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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格30.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是動力非常跟腳，油門響應(yīng)速度快，調(diào)教又線性，比汽油車開著舒服很多。二是使用成本經(jīng)濟，這么大一輛車，用下來一公里才1毛多錢，太實惠了。三是我這個長續(xù)航版本，超過700km的續(xù)航絕了，半個月充一次電綽綽有余，用起來非常方便。
缺點：carplay偶爾會掉線。其他的還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：設(shè)計非常個性，側(cè)面溜背的造型很獨特，溜背的同時又保留了一定的尾部，還沒在其他車型上見過這種。前臉透露出一絲兇狠的味道，像是只狐貍正直勾勾的看著前方。尾部貫穿式的尾燈設(shè)計，晚上點亮之后的效果非常漂亮。
內(nèi)飾：除了車機系統(tǒng)的反應(yīng)不夠迅速之外，別的就沒什么問題了。
空間：作為轎車來說，又是新能源的車，這款阿爾法S的空間絕對是沒話說，我有點微胖，但坐在駕駛座位上一點都不感覺到擁擠，一家四口人帶著小孩完全是可以很放松的，后排很寬敞，開個小長途，甚至不會覺得很累，坐著、靠著、半躺下來都是沒有問題的。后備廂容積:這個后備箱的儲存空間，很深，從外面看起來以為內(nèi)座很大，后備箱一定很小，但是打開之后，你會發(fā)現(xiàn)這里面放下四五個行李箱完全不成問題！乘坐空間:我本人微胖，但是坐著絲毫不會感覺到擁擠，反而十分舒暢！☆ 空間設(shè)計亮點:空間設(shè)計可以說是非常巧妙，有很多可以脂肪雜物的地方，大家可以看看實車。
配置：性價比這一塊我給的是滿分，因為無論是用料，還是性能，都是性價比很高的
動力：動力的表現(xiàn)完全沒有問題，畢竟它的電機也相優(yōu)秀的，起步也特別的輕快，在紅綠燈的時候，如果我排在第一位，基本都是我第一個沖出去。
操控：
轉(zhuǎn)向手感自然，力度輕重適中，車身的響應(yīng)速度快。還有一套很齊全的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等等，配備都全了。
舒適：舒適性中規(guī)中矩，車內(nèi)靜音效果控制的還不是特別好，像平時在嘈雜的市區(qū)開的比較多，關(guān)上車窗也能聽到一些雜音。減震方面看具體什么路況，路況好，就沒什么感覺，如果是一些坑洼路面，坐在車內(nèi)特別是后排的震動感還是挺明顯的。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格30.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點：胭脂-帥、動力-快、續(xù)航-實、科技感十足、整車用料扎實！
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，可能就是操控的地方太多了，不太熟悉，車子現(xiàn)在太智能了。
外觀：外觀整體給人眼前一亮，大氣低調(diào)中不失奢華檔次感十足，前臉一看LOGO讓人一眼就知道品牌是那么有檔次，那么高大上?，關(guān)鍵是這個讓車更有豪華感，大燈的照射距離亮又遠，夜晚出行也是滿滿的安全感。
內(nèi)飾：車內(nèi)異味很輕，然后這個氛圍燈真是太好了，晚上開著車，打開氛圍燈，這個駕駛感覺一下子就上來了
空間：說是轎車，其實就是掀背的SUV。小朋友能在副駕駛玩滑滑梯了。后排空間極大老婆說比原來的CS75要大很多。前排相當舒適，睡覺很舒服。
配置：性價比很高，售后服務(wù)也很貼心，惡劣天氣會發(fā)短信提醒車主，過節(jié)日會給車主郵寄禮物，真是太貼心了
動力：買車時間不久，才幾個月的時間，開出去幾次，基本走的都是市區(qū)，道路平坦，動力感受的話，起步有點偏肉了，提速爬坡不是很有力，有點費勁。
