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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格21.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1652公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的是這車是純電動(dòng)的車型，對(duì)于長(zhǎng)久駕駛來(lái)說(shuō)我覺得還是純電動(dòng)的車最合適了，省電經(jīng)濟(jì)還環(huán)保，而且平時(shí)可以每天都駕駛，不用擔(dān)心限號(hào)的問(wèn)題，同時(shí)呢，這車還是一輛SUV，我平時(shí)家用的時(shí)候比較多，在空間上是不用怎么操心的，車內(nèi)的間距設(shè)計(jì)的合理，而且呢，非常的規(guī)整，不會(huì)覺得很壓抑，其次呢，在配置上也是非常的齊全的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，開空調(diào)的時(shí)候耗電很快，續(xù)航里程下降比較快速
外觀：外觀是我選他主要之一，好看，線條明朗，車燈很用心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華感我覺得還是有點(diǎn)欠缺的，因?yàn)樗芰涎b飾我覺得用的比較多，軟皮材料比價(jià)少。
空間：空間還不錯(cuò)，一家三口完全夠用，后排地臺(tái)也很平，不像大眾燃油車那樣凸起很高影響乘坐舒適性。
配置：買這車一方面就是因?yàn)樗男詢r(jià)比很好，因?yàn)槔m(xù)航里程數(shù)長(zhǎng)呀，用的很經(jīng)濟(jì)。
動(dòng)力：不管是拉貨還是爬坡的時(shí)候，這車表現(xiàn)都是很不錯(cuò)的，沒弱過(guò)。
越野：
操控起來(lái)簡(jiǎn)單，我上班，去超市購(gòu)物，或者去別的地方辦點(diǎn)事，非常輕松。
舒適：舒適度挺令我滿意的座椅的設(shè)計(jì)，挺貼合人體的，然后它的面料不會(huì)悶氣，材質(zhì)比較柔軟細(xì)膩
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7496公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值我覺得很棒，這款純電的SUV還是很適合自駕游的，因?yàn)樵诶m(xù)航上面還是很不錯(cuò)的，而且底盤也比較高，通過(guò)性是很好的。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的就是這個(gè)后備箱不是很大，經(jīng)常出去自駕游的時(shí)候東西塞得滿滿的。
外觀：外觀是比較好看的，但是車漆我覺得不怎么好，因?yàn)槲矣X得太薄了，車子上有不少劃痕的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面呢是比較前衛(wèi)比較潮流的，科技感比較充分吧。
空間：從外形看這輛車有點(diǎn)顯小巧的感覺，但車內(nèi)的空間一點(diǎn)也不小，很寬敞，前后排乘坐腿部空間都沒得說(shuō)，儲(chǔ)物空間也很多。
配置：性價(jià)比很高了，我入手之前對(duì)比過(guò)挺多車子的，最后還是這款I(lǐng)D4的整體性價(jià)比最高。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力也是蠻厲害的。我們這里的地形西高東低，每次上班的時(shí)候，基本上是在爬坡，但車子的動(dòng)力很給力，一路疾馳。
越野：
底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，能將路面上大部分細(xì)碎顛簸給吸收掉，韌性也足，快速通過(guò)減速帶或者連續(xù)坑洼路面時(shí)，車身也不會(huì)有多余晃動(dòng)，能明顯感覺到底盤的厚重感，在連續(xù)并線或者高速過(guò)彎時(shí)，懸架也能給車身提供足夠的支撐性。轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，方向盤的指向性很清晰，也能傳遞一定的路感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)很枯燥，另外車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)很靈敏，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也比較小。
