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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程744公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤調(diào)教的是真的不錯，比油車開著舒適多了，主要沒那么多噪音，使用成本相比油車實(shí)惠多了，充一次電，上下班能開半個多月
缺點(diǎn)：當(dāng)然槽點(diǎn)也并不是沒有，下面反饋一些也供車友或有購車意愿的大佬們參考：①車輛app。app在不斷的進(jìn)化，但是目前依然沒有達(dá)到完全體形態(tài)，閃退最近還是常有發(fā)生，小BUG例如車輛用戶手冊電子版的從具體內(nèi)容返回時總會返回到手冊主目錄而不是上一級子目錄等等也依舊存在，還是希望極狐的工程師再努力完善一下。②部分車載軟件的位置標(biāo)定可以優(yōu)化。我這種喜歡打開智能全景影像的人經(jīng)常會遇到一個尷尬的場面：車輛駛離地庫后有了網(wǎng)絡(luò)開始導(dǎo)航，語音控制打開百度，然后導(dǎo)航界面被低速時自動打開的全景影像擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)…只能盲下指令。在行車起步階段，這兩個功能軟件的交互是很容易打架的，希望極狐工程師也能后期改進(jìn)一下，畢竟HUD導(dǎo)航太香了，CarPlay我都戒了……③小狐貍的智能語音好像還有優(yōu)化空間，現(xiàn)在在車上鬧出不少笑話。比方說莫名其妙要退我導(dǎo)航的，更新系統(tǒng)后放歌第一首經(jīng)常放錯的，一旦沒有網(wǎng)一些功能就開始裝傻的。。。這一塊我接觸其他的車輛產(chǎn)品比較少，不好橫向?qū)Ρ�。④車載U盤只支持FAT32格式這個太傻了。。。隨便一個高清電影都放不下，高清屏完全浪費(fèi)。⑤可能是電車的通病，冬季要是想省電不開空調(diào)，就必須和玻璃霧氣作斗爭。前擋除霜和空調(diào)聯(lián)動，邏輯又很傻，很影響使用體驗(yàn)。⑥剎車偏軟需要適應(yīng)，不知道是不是給動能回收介入留出了空間。雖然習(xí)慣了也能適應(yīng)，但是對新手還是有點(diǎn)不友好，容易讓人駕駛信心缺失。
外觀：外觀上最獨(dú)特的一面就是側(cè)面輪廓，結(jié)合了三廂轎車和掀背轎跑的特點(diǎn)，屬于一種跨界的風(fēng)格，很有個性。前臉的線條設(shè)計(jì)很到位，車頭就像它的名字一樣，像只狐貍的感覺。C柱之后的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，像是溜背的造型，有保留了三廂轎車的尾部，其他車型上好像沒見過這種。
內(nèi)飾：翻毛皮座椅，支撐性良好！還有4K高清屏幕，功能多，配置方面很優(yōu)秀！
空間：接近2米*5米的車身提供了足夠的空間，后排翹個二郎腿沒問題
配置：價格偏高，基本上沒優(yōu)惠，送了腳墊。品牌知名度還是有點(diǎn)低，希望多宣傳一下吧！
動力：即使是單電機(jī)版本，動力也十分充沛，動力隨踩隨到
操控：
新能源汽車的駕駛科技感確實(shí)很足，運(yùn)動性方面，S還是差了點(diǎn)
舒適：鋁合金的懸架，底盤的減震效果就是不一樣，能感受出來，在顛簸路面行駛，懸架的動作特別干脆利落，很輕巧。過減速帶時，壓縮回彈也幾乎都是一次到位，不會來回晃悠好幾次，坐著感覺也非常舒服。在老城區(qū)的路上行駛的時候，就能明顯體會到這個優(yōu)點(diǎn)，特別是對比我之前開的油車。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格30.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7881公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是續(xù)航了，這個級別的車，阿爾法S的708km續(xù)航可以說是獨(dú)樹一幟，讓我這個原來擔(dān)心續(xù)航的人也很放心。
缺點(diǎn)：目前加速感受是剎車時間長，還需要適應(yīng)磨合
