶緊緊地把我拉了回來，車就停了下來。當(dāng)時(shí)我嚇出一身冷汗。冷靜下來后和老公聊，老公說應(yīng)該是主動(dòng)剎車幫我踩剎車了。ID.4這些靈敏的輔助系統(tǒng)增加了我駕駛時(shí)的沉穩(wěn)感和實(shí)用性。
舒適：電動(dòng)車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，所以坐在里面特別的安靜，靜謐性特別好。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1025公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐在車?yán)锔杏X很酷，內(nèi)飾很合理，給我?guī)淼暮廊A的科技感，心情都好起來，真的讓整輛車子的熠熠生輝起來了，車身外觀，直接讓我為之心動(dòng)，我個(gè)人十分欣賞。
缺點(diǎn)：對(duì)這輛車的價(jià)格不滿意，可能是新車的原因，買這輛車的時(shí)候沒有怎么打折，但是其他品牌給我的東西比較多，所以感覺有點(diǎn)不舒服。
外觀：外觀非常的時(shí)尚動(dòng)感，輪轂非常的大，使整個(gè)車看起來非常的科幻，仿佛是一輛來自未來的車。車燈設(shè)計(jì):車燈照射的距離比較遠(yuǎn)，亮度也比較亮，在晚上的時(shí)候也特別的好看，兩條燈帶連接的logo燈在是可以亮的，在晚上的時(shí)候特別的有個(gè)性，開在大街上辨識(shí)度特別的高，朋友們看了都說很漂亮。
內(nèi)飾：我挺喜歡ID.4X這種風(fēng)格的內(nèi)飾，簡潔大方，讓人看著就很舒服，中控液晶屏幕很智能。
空間：ID.4X空間家用不錯(cuò)，前排挺舒服的，后排的頭部空間也不錯(cuò)，畢竟車高一些，但是膝蓋與前排的距離就不算寬敞，后備廂的容量倒是不錯(cuò)的。
配置：內(nèi)飾外觀方面中規(guī)中矩，因?yàn)楹芏喾矫娑挤浅５某錾�，這車的性價(jià)比還是挺高，性價(jià)比上暫且給個(gè)五分好評(píng)吧，他簡單的操控手感，強(qiáng)勁有力的動(dòng)力輸出。
動(dòng)力：總的來說，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，開始的時(shí)候不會(huì)有肉的感覺，加速的時(shí)候會(huì)有推背的感覺，作為一個(gè)正常的日常行走完全足夠了。
舒適：座椅是翻毛皮的材質(zhì)，坐起來非常的柔軟，摸起來也很舒服，這車還有靠背調(diào)節(jié)，對(duì)腰部的支撐性是非常的好的。只不過的就是在避震的時(shí)候稍稍差了點(diǎn)，過坑洼路段，抖動(dòng)感還是很明顯的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：DOW開門預(yù)警這個(gè)功能是我意料之外的，在買車之前一直騎得小電車，遇到開門sha兩次，心想自己買車了可不能這樣，朋友都說我這車功能高級(jí)，而且全系都有種種智能輔助系統(tǒng)，不同版本型號(hào)也只是續(xù)航和加速體驗(yàn)不同，所以我不必羨慕別人。
缺點(diǎn)：買車的時(shí)候一點(diǎn)優(yōu)惠都沒有，還是有點(diǎn)不舒服的。還有就是解鎖車門按鍵到現(xiàn)在還沒研究透。
外觀：外觀還是比較的時(shí)尚前衛(wèi)的，及其具有個(gè)性，車頭和車身的設(shè)計(jì)都比較的耐看車頭車尾搭載LED的大燈，在晚上走很黑的路兩個(gè)大大燈能夠給你莫名強(qiáng)烈的安全感。車身整體十分的時(shí)尚，腰線整體的設(shè)計(jì)還是很好看的，看著非常流暢，車整體充滿了運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的風(fēng)味，滿滿都是的活力的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單和簡潔，然后還比較的大氣，懸浮式的大屏還有很多的儲(chǔ)存空間，嗯，也算是比較耐看的了，它的內(nèi)飾的功能配置也比較齊全，所以使用過程中還是很順心，非常好，挺實(shí)用。座椅坐的很舒服，真皮座椅包裹性很好，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)也很寬敞，隔音效果確實(shí)沒有我想象的那么好，但也不算很差，內(nèi)部座椅設(shè)計(jì)的也比較好一些，軟硬適中，坐著挺舒適。
空間：ID4X后排空間還是非常出色的,三個(gè)1米75的成年人并列坐在后排，腿部空間都很充裕。
配置：這款車的性價(jià)比是挺不錯(cuò)的，該有的配置都有，顏值方面也不錯(cuò)！優(yōu)惠的力度也還好，最主要的時(shí)候讓我沒有什么經(jīng)濟(jì)上的壓力就是非常的好。
