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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2634公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，尤其偶爾家人用，東西多；座椅很舒適，適合經(jīng)常開車的人；還有就是TA的質(zhì)感，細(xì)節(jié)性的處理很好，很耐看，對于我們用來代步和做生意來講，舒適度和豪華度融合的比較好，性價比其實很高！
缺點：車機(jī)系統(tǒng)，車機(jī)是我比較在意的地方，雖然極狐車機(jī)響應(yīng)速度不錯，無論是語音控制還是手指操作，但是整個UI還是差點意思，希望這款車也能上鴻蒙系統(tǒng)，期待更新
外觀：小狐貍造型獨一無二 車身流線S型 車標(biāo)和車燈融為一體 像狐貍眼睛一樣 掀背后備箱空間極大
內(nèi)飾：內(nèi)飾品質(zhì)好。新車的車內(nèi)內(nèi)飾幾乎沒有刺激的氣味，車門、桌椅、中控等邊角的細(xì)節(jié)處理比較精致，接縫平滑，沒有毛毛草草的感覺。
空間：家里就跟老婆兩個人，對空間沒有什么太大的要求，不過內(nèi)部空間，現(xiàn)在看來，家里在多添2人也問題不大，該有的儲物空間都沒落下，平時東西多了之后用起來依舊非常方便，后備箱，不僅有又長又寬的空間，更讓人驚喜
配置：可以不夸張的說30萬級別的車50萬級別的體驗，能這么用心做車，極狐是下了功夫的，不后悔，很驚喜。
動力：雖然看上去加速不快，但是感受上還是很強(qiáng)勁的，特別是市區(qū)里面，一腳油門下去，那動力的爆發(fā)感也是相當(dāng)強(qiáng)勁。而且不需要像汽油車一樣降檔拉轉(zhuǎn)速，動力直接就輸出來，非常暢快。
操控：
操控和底盤質(zhì)感非常像奔馳，準(zhǔn)確的說像德系車，穩(wěn)重厚實，轉(zhuǎn)向一點都不拖泥帶水，麥格納的調(diào)教不是蓋的。
舒適：百度導(dǎo)航與HUD抬頭顯搭配解決陌生道路通行痛點?。車機(jī)自帶的百度導(dǎo)航，從總體使用情況來看，只要按照自己的習(xí)慣設(shè)置好，對駕駛?cè)藛T比較友好，能夠比較形象、直觀、及時地提醒轉(zhuǎn)彎、變道和控制車速。
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：回答之前說下自己的購車需求：1.上下班代步，單程40分鐘左右，要求座感舒適，靜謐性好，音響要好，開完不累。2.周末帶家人到周邊城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，空間要行，后備箱最好能掀背式，能放下折疊車，有小孩，安全性要有保障。續(xù)航越高越好。結(jié)合需求去找車，極狐αs幾乎滿足了我所有需求。續(xù)航第一，充一次電708可以跑650+，毫無續(xù)航焦慮。安全性，各種安全性能獎，就不去搬報道了，實打?qū)嵉臏y試結(jié)果。汽車重要的還是安全保障。做工，麥格納代工，沒得說，28的價位有50萬的享受。開半個小時不會有啥累感。安靜，做工和用料的優(yōu)秀，帶來的優(yōu)秀的安全性和靜謐感。輪胎，米其林。做工，麥格納。車身，安全各種獎。結(jié)實的車身意味著行駛過程中車身振動少，車身噪音少，更安靜。音響，頂級音響環(huán)繞配備。舒適性和音響，讓上下班的路程成為享受。最讓我滿意的還是αs的跨界車定位，離地間隙堪比suv，和緊湊型suv放在一起完全不輸，駕駛視野高度可以和suv比，后備箱還是掀背的，帶著小孩自行車出門游玩完全不懼。操控性能很優(yōu)秀，方向盤指哪打哪，近5米的車開起來的感覺和我的小鋼炮一樣靈活。