外觀：小狐貍造型 流線性的溜背造型 一眼就比較特別
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約，看上去很漂亮。材質(zhì)的用料也足夠高級，對于30萬的價位來說還是能看到錢花在哪里的，不輸同價位的一些豪華品牌。只不過做工真的一般，旋鈕很松散。好在也沒有太多的實(shí)體按鍵和旋鈕，要不然影響就大了。如果能有內(nèi)飾顏色的選擇就更好了，特別對于女孩子來說，會更喜歡明艷一點(diǎn)的內(nèi)飾顏色。
空間：軸距的空間自然就大了，然后他前排還是后排空間都比較的寬裕，后排的話坐下來空間可以隔兩個拳頭。
配置：價格不到300,000喜歡還可以有708的續(xù)航還是跨界型的轎車，總體來說，這個價格是比較值得的。
動力：動力強(qiáng)勁，起步速度快，三種模式切換方便，跑高速毫無壓力。
操控：
☆ 自動泊車入位:自動泊車尋找車位很敏捷，丟開雙手，也是各種安全滿滿
舒適：座椅該支撐的地方硬該柔軟的柔軟，新能源的車精密性真的很OK 前排有雙層夾膠的玻璃 隔音效果出色☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:小狐貍可以根據(jù)語音單方面的調(diào)節(jié)溫度，空調(diào)出風(fēng)口也是隱藏式的很實(shí)用后排老板按鍵及后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口懸架減震舒適性:懸架及底盤的舒適性：由麥格納出品調(diào)教真的牛 穩(wěn)健！
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格27.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1658公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：快充充滿到708，充入電量76.51度，金額75.44元。
缺點(diǎn)：唯一感覺有欠缺的就是很多車友都曾提到過的車機(jī)了，界面的不太統(tǒng)一的圖標(biāo)，還有似乎略略突兀的字體，反應(yīng)不太靈敏的導(dǎo)航，和不太善解人意的小狐貍，交互體驗(yàn)確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
外觀：外觀不多說了，蘿卜青菜各有所愛，仁者見仁智者見智。流線跨界掀背造型，小鴨尾導(dǎo)流，我給90分。車身1599mm，再低點(diǎn)就更完美了，為了電池和空間也過的去。
內(nèi)飾：氛圍燈讓我感覺是在開BBA，不愧是麥格納工廠代工的
空間：副駕駛位手套箱小了點(diǎn)，放一點(diǎn)點(diǎn)小東西就壓住邊緣了，前后排距離合適，空間還算寬敞大氣
配置：保養(yǎng)便宜，首保10000公里免費(fèi)，第二次保養(yǎng)是3萬公里保養(yǎng)，費(fèi)用在1000元左右，保養(yǎng)完車還給免費(fèi)洗車。
動力：作為一款電車，加速必須快，我這個百公里加速八秒。暴力行駛很傷電池電機(jī)，所以平常還是要注意一下
操控：
底盤調(diào)教的很好，路面顛簸基本沒有太大感覺。剎車前半段有點(diǎn)軟。單踏板模式很好。
舒適：小狐貍可以根據(jù)語音方向單獨(dú)調(diào)節(jié)主駕駛的空調(diào)溫度，很實(shí)用，懸架減震稍微有點(diǎn)硬。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程978公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度很好，隔音效果太好了，車內(nèi)的音響效果也很好，還有就是看車身也很好看，對了，還特別喜歡前面的長屏
缺點(diǎn)：速度提上來后，剎車偏軟，轉(zhuǎn)向相比較油車來說，力度有點(diǎn)輕了
外觀：至少是我喜歡的類型，比普通轎車高點(diǎn)，比SUV矮點(diǎn)，有轎車的舒適性，通過性又比一般轎車高。我買的冰灰色，看上去高檔的很。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，有兩種顏色可選，怕不好打理選了深灰色，效果不錯
