一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格22.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2539公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮、續(xù)航能力強(qiáng)、充電速度快、空間寬敞明亮、噪音低、智能化程度高、裝載能力強(qiáng)、內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方……說(shuō)實(shí)話(huà)，ID4真的是太香了！
缺點(diǎn)：中控臺(tái)有點(diǎn)小，操作起來(lái)容易出錯(cuò)，尤其是在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，確實(shí)有點(diǎn)麻煩，語(yǔ)音助手也不是很靈敏，可能是智能還不夠成熟。
外觀：首先吸引我的就是這輛車(chē)的外觀，動(dòng)感的橫向發(fā)光燈帶與扁平的 logo連接在一起，兩側(cè)的 LED矩陣式大燈形成了一個(gè)整體，整體看上去更加寬大。這次的大輪轂采用了雙色工藝，更有個(gè)性，更拉風(fēng)。貫穿式的尾燈與前臉形成了鮮明的對(duì)比，在夜晚的時(shí)候，不僅能給人帶來(lái)極高的辨識(shí)度，還能及時(shí)提醒后面的車(chē)輛。另外，車(chē)門(mén)把手與車(chē)身是同色的，微觸隱藏設(shè)計(jì)使得它與車(chē)身融為一體，視覺(jué)效果更簡(jiǎn)潔。
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計(jì)相當(dāng)清新，充滿(mǎn)了科幻感。車(chē)內(nèi)很多實(shí)體按鍵都被取消了，很多操作都是通過(guò)觸摸來(lái)完成，科技感提升了不少。不過(guò)中控屏下方還有一排實(shí)體按鍵，駕駛起來(lái)還是很方便的。這輛車(chē)的做工和用料都很扎實(shí)，經(jīng)常接觸到的地方都是柔軟的皮革，中控屏和儀表盤(pán)都是懸浮式的，12英寸的屏幕看起來(lái)非常清晰，滑動(dòng)起來(lái)非常流暢。
空間：無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)還是純電車(chē)，空間都是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。作為緊湊型 SUV,id4的尺寸為4612毫米，1852毫米，1640毫米，軸距2765毫米。坐在前排的時(shí)候，他明顯感覺(jué)到了頭部和腿部的空間變大了，操控屏幕也變得輕而易舉。同樣身高的人坐在后排，空間還是很大的，坐三個(gè)人也不會(huì)太拘束。ID.4X裝載能力很強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)的行李箱容量是484升，無(wú)論是日常出行，還是去超市，都能裝下很多東西。如果想要裝載大件物品的話(huà)，還可以把后座放進(jìn)去，這樣不僅可以在路上放一些生活必需品，還可以帶上燒烤架，這樣既能讓旅途更快，又能品嘗到美味的食物。
配置：首先，電車(chē)的性?xún)r(jià)比比燃油車(chē)要高得多，既省錢(qián)，又省時(shí)，再加上大眾品牌，質(zhì)量又好，性?xún)r(jià)比高嗎？
動(dòng)力：作為電車(chē)， ID.4 X的續(xù)航表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。畢竟大家買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，最看重的就是續(xù)航能力，如果續(xù)航能力足夠，出門(mén)的時(shí)候就能少充電，省心省力。ID.4 X的續(xù)航里程高達(dá)555千米，如果是短途出行的話(huà)，周一到周五都不用充電。如果車(chē)?yán)餂](méi)電了，不用太擔(dān)心，吃完午飯?jiān)倮^續(xù)趕路。從百分之三十到百分之八十，只用了半個(gè)小時(shí)，已經(jīng)算是非常快了。如果趕時(shí)間的話(huà)，十分鐘就能跑出一百公里。
越野：
方向盤(pán)很順滑，適合女孩子駕駛，而且剎車(chē)很穩(wěn)。