舒適：這個(gè)車舒適性挺好的，開過(guò)一次一小時(shí)的路程全程做起來(lái)不會(huì)覺得時(shí)間長(zhǎng)了屁股僵硬，座椅挺舒服的再加上操控性好，所以全程開車都是蠻享受的過(guò)程
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7623公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：iD.4X這款車外觀造型一眼看上去就非常時(shí)尚，炫酷，續(xù)航里程是500公里的純電車型，光解矩陣式燈組帶光語(yǔ)交互系統(tǒng)，前后貫穿式的發(fā)光LOGO，LED燈組的顆粒十分炫酷，前后排空間毫不壓抑很是寬，一片到底的全視野玻璃天頂，配備有智慧車聯(lián)4.0控車系統(tǒng)十分的前衛(wèi)。
缺點(diǎn)：最不滿意就是配置我覺得不是很足，還有內(nèi)飾有異味我不喜歡。
外觀：外觀的時(shí)尚感我覺得很棒，反正我是非�？春眠@個(gè)外觀的，感覺前衛(wèi)感很好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有一點(diǎn)我不是很喜歡，就是車?yán)镉悬c(diǎn)異味，怕有點(diǎn)影響孩子。
空間：家人乘坐評(píng)價(jià):車內(nèi)空間夠用，后排腿部空間沒說(shuō)的，全景天幕視野開闊車內(nèi)儲(chǔ)物能力:前排視野開闊，最喜歡中央扶手寬大簡(jiǎn)潔，小擺件點(diǎn)綴下，真香。
配置：整體性價(jià)比還是不錯(cuò)，外形科技時(shí)尚感豆不錯(cuò)，現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，純電車是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力真的很給力，不管是提速還是啟動(dòng)，速度都反應(yīng)超快，上坡也特別給勁。
越野：
傳統(tǒng)車企制造車的技術(shù)沒問(wèn)題，不接受反駁，哈哈。交通標(biāo)識(shí)識(shí)別靈敏，特別喜歡用APP在上車前提前打開空調(diào)，無(wú)論是底盤調(diào)校還是行車質(zhì)感都滿意，L2用著穩(wěn)定容易上手。
舒適：整體的一個(gè)舒適感，隔音方面的算是非常的舒服的，這個(gè)車子呢，其實(shí)他整個(gè)車子的一個(gè)條件啊，都是比較舒適家用一點(diǎn)的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾ID的外觀顛覆了它油車的外觀，ID.4的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，是我喜歡的風(fēng)格，一看就知道是新能源車，外觀個(gè)性，內(nèi)飾屏幕尺寸大、功能方面也十分豐富，操作使用便利。我的駕駛習(xí)慣比較隨性，長(zhǎng)期開啟舒適駕駛模式，想超車一腳油門踩到底的推背感確實(shí)很爽，特別是勻速上坡時(shí)瞬間提速毫無(wú)拖泥帶水，可以保證電門到速度到。續(xù)航里程也達(dá)到了我的心理預(yù)期，我的日常用車主要是上下班和周末周邊出游，這款續(xù)航550的車可以達(dá)到9折左右，現(xiàn)在充電站慢慢多了起來(lái)，至少個(gè)人感覺沒有壓力，隨處可充。用車成本的極限降低也是我隨滿意的地方，之前開的油車都是8毛錢一公里，換了純電車后用車成本只需要幾分錢一公里，提車以來(lái)這個(gè)月差不多只需要充兩次電，成本幾乎可以忽略不計(jì)，海南這里買新能源還有8000塊補(bǔ)貼，還不收購(gòu)置稅，必須要買新能源啊
缺點(diǎn)：要說(shuō)有什么不滿意的地方，就是后備廂的開口有些不如人意，放置物品有些不方便。
外觀：我是一個(gè)比較注重外觀的人，IQ.L燈光線條是我最喜歡的，晚上開燈帶還亮著，開出去很炸街，造型顛覆了大眾傳統(tǒng)的造型，只是沒有新勢(shì)力車型那么夸張，大眾的SUV車身線條顯硬朗，喜歡黑色，這樣更顯霸氣，當(dāng)然，我也覺得小鵬，蔚來(lái)這幾款車外觀也很好看，只是預(yù)算不允許，哈哈哈，我還是喜歡它簡(jiǎn)單的樣子
內(nèi)飾：整個(gè)車內(nèi)的裝飾，顏色搭配很時(shí)尚，一下子就讓這輛車活潑了，靈動(dòng)了。
空間：這款SUV車內(nèi)空間感不夠大，三個(gè)朋友坐著會(huì)感覺很擁擠。
配置：性價(jià)比很高，中控屏幕很大氣，用起來(lái)比較的靈敏順暢，智能駕駛系統(tǒng)很先進(jìn)不會(huì)出現(xiàn)延遲的情況
動(dòng)力：我覺得動(dòng)力反應(yīng)很好，只要輕踩電門，加速感馬上就反應(yīng)多來(lái)了。
越野：