缺點：后座中間位子靠背太硬，語音識別可以再提高，車機(jī)app可以再豐富點，特別是高德導(dǎo)航
外觀：仁者見仁，智者見智。我比較喜歡這種穩(wěn)重踏實型，厚重。
內(nèi)飾：車機(jī)功能豐富，支持聯(lián)網(wǎng)，除了導(dǎo)航之外，聽歌、看視頻等等，該有的都有，而且能夠語音控制，很方便。用料上，皮質(zhì)包裹面積大，中控臺上方也使用了軟性的搪塑材質(zhì)，質(zhì)感很棒。
空間：☆ 空間設(shè)計亮點:車身高度很高，離地間隙堪比suv，有suv的視野。后備廂容積:掀背式后備箱，居家出行，帶娃出游的最好選擇
配置：基礎(chǔ)保養(yǎng)終身免費(fèi)，售后比較到位，有專屬群，響應(yīng)速度快
動力：加速線性，電門踩多少響應(yīng)多少，比油車強(qiáng)太多，高速跑到 160kmh 很輕松
操控：
電門踩多少響應(yīng)多少，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教很好，車很重但開起來一點也不笨重
舒適：座椅非常舒適好評，音響非常滿意，聽歌是享受，前后排獨立溫泉空調(diào)，主駕通風(fēng)加熱，方向盤加熱
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11360公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航高，空間大，儲物空間多，我是兩只手機(jī)，蘋果carplay鏈接的同時，華為藍(lán)牙同樣連，所以高德導(dǎo)航很精準(zhǔn)。而且carplay和華為手機(jī)的電話都能在屏顯里顯示，打電話方便。
缺點：不知道為什么，我總感覺這個方向盤握在我的手里，似乎是大了一點。可能也是因為這臺車比較大吧，我對這種中大型車還不是很熟悉，所以感覺方向盤的手感不是很好。
外觀：外觀設(shè)計個性鮮明，完全是極狐自己的風(fēng)格，前衛(wèi)動感。前臉?biāo)问降拇鬅�、X的線條，加上保險杠下方的黑色格柵，看上去略顯兇狠，帶有一定的侵略性。側(cè)面飽滿的車身輪廓、隱藏式的車門把手，簡約而不簡單。尾部的貫穿式燈帶很漂亮，下方也有一個梯形的黑色格柵，和車頭相呼應(yīng)。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，不愧麥格納制造。雖然內(nèi)飾設(shè)計不是那么完美，但是座椅都是高級用料，內(nèi)飾用了大量的翻毛皮，高級感滿滿，接縫處理也很精致。
空間：前后排腿部乘坐空間很大，舒適度很高，區(qū)別于其他油車的后備箱，S的后備箱空間很大
配置：趕上過節(jié)，店內(nèi)的優(yōu)惠還是很喜人的。小狐貍的保養(yǎng)也不貴，基本一萬公里一保養(yǎng)，雖然我還沒到，但是聽銷售說一次也就二百多塊錢，相比燃油車還是挺香的！
動力：動力響應(yīng)速度沒的說，雖然絕對性能一般，但是在市區(qū)里面，動力依舊是說來就來，開著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動力輸出順滑，油門踏板調(diào)教也是很線性的類型，踩多少有多少，能夠讓我細(xì)膩的控制。
操控：
剎車稍軟，腳程腳長，需要踩到三分之一才會有比較大的剎車力
舒適：☆ PM2.5過濾裝:自動開啟，抽煙后很快恢復(fù)下來，對我這個老煙民很友好