舒適：座椅很軟，坐起來(lái)也很舒服，隔音效果也很好，開(kāi)車(chē)的時(shí)候一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，比燃油車(chē)要好太多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格24.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)了兩千多公里，最讓我滿(mǎn)意的就是它的動(dòng)力和外觀，靈敏度很高，給點(diǎn)電就能跑，比燃油車(chē)還省力，而且它的顏值也讓我這個(gè)外貌協(xié)會(huì)的人很喜歡，任誰(shuí)看了都會(huì)眼前一亮。
缺點(diǎn)：車(chē)?yán)锏目臻g不大，空間也不大，不過(guò)我經(jīng)常開(kāi)車(chē)上下班，倒也沒(méi)什么遺憾。其實(shí)這車(chē)上市也有一段時(shí)間了，我覺(jué)得自己運(yùn)氣不好，買(mǎi)了沒(méi)多久就降價(jià)了。
外觀：這輛車(chē)的外觀很符合我的口味，鋼炮車(chē)看起來(lái)很像，一看就知道自己的性格，這輛車(chē)上市這么久了，別人一直在模仿，但是從來(lái)沒(méi)有被超越過(guò)。線(xiàn)條流暢漂亮，車(chē)頭和車(chē)尾的結(jié)構(gòu)棱角分明，圓潤(rùn)有度，贊一聲。
內(nèi)飾：方向盤(pán)和液晶顯示屏看起來(lái)高端大氣上檔次，就算是帶個(gè)領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)覺(jué)得很有面子，座椅顏色也很有層次感，車(chē)?yán)镞�有巧妙的縫線(xiàn)，看起來(lái)既時(shí)尚又溫馨。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g一般，開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得擁擠，但坐滿(mǎn)了人就不行了，后備箱太小了，放不下什么大件的東西，畢竟我是來(lái)上班的，我的車(chē)很受歡迎，有時(shí)候我爸都舍不得開(kāi)它。
配置：價(jià)格起伏不定，我運(yùn)氣不好，提車(chē)沒(méi)趕上打折，幾天后提同款車(chē)的朋友卻給了我不少猶豫，心酸。
動(dòng)力：這輛車(chē)的速度還算可以，一般情況下，我的車(chē)速都在70邁以上，如果路上行人不多，我還能開(kāi)得更快，超車(chē)也不需要猶豫，比起坐公交車(chē)或者拼車(chē)，我可以多睡上半個(gè)小時(shí)。
越野：
純電動(dòng)汽車(chē)更容易控制，更靈活，方向盤(pán)更準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，底盤(pán)更穩(wěn)，不怕顛簸，還配備了電子輔助系統(tǒng)，省油又省油，比燃油車(chē)好多了。
舒適：首先，這輛車(chē)很安靜，密封好，沒(méi)有輪胎噪音，也沒(méi)有風(fēng)噪，座椅柔軟，和家里的沙發(fā)沒(méi)什么區(qū)別，懸架也比較軟，這輛車(chē)更注重享受，空調(diào)器和空調(diào)都很及時(shí)，沒(méi)有等待時(shí)間。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
裸車(chē)價(jià)格23.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1762公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)ID4的空間很滿(mǎn)意，雖然定位為緊湊型 SUV，但是空間還是很大的，我買(mǎi)車(chē)主要是為了家用，以前都是一個(gè)人出行，現(xiàn)在不能帶孩子出門(mén)了，所以我需要一輛大一點(diǎn)的車(chē)，好在ID4的空間足夠大，完全滿(mǎn)足我的需求。而且我喜歡出去玩，平時(shí)都是和家人一起出去旅游，所以這輛車(chē)的空間還是很大的。一家人坐在上面，也不會(huì)覺(jué)得擁擠，說(shuō)實(shí)話(huà)，這輛車(chē)的價(jià)格還算公道，我本來(lái)是想買(mǎi)一輛電車(chē)的，我老婆說(shuō)要買(mǎi)一輛燃油車(chē)，但是現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越貴了。在我的勸說(shuō)下，她終于同意了，哈哈，我對(duì)比了很多同價(jià)位的電動(dòng)車(chē)，還是覺(jué)得這款車(chē)更適合我，各方面的表現(xiàn)都很好，沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，是不可能說(shuō)出來(lái)的。這車(chē)的空間和操控感都很適合我，老婆開(kāi)起來(lái)應(yīng)該不成問(wèn)題。