空間：車內(nèi)空間充足，前后排都非常寬敞，滿足家庭出行需求；內(nèi)飾精致，車頂麂皮包圍，座椅納帕真皮，區(qū)域設(shè)計(jì)爾合理（雖然中控區(qū)域不如阿爾法t的設(shè)計(jì)），20寸超長屏幕科技感十足。
配置：目前小狐貍開了3月，電耗最低開過12.3kwh（未開空調(diào)），也激烈駕駛過，總的來說，小狐貍沒有讓我失望過，動力提速很快，車子也很穩(wěn)，選擇小狐貍，沒有錯！708公里的續(xù)航我覺得沒問題，不開空調(diào)應(yīng)該誤差不大，14.3kwh的總平均電耗，
動力：電機(jī)相比較發(fā)動機(jī)還是靈敏的，一腳下去，明顯的推背感，就算是回鄉(xiāng)下，路況怎么平順，動力輸出也是比較順滑的
操控：
其他都挺不錯，就剎車我覺得軟了點(diǎn)，個人感覺吧。
舒適：這個必須提一嘴方向盤加熱，我原以為身在南方的我，絕不可能會使用這個功能，沒想到不用不知道，用上了開車的感受真是不同�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排有老板按鍵，呃通俗易懂就是可以簡單的操控車內(nèi)的音樂大小風(fēng)速調(diào)節(jié)，還有隱藏式充電口兩個，美中不足不是C口的，充電速度一般。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一個是國家政策這塊，純電動車不需要購置稅，車?yán)锏呐渲靡卜浅５呢S富
缺點(diǎn)：最不滿意的地方有很多，但是其實(shí)都是一些小毛��；可是咱花了小30萬，不求車機(jī)體驗(yàn)比某些鵬某些特強(qiáng)，起碼能不能做到一樣持平呀；下面就是一些吐槽的點(diǎn)：1、說好的鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，結(jié)果封閉的要死，APP相對較少，不像是萬物互聯(lián)的感覺?；2、安卓兼容不咋滴，蘋果也只是支持car play，比較升級的地方是我朋友發(fā)現(xiàn)的，蘋果car play可以無線裸聯(lián)車機(jī)，然后尷尬的事情來了，坐副駕駛的朋友挪動不了car play的畫面，以往好用的兩指挪動畫面失效了，car play界面像是固定死在靠近駕駛側(cè)的左邊，牛皮癬一樣。?。
外觀：外觀符合我的審美。時尚的掀背轎跑車型，以“小狐貍”為主題的車標(biāo)、流線和大燈設(shè)計(jì)，可以打開的全景天窗，除了車尾部分過短，但瑕不掩瑜。
內(nèi)飾：他中央扶手的話是分開來的可能感覺是那種懸浮式的，然后還有無線充電也比較方便，大屏的話看起來很給力。
空間：前排座椅后背上無儲物空間，不方便，其他地方空間挺大
配置：性價比方面我感覺還是很高的，該有的都有了，不像有的車型看起來滿便宜的，但你加上你想要的配置，車價就會高很多購車:去年年初時幫老婆添置了一輛歐拉黑貓（小黑）其目地是家用代步，接送小孩，自從小黑進(jìn)家，發(fā)現(xiàn)電車異常好用，家里的油車科魯茲（小紅）基本沒有人想開了，一箱油差不多開了快小半年，但小黑4座小了點(diǎn)，就這樣在一次家庭會議中決定把小紅置換掉，用過電車后就知道電車的香，油車直接就不考慮了，當(dāng)時考慮30W內(nèi)，當(dāng)時篩選下來就剩：小鵬P7，比亞迪漢，威馬W6，蔚來EC6（這個超預(yù)算，無奈老婆喜歡），極狐S，（為啥沒有特斯拉，因?yàn)椴幌矚g就直接屏蔽了）這幾輛車除了小鵬沒試駕（沒有店在這邊），其他都一一試駕。威馬W6老婆去看了一眼，車都沒高興坐，就讓我跟銷售兩個人開了一圈走了個形式，直接淘汰。比亞迪漢，車子外觀是真心好看，無奈內(nèi)飾不入眼，后排坐的不是很舒服淘汰。蔚來各方面我們都很滿滿意，無論內(nèi)飾，外觀都很好，定金都交了，但回家后選選配置，價格直接上到了45W，冷靜冷靜后還是放棄，畢竟超預(yù)算太多，不能因?yàn)橘I個車就放棄生活質(zhì)量。輾轉(zhuǎn)反側(cè)后來到極狐，老婆對車子內(nèi)飾，后排空間還是滿意的，但就是不同意買，后來詢問得知，她認(rèn)為居然都花30 萬了，很多人都不認(rèn)識，她在單位跟同事提極狐，沒有一個人曉得是什么車！一個品牌的知名度真的很重要！極狐這點(diǎn)還有很長的路要走！但最后還是架不住我強(qiáng)烈推薦拿下極狐！