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購買時間2021年10月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意續(xù)航，由于新家通勤遠(yuǎn)，對續(xù)航要求首位，708的標(biāo)續(xù)吸引了我的關(guān)注，經(jīng)過了解續(xù)航的真實性才入手，實際使用，輕松達(dá)到標(biāo)續(xù)續(xù)航里程，即使開空調(diào)折扣率也在95以上，堪稱完美，再就是空間，我183的個頭不光考慮駕駛的空間，經(jīng)常代駕需要后排乘坐舒適，近1.6米的高車身給了全車舒適的乘坐空間，一家大小周末出游也是非常愜意舒適的
缺點：價格沒有優(yōu)惠，定價不算便宜，如果能控制在25萬左右我覺得性價比就超高了�，F(xiàn)在的價格雖然能夠接受，但在同級別中競爭力一般。
外觀：外觀的東西，青菜蘿卜各有所愛，αS外觀就是我愛的樣子
內(nèi)飾：北汽的造車實力，用料特別足，厚道，內(nèi)飾搭配也很入眼，觸感舒服，雙聯(lián)屏的設(shè)計使用起來很方便，而且主副座使用互不干擾，屏幕尺寸大能夠顯示的信息和內(nèi)容豐富。車機(jī)系列支持人機(jī)控制，科技感滿分。
空間：極狐阿爾法S的空間表現(xiàn)還是值得稱贊的。因為是家里的第二臺車，平時也是上下班開。我一開始購車的定位就是想著有了電標(biāo)兒就要一步到位，買一個可以開的時間比較長的電動車。也恰巧朋友推薦這個車，抱著去試試看的心情去到了體驗中心。坐進(jìn)車?yán)锔杏X非�！巴廴� ”，相比我在論壇里看到的圖片，整個車空間都挺大，尤其是后排空間和后備箱的空間。并且因為它溜背的設(shè)計，后備箱空間相比轎車明顯能夠多裝
配置：續(xù)航更長意味著電池容量更大，成本肯定是更高的，不過對比了下，我感覺長續(xù)航版本的價格也能夠接受，以后電池有衰減了或者天冷續(xù)航下降了，相比低續(xù)航版本也能讓我更有安全感，我覺得很值。
動力：運(yùn)動模式加速快，但日常通勤還是喜歡舒適模式開起來輕盈舒服
操控：
車身尺寸大但不笨重，過彎的時候底盤給我的感覺特別輕巧，車身的重心轉(zhuǎn)移速度也特別快，開起來十分敏捷。可能和它鋁合金懸架的使用有關(guān)系，簧下重量減輕了，響應(yīng)速度自然又提升。對媳婦來說，它最喜歡的功能就是自動泊車了，平時自己停車要倒好幾下，現(xiàn)在有自動泊車，方便又快捷。
舒適：不僅僅是市區(qū)內(nèi)行駛安靜，高速上，速度起來之后，對于胎噪和風(fēng)噪聲的控制也相當(dāng)?shù)轿�。輪胎用的是米其林的高端胎，走爛路的時候懸架緩沖效果強(qiáng)，各個方面都營造出了現(xiàn)在這樣舒適的乘坐感受。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：長續(xù)航�。ù蟛糠诸A(yù)購新能源車主，在性能方面第一時間考慮的都是續(xù)航問題，10月23日汽車之家15名各品牌車主的實測足以說明極狐的續(xù)航，在純電平臺絕對優(yōu)勢第一名，而且電池用的是韓國SK品牌，經(jīng)久不衰毋庸置疑。）車身堅固！（純電車本來車身就硬，曾經(jīng)最硬的是比亞迪漢，但是它倆碰了碰后…極狐就拿下了最佳車身獎╮（﹀＿﹀）╭）同價位乘客體驗最舒適�。ㄟ@是我買這車的主要原因之一，小孩上幼兒園了，還是喜歡粘著媽媽婆婆一起坐后排，這車的坐騎角度，真皮的舒適感，家人也贊不絕口，比之前坐了6年的老君越有過之而無不及。不再多說，多試乘對比，絕不后悔。）極狐的操控方面調(diào)教非常好，特別是之前開油車轉(zhuǎn)電車的車主，會很容易適應(yīng)，有上門試駕服務(wù)，不多嘮叨。運(yùn)氣好，遇到了專業(yè)的售前售后！