缺點(diǎn)：動(dòng)力差了點(diǎn)，純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能確實(shí)比不上燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力方面還是比較勉強(qiáng)的，一開(kāi)始的時(shí)候感覺(jué)還行，因?yàn)榧冸妱?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)很大，但是加速的時(shí)候感覺(jué)一般，加速的時(shí)候感覺(jué)很慢。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)是我見(jiàn)過(guò)的最漂亮的一款車(chē)，我喜歡ID4的正面設(shè)計(jì)，正面的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了霸氣， LED大燈也很實(shí)用，車(chē)燈設(shè)計(jì)得特別有魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有異味，內(nèi)飾也處理的很好，細(xì)節(jié)處理的很好，主要還是看內(nèi)飾的接縫，ID4的接縫處理的很好，一些看不出來(lái)的地方，也被打磨的很好。
空間：ID4的空間很大，足夠緊湊的越野車(chē)空間，空間也很大，一些不需要的地方都被移走了，前排和后排的空間也被完美的分割開(kāi)來(lái)，比如后備箱的高度就很高了，所以很多東西都可以放進(jìn)去，很多東西都需要自己考慮，總的來(lái)說(shuō)，ID4的空間很大，實(shí)用性也很強(qiáng)。
配置：性?xún)r(jià)比很高，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候自然要注意使用，自從買(mǎi)了ID4之后，我感覺(jué)這輛車(chē)的各項(xiàng)性能都很好，而且ID4對(duì)我的出行也有很大的幫助，現(xiàn)在已經(jīng)使用了一段時(shí)間，性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力稍微差一點(diǎn)的人，在起步的時(shí)候感覺(jué)還行，純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起步的時(shí)候動(dòng)力反饋很快，但是到了加速的時(shí)候，感覺(jué)就不太好了，加速的感覺(jué)一般。
越野：
這款車(chē)的操控感很符合我的要求，我在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就試過(guò)了，ID4很容易上手，第一次駕駛的時(shí)候，我只是聽(tīng)了銷(xiāo)售人員的介紹就上手了，還有很多輔助功能，比如倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航等等。
舒適：這輛車(chē)的舒適性不錯(cuò)，ID4的座椅手感不錯(cuò)，乘坐起來(lái)也很有彈性，避震也比較柔和，在顛簸的地方開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)有很好的過(guò)渡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：耐用，快速充電，舒適的操控，隔音和減震
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)一般，偶爾斷網(wǎng)，語(yǔ)音交流功能差，全觸控設(shè)計(jì)不爽
外觀：外觀不錯(cuò)，還加裝了防撞條，非常實(shí)用。
內(nèi)飾：車(chē)機(jī)是最爛的大眾車(chē)機(jī)，沒(méi)有之一。
空間：車(chē)內(nèi)空間很普通，也很寬敞，但跟其他純電動(dòng)汽車(chē)比起來(lái)，還是差了一些，可能是后驅(qū)占了空間。
配置：購(gòu)車(chē)有很大的優(yōu)惠，還有10萬(wàn)5年的無(wú)息貸款。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，起步慢了點(diǎn)，但加速很快。
越野：
操控沒(méi)話(huà)說(shuō)，轉(zhuǎn)彎半徑小，懸掛舒適，標(biāo)準(zhǔn)大眾風(fēng)格；