操控：
☆ 自動泊車入位:自動泊車在狹窄空間停車挺好用的，用過幾次都完美入庫☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持以前的車沒有，家里人經(jīng)常說我壓線，這下好了，壓線就來提醒我，有一點不太好就是開啟自動糾偏的時候遇到匝道口會搶方向盤，后面我就關(guān)閉了糾偏，只用提醒功能就好了☆ 并線輔助:這個功能有一定的使用條件，前后車需要有一定距離才能實現(xiàn)，有的時候超車還是手動好點方向盤操控感:方向盤挺大的，握在手里手感不錯，轉(zhuǎn)向分操控模式不一樣會有些區(qū)別底盤穩(wěn)定性:底盤比較穩(wěn)，但是車身比較高導(dǎo)致重心高，過彎速度高一點車內(nèi)就會側(cè)傾剎車表現(xiàn):剎車行程比較長，第一次開的時候不習慣，慢慢適應(yīng)過后就好了
舒適：整體舒適性一般吧，我感覺在速度慢點的時候，就還好，速度快了，還是有一定的顛簸感。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1132公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先被極狐阿爾法S吸引的是它的超長續(xù)航以及超大空間。家里有個寶寶后不僅要滿足寶寶對車內(nèi)空間的需求（比如爬來爬去）也要滿足周邊城市一日二日游的需求。因為牌照原因一直開的是電車所以置換升級還是選擇了電車（省錢靜音沒有油味），而且已經(jīng)完全適應(yīng)了電車的操作模式（簡單小白）。續(xù)航：幾乎每個節(jié)假日都要出去“放飛孩子”所以阿爾法S的續(xù)航就顯得尤為重要了，目前已經(jīng)完成了惠州羅浮山、南昆山、巽寮灣等風景區(qū)的游玩，下一步預(yù)計去汕尾、中山、順德等地方，708KM的續(xù)航（加上空調(diào)高速啥的690多完全沒問題）。要是工作日在市區(qū)內(nèi)通勤基本上一周不需要充電，順便說一句小區(qū)的充電樁都是錯峰計價，晚上11點后才0.8元多一度，真的很省很省。。�？臻g：說下這個空間，我家線上180m多180多斤的大漢前后都戳戳有余，同級別最大的軸距，前后空間超大，寶寶怎么做都行，后排座經(jīng)常要放上媽咪包、寶寶毯子、吃的食品袋、自己的寶寶，空間都不會顯得局促。另外就是一定要說下阿爾法S的座椅，真的是軟硬適中，主駕和后排座都非常舒適，而且墊子很大，不是很小的那種，我也試過其他品牌的座椅，要么很硬，要么有點小，極狐的這款真的是合適，也是他們主打的賣點之一了。再說下后備箱的空間，這個掀背造型的車后備箱應(yīng)該算是無敵了，基本上沒有被塞滿的時候，到底多大你們自己看了。而且每個座椅的副手側(cè)門都有放杯子的地方，而且基本上隔開有2個或多個瓶子放置區(qū)，對于有寶寶（奶瓶、水杯、咖啡杯、礦泉水）的家庭來說真的太方便了。隨手放隨手拿都不用擔心杯子會倒下。另外是極狐阿爾法S的操控，真的是顛覆了對電車的使用感受，之前我們開的是A0級小SUV，底盤很硬，換了極狐之后才知道操控有多舒適和“順滑”，（專業(yè)詞匯說不出來），很舒適很順手。。。這大概就是他們宣傳的麥格納的魅力了。。。最后還要夸夸TA的透明底盤和360°全系影像。為什么說這么重要呢，因為車子真的是太大了，如果沒有這兩項功能那么在停車場就能看到我無數(shù)次的移進移出了，因為怕磕碰肯定要各種移位，尤其現(xiàn)在很多新的商場停車場的位置真的太小了。但是有了透明底盤和360°全系影像這兩項強大的功能后，每次到車對于后視已經(jīng)周邊物品，尤其是車頭和其他車的車距來說簡直不要太清晰！！絕絕子！誰用誰知道！再也不用單間車距不夠再后退一步，直接開出去；也不用擔心側(cè)方位停車的尷尬，各位自信慢慢地停車，也沒有停車焦慮了（相信大多數(shù)女司機都有。。。）最重要一點是極狐S的4K大屏，算是哄好寶寶的“神器”，一般長距離外出寶寶都會不耐煩，所以這個高清大屏幕算是緩解了這個憂慮，寶寶可以坐在后排清晰的看屬于自己的節(jié)目，同時也不影響主駕使用導(dǎo)航功能，非常適合帶寶寶的家庭。并且這個大屏可以分左右中三個分屏幕，寶寶坐在哪里都能看到節(jié)目，解放媽媽們的雙手�。。�！購買的時候有很多的金融方案，什么5050、一成首付、零利息或者60期超長也有，最后還是選擇了15萬24期零息的政策，付了余款（當然還有我的置換車款）。順便說一句寶寶才是更換車輛的最大動力，但是換了后才知道真的很值得！