缺點：車輛座椅配置較低，副駕駛座椅只有前后和靠背調(diào)節(jié)，乘坐很不舒服。后排座椅沒有加熱及通風(fēng)，如果有選配也是好的。
外觀：外觀是我喜歡的，最喜歡車身的側(cè)面，非常修長
內(nèi)飾：內(nèi)飾太講究了，麂皮和真皮的材質(zhì)非常上檔次，因為我家是淺色內(nèi)飾有點不太好打理，但是配色很顯年輕。建議車中常備皮質(zhì)清潔劑，我家小孩動不動腳印就蓋在上面了。
空間：183的我前后乘坐都很舒適，唯一缺點就是后排中間護(hù)手太硬，不過也幾乎不會出現(xiàn)滿乘狀態(tài)，也沒太大問題
配置：我買的長續(xù)航版本，續(xù)航更長意味著電池容量更大，成本肯定是更高的，價格是高了一點點，不過可以接受，高續(xù)航版本更有安全感，減少旅程焦慮。
動力：早過了開激烈車的年紀(jì)，對于我這樣的佛系老司機(jī)，動力隨叫隨有已經(jīng)足夠了，主要是搶個綠燈時用得著就行，不用見誰崩誰或者秒天秒地那種。
操控：
車身尺寸大，但是阿爾法S有一個好處，就是開起來并不笨重，可能因為底盤用了鋁合金，相對一般的車型來說，簧下重量更輕了，響應(yīng)速度更快，連續(xù)的變向轉(zhuǎn)彎，車尾也能夠及時跟上。
舒適：沒有發(fā)動機(jī)的噪音，靜音性好，別外造車工藝不錯，室內(nèi)隔音效果好，靜謐感強(qiáng)，正常接待客戶什么的，一路談話都不受影響，溝通起來非常清楚。懸架的調(diào)校也很好，軟硬適中，過減速帶時不會顛簸，坐著感覺也非常舒服。底盤跑高速很穩(wěn)，路感很強(qiáng)，哈曼12揚(yáng)聲器環(huán)繞音響、230色LED智能氛圍燈等等。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1114公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知不覺與極狐相伴半年多了，這也是我開的第4輛車，也是我的第2輛電車了。目前開了11360公里，總體感受還是相當(dāng)不錯！第一，操控性好，底盤性能好，安靜、舒適，開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，相比幾年前電車開起來呼呼啦啦的感覺好了太多。第二，外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾用料足，在用料上，把性價比用到了極致。第三，售后服務(wù)好。免費(fèi)升級維護(hù)就不說了，這些24小時售后電話都可搞定。我提出了關(guān)于剎車偏軟的問題，廠家2次上門檢測，其中第二次北汽研究院總工還親自帶隊上門深入檢測。關(guān)于電耗方面，北汽一直號稱“三電”第一的， 0群里很多人也經(jīng)常秀10—12的低電耗。反正我是跑不出來的，我一直用運(yùn)動模式，夏秋通勤電耗在18左右，入冬以來在25左右。這并不代表極狐電耗高，而是我覺得每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，我不太關(guān)注電耗這個東西。另外，其實現(xiàn)在主流車型電耗差不多，完全沒必要把這個作為極狐的賣點，反而把這輛車真正的優(yōu)點都掩蓋了！