舒適：座椅舒適，包裹性好，空調(diào)制冷快，缺點(diǎn)是車(chē)燈全是自動(dòng)車(chē)燈，白天稍微暗一點(diǎn)就亮起來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1022公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的是，ID4的空間很大，平時(shí)家里用的都是家用，所以一家三口出行都需要一輛車(chē)，畢竟現(xiàn)在是帶著孩子出行，ID4的空間已經(jīng)足夠大了。另外，ID4的性能也很好，自然要考慮到它的性能。
缺點(diǎn)：目前階段，我們還是有一些不滿(mǎn)意的地方，比如避震系統(tǒng)，雖然我大部分時(shí)間都是在市區(qū)里開(kāi)的，但是偶爾還是要開(kāi)到郊外去的。其次是內(nèi)飾，手感很一般，里面的味道也很難聞。
外觀：外觀設(shè)計(jì)是我見(jiàn)過(guò)的最漂亮的新能源車(chē)，其實(shí)大眾的車(chē)設(shè)計(jì)都有自己車(chē)系獨(dú)特的設(shè)計(jì)感，我全家都是大眾的忠實(shí)粉絲了，正如這款I(lǐng)D4確實(shí)確實(shí)很美，無(wú)論是正臉來(lái)看還是側(cè)顏來(lái)看都是很美的車(chē)型造型設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局有些凌亂，一看就像是要收拾一遍一樣，內(nèi)飾的材質(zhì)和手感都很一般，而且里面的味道也很難聞，聞起來(lái)還有點(diǎn)刺鼻。
空間：ID4是一款緊湊的 SUV，空間很大，不需要擔(dān)心空間不夠，比如我的ID4，頭部距離車(chē)頂還有一段距離，里面的空間很大，后備箱也很寬敞，可以放很多東西。
配置：其實(shí)這個(gè)價(jià)格還挺劃算的，我看了那么多新能源車(chē)，覺(jué)得這款I(lǐng)D4是最適合我的，我的預(yù)算本來(lái)就不高，這款I(lǐng)D4是我目前唯一能買(mǎi)到的，也算是滿(mǎn)足我的基本需求了。
動(dòng)力：其實(shí)這款I(lǐng)D4的純電動(dòng)汽車(chē)還是很有優(yōu)勢(shì)的，比如起步的時(shí)候只需要輕輕一點(diǎn)，就能感覺(jué)到動(dòng)力的反饋非�？�，起步的時(shí)候動(dòng)力也很足，明顯比旁邊的車(chē)要快上一個(gè)車(chē)位。
越野：
操控感還算不錯(cuò)，方向盤(pán)的方向也很明確，基本不會(huì)有什么問(wèn)題，當(dāng)然，操控還是要看輔助配置的，我媳婦是個(gè)新手，對(duì)于剛拿到駕照的人來(lái)說(shuō)，安全第一是最重要的，比如倒車(chē)影像。
舒適：ID4的避震系統(tǒng)有點(diǎn)僵硬，可能是為了讓車(chē)身更加穩(wěn)固，所以穩(wěn)定性并不是很好，比如在顛簸的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到顛簸，這是我最近才發(fā)現(xiàn)的，隔音效果很好，純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有太大的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格25.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID是最讓人滿(mǎn)意的，續(xù)航能力很強(qiáng)，底盤(pán)也很好，其他品牌都比不上，開(kāi)起來(lái)也很舒服。
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)是大頭，幸好有蘋(píng)果互聯(lián)，但有時(shí)候互聯(lián)能力差了點(diǎn)，其他方面都沒(méi)什么問(wèn)題，動(dòng)力一般都是中規(guī)中矩的。
外觀：車(chē)的整體造型是圓潤(rùn)的，有點(diǎn)女性化，很可愛(ài)，QID3比他還萌，大燈真棒，效果一絕，平常你解鎖車(chē)型他就會(huì)看著你過(guò)來(lái)，和小孩一樣
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，顏色搭配也很好看，雙色氛圍燈很好！是��！
空間：空間大軸距超過(guò)2米7，這是什么概念，兄弟們，他家朗逸只有2Mi6，定位為緊湊型 SUV，空間還算不錯(cuò)。