保養(yǎng)維護(hù):首次保養(yǎng) 免費(fèi) 直接在APP上預(yù)約，確定了時間就可以去！大概一個半小時，主要是常規(guī)檢查加齒輪油更換，再加上一個雨刮程序升級。后面都是每兩萬公里保養(yǎng)。4S店售后服務(wù):遙控駕駛有次意外斷線，無法下電，在專屬群里提問立馬就有人來幫你解決�？偨Y(jié):寫在最后~極狐真的是輛被低估的好車！駕駛體驗(yàn)以及售后服務(wù)也都是很好的！這些真的只有車主知道。但知道這車人真的太少了，希望相關(guān)部門加把勁！讓越來越多大人知道小狐貍，也希望在新的一年里大家都開上自己心儀的好車！極狐大麥~我為你帶鹽~
動力：我對這點(diǎn)其時沒有特別高的要求，但小狐貍加速還是相當(dāng)給力，超車時動力說來就來，能跟上我的意圖，開起來特別輕快。而且到了高速上也沒覺得有什么衰減，依舊是非常充沛�，F(xiàn)在開了一段時間，我已經(jīng)喜歡上純電動車了，不僅安靜，動力的響應(yīng)也比汽油車強(qiáng)出不少，特別的得心應(yīng)手。
操控：
這半年我也是從只認(rèn)識特斯拉，蔚小理的新能源小白一步步通過各個平臺及網(wǎng)站去了解各家新能源品牌，層層篩選和對比，最終選擇的極狐。小狐貍也同樣沒有辜負(fù)我的期望，這3個月下來表現(xiàn)非常優(yōu)秀，特別是它的續(xù)航表現(xiàn)，可以非常自豪的說，目前新能源界的續(xù)航天花板就是極狐。這也要?dú)w功于北汽這么多年來電動車三電技術(shù)的積累以及SK高密度三元鋰電池。另外必須要夸一下小狐貍的底盤，真的太棒了！麥格納的底盤調(diào)教真不是蓋的，坐過我車的朋友都對小狐貍的底盤給出了非常高的評價，地盤扎實(shí)又不生硬，剛中帶柔。之前看到小狐貍在海南做的抗腐蝕及耐老化試驗(yàn)，得到了白金獎，也是業(yè)內(nèi)最高級別的獎項(xiàng)，含金量十足！加上小狐貍的三電終身質(zhì)保，讓我更加放心使用，相信開個十年不是問題！
舒適：自從開上了電車，就再也開不回油車了。在這天寒地凍的季節(jié)里，小狐貍的雙層夾膠玻璃，把一切寒冷與嘈雜隔絕在外，溫暖靜謐的車內(nèi)空間，讓駕駛成為一種享受！
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為極狐阿爾法S的車主來說，我對極狐這個品牌目前是很喜歡，我是2021年7月份提車，到目前跑了15000多公里，這個車NEDC續(xù)航是708公里，廠家免費(fèi)安裝的7KW的充電樁，我車在車庫，10-100充電大概是14個小時。國網(wǎng)快充電樁30-80大概是50分鐘，80往后在快充充電樁充的也不快，應(yīng)該在1個小時多點(diǎn)，這個還是很好的，畢竟是電池大。極狐阿爾法S外觀大氣，底盤高，溜背造型降低風(fēng)阻。下鋁上鋼的車身設(shè)計(jì)在減少車身重量的同時增加安全性，要是在城市里邊開，不是猛踩油門，急剎車的情況下，80KMh正常續(xù)航在650公里左右，這個是實(shí)測，不虛。這個開的比較多。高速情況下這個就會打折扣比較多，中間跑過兩次高速，濟(jì)南到青島，全程是400公里目的地，時速在120-130KMh，車上正常三成年個人，冬天空調(diào)開3檔，聽音樂，加上偶爾超個車，續(xù)航在450公里左右，這是實(shí)際測試，自我感覺這個公里數(shù)就可以了，現(xiàn)在目前在河北省以南基本上每個服務(wù)區(qū)都有2-4個充電樁，結(jié)合平時開車習(xí)慣，每300公里休息一次，休息時沖一點(diǎn)電，其實(shí)很方便。但是在假期高峰期還是不好，車太多，排隊(duì)充電也不是很方便。所以電車作為目前的新能源車之一，其實(shí)還是挺好的，城市通勤或者省內(nèi)都還是可以的，畢竟省錢是根本，并且保養(yǎng)也便宜，首保1萬公里免費(fèi)，后邊保養(yǎng)是2萬公里一保養(yǎng)，價格在1000元左右，還是很劃算的。還免費(fèi)給安裝充電樁。所以我給大家推薦買極狐阿爾法S708+款。對于平時家用，安全 續(xù)航和省錢才是最重要的。 現(xiàn)在家里燃油車開的比較少了，沒買極狐之前，每個月的油費(fèi)都在2500元左右，現(xiàn)在開了電車，每個月燃油車開的就很少，一個月用不到一箱油。