缺點：在純電動車型中，動力性能表現(xiàn)一般，百公里加速時間也就是8秒出頭，和很多2.0T的車型差不多，而且到了高速的后段，加速表現(xiàn)也不如市區(qū)那么給力，會出現(xiàn)一定的疲軟。如果對于動力性能比較看重的話，我建議直接一步到位選高性能版本，那車開著才叫爽快。
外觀：大愛，可以說比其他造車新勢力的強(qiáng)多了，高大威猛，寬厚，直擊靈魂
內(nèi)飾：車機(jī)只能說比之前的科魯茲強(qiáng)，不過像我這樣本身需求不多的話，還是夠用的，就導(dǎo)個航聽個歌，后續(xù)如果能用高德地圖和QQ音樂就完美了�！� 氛圍燈:氛圍燈多色可調(diào)，比較浮夸，迎賓燈比較喜歡，是簡潔大方的小狐貍logo☆ 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置行車記錄儀錄制也很清晰，插上卡就可以用了，而且不會因為單獨安裝要占用點煙器的電源口。很贊。全景天窗:全景天窗和遮陽簾是從中間向兩邊對開的，每次用起來感覺挺有儀式感的，很高級的設(shè)計。
空間：阿爾法S是中大型轎車，軸距超過2900mm，車內(nèi)的空間也是相當(dāng)寬敞。后排乘坐都很寬松，膝蓋跟前座椅距離有兩個多拳頭，只要不是大高個，我覺得阿爾法S滿足家庭用車及商務(wù)接待都是綽綽有余。
配置：阿爾法S車型性價比很高，空間很大，適合家用，續(xù)航能力708很強(qiáng)了，配置也很齊全，該有的都有，不用加裝加錢，也是我喜歡的，駕駛的感受和開油車沒什么區(qū)別，很好上手，
動力：動力不賴，320千瓦，偏上的動力數(shù)據(jù)，比起100萬的汽油車，也不比它們差
操控：
操控性能好，駕駛輔助使用起來很不錯，自助泊車成功率也很高。當(dāng)然，轉(zhuǎn)彎半徑如果再小一些就更好了。
舒適：滿滿科技高級感，座椅也很舒服，頂棚翻毛皮摸起來也是滿滿的奢華感。一鍵備車很適合北方冬季出行，方向盤加熱和座椅加熱也非常舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：* 麥格納代工，我更注重底盤，2.2噸的車開起來非常靈活* 上鋼下鋁超強(qiáng)鋼度，保護(hù)電池和車內(nèi)安全* 純電平臺設(shè)計，從兩次撞車視頻可以看出，特別是和漢對撞優(yōu)勢太明顯了，漢撞完連雙閃燈都沒了（備用電損壞），BYD設(shè)計太不合理，極狐沒有這個問題（因為純電平臺）* 續(xù)航 708 公里，大電池充滿 93.6 度* 新車沒異味，這個真的大大的點贊，寶馬熏了我好多年。。。* 內(nèi)飾用料沒得話說，大面積翻毛皮，NAPA 真皮* 座椅舒適性不錯，比天籟差一點* 隔音不錯，通過1米水深行駛測試，時速 120kmh 只有風(fēng)噪（開一點音樂就能解決）* 音響效果還不錯，有好隔音才有好效果* 空間超級大，停車有 360 度攝像，停起車來還算方便* 動力夠用，輕松提速到 160kmh，車身還比較穩(wěn)
缺點：外觀吧，前臉有些許不如意，另外淺色內(nèi)飾稍微有點不耐臟。
外觀：看到實車的第一眼，還是覺得實體車輛更加驚艷，喜歡側(cè)面，更加好看
內(nèi)飾：極狐阿爾法S座椅的材質(zhì)觸感還是比較好的，打孔的設(shè)計，雙色拼接的座椅顏色，非常有運(yùn)動感。坐進(jìn)去感覺包裹感很強(qiáng)，頭部和腰部的支撐感覺舒適，長時間開車沒有感到疲勞，相比較我的燃油車是值得稱贊的。車內(nèi)的氛圍燈科技感十足，車機(jī)大屏幕首先帶來的感官感受很好，使用上比較流程。不過要吐槽的是軟件比較少，希望可以通過升級多安裝一些軟件使用。屏幕下方還有設(shè)計按鈕，沒有像有些品牌全部都是屏幕控制，方便了很多。平時我是帶孩子出去玩的，后排的兒童座椅插口操作起來特別方便，很容易就能把座椅安裝和拆卸�？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計的不大，感覺中規(guī)中矩，沒有特別的創(chuàng)新。