配置：至于性?xún)r(jià)比，那就看你自己了！我買(mǎi)的 ID就是看牌子好！他的耐力很好，網(wǎng)絡(luò)上的評(píng)價(jià)也很高。底盤(pán)！車(chē)內(nèi)！還有他的三塊電池，20 W左右的續(xù)航能力，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：電車(chē)的加速速度和我目測(cè)差不多，大概在0到100秒，7秒8秒左右，足夠我使用了。
越野：
方向盤(pán)有點(diǎn)沉，不過(guò)方向還是很準(zhǔn)的，獨(dú)立懸架的好處就是操控很好，底盤(pán)也很好，出彎的速度很快。
舒適：底盤(pán)很穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn)，不會(huì)太顛簸。過(guò)了小區(qū)的減速帶，在車(chē)?yán)镆膊粫?huì)有太大的顛簸，彎彎曲曲的道路處理的很好！非夸不可
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格23.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人更喜歡 ID.4 X的外觀和動(dòng)力，看起來(lái)青春活力，像極了小霸王。整個(gè)外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大氣，但是整體的線(xiàn)條卻給人一種別樣的感覺(jué)。一些撞色的設(shè)計(jì)看起來(lái)也比較運(yùn)動(dòng)，比較耐看。這輛車(chē)的動(dòng)力也很符合它的外觀，開(kāi)起來(lái)很舒服，動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定，在高速上超車(chē)的時(shí)候很有激情。操控方面，我還是比較喜歡的，感覺(jué)和油車(chē)差不多，接受度比較高，而且對(duì)于那些不喜歡電車(chē)的人來(lái)說(shuō)，還是比較貼心的。舒適性不錯(cuò)，最讓我喜歡的是大眾 ID.4 X的乘坐感受，座椅采用多種材質(zhì)拼接，中間部分采用了超細(xì)纖維絨面，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。頭枕設(shè)計(jì)的很寬大，側(cè)翼可以很好的包裹住身體，乘坐起來(lái)非常舒服。另外，這款車(chē)的配置也是相當(dāng)不錯(cuò)的，主駕駛和副駕駛座都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，前排座椅還可以享受加熱和按摩功能。大眾4 X的空間表現(xiàn)有些出乎我的意料，以我179 cm的身高來(lái)看，后排的腿部空間只有一拳四指，地板平整，坐在中間的乘客也不會(huì)受到太大的影響。后備箱的空間很大，因?yàn)橛幸粚痈舭澹栽谌粘Ｉ钪�，后排座椅都能放得下，座椅靠背和后備箱的地板都比較平整，載物能力也得到了極大的提升。買(mǎi)車(chē)的過(guò)程一波三折，好在最后還是順利的拿到了車(chē)，一開(kāi)始訂的顏色不是這個(gè)顏色，后來(lái)?yè)Q了車(chē)回來(lái)，發(fā)現(xiàn)這車(chē)的顏色比較特別，看起來(lái)很有檔次，不容易臟，也不像黑色和灰色那樣沉悶。
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)還需要加強(qiáng)， ota功能也需要加強(qiáng)，跟傳統(tǒng)車(chē)企比起來(lái)，雖然車(chē)機(jī)流暢度沒(méi)問(wèn)題， CPU、算力、硬件配置都很高，但可玩性和智能化都不如新勢(shì)力，這可能是傳統(tǒng)車(chē)企的理念問(wèn)題，認(rèn)為車(chē)最終駕駛乘坐工具也許不算是缺點(diǎn)。關(guān)于 ota功能的隨便提了一下，還在加緊調(diào)試中。
外觀：從外觀上來(lái)看，這輛車(chē)還是很有辨識(shí)度的，一開(kāi)始大家還不敢確定這是一輛大眾車(chē)，但是現(xiàn)在，這輛車(chē)的外觀看起來(lái)很年輕，很有活力。
內(nèi)飾：如果你是一名普通燃油車(chē)的車(chē)主，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn) ID.4 X的中控屏有了很大的進(jìn)步，它的 UI、流暢度、響應(yīng)速度、豐富的功能，都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果你想要成為 ID.4 X的擁有者，手機(jī)支架就不需要了，它完全可以滿(mǎn)足你的精準(zhǔn)導(dǎo)航和在線(xiàn)音樂(lè)欣賞。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這也只是相對(duì)于之前的大眾而言， ID.4 X在同價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)型中并不占優(yōu)勢(shì)，甚至還處于劣勢(shì)。