缺點：最不滿意的地方就是中控屏控制比較復(fù)雜，有時候老婆開車的時候有很多東西都不懂，不太容易上手，這方面感覺還可以簡化一些，有時候車速過快的時候會有點不穩(wěn)定。
外觀：我最近才發(fā)現(xiàn)它的前臉和logo很像，當時買的時候還沒有注意。這么一看覺得更好看了。
內(nèi)飾：和我的X3比起來，在做工方面還有差距，細節(jié)上沒展現(xiàn)出精致感來。設(shè)計倒是漂亮，雙聯(lián)屏造型，屏幕尺寸大，車機也好用，支持語音的識別控制，觸控也很流暢，挺好用的。
空間：后排來說，真是發(fā)揮了它超過2900mm軸距的優(yōu)勢，我175的身高輕松蹺二郎腿，坐著很舒服。后備箱容積大，尾箱蓋像是SUV一樣的開啟，放行李的時候特別方便。
配置：同價格的內(nèi)飾，配置可以給到滿分了。新能源車就是要追求極致的性價比和保養(yǎng)便宜。有錢我就去買大G和跑車了。購車:舊車賣了置換補貼1萬，這是沒想到的。本來就比小鵬便宜，又多便宜了一萬。正好把保險和雜七雜八的費用抵了。保養(yǎng)維護:便宜，具體價格可以去看，都是明碼標價。比小鵬便宜多了。4S店售后服務(wù):怎么說呢，北汽有自己的傲嬌。雖然我不說，但是會做。也是拉群，有一對一的24小時服務(wù)人員。有問題群里反饋就行了，5分鐘內(nèi)答復(fù)。品牌評價:北汽并沒有覺得網(wǎng)友說的那么差。反正也是踏踏實實把車子做好了。這個價格和蔚小理比，各種優(yōu)勢吊打。
動力：動力方面沒得挑，網(wǎng)上說的3.5秒百公里我是不敢嘗試，畢竟安全第一，不過彈射起步我到是試了試，一個字：強！
操控：
整個底盤調(diào)教的比較好，因為我開過很多車，日產(chǎn)，國產(chǎn)，德系，都開過，整個對比起來，整臺車的性能以及底盤調(diào)教都做得挺好的，因為極狐的底盤是寶馬團隊調(diào)教的德系底盤，其操控性是很多新能源所比不上的
舒適：坐在車里就想躺著哈哈，這個車座椅舒適度100分。座椅還有腰部支撐功能，這是我特別喜歡的功能。
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購買時間2021年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格30.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、車輛空間大，內(nèi)飾優(yōu)秀，乘坐舒適。2、操控性好，減震調(diào)教良好，隔音效果不錯，續(xù)航優(yōu)良。
缺點：最讓我很惱火的就是車機問題。極狐軟件太少，而且不能自己下軟件，
外觀：其實當初看這個車的時候，我就被這個外觀所吸引了吧，還是挺震驚我的眼球的，而且我1度以為是個外國品牌，原諒我的誤解。感覺它的外觀上有著不輸燃油車的顏值吧，海鷗展翅式的大燈組和流線型的車身線條美感和運動感都是比較十足的，而且在新能源車的對比中，我感覺她的辨識度是非常高的，還有輪轂，我感覺這個輪轂是異常的好看。
內(nèi)飾：中央扶手這塊做成了雙層式的設(shè)計，看著很有層次感，就像是一個吧臺一樣，很有特點。雙大屏的布局盡管不算新鮮，但是界面很漂亮，屏幕尺寸夠大，看著也十分炫酷。
空間：個人身高1.81，體重80KG，主駕調(diào)整到最佳位置，后排仍有非常不錯的乘坐空間，仍然按我自己的身材去坐后排，也能輕松蹺二郎腿。后備廂容積:后備箱容積一般，不大但也不小，畢竟是掀背車。對于一般情況下使用完全夠用。請忽略凌亂的后備箱。
配置：價格還可以，而且還有很多贈品，整體用車成本也不高。