空間：我對空間這塊兒的需求也挺大的，因為喜歡外出旅游，所以特別挑選了這臺中大型車。車身的寬度很寬，車廠也比較長，所以展現(xiàn)出來的空間是比較寬松的。
配置：如果你想找臺家用，舒適，耐用，實用非他莫屬。+5700終身全車質(zhì)保，記得買！
動力：踏板很舒適，功能設(shè)置里面有省電模式、舒適模式和運(yùn)動模式，看個人的習(xí)慣會有相關(guān)的設(shè)置，每一種設(shè)置帶來的遺言也不一樣，就我來說日常代步用舒適模式，長途高速可以調(diào)到運(yùn)動模式！另外pilot自動駕駛也很好用，遇到堵車可以輕點剎車，真的省去很多操作！動力自不必說太多，紅綠燈秒殺油車的都是電車，何況是極狐這個級別！
操控：
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):輔助駕駛功能很實用，激活也很方便，抬一下?lián)軛U是自適應(yīng)巡航，連抬兩下是車道保持，輕踩一腳剎車就自動退出，還有識別限速的功能，不至于讓我在不知不覺中超速被罰。打轉(zhuǎn)向燈能夠自行完成變道，而且會自己計算前后車的距離，安全智慧的完成并線要求�！� 自動泊車入位:有自動停車入位功能，但是基本沒用過，我覺得讓小狐貍自動泊入需要的時間比較長，急性子，還不如自己來。只用過一次，還是她自己以車頭方向泊入的，據(jù)說是為了方便連接充電樁。不過有了這個自動泊車的功能，也激起了媳婦兒學(xué)車的興趣。底盤穩(wěn)定性:很穩(wěn)，通過性和SUV差不多，濾震效果很棒，很干脆，很緊致的感覺。高速過彎也沒有特別明顯的側(cè)傾。剎車表現(xiàn):剎車偏軟，前半段是動能回收，不過深踩一下絕對剎停不會有絲毫猶豫。但是還是不太喜歡，所以我比較偏向于用單踏板模式，加速減速用電門控制很自如，只要稍微適應(yīng)一下我就喜歡上了這個模式，用這個模式，剎車盤的壽命應(yīng)該也能久點吧。
舒適：整體偏舒適，座椅舒適性不錯，比天籟差一點。隔音不錯，通過1米水深行駛測試，時速 120kmh 只有風(fēng)噪（開一點音樂就能解決），音響對得起30萬的車價�？諝庵评湫Ч芎�。底盤調(diào)教很好，正常轉(zhuǎn)彎幾乎沒有傾側(cè)。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意阿爾法S的尺寸大，空間大，商務(wù)接待、家庭自用都非常富余；提速快，操控靈敏，開起來特別得心應(yīng)手。配置方面也是很高，車技系統(tǒng)真強(qiáng)大，什么自動泊車呀、人機(jī)交互呀、360全景影像、透明底盤呀、車道保持、主動剎車、并線輔助！功能特別全，科技特別強(qiáng)，娛樂系統(tǒng)也很高。另外電動尾門，開啟便捷，后備箱空間也大，能裝！
缺點：動力性能一般，在各個版本中，我這個版本動力是最弱的，因為電池組比較占重量，相對會慢一些。當(dāng)然，如果和一些2.0T的同級車型相比可能馬馬虎虎，只是對于一款純電動車型而言，加速沒那么出眾。
外觀：外觀我看網(wǎng)上都有點詬病，但是和奧迪放一起完全不輸啊，淡雅大氣，屬于耐看型的！車燈設(shè)計:犀利的前臉，大燈特寫也耐得住鏡頭，見仁見智的貫穿式尾燈也有點霸氣，不輸燈廠。
內(nèi)飾：做工很不錯，用料也比較環(huán)保，沒有難聞的異味，一些細(xì)節(jié)的地方處理的