我在車內(nèi)駕駛時(shí)前方路面視線非常好，路況較差的路段不用擔(dān)心磕到底盤。
舒適：隔音還不錯(cuò)，唯一遺憾是車窗琉璃不是雙層隔音琉璃，上高速后有一點(diǎn)風(fēng)噪，車內(nèi)配空氣凈化系統(tǒng)，男人的福音，懂的自然懂。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為大眾旗下的一臺(tái)純電動(dòng)SUV，這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)還是很超前的，而且這臺(tái)車子的駕駛感受也很棒，續(xù)航能力也是比較強(qiáng)的，車內(nèi)的空間也挺大，實(shí)用性也沒有任何問(wèn)題，駕駛感受非常棒，而且用車成本也是非常低的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是車子里有點(diǎn)異味了，我的孩子都說(shuō)不怎么好聞。
外觀：整個(gè)車我覺得還是很飽滿的，也比較的圓潤(rùn)，車身的配合間隙也是比較小的，看上去做工就是很不錯(cuò)的，味道貫穿的感覺很時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華感我覺得很好，而且中控的顯示屏也是很大，只有大才能開著方便。
空間：整理的一些空間感受呢，還算是不錯(cuò)。整臺(tái)車看起來(lái)也是比較大的，然后車內(nèi)的乘坐空間呢也是蠻不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比方面我覺得還是很不錯(cuò)的，我買車的時(shí)候也有一些優(yōu)惠，雖然不大，但是我還能接受，總共落地也22萬(wàn)左右，還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：這臺(tái)純電動(dòng)車的動(dòng)力輸出明顯要更柔和一點(diǎn)，即使深踩加速踏板時(shí)它也會(huì)給人一種循序漸進(jìn)的加速感。
越野：
這車的方向盤我覺得是比較精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向靈敏，一只手打方向也是輕輕松松的。
舒適：在減震上和隔音上這個(gè)車還是可以的，舒適性比較贊的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格22.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方尾部的車燈設(shè)計(jì)挺好的，貫穿式的特別有亮點(diǎn)，在晚上打開燈光的時(shí)候，很好看，車子很好開，開起來(lái)比較安靜，在市區(qū)上下班擁堵的時(shí)候挺省電的，比較節(jié)能，中控這塊大屏幕很大氣，像一個(gè)大平板電腦一樣
缺點(diǎn)：不喜歡的是它的動(dòng)力方面，雖然呢很強(qiáng)勁，但是不能駕駛的很快，要不然就會(huì)衰退。而且呢，價(jià)格優(yōu)惠不大。
外觀：外觀是最吸引我的地方了， 整體的設(shè)計(jì)還是非常時(shí)尚的，顏值還是挺高的，而且呢，造型設(shè)計(jì)充滿了運(yùn)動(dòng)感，感覺不是屬于很老成的設(shè)計(jì)，而且，大燈組設(shè)計(jì)非常的犀利，晚上的照明效果也很不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：這款車車外到內(nèi)都比較好看，但是車內(nèi)的異味我覺得有點(diǎn)濃了。
空間：這車的定位是緊湊型的SUV，但是呢內(nèi)部的空間還是很寬敞的，沒有讓我失望，車長(zhǎng)4612MM，軸距2765MM，我178CM的身高，坐在前后排都是很合適的，頭部大約一拳，腿部是一拳半將近兩拳吧，日常家用完全足夠了。
配置：性價(jià)比還行，免購(gòu)置稅，上綠牌，作為家里第二臺(tái)車還是挺不錯(cuò)的，就是車子上市到現(xiàn)在都沒有優(yōu)惠這點(diǎn)還是要吐槽下的。
動(dòng)力：我個(gè)人不是很追求動(dòng)力，反正平時(shí)開車都沒啥問(wèn)題，也不覺得肉
越野：
整體操控性很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，方向盤輕盈，易上手，剎車靈敏，不過(guò)剎車方式和油車還是有點(diǎn)區(qū)別需要適應(yīng)下。