動力：起步時輕點油門，動力立馬就出來了，要是調(diào)到運動模式下，響應(yīng)速度還會進一步加快。需要超車時，阿爾法S也讓我完全不虛，動力響應(yīng)非常迅速， 讓我感覺特別跟腳。
操控：
第一次試駕他的時候，感覺就是比較好開，別看它這么大個，但是他轉(zhuǎn)彎起來倒是挺輕松的，就是一個方向盤的事情，他就能輕松的應(yīng)對那種彎道。
舒適：零重力座椅不是吹的，之前開銳志不管怎么調(diào)座椅和腰托，開個把小時腰就酸的不行，現(xiàn)在開小狐貍完全沒不舒服的感覺。而且整車的噪音控制非常好，80碼左右關(guān)窗，基本聽不到胎噪，只有一點點風噪，聽音樂簡直就是享受。
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購買時間2021年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉驚艷；駕駛和乘坐空間寬敞舒適；整車靜密性及底盤的扎實，讓速度不知不覺就上去了。后備箱空間夠大，掀背式設(shè)計。續(xù)航708公里，城市用車基本不焦慮，油車給不了的各種智能設(shè)備，居然可以識別交通路牌，這點算是意外驚喜吧！
缺點：1、車機系統(tǒng)需加強，應(yīng)用程序選擇性太少，自由度差。2、低速行駛時，行人警示聲音偏大。
外觀：前臉的設(shè)計很有特點，X的元素很明顯。矩陣式的LED大燈，顏值高、照明效果好，好看又實用。側(cè)面20寸的輪轂很給力，整個車的氣場一下就顯現(xiàn)了出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得不錯，很精致，不像很多車衣塑料感滿滿，而且還都是高檔的麂皮。
空間：小狐貍空間表現(xiàn)相當出色，得益于電車平臺設(shè)計，后排中間沒有凸起，我身高1米82前排調(diào)整好位置，后排還能翹二郎腿。后備箱是掀背式的開口交大，也非常能裝
配置：從用料和續(xù)航的角度來看，性價比確實相當不錯，這個價位，基本50W車的功能都有了，比較良心制作了~這是大大的心里話咯！
動力：加速明顯，操縱順滑，麥格納的底盤畢竟是那么多一線品牌堆砌起來的，絕對物超所值！
操控：
操控方面感覺稍晚不如阿爾法T，我買車時試駕了阿爾法T，感覺S不如T好駕馭。但只是我個人感覺，不知道大家體驗感是不是和我一樣。
舒適：舒適性最好的就是這個零重力座椅，還有分區(qū)控制的空調(diào)了，確實不錯，做的很貼心，
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1607公里
綜合評分
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優(yōu)點：有很多實用的輔助操控配置，比如這個全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就很高級，也很實用，還有就是這個倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，在倒車的時候，讓我輕松了不少。
缺點：說實話，這款車子除了它的價位略微有些小貴之外，其他方面都是很不錯的，各個方面做的都是相當?shù)膬?yōu)秀，而且買車我也沒有太長時間，暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。要是非要找一個不滿意的地方，其實除了第二排座椅略微硬，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)什么特別大的問題。
外觀：這個車的外觀真的不用多說，見過這款車的人，一定都會被這款車的外觀所吸引，首先掀背式的造型顯而易見，是很少會看到這樣高設(shè)計的，然后就是前臉大燈的設(shè)計，跟這款車的名字如出一轍，極狐，小狐貍，這個大燈的造型就是看起來像小狐貍的眼睛，很犀利，也添加了時尚感！
