奔馳(進口)-奔馳S級
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奔馳S級
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格95.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮很霸氣有氣場，這也是第一眼看到新款s時的感受
缺點：關注S的都知道吧，無電尾，無舒適進入，而且我這買的2014生產(chǎn)的還沒香氛系統(tǒng)，但是車門的鏈接還是比2015生產(chǎn)的好的（這些都不是什么大問題）。最雞肋的感覺油門設計的有問題，說不出來的感覺，不知道其他w222車主是不是也有這感覺……
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：關于內(nèi)飾,在最滿意的一點里面就已經(jīng)說過了,我照抄下來:內(nèi)飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內(nèi)飾各種設計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經(jīng)完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：非常的大，本人一米七多，在前排座椅正常位置的情況下，在后排也能敲個二郎腿。因為沒有備胎，所以放備胎那里可以放很多東西。因為不是hybrid也沒冰箱所以后備箱很大。前排中央的扶手箱很寬，但是有點淺。前排杯架要是放了茶杯，手機就不知道放哪里了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：表面上可能看不出來，但是置身其中后才發(fā)現(xiàn)奔馳S級的動力也是如此強勁。而且在車高速行駛過程中，車身也沒有抖動感。感覺十分不錯。
操控：
操控性很強，在公路堵車，并線的時候，十分靈活。
油耗：現(xiàn)在1萬首保了，跑市區(qū)長途各占50%，綜合油耗10，高速的時候都是7.8左右。市區(qū)11-12左右。油耗符合預期。但是看瞬間油耗表的感覺就心疼了，一腳下去都20左右。
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調(diào)教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2015年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格98.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開和坐的都能感受奔馳S是很舒適的車.科技十足，功能很人性化，輔助功能多.
缺點：一直在等，一直在糾結(jié)，以為電尾和無鑰匙進入會增配上，但等到黃花菜都涼了也未等上，銷售說再不買以后價格可能沒這么優(yōu)惠了，完全可以自己外面去加裝。話說回來，100萬的車了，奔馳你就不能大方一次（聽說原廠家增加也花不了多少錢，5000元頂天），無鑰匙進入真的挺方便的，尤其是女士，鑰匙在包包里不用拿出來，手一放，一拉就開了，多高大上！
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：周圍基本沒有超過185CM的朋友,基本在170cm,所以空間對于我和我所接觸的朋友圈來講簡直就是奢侈......坐在后座各種二郎腿!老板位在前排座椅極限以后腿完全伸直也沒能接觸到前排(僅限于我,本人171cm)!
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：還可以吧，320L和400L的主要區(qū)別，272馬力和333馬力，反正平時不大喜歡激情駕駛，湊活吧。
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運動懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格93.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，大氣，內(nèi)部空間舒適�？赡芷放普J知度這點奔馳汽車就可以遠遠的甩開其他品牌一段距離吧。
缺點：裸車110.8萬,居然沒有標配電尾門,沒有舒適進入,能夠標配柏林之聲不標配電尾門和舒適進入,簡直不搭調(diào)!不知道奔馳怎么想的!
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：內(nèi)部空間很大，讓人坐在里面心里感覺很舒服。尤其是后排空間。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272匹 400扭，百公里加速7.1秒。這個馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了，因為誰都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機來說，馬力調(diào)校到272匹其實是有點坑的。至于為什么只調(diào)到了這個馬力我想大家也應該明白，只因為S400L，哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小，油門偏重，在這兒我只想說很簡單，現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛，或者刷電腦。當然刷了電腦之后你也就不能享受質(zhì)保了，至于裝外掛能不能享受質(zhì)保就自己去想吧。
操控：
超控我只能說給我一種很輕盈的感覺,不像是D級車,當然如果你是喜歡超控類型的那你應該不會選擇這款車!就BBA來說我覺得:寶馬7系>奔馳S>奧迪A8!
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經(jīng)常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格92.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：銷售顧問很耐心而且車輛準備的很漂亮！
缺點：一百多萬的車居然沒有配無鑰匙進入和電動尾門，還有座椅記憶這十幾萬的車都配居然也沒。另外吐槽一點就是在很安靜的時候可以聽到發(fā)動機艙傳來類似“蛐蛐”叫的滴答聲，不知道是不是新S的通病。
外觀：外形對于上一代來講要年輕許多,所以也能吸引到30來歲的我.反正這個應該屬于見仁見智的問題,每個人的審美觀點不一樣,各有各的喜歡,反正符合我的審美!還有一點特別介紹的就是,我的車是棕色,光線弱的時候看起來像黑色,陽光下有點乏綠色,不知道是顏色原因還是車型的設計原因,讓這臺奔馳S超過5.2米的車身,在我眼里看起來仿佛是一個比這個級別小一號的車,當你實際停在停車位有對比的時候你才會發(fā)現(xiàn)這車怎么會這么長!!!