舒適：座椅還蠻厚實(shí)的，后排的中間座椅也沒有多么硬，而且前排的腰部支撐和座椅加熱都是非常實(shí)用的配置。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9056公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)老司機(jī)，選車有一定的情懷在里面，我的這輛大眾新能源汽車ID.4X也許就是我的情懷車吧！其實(shí)也不只是情懷，她有許多地方讓我喜歡：續(xù)航里程 我買的是超長(zhǎng)續(xù)航版，官方標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程是555，我在市區(qū)綜合工況下的實(shí)測(cè)里程也能輕輕松松到500公里以上，即便是全程高速的情況下，續(xù)航里程也有430公里。再加上快充模式不到一個(gè)小時(shí)就能充滿電，所以無(wú)論是市區(qū)代步上班，還是中距離出行，只要是我想去的地方，她都能滿足我的駕駛需求。動(dòng)力強(qiáng)勁 我喜歡極速運(yùn)動(dòng)，而她搭載的150kw永磁同步電機(jī)，能爆發(fā)310NM的扭矩輸出，讓她2噸多的自重車身，也能輕松跑出好成績(jī)，這可以讓我充分體驗(yàn)駕駛樂趣。高辨識(shí)度外觀 她不在采用大眾家族式的前臉設(shè)計(jì)，取而代之的是貫穿式的車燈，讓她充滿了新鮮感。車身的銀河藍(lán)外觀，也十分出眾，讓你一眼就能在萬(wàn)千車子當(dāng)中發(fā)現(xiàn)她。車身安全性 MEB平臺(tái)的加持下，配上29的熱成型鋼結(jié)構(gòu)車身和全車的高強(qiáng)度鋼板，讓她的柔美外觀下也有著很好的剛性。
缺點(diǎn)：對(duì)車機(jī)不太滿意，娛樂功能基本沒有，車載市場(chǎng)一個(gè)APP也沒有。
外觀：外觀時(shí)尚，尤其大燈挺漂亮的，輪轂真心大。
內(nèi)飾：座椅的色彩搭配還挺好看的，很潮流，符合年輕人的口味，唯一不好的就是沒有真皮方向盤，12英寸的中控屏操作也很智能方便。
空間：空間挺好的，前后排空間都很寬敞，腿部空間跟腿部空間都挺不錯(cuò)，扶手箱跟儲(chǔ)物格挺深的，很能裝東西，后備箱放三個(gè)行李箱沒有問(wèn)題
配置：性價(jià)比這一方面，每個(gè)人的定義不一樣，對(duì)于我來(lái)說(shuō)無(wú)論是安全方面的配飾還是舒適性方面的功能，都已經(jīng)能夠滿足我的需要，二十萬(wàn)出頭這個(gè)級(jí)別中還是比較中意的，如果加點(diǎn)預(yù)算可以上蔚小理了，還有非常出色的行駛品質(zhì)，機(jī)械質(zhì)感上對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，家庭開源節(jié)流的好工具
動(dòng)力：以前沒接觸過(guò)這種新能源車型，通過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)還真的很好,車子動(dòng)力很足，起步提速都快，不管在市區(qū)還在高速上開都是沒有問(wèn)題的。
越野：
我最喜歡這車的操控感了，車子開起來(lái)很輕巧，是比較方便的，上手很快。
舒適：我覺得車座椅坐的挺舒服，久坐時(shí)腰部支撐也很到位。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格22.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是它的外形，大燈和尾燈特別有魅力，我非常喜歡，只能語(yǔ)音系統(tǒng)減少按鍵操作，讓出行更便捷。
缺點(diǎn)：主要兩個(gè)地方不滿意：一個(gè)是噪音控制的不好；第二個(gè)是車漆太薄，容易有劃痕。
外觀：外觀我覺得是屬于年輕氣息，挺吸引我的，我覺得有魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚，檔把在方向盤右手邊，也是區(qū)別于傳統(tǒng)油車了吧，中控屏幕也挺大的，但是很少用，一般只用來(lái)聽聽音樂。
空間：空間可以滿足我使用的，因?yàn)槠綍r(shí)主要就是接受孩子用，車?yán)锎蠖鄶?shù)也就坐我們2個(gè)人。
配置：我覺得這輛車的性價(jià)比真是不錯(cuò)，充電方便，續(xù)航長(zhǎng)。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力我覺得和我家的燃油車動(dòng)力一樣的，開起來(lái)都很快，而且我覺得這車起步要更勝一籌。
越野：
操控手感一般，不知道是不是自己習(xí)慣了操控燃油的車子，現(xiàn)在總是感覺這款純電車子操控偏輕。
舒適：舒適性挺好的，座椅挺軟的，車?yán)镆矝]啥味道，這一點(diǎn)我覺得很好。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4031公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方第一個(gè)就是喜歡方面了，新能源的車子都是續(xù)航為王的，這款I(lǐng)D4整體的續(xù)航還是很好的，充電一次還是可以跑很久的。