電車成了出行首選車。因?yàn)榻o安裝了免費(fèi)充電樁，自己在家晚上就可以充電，并且每度電才5毛錢，現(xiàn)在每個月電費(fèi)基本都在200上下，確實(shí)省出一大筆費(fèi)用。 極狐阿爾法S708+雖然是單電機(jī)，但是家用足夠了，單電機(jī)可以有更多的行駛里程，高速跑起來也沒有任何負(fù)擔(dān)，車上做上4個人，輕輕松松跑到160-170（不要違章），車跑起來也不飄，特別的穩(wěn)。朋友坐我車都說這車不錯，非常靜音，超大尺寸的大連屏，看起來也很漂亮，內(nèi)飾是雙色座椅，翻毛皮內(nèi)頂�，F(xiàn)在極狐阿爾法已經(jīng)拜托了原來北汽垃圾車子的影子，有麥格納和華為的加持，讓車子越來越受大眾喜愛。十年磨一劍，劍指所向披靡。 現(xiàn)在極狐中心還有免費(fèi)的洗車服務(wù)，車子臟了可以去店里免費(fèi)洗個車，清洗一下外觀內(nèi)飾。每次去還給檢查一下別以為有沒有其他的問題。服務(wù)也很好，非常值得推薦的好車。
缺點(diǎn)：充電口在車的前側(cè)方，充電需要車頭朝里停車，是真的不方便，尤其是在狹小的停車場。 有些功能看著炫酷，家用根本用不著，比如副駕的氛圍燈，看著很LOW；迎賓座椅，對于固定駕駛員來說，沒什么用處，還要等它自動調(diào)節(jié)，體驗(yàn)2天就關(guān)了。當(dāng)然這是我的個人觀點(diǎn)，大多數(shù)人還是會覺得有總比沒有好，又不用加錢。 智能鑰匙，鑰匙和手機(jī)放一起有時會有干擾不鎖門，群里也有多個車友反映發(fā)生過人走了車沒自動鎖的情況，所以用了2天也關(guān)了。 沒有單獨(dú)的隨車充，而是集成在充電樁里，如果外出需要把充電樁里的隨車充拿出來，不是很方便。 動能回收強(qiáng)度不可調(diào)，只能調(diào)駕駛模式，但個人感覺舒適模式的回收力度過小，經(jīng)濟(jì)模式又過大 至于車友反映的車機(jī)功能比較簡單我沒什么感受，因?yàn)槲议_車基本不用車機(jī)上的軟件，連收音機(jī)都很少聽，有個能及時更新的導(dǎo)航就夠了。
外觀：外觀真的很nice最能打動的我，外觀設(shè)計(jì)的很大氣 還有LED的日行燈真的很像狐貍的眼線
內(nèi)飾：內(nèi)飾高端大氣上檔次，車機(jī)有待完善，語音識別和反應(yīng)速度需要改進(jìn)
空間：跨界車的遛背造型解決了家庭出行時行李過多的難題。車內(nèi)就更不用說了，試過的都知道寬敞。
配置：目前上市車型來看，狐貍應(yīng)該是二十幾萬最有性價比的車型，綜合空間、續(xù)航、內(nèi)飾、用料良心來看，非常適合家用。購車:北汽置換補(bǔ)貼1萬5，其他品牌1萬，搞活動是還會有其他小禮品之類的贈送。購車有積分可以在商城換東西。保養(yǎng)維護(hù):一年或者一萬公里保養(yǎng)一次，具體項(xiàng)目我要明年才能知道了。4S店售后服務(wù):購車后會有自己的專屬購車群，有問題在里面問都能得到及時回答。提車上牌也沒有加錢，流程都有專門工作人員告知辦理。保險也可以自己買，服務(wù)人員態(tài)度都不錯，目前體驗(yàn)良好。
動力：加速目前感受是能超越并排車輛的，方向盤反應(yīng)靈敏
操控：
方向盤輕便，底盤很穩(wěn)，軸距膠長，轉(zhuǎn)完半徑較大需注意
舒適：座椅硬度舒適，隔音效果還是蠻好的，乘坐體驗(yàn)舒適�！� PM2.5過濾裝置:極狐自帶PM2.5過濾裝置，新車幾乎沒有什么異味，提車回家都沒怎么開窗吹吹。
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購買時間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格26.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的優(yōu)點(diǎn)太多了，我也不知道該怎么形容，我個人很喜歡這個座椅，材質(zhì)好，功能多，暖風(fēng)也很舒服，現(xiàn)在天氣熱了，坐在上面會覺得悶熱，這個通風(fēng)功能真的很好用。
缺點(diǎn)：他對這輛車并沒有什么不滿意的，只能說，這輛車的價格確實(shí)很高，各種配置都是最好的，除了操控有點(diǎn)瑕疵，方向盤比較輕之外，其他的都很好。