內(nèi)飾：中控大連屏幕，全車翻毛皮。比阿爾法T強。這也是不選小鵬的原因�！� 車聯(lián)網(wǎng):連上carplay就行，就是偶爾斷開連接�！� 氛圍燈:燈帶只有腳下和中控臺有，車門邊上沒有，比較可惜，不過顏色可以隨音樂變換。360種顏色�！� 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀好評，還能車內(nèi)自拍。新能源車，就應(yīng)該自帶行車記錄儀，后裝就low了。異味異響:有味道，不知道是不是異味。也不難聞，后來用積分換了極狐的香草馕放在車里。異響還沒發(fā)現(xiàn)。但是不管什么車，你用力按，肯定會響。屏幕音響:大連屏流暢度可以的，也很清晰。就是主題有點老派，可以O(shè)TA升級給一些漂亮的主題更換。音響我老婆賊喜歡，她喜歡上車放歌，哈曼燕飛利仕的音響，后備箱下面還隱藏了一個低音炮。內(nèi)飾材質(zhì):全車真皮，車門天窗都是翻毛皮，裝逼好手。
空間：阿爾法S整體空間不錯，主副駕左右空間很寬，儀表臺位置適中，一點不壓抑，并且視線很好，后排座椅空間也可以，本人高1.83、體重200斤（是個大胖子），我坐在后排腿部大概還有一掌的距離，后排頭部空間也很充裕。后備廂容積:后備箱空間很大，照片中是我的衣服可以做參考，并且后備箱是掀背式高度很高，可以放很多東西。
配置：預(yù)算就這個價位，對比了很多品牌，最終選擇這款車肯定還是這方面比較滿意。
動力：有關(guān)注過極狐阿爾法系列的車，眾所周知的就是加速很快，我買的這款阿爾法S百公里加速8.3秒，哇~聽著就確實很棒吧，這遠大于市面上的一些燃油車了，跑高速簡直無壓力。光說著可能沒有感覺，建議大家可以帶著駕駛證到店試駕一番，可能會讓你有眼前一亮的感覺哦！
操控：
方向盤操控輕盈，指向性好；電門、剎車不輕不重，靈敏度高，隨要隨到；輔助駕駛配置高；高速行駛過彎、超車、緊急剎車時，車身穩(wěn)定性很好�！� 自動泊車入位:使用過幾次，只要識別好車位，能夠很快正確入位；但有一次在市政道路上停車，它竟然把道路中心標線位置識別成了停車位，我好好的嚇了一跳，看來車機的邏輯判斷還要加強，不過對于老司機來說，泊車應(yīng)該不是問題�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在白天高速自動巡航駕駛時很有用，但在標線不清晰，雨霧天氣，市內(nèi)市政道路上慎用；而且在晴天艷陽高照時，道路中央隔離帶的樹木斑駁的倒影在道路標線上，這時車道保持輔助系統(tǒng)在不時的調(diào)節(jié)車輛方向，駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關(guān)閉了車道保持輔助系統(tǒng)的�！� 并線輔助:在車輛行駛時，開啟并線輔助，系統(tǒng)會通過聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車輛，并在中控屏上顯示其位置。
舒適：車輛乘坐舒適度很好：真皮座椅松軟適度；車輛隔音性能好，車輛行駛時車內(nèi)感覺很靜謐；接到車時車內(nèi)還是有一些異味，現(xiàn)在經(jīng)過近一個月的使用通風，異味已經(jīng)很��；空調(diào)開冷氣時感覺很給力，25度時體感好；減震過減速帶、路上坑洼過濾得很好，很舒適。☆ PM2.5過濾裝:從提到車一直有開啟，從中控顯示數(shù)據(jù)前后對比來看，過濾效果不錯�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)前后分區(qū)控制，前后空調(diào)觸摸控制面板均可以獨立控制各自分區(qū)�！� 后座空調(diào)出風口:后座空調(diào)出風口位置可以使用撥片調(diào)節(jié)出風方向，并可以通過控制面板自由調(diào)節(jié)。
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格30.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受接近燃油車，輔助駕駛功能很實用，后備箱開口很大，能裝很多東西，內(nèi)飾方面整體豪華感很強，有一次補胎的時候看了下底盤的用料還是很扎實的，看了拆車視頻了解到這車安全性很高！最好的就是續(xù)航里程了，高速路打八折，市區(qū)內(nèi)開開著空調(diào)音樂可以到九折，作為純電動車這個必須要有保障才能消除里程焦慮！
