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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法S的設(shè)計是我最滿意的，不管外觀還是內(nèi)飾，整體的風(fēng)格都特別前衛(wèi)，也符合新能源車的特質(zhì)，即使不掛一個綠牌，看上去也知道是新能源車。
缺點：1.車機(jī)界面有待完善。①現(xiàn)在車機(jī)中控界面設(shè)計得太簡單粗暴，沒有設(shè)計感，好像只是把a(bǔ)pp的大圖標(biāo)貼到帶魚屏上去了，人機(jī)交互的界面先不說友不友好的問題，僅從美觀的角度來講，就顯得太不用心了。②車機(jī)界面信息不豐富，不符合駕乘人員使用習(xí)慣，車機(jī)安全信息、出行信息、車主的習(xí)慣性關(guān)注內(nèi)容不能做到一目了然。
外觀：外觀漂亮，回頭率相當(dāng)高，你看它的前臉，尤似一只可愛的狐貍！既炯炯有神，有敏銳聰穎！曼妙的身姿、精致的造型，還有身上那條貫穿前后的腰線，無一不讓你受寵若驚！平添了幾分驚喜。
內(nèi)飾：大部分用的麂皮 全景天窗帶遮陽板，一開車門迎面一股子豪華科技感
空間：主駕駛座椅調(diào)節(jié)幅度大，很容易找到一個最適合自己的坐姿，頭部空間也特別充足。后排的空間同樣十分寬敞，我上周才拉著幾個同事一起參加公司的團(tuán)建，車上坐滿5個175以上的男性都沒問題。
配置：漢什么價，什么用料，如果和漢對比性價比真的是完爆。麥格納代工，上鋼下鋁電車最硬車身，韓國SK電池，西門子電機(jī)，這些隱藏屬性，30萬以內(nèi)的電車幾乎找不到第二個車型。
動力：在不趕時間的狀態(tài)下，我一般都是用經(jīng)濟(jì)模式來駕駛這臺車的。在經(jīng)濟(jì)模式下，這臺車就已經(jīng)有一種推背感了。在市區(qū)里面，動力依舊是說來就來，開著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動力輸出順滑，從踩下加速踏板的一瞬間，就能夠感受到動力的充沛。偶爾把模式調(diào)換為運動模式，又能夠體驗到另外一種激情澎湃的駕駛感覺。
操控：
操控順滑，調(diào)校一流！這就是當(dāng)初打動我的一點，完全超出我對電車的想象，不得不感慨技術(shù)日新月異，我們也要跟上潮流，低碳環(huán)保出行！
舒適：平臺級別高，而且采用了鋁合金的懸架，營造出來的質(zhì)感確實不一樣，非常高級。加上車內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺特別舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航708，價格不到30萬，20.3寸4K視網(wǎng)膜大屏 12顆哈曼揚聲器，家庭影院級的享受，說車輛是你的第二個移動的家，這個家足以讓你安心、放心。
缺點：剎車感覺偏軟，可能是轎車兼顧舒適性，比較柔和，剛開始可能還需要一點時間來適應(yīng)，溜背確實是漂亮，但有利也有弊，后排頭部空間略顯局促，特別是自己小孩身高比較高，坐在后排比較局促。
外觀：本人對于顏值這一塊不是特別看重，這臺車總體看起來還不錯吧，很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料上，可以看出是非常良心的，而且中控臺上的設(shè)計和布局也比較合理，實體按鍵和旋鈕，也很方便。
空間：我的身材這車是綽綽有余了，后備箱深，邊上扶手無限充電，手機(jī)放置地方也有了，車子儲物地方多，甚至后備箱蓋板撩起來還能放東西，家人坐著蠻舒坦，主要是我老婆，副駕駛他評價還不錯。