外觀：這是我最喜歡的外觀，到現(xiàn)在為止，還沒有多少人不喜歡它，大部分人都對它贊不絕口。
內(nèi)飾：豪華感很強(qiáng)，科技感也很強(qiáng)，語音也很好用，反應(yīng)也很快！
空間：空間很大，我一米八五的個頭，坐在里面也不覺得有什么壓力，空間很大。
配置：這車買對了，現(xiàn)在已經(jīng)買車三個月了吧，各方面都非常滿意！
動力：開著車，感覺很舒服，動力支持很穩(wěn)定，動力配置也是頂級的，電車的動力一般都很強(qiáng)，更別說阿爾法 S了�？傊�，動力很好，這輛車是我見過的最給力的車！
操控：
經(jīng)過這段時間的體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)方向盤有點(diǎn)輕了，但也不影響我每天開車出去玩。
舒適：座椅很舒服，尤其是現(xiàn)在天氣比較熱，駕駛座的通風(fēng)功能很好。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是阿爾法s的操控性能和行駛品質(zhì)。雖然這臺車的體積不小，我也是第一次開這種大體積的車子，但是一上手就給了我足夠的信心。手握在方向盤上，沒有什么壓力，也沒有什么陌生感，就像是一臺開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感覺，不僅僅是因?yàn)榉较虮P打起來足夠靈活，還因?yàn)檫@臺車子有很智能的操控配置。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)還需要完善，反應(yīng)挺快的，普通話不標(biāo)準(zhǔn)就會識別不出來，后排座椅可以再寬一些，無線充電形同虛設(shè)，充電慢且會發(fā)燙
外觀：外觀見仁見智了，小狐貍的車型很有辨識度，跟市面上其他車型差異度很大。跨界車車身也比較高
內(nèi)飾：座椅滿分，舒服。顏色只能選擇深淺雙拼色，看上去看是慢雅致的，比較特別的，講究風(fēng)格，只是擔(dān)心會有不耐臟了，比較難處理。重中控臺比較簡單明了，整個內(nèi)飾是黑灰色白，都不是絕對的顏色，所以感受上比較舒適。
空間：空間沒得說，185坐進(jìn)去也是足夠，畢竟軸距到了那么高，各方面空間自不必?fù)?dān)心�？臻g表現(xiàn)滿分.
配置：20多萬的車40萬車的配置動力充足方向盤指向性好
動力：整車的動力是我比較滿意的地方，百公里加速很快，平常在起步的時候動力來得很順暢，我本來開本田思域，所以感覺開起來還是比較舒服的。
操控：
麥格納調(diào)校轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤很輕很好上手，底盤很有韌性，支撐性不錯
舒適：車子PM2.5過濾裝置，分區(qū)空調(diào)，后排空調(diào)和音量控制，座椅舒適度好，主駕座椅:主駕座椅支持加熱、通風(fēng)，6檔調(diào)節(jié)，特別腰部支撐調(diào)節(jié)，對長時間開始和腰部有傷的人十分友好車內(nèi)噪音異味:車子靜謐性好，高速上100后會有輕微的噪聲，初步判斷為胎噪。音響:車子配置有12個揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響，配合車子自身的隔音防噪，在車內(nèi)聽歌的感覺真的太棒了。而且車子還支持市面主流的無損聲音文件格式。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說，作為純電動車而言，本身動力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢，而阿爾法S在底盤方面才是給了我驚喜，濾震柔和，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我一個舒適的乘坐感受，感覺特別高級。
缺點(diǎn)：車機(jī)吧,這也是目前所有車友吐最多的地方,但是不是它雞肋,只是在新能源車,各車廠一堆花俏的功能大部份都是車機(jī)內(nèi)容,我是708s不是華為版的,可惜,聽說是跟百度合作,所以我愛用的高德也沒希望了,不過沒關(guān)系,我大部份都是carplay,所以也沒差.也希望后期ota能改改介面,真的有點(diǎn)老氣.