空間：這臺車子的空間總結(jié)下來就是兩個字寬敞。乘坐空間當(dāng)然是不用說了，因為車身軸距超過了2米9，所以有足夠的寬松空間可以乘坐, 3個人坐在后排的時候體驗更好，細(xì)節(jié)方面很到位。后備箱的儲物能力也是讓我很驚喜的，不僅有又長又寬的空間，而且這個箱體的開口還比較寬大，所以再放一些大物品的時候，會更加方便。
配置：每個客戶一個專屬服務(wù)群，十幾個工作人員服務(wù)一個客戶，隨叫隨到，不能再好了。
動力：夠用，買得兩驅(qū)百公里8.4，而且電車沒有延遲，一般起步都挺快
操控：
方向盤操控很真實，車輛起步可以秒過很多燃油車，急剎車也非常穩(wěn)，比我之前的燃油車要好很多，制動距離縮短了很多。小狐貍的輔助駕駛2.5也非常好用，在高速上基本可以解放雙腳。360度的攝像頭，車輛在進(jìn)入窄路，和倒車入庫時非常nice！
舒適：首先新車無異味！空調(diào)不對人車的功能也很科學(xué)，分區(qū)控制，坐椅通風(fēng)等功能，安逸，隔音效果好的不要不要的，勉強(qiáng)聽到窗外喇叭聲，減震效果也不錯，不過s的減震沒t好，畢竟t有全地形模式�！� PM2.5過濾裝:應(yīng)該是得益于這個功能，開著內(nèi)循環(huán)去到哪都不覺得有異味�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:出風(fēng)位置，風(fēng)量大小都能滿足。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的極狐燈光的設(shè)計。led大燈很亮，后尾燈也非常漂亮，貫穿的設(shè)計非常符合現(xiàn)在汽車的審美。貫穿的大連屏，豪華霸氣。并且感受最好的就是開門時的投影燈和氛圍燈。都設(shè)計的非常有特點。 倒車影像顯示的位置和影像也不錯，有兩種顯示模式同時在大屏幕上，讓新手也能從容應(yīng)對，尤其是老婆開車，特別稱贊倒車影響功能。 車輛行駛中的抬頭顯示功能也很強(qiáng)大，這個功能是意料之外的，還挺滿意的，朋友都說這個功能好。
缺點：偶爾自動落鎖會失效，車機(jī)偶爾會卡，問過客服極端情況車機(jī)全黑也不影響正常行駛，這一點還是安全有保障的
外觀：外觀方面，我覺得小狐貍屬于耐看型的，第一眼真沒覺得如何驚艷，但是越看越覺得哪兒哪兒都順眼，就好比結(jié)婚對象，不一定是一見鐘情，但是處著處著就覺得各方面都合適。車燈設(shè)計:日行燈和αT對比，上下是顛倒的，我比較喜歡T的日行燈，但這是個人喜好吧，總體感覺設(shè)計還是很新穎的。很多人說尾燈不好看，我覺得還不錯，也是貫穿式的，這也要看個人喜好。
內(nèi)飾：雙聯(lián)屏的炫酷感強(qiáng)，屏幕尺寸大，能夠顯示的信息和內(nèi)容也相當(dāng)豐富。車機(jī)還支持語音的控制，使用方便。用料沒的說，作為30萬級別的車型，達(dá)到了這個級別應(yīng)有的水準(zhǔn)，有檔次。
空間：車身長度接近5米，軸距超過了2米9，車內(nèi)的空間肯定不會小，相比一般的中型車而言，后排的腿部空間十分有優(yōu)勢。中央的扶手箱、門板上的儲物格等等，東西多也有合適的地方來放，后備箱是掀背式的開啟，裝大件的行李物品也很方便，和SUV一樣。
配置：相對電車來說，性價比還高，續(xù)航里程實誠，我覺得早買，優(yōu)惠早享受。我的銷售不錯，彎路走的少。品牌啥的不懂不評價，就希望他越來越好，杭州的車能多賣點，活動就能開展，還有杭州的車友加一下，一起建議4s店辦辦活動，我們出車做宣傳��！