缺點(diǎn)：最值得去吐槽的地方，可能就是這臺(tái)車的一個(gè)操控吧，其實(shí)車子的操控真的不怎么樣的，就說(shuō)一個(gè)嗯轉(zhuǎn)向手感呢就是還是不錯(cuò)的，反饋到我的感覺還算可以，但是最起碼這臺(tái)車的一個(gè)手感呢我覺得有些時(shí)候高速的時(shí)候他的轉(zhuǎn)向起來(lái)太輕盈了。
外觀：外形的設(shè)計(jì)比較耐看，不會(huì)太張揚(yáng)，前臉的設(shè)計(jì)很柔潤(rùn)，尾部的設(shè)計(jì)我最喜歡，大燈很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺非常的OK，給你們放個(gè)視頻看看，這是我當(dāng)時(shí)在交車區(qū)拍的小視頻發(fā)給朋友看的，沒自拍，了解了解就好。感覺大眾的純電內(nèi)飾和燒油車的內(nèi)飾差別很大，這個(gè)有更強(qiáng)的科技感，燒油的只能感受到全是塑料了，當(dāng)然那種二三十萬(wàn)的就另當(dāng)別論啦
空間：這車我感覺選對(duì)了，因?yàn)榭臻g比較大，自駕游的時(shí)候使用這個(gè)大空間還是很好的。
配置：性價(jià)比我覺得很高，不僅平時(shí)使用非常的經(jīng)濟(jì)，超車的續(xù)航還可以去自駕游。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，純電電動(dòng)機(jī)起步階段有很好的表現(xiàn)，起步階段動(dòng)力響應(yīng)很快，加速階段也是很不錯(cuò)的。
越野：
然后還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很流暢，方向盤也很輕便，啥時(shí)候，油門的反應(yīng)也很靈敏的，很扎實(shí)比較好看。App可以預(yù)約空調(diào)開啟。
舒適：避震過(guò)渡很好，開車到一些顛簸路段輕松過(guò)渡，隔音做的不錯(cuò)，新能源的車子就是安靜。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前這個(gè)車開了沒多少公里，還沒有g(shù)et到特別滿意的點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)是外觀吸引了我，所以現(xiàn)在感覺最滿意的就是外觀，對(duì)了還有內(nèi)飾，換檔的地方 是我最喜歡的了
缺點(diǎn)：最不滿意的可能就是這個(gè)車在冬天續(xù)航會(huì)短吧，畢竟我的小電車冬天續(xù)航少了一大截，咱也不知道冬天會(huì)少多少
外觀：相比同級(jí)別的很多純電動(dòng)車來(lái)講，大眾ID.4 X的外觀看起來(lái)明顯要更運(yùn)動(dòng)，更有氣勢(shì)一些，整個(gè)車身線條看上去也特別飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是用了灰色和紅色的拼接，還是挺獨(dú)特的色彩搭配，平時(shí)很少見到這種的設(shè)計(jì)，而且呢，車內(nèi)的設(shè)計(jì)很規(guī)整，皮質(zhì)的座椅很不錯(cuò)，有加熱的功能，前后都有扶手，12英寸的中控很棒，操作流暢，功能齊全。
空間：空間很大很合適，我是家用情況的，車型定位實(shí)在緊湊型SUV上，我也是家用自己工作使用居多，整體還是夠用的。
配置：這款車開起來(lái)順手，外觀又是那么帥氣，還讓我免去了風(fēng)吹日曬雨淋的煩惱，也讓我的出行更加享受，再加上有大眾的品質(zhì)保證，用起來(lái)放心。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力響應(yīng)挺迅速的，車輛起步十分輕盈，但動(dòng)力輸出很線性，沒有任何突兀感，即使初次駕駛也能輕松上手，車輛中途提速能力也很強(qiáng)，深踩加速踏板也能感受到明顯的推背感，但是呢，要是駕駛速度過(guò)快，就會(huì)出現(xiàn)加速能力逐漸減退的情況，不過(guò)呢，要是日常駕駛還是非常滿足的。
越野：
操控很順滑，開起來(lái)非常容易上手，她的方向很精準(zhǔn)，然后過(guò)彎不會(huì)飄，在開高速的時(shí)候很成熟，很平穩(wěn)，抓地力很好
舒適：座椅比較柔軟，腰部支撐還不錯(cuò)，舒適度還是非常高，這臺(tái)車的隔音效果很好，噪音也很小，過(guò)減稅帶時(shí)顛簸感也不是很強(qiáng)。
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