配置：總的來說，物有所值！對于一個開習(xí)慣油車的人來說，換一種出行方式是一直以來想要做的事，現(xiàn)在換到了一種更為舒適的方式是超出所想，想來極狐的選擇是沒有錯的！品牌評價:極狐畢竟是新的品牌，又是北汽集團(tuán)的，所以也很想和新勢力一樣做好客戶維護(hù)，就這家極狐中心來說做的還是可以了！主要是從訂車到提車這個周期還是很短的，做完按揭相關(guān)手續(xù)后，基本上三天就可以提車了，不需要等太久。這點對于買車的人來說還是很看重的，另外就是中心的交付人員，好像全程都有錄像和拍照。后續(xù)會針對每一個車主建群，相關(guān)服務(wù)和業(yè)務(wù)人員都在里面，有什么問題他們都說會有小助理第一時間回應(yīng)，這點還是蠻感動的，有點像一對一服務(wù)，最起碼給足了車主體面和一定程度上的儀式感。這些照片都是店內(nèi)拍的然后會上傳到群里面給我最個紀(jì)念！還是不錯的，也有鮮花，銷售看我們一起買了幾臺車也單獨表示了提車禮盒，整體上還是滿復(fù)合調(diào)性，也在努力做好每一個車主的服務(wù)了！希望大家能看到極狐的好吧，也希望更多的人選擇極狐！
動力：電動車加速都快，動力按照模式來，還是很給力，我習(xí)慣了單踏板就再也改不過來，方便，就踩個油門就好。
操控：
這款車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯的底盤調(diào)校，所以整體帶來的操控感受還是很不錯的。開起來至少是非常聽話的，不會讓人覺得別扭。同時，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動了多少都有回饋。
舒適：納帕的真皮座椅還是非常舒服的。但是車輛風(fēng)噪不是太好，感覺比我之前的燃油車要吵一些。但是配合著燕飛利仕的音響，就完全沒有風(fēng)噪的擔(dān)憂了，因為這套音響絕對可以給你的耳朵帶來極度的快感！
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚大氣?。買回來停在小區(qū)和單位院子里，時不時的會有同事、朋友或者陌生人問起。主要集中在三個方面：一方面對車輛外觀都給予充分肯定；一方面對車輛牌子表示了解不多；一方面對車輛價格進(jìn)行了解。對于這三方面的問題，我都本著實事求是的原則，客觀介紹、推薦購買。車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)異?。前后排座椅無論是前后、還是到車頂距離駕乘空間充裕，座椅舒適，特別是前排座椅加熱，適合冬季北方寒冷天氣駕乘。后備箱無論是尾門開口，還是儲物容量都沒的說，與同類型電動車相比表現(xiàn)優(yōu)異，完全能夠滿足大多數(shù)家庭載物需求。
缺點：車速起來以后 100碼以后風(fēng)噪略微微明顯，副駕駛儲物倉設(shè)置略小，位置也低，略顯副駕腿部空間緊湊
外觀：外觀我覺得可以收斂一點，我更喜歡它內(nèi)在的優(yōu)點
內(nèi)飾：一定要夸極狐的真皮座椅和內(nèi)飾，特地放大特寫，質(zhì)感超群，也沒有異味，內(nèi)飾以灰色白色金屬色為拼接，非常干凈質(zhì)感的拼接，每一個細(xì)節(jié)都值得考究！屏幕音響:4K高清大屏，超清晰超大！屏幕可以分為左中右三塊使用，主駕駛和副駕駛都可以使用，音響是哈曼卡頓音響，播放效果堪比影院級別！金屬色的音響也能提高車內(nèi)的檔次和感覺！座椅皮質(zhì):皮質(zhì)柔和，沒有任何異味！絕對不硬，手感觸感一流，剛好這邊天氣降溫了，但是坐上去也是很溫潤，不會發(fā)涼；深圳天氣很熱的時候也會第一時間主駕駛和副駕駛通風(fēng)，很快就能降下來，不會出現(xiàn)燙屁股的情況！設(shè)計非常人性化和感人了！