外觀：黑色外觀還是比較社適合男性的，顏色不是純黑色，沒有特別單調(diào)，然后車頂也是全玻璃，尾燈是紅色貫穿對比鮮明，全身線條感比較強(qiáng)，總體起來說外觀打分90分。
內(nèi)飾：車機(jī)功能豐富，支持聯(lián)網(wǎng)，除了導(dǎo)航之外，聽歌、看視頻等等，該有的都有，而且能夠語音控制，很方便。用料上，皮質(zhì)包裹面積大，中控臺上方也使用了軟性的搪塑材質(zhì)，質(zhì)感很棒。
空間：空間布局做的很棒，后排非常寬敞，純平的地臺☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排儲物空間足夠，相比于阿爾法T來說，少了中間的屏幕，使得高速拿水更方便了。后備廂容積:后備箱相比于suv來說更大了，掀背車的優(yōu)勢乘坐空間:目前坐過的都說很棒，除了后排少了座椅加熱，是個缺憾車內(nèi)儲物能力:前排儲物空間很棒，有非常多的地方放置物品，但是，相對于駕駛平面而言，只能放置一個手機(jī)就會導(dǎo)致和老婆互相搶。
配置：同價位里面配置和續(xù)航都是很高的，同配置和續(xù)航的車?yán)锩鎯r位也不高，性價比還不錯
動力：單踏板，經(jīng)濟(jì)，舒適，運(yùn)動都試過，動力舍得踩油門也是毫無壓力，隨叫隨到，雖然有兩噸重的車身
操控：
先吐槽缺點(diǎn)，可能因?yàn)闆]開過這么長的車，過完不理想，但是整體上駕駛過程懸掛各方面很舒服，靜音效果也很好，高速也么有太大的聲音，聽高級的，這方面可能米其林輪胎也發(fā)揮了一些作用，幾種模式都試過，各有各的不同，和油車不一樣的體驗(yàn)，懷擋的操作一開始不習(xí)慣，左邊有三個操作檔把，一開始直接蒙圈，單電機(jī)加速還是剛剛的，該上則上，抬頭顯示挺好用的，原來沒用過，車道保持會自動糾正，不習(xí)慣，一般都關(guān)閉
舒適：座椅很柔軟，空間也很大，腿部空間很寬敞，舒適性很好
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格29.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)題： 續(xù)航里程非常實(shí)在，內(nèi)飾用料也非常高檔，空間還非常大扣分： 內(nèi)飾 電耗：17 kwh【最滿意的地方】最滿意續(xù)航，雖然我這款不是續(xù)航最長的，但是在性能強(qiáng)勁的同時能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，同級別中已經(jīng)是非常優(yōu)秀的了。而且平常用著，600km左右也完全能滿足我的需求，在市區(qū)代步10多天充一次電就行，跑長途也沒有里程焦慮，說走就走�！咀畈粷M意的地方】內(nèi)飾的顏色太深，看上去會略顯壓抑。而且色彩搭配單調(diào)了點(diǎn)，看的時間久了就覺得比較沉悶。作為30萬級別的車型，我覺得極狐應(yīng)該往豪華方面靠一些，多點(diǎn)色彩和材質(zhì)的搭配來提升整體車內(nèi)的檔次感�！緸槭裁醋罱K選擇這款車】對于純電動車而言，我比較關(guān)心三個方面：動力、續(xù)航、科技感。當(dāng)時除了阿爾法S外，還看了比亞迪漢和小鵬P7。相對來說，阿爾法S的設(shè)計(jì)最個性，外觀看著就覺得和一般車型不一樣，非常獨(dú)特。同時，它有著強(qiáng)勁的性能、足夠的續(xù)航，配置方面也能體現(xiàn)出科技感，L2級別自動駕駛、智能的車機(jī)，都非常好用，就這樣入手了�！究臻g】車長接近5米，軸距超過了2米9，這樣的尺寸完全不用擔(dān)心空間。而且阿爾法S還是掀背的尾門開啟，相比普通的轎車有著更出色的實(shí)用性�！緞恿Α考铀贈]的說，可以超過馬路上90以上的車型，不管是紅綠燈路口還是遇到需要加速超車的情況，一腳油門下去，車子都可以迅速沖出去。