一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格29.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、700km 的續(xù)航能夠告別程焦慮，也能解決長(zhǎng)途駕車(chē)所需。 2、后排間很充足，并且中間位置還是純平。3、感覺(jué)這個(gè)車(chē)對(duì)細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的很到位。4、160KW的動(dòng)力輸出夠強(qiáng)勁，能滿(mǎn)足一切日常用車(chē)需求。5、車(chē)間機(jī)操作很方便，一鍵備車(chē)功能挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：第一，完美。太好了 以至于太愛(ài)惜車(chē)子 有點(diǎn)心累第二，售后。需要加強(qiáng)的就是售后幫助我們更了解第三，營(yíng)銷(xiāo)。需要加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)能力，明明就是新能源里性?xún)r(jià)比的第一名，偏偏營(yíng)銷(xiāo)做的不如同級(jí)別的理想 小鵬，真的是太可惜，營(yíng)銷(xiāo)的領(lǐng)導(dǎo)好意思拿工資嗎？讓我來(lái)做，我保證比你做的好第四，車(chē)漆。車(chē)漆有點(diǎn)薄，車(chē)門(mén)處輕輕一碰別的車(chē)就掉了第五，設(shè)計(jì)。模仿特斯拉的麂皮設(shè)計(jì)，非常好，特別大方，連座椅都不放過(guò)來(lái)個(gè)一條，但是整體的協(xié)調(diào)感差了一點(diǎn)，顏色太多了而且不算是一個(gè)色系，要么就全一個(gè)灰色，灰色的層次感有點(diǎn)太多了。
外觀：沉穩(wěn)大氣，比較適合我們這個(gè)年齡段，內(nèi)斂不張揚(yáng)，有氣質(zhì)
內(nèi)飾：舒適性方面在內(nèi)飾的做工用料方面我打個(gè)九十分，在座椅設(shè)計(jì)方面腰拖跟其他車(chē)比起來(lái) 要凸出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí) 也能給到一個(gè)很好的駕駛體驗(yàn)，中控設(shè)計(jì)感覺(jué)也是豪車(chē)水準(zhǔn) 大連屏很多品牌都在做。但是始終有種感覺(jué)很廉價(jià)，但是看到極狐的大連屏在加上旁邊飾板和皮的修飾進(jìn)來(lái)就感覺(jué)豪氣！
空間：特點(diǎn)就是大。特別后排地板純平，尾箱掀背�？傮w容量?jī)?yōu) 于 GLC
配置：4S店還送了威固的全車(chē)膜，腳墊等等，單膜也值個(gè)幾千了，這屬于意外驚喜。保養(yǎng)方面，在提車(chē)時(shí)也是說(shuō)檢查線路，更換空調(diào)濾，還是比較簡(jiǎn)單的，用不著什么機(jī)油機(jī)濾等等。極狐的宣傳方面，確實(shí)有待提高，買(mǎi)車(chē)前后，身邊人確實(shí)都不知道，說(shuō)了極狐后，統(tǒng)一回復(fù)就是，啥？充電樁免費(fèi)30米，超過(guò)部分55米，價(jià)格方面確實(shí)有點(diǎn)貴了，雖說(shuō)用的是10平方的線，穿線管也是鍍鋅的，但只是裸露在外的才穿線。不過(guò)充電盒子還是很好看的了，充電時(shí)還呼吸，不錯(cuò)不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速其實(shí)還是有推背感的，秒殺同級(jí)別油車(chē)，比廣告說(shuō)的強(qiáng)，咱們這車(chē)廣告太實(shí)在了跑高速:跑高速不錯(cuò)，平穩(wěn)性很足，加速也快，轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)也沒(méi)有這么明顯
操控：
方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向指向很到位，方向盤(pán)操控的感覺(jué)和7系不相上下，整車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也很高級(jí)，高速過(guò)彎還是比較有信心的。各種輔助駕駛都有，雖然普通版的不能和HI版的比，但是該有的都有，也還算比較好用，只是自己不習(xí)慣把命運(yùn)交給機(jī)器去掌控，用得不多，自動(dòng)泊車(chē)成功率也很高，只是在對(duì)準(zhǔn)車(chē)位后進(jìn)入的速度有些快，坐在上面真是有點(diǎn)小擔(dān)心。大家普遍反映的剎車(chē)偏軟問(wèn)題，個(gè)人覺(jué)得準(zhǔn)確的講應(yīng)該是剎車(chē)中段有些偏軟，可能是設(shè)計(jì)上在剎車(chē)中段還考慮了一個(gè)能量回收的問(wèn)題，所以導(dǎo)致中段剎車(chē)介入不明顯，要想剎停，需要進(jìn)一步的深踩剎車(chē)，很多人不太習(xí)慣。
舒適：座椅舒適性來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得駕駛位，腰部到臀部那中間，有點(diǎn)空，如果用了靠墊，會(huì)影響座椅通風(fēng)功能，不用吧，時(shí)間久了，腰部有些吃力。車(chē)內(nèi)噪音，也就車(chē)速上了110以上會(huì)感受到一些，平時(shí)是確實(shí)太安靜了，得聽(tīng)點(diǎn)音樂(lè)啥的，不然容易睡著，真的，早上上班差點(diǎn)因?yàn)樘察o開(kāi)著睡著了，我的天。新車(chē)，異味不重，但還是有一些的，多透透氣就行了？懸架減震方面，調(diào)教的比較舒適，又不走坑洼路面，很ok啦。
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