缺點：本來中控的高分辨率大屏是亮點，但是能用的APP太少了，習慣用高德地圖，居然不匹配，這個有點打臉的趕腳了。
外觀：外觀不屬于驚艷型。不符合年輕人審美，但是耐看，找不出缺點。朋友喜歡車子的尾部，說好看，大屁股。車燈設(shè)計:led車燈，功能都有了，如果能選裝矩陣大燈更好啦。車輪設(shè)計:19寸輪轂，米其林專用輪胎。能選裝20寸就好啦。
內(nèi)飾：大量軟制內(nèi)飾做工精細，車內(nèi)搭載Infinity的音響和4K大屏，加上230色的氛圍燈點綴，完全可以當一個小型的影院。
空間：前排空間不用說絕對夠用，主要說一下后排空間，2915的軸距，后排地板純平，坐三個人輕松自如，就連我185的身高，200多斤的大塊頭，都能伸開腿，你說空間大不大，我覺得很可以了
配置：整車性能和做工無疑是符合這個級別的，后期不斷優(yōu)化的OTA升級會帶來更好的體驗，加上極狐有著專業(yè)的售后團隊隨時待命。整體性價比應(yīng)該算是非常高的。只是因為北汽以往口碑不太好，對極狐造成的影響可不小，因此希望極狐不忘初心，繼續(xù)堅持做好每一輛車，對每一個消費者都負責，極狐未來可期。
動力：作為一款電車加速必須快，我選這個708S主打是續(xù)航里程，試駕的是雙電機版本，百公里4.2秒，夠快了，我這個8秒也夠用了，畢竟暴力駕駛很傷電池電機跑高速:高速上隨便開到130都沒感覺，第一次開這車在高速上不經(jīng)意就到160碼了，動力儲備夠用
操控：
車子很大，但是穩(wěn)定性很強。80碼過彎沒問題。越開越想開。超車點下油門就滑過去了。☆ 自動泊車入位:只要能找到車位停進去沒問題，就怕找不到車位。方向盤操控感:哪怕不去調(diào)駕駛模式，也會根據(jù)你當前開車的狀態(tài)調(diào)節(jié)輕重。安全性高，有一點點虛偽，估計是為了讓你自動駕駛的時候，感應(yīng)手是否在方向盤上�！� 并線輔助:距離有點遠，后面車子有3個身位想轉(zhuǎn)向都會叫。太靈敏了。底盤穩(wěn)定性:80碼過彎，那天試了一下，很穩(wěn)。但是車子上面東西就會往一邊倒了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):過于靈敏了，還沒壓線，只要不在兩條線中間，方向盤就會自己回正。剎車表現(xiàn):急剎車一定要深踩，前面剎的慢估計是為了省電。但是真正急剎車，一定要深踩。輔助駕駛:輔助駕駛好評，車輛加塞進來，能很快剎下來，安全第一。
舒適：車內(nèi)軟包多，觸感舒適，座椅的填充物也很飽滿，感覺特別厚實。我這個高配，前排帶了座椅通風功能，雖然是皮座椅，但是天熱的時候一樣不覺得悶熱，通風配合空調(diào)，感受十分涼爽。底盤減震非常柔韌，懸架初段阻尼軟，很多路面的顛簸和震動都能被化解掉，車內(nèi)路感不明顯，走爛路也不會有太大的沖擊。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、700km 的續(xù)航能夠告別程焦慮，也能解決長途駕車所需。 2、后排間很充足，并且中間位置還是純平。3、感覺這個車對細碎的顛簸過濾的很到位。4、160KW的動力輸出夠強勁，能滿足一切日常用車需求。5、車間機操作很方便，一鍵備車功能挺不錯的。
缺點：第一，完美。太好了 以至于太愛惜車子 有點心累第二，售后。需要加強的就是售后幫助我們更了解第三，營銷。需要加強營銷能力，明明就是新能源里性價比的第一名，偏偏營銷做的不如同級別的理想 小鵬，真的是太可惜，營銷的領(lǐng)導(dǎo)好意思拿工資嗎？讓我來做，我保證比你做的好第四，車漆。車漆有點薄，車門處輕輕一碰別的車就掉了第五，設(shè)計。模仿特斯拉的麂皮設(shè)計，非常好，特別大方，連座椅都不放過來個一條，但是整體的協(xié)調(diào)感差了一點，顏色太多了而且不算是一個色系，要么就全一個灰色，灰色的層次感有點太多了。