內(nèi)飾：關于內(nèi)飾,在最滿意的一點里面就已經(jīng)說過了,我照抄下來:內(nèi)飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內(nèi)飾各種設計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經(jīng)完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：空間很滿意，沒滿5分因為買車時坐上邁巴赫，后排的高大上是要來躺的.真想買邁巴赫，簡直完美.所以給4分.
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：動力真的很一般.但是奔馳的舒適讓駕駛者不會想開快. 在城市開足夠了，無論是家用高速商務都是非常合適的動力.
操控：
這個我得說一句，平時D2啟動，切換D3時的確頓挫感明顯，還想等9速出來呢，出來肯定也不會優(yōu)惠這么大了，熱車以后好像不大明顯了。整體駕駛還可以，不像開著5.25米的車，坐在車里看車前機蓋，還是感覺蠻大的。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適不是分享出來的，只要你去坐過，你就知道天和地的區(qū)別了，S級的舒適不是其他車能隨便比的。建議大家想去買的，一定要好好的試乘試駕。非常非常舒適，我老婆最喜歡后排。能讓她好好的睡一路。整車隔音也很好。
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購買時間2015年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格97.80萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程10950公里
綜合評分
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優(yōu)點：要是只說一點！那就是我心里舒服！花這個錢得到應有享受！無論是外觀氣場，還是內(nèi)飾氛圍，BBA中也只有奔馳S級能給到你。
缺點：車身過長，停車時比較麻煩。這也是個人比較頭疼的一點�？赡苡欣蜁斜装桑瑑�(nèi)部的超大空間換來的就是在停車位上的一些尷尬，不過整體來說還是瑕不掩瑜吧。
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：絕對的奢侈級別的空間了。我180，乘坐空間絕對的夠，后排還可以翹個腿什么的。尾箱空間也夠用！客戶每每坐到后面去都會哇一下！這么寬。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272馬力 V6 完全滿足日常。也沒有出現(xiàn)所謂的動力不足，堵車跟車也是挺自如的，不過要是想和性能車比比加速，那我就覺得沒必要了！不優(yōu)雅~
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運動懸掛，轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2014年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格95.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華奢侈有面
缺點：那就是配置了，沒有無鑰匙進入、電尾門，這幾個小東西應該有才是啊！16款有電動尾門了，但是無鑰匙進入這么方便的功能怎么就不弄上去呢？我們車主可不想自己買回來拆開加裝....不懂啊，希望后面的小改款能繼續(xù)增配上去，然后后面的小伙伴就不用那么糾結(jié)了。
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：D級車空間可想而知
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272匹 400扭，百公里加速7.1秒。這個馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了，因為誰都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機來說，馬力調(diào)校到272匹其實是有點坑的。至于為什么只調(diào)到了這個馬力我想大家也應該明白，只因為S400L，哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小，油門偏重，在這兒我只想說很簡單，現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛，或者刷電腦。當然刷了電腦之后你也就不能享受質(zhì)保了，至于裝外掛能不能享受質(zhì)保就自己去想吧。
操控：
現(xiàn)在我開的這個車跟銷售人員當時介紹的一樣，確實是直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很棒轉(zhuǎn)彎的半徑不僅小而且也很靈活。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經(jīng)常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：奔馳的舒適性就不需要我來多說了。高速行駛中的加速減速，都沒有讓人感覺到一點不適。尤其是奔馳的安全性，更我也是對奔馳品牌徹底的刮目相看了。
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格97.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度，操作人性化
缺點：關注S的都知道吧，無電尾，無舒適進入，而且我這買的2014生產(chǎn)的還沒香氛系統(tǒng)，但是車門的鏈接還是比2015生產(chǎn)的好的（這些都不是什么大問題）。最雞肋的感覺油門設計的有問題，說不出來的感覺，不知道其他w222車主是不是也有這感覺……
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：周圍基本沒有超過185CM的朋友,基本在170cm,所以空間對于我和我所接觸的朋友圈來講簡直就是奢侈......坐在后座各種二郎腿!老板位在前排座椅極限以后腿完全伸直也沒能接觸到前排(僅限于我,本人171cm)!
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：不能算強勁，可能一切都為商務考慮吧，但動力輸出較上一代優(yōu)化很多，可能是加了雙渦輪的緣故，扭矩大，提速平穩(wěn)。
操控：
超控我只能說給我一種很輕盈的感覺,不像是D級車,當然如果你是喜歡超控類型的那你應該不會選擇這款車!就BBA來說我覺得:寶馬7系>奔馳S>奧迪A8!