空間：軸距比一般的 SUV要長(zhǎng)一些，坐在后排可以輕松占據(jù)兩個(gè)拳頭左右的空間，再加上中央平臺(tái)幾乎是平的，實(shí)用性很強(qiáng)。
配置：作為一輛電車(chē)，性?xún)r(jià)比還算一般，但這只是主觀因素，做工、操控、動(dòng)力、品牌影響力都很好，保值率也會(huì)受到影響，但保值率是電車(chē)的劣勢(shì)之一。
動(dòng)力：日常生活完全夠用，在高速上開(kāi)起來(lái)更有激情，更舒服，動(dòng)力更強(qiáng)，推背感也更好，開(kāi)起來(lái)更有激情。
越野：
在電瓶車(chē)?yán)镞�是比較溫柔的，不管是起步、低速、高速，深踩油門(mén)都不會(huì)有明顯的推背感，它的動(dòng)力就像是涓涓細(xì)流，循序漸進(jìn)，速度上的提升，就像是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。它有三種駕駛模式，但動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有太大的區(qū)別，至少在這次試駕中，我感受不到。駕駛輔助只能算是不錯(cuò)，但在科技和智能上，肯定是比不上新勢(shì)力的。
舒適：底盤(pán)的調(diào)校并不是很舒服，路面的顛簸還是比較明顯的，并不適合走那種坑坑洼洼的路。不過(guò)這種感覺(jué)也是有兩面性的，坐在車(chē)?yán)锟赡軙?huì)覺(jué)得不舒服，但是開(kāi)車(chē)的人卻能更好的感受到車(chē)子的狀態(tài)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 懷化
裸車(chē)價(jià)格24.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的，就是它那圓潤(rùn)圓潤(rùn)的車(chē)身，看起來(lái)憨態(tài)可掬，再配上貫穿式的車(chē)燈，看起來(lái)賞心悅目，給人一種不好惹的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：最讓他不滿(mǎn)的，就是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，不夠新穎，系統(tǒng)也出現(xiàn)了卡頓。買(mǎi)的時(shí)候，一點(diǎn)優(yōu)惠都沒(méi)有，風(fēng)噪和胎噪都很大。
外觀：外觀圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，從頭到尾都比較柔美，非常耐看。特別是車(chē)燈，在晚上看起來(lái)非常的犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和其他方面相比，并不是很討喜，設(shè)計(jì)不夠新穎，屏幕太小，中控臺(tái)有時(shí)候會(huì)卡頓，但氛圍燈還是很不錯(cuò)的。一亮，檔次立刻就上來(lái)了。
空間：空間很大，頭部和腿部空間都很大，坐起來(lái)很舒服，后排坐三個(gè)成年人都沒(méi)問(wèn)題。
配置：除了買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不打折之外，其他的都還不錯(cuò)，看著油價(jià)不斷上漲，省電也省了不少。
動(dòng)力：動(dòng)力肯定是新能源車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，它的加速度很快，而且不會(huì)太快。
越野：
開(kāi)起來(lái)還挺舒服的，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也很精準(zhǔn)，唯一的問(wèn)題就是剎車(chē)不太好，總有種踩不死的感覺(jué)。