動力：電動車，動力隨叫隨到，這東西可以不用，但是不能沒有
操控：
就是方向盤稍微大了一點，我還是需要再適應(yīng)一段時間的，其他方面就沒什么問題了，尤其是底盤方面，穩(wěn)定性很好。
舒適：關(guān)車門的時候聽聲音就覺得厚重，門板上隔音材料使用還是很扎實的，到了高速上，車內(nèi)的靜謐效果確實好，不吵鬧，很安靜。底盤的舒適性也相當(dāng)不錯，城里面遇到坑洼，懸掛都非常從容，車身也很平穩(wěn)，不會有生硬的沖擊，即使車速快一點，也不會產(chǎn)生明顯的跳動，感受很舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法s的操控性能，駕駛感受，尺寸大，極狐也沒有強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動性，開起來得心應(yīng)手。給了我足夠的信心，配置方面也是應(yīng)有盡有，自動泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、并線輔助等等，功能特別全。
缺點：我和朋友的那款純電動車對比了一下，可能是她的那臺車比較小吧，動力表現(xiàn)也沒有我這臺強(qiáng)勁，所以我的車子電耗比他的車要高一點。這個問題也可能和我的開車技術(shù)有點關(guān)系，剛開始駕駛這種純電動車，還是有不適應(yīng)的地方，至于真正的能耗是多少，還要看出了磨合期的具體表現(xiàn)了。和很多2.0T的車型差不多，而且到了高速的后段，加速表現(xiàn)也不如市區(qū)那么給力，會出現(xiàn)一定的疲軟。如果對于動力性能比較看重的話，我建議直接一步到位選高性能版本，那車開著才叫爽快。
外觀：外觀上最獨特的一面就是側(cè)面輪廓，結(jié)合了三廂轎車和掀背轎跑的特點，屬于一種跨界的風(fēng)格，很有個性。前臉的線條設(shè)計很到位，車頭就像它的名字一樣，像只狐貍的感覺。最喜歡的就是側(cè)面的，這個設(shè)計和車尾的設(shè)計。整體的線條非常流暢，尾部的尾燈也是這臺車子的亮點之一。
內(nèi)飾：車機(jī)系統(tǒng)只能說是個弱智，比我之前的吉利還不如，都不能和我對話，但是車子的操作都能完成，氛圍燈不是很關(guān)注，來寫帖子才發(fā)現(xiàn)他車門上也都有?，行車記錄儀影像還是很清晰的，翻毛皮，白色容易臟，但是為了帥，只能辛苦自己做做內(nèi)飾清潔 。音響?，我聽歌還是很爽的
空間：【空間】因為是中大型車，車身軸距超過了2米9，后排的空間也是特別寬敞。我朋友一天到晚說它的大眾邁騰后排空間無敵，和我的比一下，我的阿爾法S還是要略勝一籌。而且中間地板平整，3個人坐在后排的時候體驗更好，細(xì)節(jié)方面很到位。
配置：出色的品質(zhì)、低廉的用車成本，這樣的阿爾法S表現(xiàn)可謂全面，還有原廠的終身質(zhì)保加持，我怎能不愛？
動力：提速順暢，駕駛起來特別輕松。電門的響應(yīng)速度也比較快，因為之前一直在開燃油車，也試駕過幾款其他的電動車。從駕駛體驗來說，極狐阿爾法S還是值得稱贊的。這款車的操控調(diào)校也能感覺廠家是下了一定功夫的，駕駛起來感覺沒有松散的感覺，整個車很緊實。兩驅(qū)版本平時夠用，紅綠燈起步絕對沒毛病。
操控：
操控有豪華車的味道，續(xù)航夠長，可以滿足我上下班代步?jīng)]有問題
舒適：鋁合金的懸架，底盤的減震效果就是不一樣，從舒適性方面來看，這臺車子完全具備一臺高級車輛的所有要求。
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