動(dòng)力：動(dòng)力沒說的，踩油門串出去了，速度上的太快啦。
越野：
我買的是滿配的基本上的功能都有，就是有個(gè)習(xí)慣要改改，變道要打轉(zhuǎn)向燈要不車道保持會(huì)搶方向
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然我才買車二個(gè)月，但是體驗(yàn)也蠻到位的，最滿意的就是ID.4X的動(dòng)力。我是第一次開新能源汽車就愛上了這種簡單直接的動(dòng)力輸出，ID.4X的動(dòng)力輸出也是十分順暢，每一次加速都是干凈利落的。
缺點(diǎn)：這車很多方面都做得很好，后排中間凸起的地方比較明顯，總之對(duì)這車的感覺是很滿意的。
外觀：我更喜歡外觀，我選了這個(gè)車身的顏色，看起來干凈大氣，我喜歡前后大燈的設(shè)計(jì)，當(dāng)前大燈亮起時(shí)，標(biāo)志起點(diǎn)也會(huì)亮起，當(dāng)我晚上開車上路時(shí)，我覺得我是路上最漂亮的。
內(nèi)飾：做功還是比較簡單的，哈哈我朋友來我的車都不是很習(xí)慣。
空間：5座的空間很舒服，就是中控臺(tái)矮了點(diǎn)胳膊放的有點(diǎn)低，其它方面空間都蠻不錯(cuò)的
配置：性價(jià)比這個(gè)東西我覺得沒什么感覺，雖然省了購置稅但是車價(jià)是一點(diǎn)沒少，但是縱觀現(xiàn)在的油價(jià)，自己還是暗暗竊喜。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力是真的好，相比之前我開的明銳直觀的感受就是快，尤其是起步加速，電門一踩下去，動(dòng)力瞬間就起來了，推背感很強(qiáng)。
越野：
操控方面，這款車具備了所有必要的配置，使用起來更方便，方向盤用起來很舒服，不太大也不太小，感覺真的很好很貼切，指向也比較準(zhǔn)。
舒適：車內(nèi)很安靜，坐在車?yán)铮瑳]有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，而且可以遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，讓車?yán)餂鏊�，上車的時(shí)候不熱。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：再也不為高油價(jià)而煩惱了，續(xù)航能力很強(qiáng)，充滿一次電，夠一周用的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方是這款車，在減震的時(shí)候效果做的不是很好，有時(shí)候在過坑洼的路段，減震有點(diǎn)硬了，在車內(nèi)顛頗感還是比較明顯的。其他的方面還是挺不錯(cuò)的。
外觀：大眾3款電車，id4x的前臉還是比較能接受了的。前臉也很運(yùn)動(dòng)，還是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是傳統(tǒng)的簡約內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺(tái)做工細(xì)致，手感好，系統(tǒng)也很方便實(shí)用。
空間：整體空間還是相當(dāng)大的，我是168愛人178，我坐前邊，后排還能有3權(quán)的距離，而且 電車買來就為了開著輕快 省油。對(duì)于一個(gè)4680長的車來說 已經(jīng)非常夠用
配置：我對(duì)電耗特別滿意，我在城鎮(zhèn)基本都是高速行駛，電耗穩(wěn)定在百公里14KW左右。
動(dòng)力：大眾ID.4 X的動(dòng)力完全夠用，城市超車很容易，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力沒有延遲的。
越野：
操控性方面還是不錯(cuò)的，車子在高速行駛的路上行駛的穩(wěn)定性算是很不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向的輕重合理穩(wěn)定性也好，沒有任何的虛位。車子的配置也挺高的，有自動(dòng)駕駛功能（雖然我還不敢用）。有倒車影像，我的技術(shù)不是特別好，它輔助著我向老司機(jī)的方面前進(jìn)。所以這樣是我們一起互助成長嘛？
舒適：座椅是翻毛皮的材質(zhì)，坐起來非常的柔軟，摸起來也很舒服，這車還有靠背調(diào)節(jié)，對(duì)腰部的支撐性是非常的好的。只不過的就是在避震的時(shí)候稍稍差了點(diǎn)，過坑洼路段，抖動(dòng)感還是很明顯的。
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