舒適：整體表現(xiàn)還算一般，座椅很軟，但包裹性不是很好，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，身體支撐不住，隔音效果一般，加速的時(shí)候噪音有點(diǎn)大。不過(guò)空調(diào)還是不錯(cuò)的，反應(yīng)速度很快，后排也有分區(qū)空調(diào)，可以滿(mǎn)足不同的人群。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格22.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的，就是這輛車(chē)的外觀，我是外貌協(xié)會(huì)的一員，喜歡設(shè)計(jì)一些個(gè)性的元素，前大燈很犀利，車(chē)標(biāo)也有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴格柵，優(yōu)雅流暢的腰身，還有那充滿(mǎn)紳士范兒的尾部，看起來(lái)非常的漂亮。
缺點(diǎn)：我對(duì)新車(chē)的操控還不是很熟練，方向盤(pán)有點(diǎn)沉，開(kāi)久了會(huì)累，可能是我的技術(shù)還不夠好，還得多練習(xí)一下，而且這輛車(chē)的油耗已經(jīng)超過(guò)了八，這讓我有點(diǎn)意外，所以我一直保持著勻速，希望以后保養(yǎng)能降下來(lái)。
外觀：對(duì)于外貌協(xié)會(huì)的人來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)實(shí)在是太養(yǎng)眼了，一眼就能認(rèn)出來(lái)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，用料上乘，細(xì)節(jié)處理的非常到位。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g很大，特別是后座，就算坐滿(mǎn)了人，也能隨意翻轉(zhuǎn)，車(chē)?yán)镞�有儲(chǔ)物格子，方便放小東西，還有后備箱里放大東西。
配置：總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)物有所值，適合新手駕駛，錢(qián)花的很值。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，城市里的速度也很快，超車(chē)的感覺(jué)也很好。
越野：
因?yàn)槭切萝?chē)，開(kāi)久了會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)很沉。
舒適：車(chē)子很舒服，坐久了也不會(huì)覺(jué)得累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車(chē)價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿(mǎn)意的，就是可以預(yù)約充電，還可以預(yù)約空調(diào)。只要在中控臺(tái)上設(shè)定充電時(shí)間，充電槍插上之后，充電槍就會(huì)自動(dòng)充電，這樣既省時(shí)又省錢(qián)，夏天的時(shí)候，空調(diào)可以提前打開(kāi)，讓車(chē)內(nèi)涼爽一些，坐起來(lái)也很舒服。
缺點(diǎn)：方向盤(pán)、空調(diào)、天窗、車(chē)燈、觸摸屏、觸摸屏、觸摸屏，讓人很不習(xí)慣，尤其是方向盤(pán)上的按鍵，更是讓人一不小心就會(huì)碰到。
外觀：前臉采用了貫穿式的燈帶連接 logo和車(chē)燈，光彩奪目，貫穿式尾燈，充滿(mǎn)了科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡(jiǎn)單了，一眼望去，什么都沒(méi)有。
空間：這輛車(chē)雖然不是很長(zhǎng)，但是軸距很長(zhǎng)，所以后排空間很大。
配置：如果是家用，不需要長(zhǎng)途行駛，續(xù)航里程完全夠用，沒(méi)有購(gòu)置稅，沒(méi)有車(chē)船稅，而且每公里的油耗也很低，性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：第一腳踩下去的時(shí)候，動(dòng)力還算不錯(cuò)，但是到了超車(chē)的時(shí)候，油門(mén)踩得太深，后面的速度就沒(méi)那么快了。
越野：
智能駕駛輔助功能很齊全，尤其是在高速行駛時(shí)，一鍵啟動(dòng)，方便快捷，實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，有效緩解駕駛疲勞，提高駕駛安全性。
舒適：隔音效果很好，車(chē)窗玻璃隔熱效果特別好，有效提高了行車(chē)的舒適度。
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