油耗：油耗比想象的可能要好，比官方給出的綜合油耗要多一些，不過也差距不大。
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調(diào)教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格110.80萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子安靜科技感十足
缺點：很多實用的配置竟然在一輛百萬元級別的車上缺失了，比如電尾。而且奔馳的選裝沒有保時捷那么人性化，能選的配置可謂是很少。
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內(nèi)飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：S級空間依舊不錯，后排坐好蹺個二郎腿沒問題，商務接待用用足夠。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：對于一款強調(diào)舒適性的D級車來講完全夠用,3.0T的發(fā)動機還有非常大的潛能沒有發(fā)揮出來,如果對動力有要求,我相信花一點錢就能把發(fā)動機數(shù)據(jù)搞到比目前500發(fā)動機數(shù)據(jù)差點!0-100進入到6秒內(nèi),5秒幾并不難!
操控：
超控我只能說給我一種很輕盈的感覺,不像是D級車,當然如果你是喜歡超控類型的那你應該不會選擇這款車!就BBA來說我覺得:寶馬7系>奔馳S>奧迪A8!
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調(diào)教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格84.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：氛圍燈和方向盤就像藝術品一樣無可挑剔，
缺點：空調(diào)沒有一鍵關閉，需要進系統(tǒng)才能關掉，后排任意一個鍵碰了空調(diào)就開了，前面還關不了，這不坑人嗎
外觀：不需要說了吧，側(cè)面還有點邁巴赫的味道
內(nèi)飾：超贊的，頂級的水準
空間：足夠大，后排翹個二郎腿隨隨便便
配置：一般吧，，其他品牌都是幾十萬的幅度，這也是我選擇奔馳的原因
動力：買S飆車嗎？？成熟穩(wěn)重是大多數(shù)開S的寫照吧，絕對夠用的動力
操控：
精準
油耗：目前是11.9，大多數(shù)都是在城市里開，成都堵得很，非常滿意的油耗
舒適：開起來路上沒什么顛簸，，這個奔馳做的很好
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購買時間2015年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格82.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：減震軟舒適度高
缺點：沒有無鑰匙進入和電尾后備箱
外觀：外觀感覺和C級很相似了，遠處猛的一看不容易區(qū)分，除非是特別懂車的人，或者跑到車尾部看左上角的型號車標，我個人特別不喜歡同一個品牌的汽車制造的很多款車型外觀幾乎一樣的感覺，過去的奔馳款轎車的外觀都不會一樣，都各自有個自的風格和外觀，聽說新E級外觀和內(nèi)飾和奔馳S級差不多了，哎！這是為什么呢？總之，S級新款的外觀總感覺少了些霸氣！給我印象最深的就是9幾年的虎頭大奔，最是霸氣側(cè)漏！大愛！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，比較滿意，用料比較好，很豪華，內(nèi)飾給人感覺很時尚，不呆板，贊一個�？粗鴥�(nèi)飾也會心情愉悅，我的是淺色內(nèi)飾，我個人比較喜歡淺色內(nèi)飾，感覺不會壓抑，不喜歡深色內(nèi)飾的原因是會感覺壓抑長時間駕駛或者乘坐會影響心情，如果是白色我會更加喜歡，勤打理，干干凈凈你會心情很好。其實淺色更耐臟，深色落下一層土就會很明顯。內(nèi)飾給99分哦。設計師用心了，大愛！
空間：空間還不錯，乘坐4人很合理，前排空間設計合理，視野寬闊，腿部空間也不錯，后排空間相對夠用，長途高速也不會感覺到乘坐不舒服，很滿意。
配置：很好的操控感覺不錯，減震的柔軟乘坐也比較舒適，動力強勁有力感覺很好，綜合感覺性價比還是很高的，既舒服又有面子又實用。如果不追求越野車的我還是推薦奔馳S級，保養(yǎng)費用也不是很高，一次差不多2000多，一萬公里保養(yǎng)一次。滿意。
動力：后驅(qū)動力抓地效果好，摩擦系數(shù)大，提速占優(yōu)勢，猛踩油門不容易打滑，3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機比較給力，275馬力動力輸出強勁有力，提速很滿意。贊一個。
操控：
舒適度比較高，長時間駕駛不會煩躁不安，風噪低，車內(nèi)相對比較安靜，跑高速非常合適，顛簸路段軟硬減震剛開始交換明顯感覺得到軟硬度不一樣，但是行駛一段時間就感覺沒有差別了，可能是心里感覺吧，要不就是我的減震器出問題了，行駛過程遇顛簸路面或拐彎上斜坡路面時會有咯吱咯吱異響，個人非常反感！保養(yǎng)的時候去4S店檢查一下。
油耗：油耗差不多13升，還不錯，比預期的好，跑高速非常非常省油，感覺在9升左右，很滿意。
舒適：舒適度比較滿意，減震軟，路面過濾效果好，自然舒適，但是對于暈車人事就另當別論，無論駕駛或者乘坐都能體會到舒服兩個字，座椅設計合理，多方位調(diào)節(jié)，舒適度大大提升，電加熱非常實用，特別是在北方冬季，對腸胃不好的人來說非常非常實用，開啟加熱模式，腸胃舒服心情愉悅，大贊。電吸門也比較實用，不必擔心門沒關緊重新開啟再用力關一次。
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