奔馳(進口)-奔馳S級
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奔馳S級
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格80.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣時尚經(jīng)典 內(nèi)飾豪華復(fù)古 感覺用料實在
缺點：才跑五千公里發(fā)生兩次小問題 一個是輔助蓄電池故障免費更換了輔助蓄電池 還有一個倒車時倒車影像黑屏 經(jīng)過檢查免費更換了攝像頭 不應(yīng)該有這么多毛病
外觀：最喜歡的就是尾燈設(shè)計 有邁巴赫的感覺
內(nèi)飾：用料沒的話說 大量真皮鍍鉻跟木料
空間：這個級別沒的話說
配置：不給滿分因為維修費用比較高
動力：油門比較重 但是后期給油還是很快比較穩(wěn)不急促
操控：
小顛簸完全過濾
油耗：市區(qū)十三個油 高速最低八個油 3.0T很好了
舒適：懸掛座椅很舒服
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購買時間2015年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格79.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：音響就是個渣，沒有座椅記憶，沒有電動尾箱。
外觀：智者見智吧，我覺得還行，只是后悔沒買白色。
內(nèi)飾：比起上一代或者說同級別來說的話，我個人覺得是最好。
空間：這個軸距了，沒說的，挺好。
配置：高
動力：3.0T中規(guī)中矩，別指望飆車，一般用足夠了。
操控：
偏舒適的調(diào)教，就沒有操控可言了吧，不過也算不錯了，個人覺得比同級別的A8和輝騰強，還有比上一代強。
油耗：我市內(nèi)和高速一半一半，綜合油耗12個，非常滿意。
舒適：還有啥好說的，雖然是商務(wù)性，但是舒適度絕對是標桿。
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購買時間2015年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格82.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 面子足 內(nèi)飾豪華 外觀漂亮
缺點：提速肉 不帶記憶座椅 不帶座椅通風
外觀：怎一個漂亮了得 絕對帥氣 拉風
內(nèi)飾：同級別車最棒 沒有之一
空間：空間足夠大 做過最寬敞的車 當然公交車 火車除外啊
配置：畢竟是最新一代 肯定不如換代的車性價比高 但是如果你真喜歡 都不是問題
動力：感覺提速一般 不過也沒人開這車比提速 媽媽再也不用擔心我開的開得快了
操控：
反正我開起來毫無壓力 中控操作簡單 容易上手
油耗：3.0T 百公里綜合15個 完全滿意
舒適：后排乘坐相當舒適
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格97.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：換了AMG包圍輪轂之后B格瞬間提升。車子也漂亮了很多。這款S是同價位的D級車里面性價比非常高的一款。
缺點：原車配置實在有點坑，百萬級的車了，電尾門，無鑰匙進入都沒有。
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：空間完全可以，五米二十多的車長，三米多的軸距。不管你是在前排駕駛，還是坐在后排老板椅上都是一種極致的享受。當然要說空間，還是不能和邁巴赫比，這代邁巴赫車長五米四十多，足足比S320L長了20厘米。在我個人看來，這20厘米完全給了后排。扯遠了，其實對于這樣一臺S級來說，空間是沒有什么好討論的了。在日常的使用中是足夠足夠的了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272匹 400扭，百公里加速7.1秒。這個馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了，因為誰都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機來說，馬力調(diào)校到272匹其實是有點坑的。至于為什么只調(diào)到了這個馬力我想大家也應(yīng)該明白，只因為S400L，哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小，油門偏重，在這兒我只想說很簡單，現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛，或者刷電腦。當然刷了電腦之后你也就不能享受質(zhì)保了，至于裝外掛能不能享受質(zhì)保就自己去想吧。
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運動懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經(jīng)常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了，除了魔術(shù)車身，本屌也沒坐過帶魔術(shù)車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格91.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對車很滿意
缺點：一直在等，一直在糾結(jié)，以為電尾和無鑰匙進入會增配上，但等到黃花菜都涼了也未等上，銷售說再不買以后價格可能沒這么優(yōu)惠了，完全可以自己外面去加裝。話說回來，100萬的車了，奔馳你就不能大方一次（聽說原廠家增加也花不了多少錢，5000元頂天），無鑰匙進入真的挺方便的，尤其是女士，鑰匙在包包里不用拿出來，手一放，一拉就開了，多高大上！
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：很不錯，這個級別的車了，后面翹個二郎腿空間還綽綽有余。這次差點買邁巴赫400了，可惜自家車庫不好停放。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272匹 400扭，百公里加速7.1秒。這個馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了，因為誰都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機來說，馬力調(diào)校到272匹其實是有點坑的。至于為什么只調(diào)到了這個馬力我想大家也應(yīng)該明白，只因為S400L，哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小，油門偏重，在這兒我只想說很簡單，現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛，或者刷電腦。當然刷了電腦之后你也就不能享受質(zhì)保了，至于裝外掛能不能享受質(zhì)保就自己去想吧。
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運動懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經(jīng)常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了，除了魔術(shù)車身，本屌也沒坐過帶魔術(shù)車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格98.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開和坐的都能感受奔馳S是很舒適的車.科技十足，功能很人性化，輔助功能多.