外觀：沉穩(wěn)大氣，比較適合我們這個年齡段，內(nèi)斂不張揚，有氣質(zhì)
內(nèi)飾：舒適性方面在內(nèi)飾的做工用料方面我打個九十分，在座椅設(shè)計方面腰拖跟其他車比起來 要凸出來一點點，在長時間駕駛時 也能給到一個很好的駕駛體驗，中控設(shè)計感覺也是豪車水準 大連屏很多品牌都在做。但是始終有種感覺很廉價，但是看到極狐的大連屏在加上旁邊飾板和皮的修飾進來就感覺豪氣！
空間：特點就是大。特別后排地板純平，尾箱掀背�？傮w容量優(yōu) 于 GLC
配置：4S店還送了威固的全車膜，腳墊等等，單膜也值個幾千了，這屬于意外驚喜。保養(yǎng)方面，在提車時也是說檢查線路，更換空調(diào)濾，還是比較簡單的，用不著什么機油機濾等等。極狐的宣傳方面，確實有待提高，買車前后，身邊人確實都不知道，說了極狐后，統(tǒng)一回復(fù)就是，啥？充電樁免費30米，超過部分55米，價格方面確實有點貴了，雖說用的是10平方的線，穿線管也是鍍鋅的，但只是裸露在外的才穿線。不過充電盒子還是很好看的了，充電時還呼吸，不錯不錯
動力：動力強勁，提速其實還是有推背感的，秒殺同級別油車，比廣告說的強，咱們這車廣告太實在了跑高速:跑高速不錯，平穩(wěn)性很足，加速也快，轉(zhuǎn)彎的感覺也沒有這么明顯
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向指向很到位，方向盤操控的感覺和7系不相上下，整車開起來的感覺也很高級，高速過彎還是比較有信心的。各種輔助駕駛都有，雖然普通版的不能和HI版的比，但是該有的都有，也還算比較好用，只是自己不習慣把命運交給機器去掌控，用得不多，自動泊車成功率也很高，只是在對準車位后進入的速度有些快，坐在上面真是有點小擔心。大家普遍反映的剎車偏軟問題，個人覺得準確的講應(yīng)該是剎車中段有些偏軟，可能是設(shè)計上在剎車中段還考慮了一個能量回收的問題，所以導(dǎo)致中段剎車介入不明顯，要想剎停，需要進一步的深踩剎車，很多人不太習慣。
舒適：座椅舒適性來說，我覺得駕駛位，腰部到臀部那中間，有點空，如果用了靠墊，會影響座椅通風功能，不用吧，時間久了，腰部有些吃力。車內(nèi)噪音，也就車速上了110以上會感受到一些，平時是確實太安靜了，得聽點音樂啥的，不然容易睡著，真的，早上上班差點因為太安靜開著睡著了，我的天。新車，異味不重，但還是有一些的，多透透氣就行了？懸架減震方面，調(diào)教的比較舒適，又不走坑洼路面，很ok啦。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程695公里
綜合評分
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優(yōu)點：智能駕駛系統(tǒng)，不得不說，車輛的智能駕控真的讓你時刻感覺被包圍的安全感：主動迎賓（智能鑰匙解鎖，座椅、后視鏡和方向盤記憶） 64分氛圍燈，滿滿的迎賓感。距前車門隱藏式門把手或者后保險杠中央大約1米的范圍屬于進入有效探測區(qū)域。攜帶智能鑰匙并靠近車輛，可進行車門解鎖關(guān)閉，座椅迎賓開啟時，在開車門的同時，座椅會自動退以方便駕駛員進入的位置，關(guān)閉車門時自動調(diào)節(jié)座椅到舒適的位置，車輛電源模式切換后，自動調(diào)節(jié)到之前的記憶位置。
缺點：車機暫時不支持軟件自行下載，OTA版本升級的不夠快，不能讓人很好的體驗到科技升級帶來的快感
外觀：外觀可是我的最愛，流線型的掀背造型，這個我還是挺喜歡的，給我一種很帥的感覺。
內(nèi)飾：第一眼看到帶魚屏也是相當驚艷，儀表盤 中控 副駕娛樂，三屏合一。自帶HUD也挺好用，可惜不支持Carplay�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機環(huán)境封閉，可用的APP較少，能用的到的也就導(dǎo)航百度，酷我音樂，騰訊視頻。語音感覺還是不太聰明，我自己買了個HiCar盒子，好用多了，唯一遺憾就是HiCar的導(dǎo)航信息不能投到HUD上☆ 內(nèi)置行車記錄儀:自帶行車記錄儀，支持1080P，圖像相當清晰，支持緊急錄制，手動拍照。方向盤上可以設(shè)置拍照功能的快捷鍵，高速上遇到美景也可以拍拍拍。