而且動力非常跟腳，響應(yīng)沒延遲，這么大一輛車開起來一點(diǎn)都不覺得拖沓。【操控】外觀上能看得出來，阿爾法S的底盤離地間隙比一般轎車高，偶爾遇到路況不好的地方，我也不擔(dān)心托底，通過性好。開起來，底盤的支撐充足，過彎時候側(cè)傾不大，配合迅速的油門響應(yīng)，駕駛非常靈活�！居秃摹恐械退俾窙r下，電耗一般不會超過17kwh，所以市區(qū)的續(xù)航很給力，我充滿電之后跑的還剩30左右，顯示行駛的里程也有400km左右了。充電速度還很快，快充到80就是半個多小時，平時用車不耽誤什么�！臼孢m性】車內(nèi)垂直高度充足，能讓我有一個非常放松的坐姿，不覺得憋屈。底盤柔韌，遇到坑洼不生硬，有高級感，懸架的緩沖效果強(qiáng)，壓縮和回彈都十分干脆。急加速時，沒有汽油機(jī)擾人的噪聲，這一點(diǎn)也很給力，想體驗(yàn)激情也不擾民，自己想聽聲浪的話在運(yùn)動模式下也有模擬聲浪，考慮太周到了。【外觀】側(cè)面看，阿爾法S真是集齊了很多車型的元素，像是溜背，又有SUV的離地間隙和超大的輪轂，非常獨(dú)特。尾部貫穿式的尾燈還有揚(yáng)起的尾翼設(shè)計(jì)也是獨(dú)樹一幟，辨識度特別高�！緝�(nèi)飾】雙連屏的布局很常見，不過阿爾法S屏幕尺寸確實(shí)大很多，科技氛圍也要更出色。用料厚道，車內(nèi)幾乎都是軟包。就是新車買來聞著異味比較大，在用料的選材上沒注重環(huán)保性這塊�！拘詢r比】買頂配，各項(xiàng)功能都可以享受到，尤其是克制配置方面讓我有一個全面的體驗(yàn)。同時，阿爾法S有原廠質(zhì)保，用車成本經(jīng)濟(jì)，總體來說都挑不出什么大毛病。
缺點(diǎn)：一是剎車偏重，車速過快時需猛點(diǎn)深踩才能停穩(wěn)，可能是剎車模式我沒調(diào)對，剎車模式是可在中控選擇的，也可能是我們和車的磨合還不夠。二是夜間氛圍燈營造感不夠豪華，尤其是后排，后排的門扶手處沒有氛圍燈，就下方儲物格和腳底前有點(diǎn)。三是無后排控制副駕駛位置的功能鍵，我們家的車副駕少坐，后排利用率較高，需要將副駕往前調(diào)，這樣后排才更寬更舒服，這個功能要有的話更方便了，四是后排座椅無角度微調(diào)功能，雖然調(diào)整的幾率基本為0，但對比極氪就會丟上一分。以上這些是我覺得有必要改進(jìn)的地方，這樣的含金量就更足了。
外觀：車外觀見人見智,我一個45歲的中年人,反而喜歡穩(wěn)重一點(diǎn),大器一點(diǎn),所以極狐S的外型我是很滿意的,當(dāng)然年輕一點(diǎn)的也許覺得像小鵬或是漢外觀更漂亮,真的要自己去親見才知道愛哪個.
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良顏色搭配舒服。新車幾乎沒有異味。
空間：后備廂容積:屬于掀背式的設(shè)計(jì)，后排可以放倒。能放下一個氣墊床乘坐空間:奶奶坐著都可以蹺二郎腿。后排空間還是非常奧力給的
配置：性價比這個仁者見仁智者見智，我覺得在這個價位，對比一下技術(shù)和做工配置，還是很滿意的
動力：8秒多的百公里加速看上去沒有太突出，不過因?yàn)殡姍C(jī)瞬間能釋放最大扭矩的特性還有極快的響應(yīng)速度，所以開起來，主觀感受會覺得挺猛的。同時，因?yàn)闆]有變速箱，整個動力輸出也是十分順滑，市區(qū)走走停停安全不擔(dān)心頓挫和拉扯。
操控：
操控舒服，方向盤手感也不錯，沒有四驅(qū)的澀感，選擇舒適模式去足夠日常，過年期間高速上可以體驗(yàn)下運(yùn)動模式。
舒適：我買的高配。是NASA真皮的。開高速也不累。非常舒適
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