缺點：關(guān)注S的都知道吧，無電尾，無舒適進入，而且我這買的2014生產(chǎn)的還沒香氛系統(tǒng)，但是車門的鏈接還是比2015生產(chǎn)的好的（這些都不是什么大問題）。最雞肋的感覺油門設(shè)計的有問題，說不出來的感覺，不知道其他w222車主是不是也有這感覺……
外觀：外形對于上一代來講要年輕許多,所以也能吸引到30來歲的我.反正這個應(yīng)該屬于見仁見智的問題,每個人的審美觀點不一樣,各有各的喜歡,反正符合我的審美!還有一點特別介紹的就是,我的車是棕色,光線弱的時候看起來像黑色,陽光下有點乏綠色,不知道是顏色原因還是車型的設(shè)計原因,讓這臺奔馳S超過5.2米的車身,在我眼里看起來仿佛是一個比這個級別小一號的車,當你實際停在停車位有對比的時候你才會發(fā)現(xiàn)這車怎么會這么長!!!
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：周圍基本沒有超過185CM的朋友,基本在170cm,所以空間對于我和我所接觸的朋友圈來講簡直就是奢侈......坐在后座各種二郎腿!老板位在前排座椅極限以后腿完全伸直也沒能接觸到前排(僅限于我,本人171cm)!
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272馬力 V6 完全滿足日常。也沒有出現(xiàn)所謂的動力不足，堵車跟車也是挺自如的，不過要是想和性能車比比加速，那我就覺得沒必要了！不優(yōu)雅~
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運動懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了，除了魔術(shù)車身，本屌也沒坐過帶魔術(shù)車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格110.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華的內(nèi)飾，優(yōu)秀的安全配置
缺點：裸車110.8萬,居然沒有標配電尾門,沒有舒適進入,能夠標配柏林之聲不標配電尾門和舒適進入,簡直不搭調(diào)!不知道奔馳怎么想的!
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：空間完全可以，五米二十多的車長，三米多的軸距。不管你是在前排駕駛，還是坐在后排老板椅上都是一種極致的享受。當然要說空間，還是不能和邁巴赫比，這代邁巴赫車長五米四十多，足足比S320L長了20厘米。在我個人看來，這20厘米完全給了后排。扯遠了，其實對于這樣一臺S級來說，空間是沒有什么好討論的了。在日常的使用中是足夠足夠的了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：對于一款強調(diào)舒適性的D級車來講完全夠用,3.0T的發(fā)動機還有非常大的潛能沒有發(fā)揮出來,如果對動力有要求,我相信花一點錢就能把發(fā)動機數(shù)據(jù)搞到比目前500發(fā)動機數(shù)據(jù)差點!0-100進入到6秒內(nèi),5秒幾并不難!
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運動懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經(jīng)常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了，除了魔術(shù)車身，本屌也沒坐過帶魔術(shù)車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格93.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性、安全性
缺點：沒舒適進入，沒電尾門，沒座椅記憶功能.動力一般.