空間：車輛寬度無可厚非，但是對于一個中型轎車 長度始終感覺有一點短了 實際空間的話 6個人坐進去也不算太擠
配置：售后服務(wù)相當?shù)轿唬N售人員也都不錯，就是銷售網(wǎng)點太少了，加油
動力：單電機的長續(xù)航版本，雖然電機的功率只有160kw，但是扭矩卻有360Nm，瞬間秒殺市面上的所有電機。所以雖然看似電機功率不大，但是給你帶來的動力輸出可以源源不斷，只要你不在乎電耗，起步、加速、超車，都沒有任何問題，本來也不是為了下賽道準備的，個人認為完全沒有必要上四驅(qū)版本，高速上上到140是沒有什么問題的，因為路況所限，沒有機會試一下更高速度。
操控：
小狐貍操作給我的感覺就一個字“爽”：方向盤給我的感覺是非常輕盈，操控感強，沒有多余的空打情，況轉(zhuǎn)向清晰，指向精準，各種輔助駕駛功能上手簡單，懷檔盡顯高級感且操作方便；自動泊車入位功能真的好用，感覺比我這個老司機停放那到位；車道保持輔助系統(tǒng)感覺有點傻傻的，不那么完美；自適應(yīng)全域巡航功能超級贊，但啟用過程中要特別留意其他司機加塞。
舒適：乘車空間還是非常寬敞的，如果后排座椅的角度也可以調(diào)節(jié)的話就更好了。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程126公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的操控性好，方向盤輕。不僅車內(nèi)空間還大，后備箱還大。
缺點：車太大，轉(zhuǎn)彎半徑也大，女司機剛從a0級別升上來駕馭起來有點費勁，轉(zhuǎn)彎掉頭倒庫都費點勁。以前一把進去，現(xiàn)在得四五把，經(jīng)常被兒子嘲笑，車多時候直冒汗。車子銷量低，我想在淘寶買個鑰匙套都沒有滿意的，還有各種配件，看著別的車的滿鉆鑰匙套只能默默流下口水�，F(xiàn)在雖然慢慢多起來了，但是跟特斯拉奔馳什么的比起來還是比不了。連五菱都有車標滿鉆貼，我們小狐貍居然沒有，很不開心。車機語音識別一般，有點傻。北汽國企搞活動不靈活，邀請車主參加活動、我希望把禮物換成積分，活動方去申請，商城領(lǐng)導(dǎo)不同意。差評！
外觀：對比了其他款式的電動車，這款阿爾法s真的算是眼前一亮了，掀背式的造型真的滿分，非常有辨識度，我選的這款薄荷銀，可以說是相當滿意。
內(nèi)飾：其車尾并沒有LOGO，而是簡潔的極狐英文ARCFOX，尾燈采用貫穿式設(shè)計，細長的帶狀LED燈點亮后辨識度十足，配合透明的燈罩和內(nèi)部熏黑設(shè)計，科技感比車頭更強。右下角則貼著阿爾法S的字母，在希臘字母表里，第一個字母是就是“α“（Alpha，阿爾法），代表開始，這也是極狐品牌的第一步。
空間：C級車的空間，足夠用了，底盤也很平整。1米8的身高，一點不嫌擁擠。
配置：同檔次的車里面不是最低的，但是極狐沒有那么多選配啊，單電機的就一款低配，一款高配，相差也就1.5w，當然是強烈推薦高配車型了啊，該有的都有了，不再糾結(jié)還要選配什么，28.19w，購買時用老的北京現(xiàn)代置換抵了1.5w，店內(nèi)活動優(yōu)惠了0.5w，到手26.19w，確實還是感覺挺值的。
動力：加速比較順暢有推背感，與燃油車比好太多，每次紅燈后都是第一個出去的
操控：
方向盤操控很好，底盤調(diào)教是這個車的一大優(yōu)勢。適合自己駕駛。單電機的加速也夠用了，基本上相當于油車2.0T的動力，再快就容易暈車了。
舒適：小狐貍身高近1.6米，高于普通有家轎，打平眾多城SUV，由于身高及軸距優(yōu)勢，乘座在αS上的視野非常好。由于是電車，整個車輛的靜謐性非常高，高速上了100公里在還是有一定的風噪。懸架減震非常舒適，截止目前為止沒有發(fā)現(xiàn)異響，車內(nèi)無異味。
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