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾,在最滿意的一點里面就已經(jīng)說過了,我照抄下來:內(nèi)飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內(nèi)飾各種設(shè)計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經(jīng)完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：非常的大，本人一米七多，在前排座椅正常位置的情況下，在后排也能敲個二郎腿。因為沒有備胎，所以放備胎那里可以放很多東西。因為不是hybrid也沒冰箱所以后備箱很大。前排中央的扶手箱很寬，但是有點淺。前排杯架要是放了茶杯，手機就不知道放哪里了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272馬力 V6 完全滿足日常。也沒有出現(xiàn)所謂的動力不足，堵車跟車也是挺自如的，不過要是想和性能車比比加速，那我就覺得沒必要了！不優(yōu)雅~
操控：
這個我得說一句，平時D2啟動，切換D3時的確頓挫感明顯，還想等9速出來呢，出來肯定也不會優(yōu)惠這么大了，熱車以后好像不大明顯了。整體駕駛還可以，不像開著5.25米的車，坐在車里看車前機蓋，還是感覺蠻大的。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應(yīng)該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調(diào)教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術(shù)車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術(shù)車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格95.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很漂亮，坐里面心情就很好
缺點：變速箱頓挫感，尤其是低速急加速的時候，有種公車的彈射感……
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾,在最滿意的一點里面就已經(jīng)說過了,我照抄下來:內(nèi)飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內(nèi)飾各種設(shè)計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經(jīng)完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：后排座椅簡直就是享受，雖比不上曼巴赫的后排座椅，但也已知足
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：對于一款強調(diào)舒適性的D級車來講完全夠用,3.0T的發(fā)動機還有非常大的潛能沒有發(fā)揮出來,如果對動力有要求,我相信花一點錢就能把發(fā)動機數(shù)據(jù)搞到比目前500發(fā)動機數(shù)據(jù)差點!0-100進入到6秒內(nèi),5秒幾并不難!
操控：
這個我得說一句，平時D2啟動，切換D3時的確頓挫感明顯，還想等9速出來呢，出來肯定也不會優(yōu)惠這么大了，熱車以后好像不大明顯了。整體駕駛還可以，不像開著5.25米的車，坐在車里看車前機蓋，還是感覺蠻大的。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經(jīng)常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應(yīng)該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調(diào)教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術(shù)車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術(shù)車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2015年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格95.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮很霸氣有氣場，這也是第一眼看到新款s時的感受
缺點：關(guān)注S的都知道吧，無電尾，無舒適進入，而且我這買的2014生產(chǎn)的還沒香氛系統(tǒng)，但是車門的鏈接還是比2015生產(chǎn)的好的（這些都不是什么大問題）。最雞肋的感覺油門設(shè)計的有問題，說不出來的感覺，不知道其他w222車主是不是也有這感覺……
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾,在最滿意的一點里面就已經(jīng)說過了,我照抄下來:內(nèi)飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內(nèi)飾各種設(shè)計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經(jīng)完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：非常的大，本人一米七多，在前排座椅正常位置的情況下，在后排也能敲個二郎腿。因為沒有備胎，所以放備胎那里可以放很多東西。因為不是hybrid也沒冰箱所以后備箱很大。前排中央的扶手箱很寬，但是有點淺。前排杯架要是放了茶杯，手機就不知道放哪里了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：表面上可能看不出來，但是置身其中后才發(fā)現(xiàn)奔馳S級的動力也是如此強勁。而且在車高速行駛過程中，車身也沒有抖動感。感覺十分不錯。
操控：
操控性很強，在公路堵車，并線的時候，十分靈活。
油耗：現(xiàn)在1萬首保了，跑市區(qū)長途各占50%，綜合油耗10，高速的時候都是7.8左右。市區(qū)11-12左右。油耗符合預(yù)期。但是看瞬間油耗表的感覺就心疼了，一腳下去都20左右。
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應(yīng)該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調(diào)教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術(shù)車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術(shù)車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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