空間：車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀?。前后排座椅無論是前后、還是到車頂距離駕乘空間充裕，座椅舒適，儲物容量都沒的說，與同類型電動車相比表現(xiàn)優(yōu)異，完全能夠滿足大多數(shù)家庭載物需求
配置：當(dāng)時因為價格原因，我也糾結(jié)過要不要買個標(biāo)配就好，但后來考慮到續(xù)航還有配置方面，最后還是選了長續(xù)航，相對來說，更長的續(xù)航讓我更踏實，功能也更加完善，使用體驗很好。不過個人感覺，這個價格來說不算特別便宜，稍高了些。
動力：708S這個版本主打續(xù)航，動力在電車?yán)镏幸?guī)中矩，但是絕對夠用，開慣了油車再開小狐貍簡直是一個天上一個地下，小狐貍猛！
操控：
一點不輸我的小鋼炮，超車很隨意，電動車隨叫隨到的動力，當(dāng)然要提倡文明行車，哈哈�！� 自動泊車入位:好用，特別是室內(nèi)停車場
舒適：極狐的賣點之一是零重力座椅，確實和傳統(tǒng)油車不一樣，舒適的同時也不會偏軟，硬度也能很好的支撐長途使用！另外整個底盤是麥格納調(diào)教，開起來非常穩(wěn)，不論是駕駛?cè)藛T還是乘坐人員，舒適感肯定不用說，我第一次試駕被他吸引就是沖著極狐的操控和舒適駕乘體驗去的！車內(nèi)噪音異味:噪音控制的還可以，高速音樂和相關(guān)影視都不會被影響。車內(nèi)幾乎沒有任何味道，各種小設(shè)計很戳使用人的心，盡顯質(zhì)感和工藝！座椅通風(fēng)和logo都使用鏤空設(shè)計，非常匠心獨運！
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說，作為純電動車而言，本身動力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我一個舒適的乘坐感受，感覺特別高級。手握在方向盤上，沒有什么壓力，也沒有什么陌生感，就像是一臺開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感覺，不僅僅是因為方向盤打起來足夠靈活，還因為這臺車子有很智能的操控配置。
缺點：* 高速電耗需要加強(qiáng)，超過100kmh時速就比較耗電，120kmh時速基本是 7折續(xù)航* 充電的基礎(chǔ)建設(shè)需要加強(qiáng)，目前 250A 的充電樁還沒完全普及
外觀：我喜歡大G和Gtr 買之前這兩款車型都不喜歡… 提車開始越看越順眼了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料材質(zhì)足夠高級，質(zhì)感很棒。加上雙大屏的設(shè)計，整體的科技氛圍十分出眾。車機(jī)很好用，除了觸控的操作，我更習(xí)慣直接用語音，非常方便。
空間：☆ 空間設(shè)計亮點:空間大得真的沒話說，太贊了，比SUV感覺還要好，橫向和縱向的空間都非常足，座椅也夠?qū)挻�，后排放了兒童座椅坐兩個人也沒問題。最贊的是這個車雖然是個大溜背，但是為了照顧后排的頭部空間，特地在頂棚設(shè)計了凹陷，為頭頂預(yù)留了幾公分的空間。家人乘坐評價:從我家人的乘坐反饋看，阿爾法S的屬于比較線性，我使用的單踏板模式，也沒有出現(xiàn)拖拽感太強(qiáng)導(dǎo)致的暈車和嘔吐，小朋友也沒有出現(xiàn)過異常情況，可以說和我原來的油車沒有太明顯的乘坐體驗區(qū)別。后備廂容積:空間非常大，而且由于是溜背設(shè)計，開口也比原來的三廂車大，感覺可以裝很多東西。積分兌換的收納箱和去超市買冰貨用的泡沫箱預(yù)計至少可以裝五六個吧，換成20寸的登機(jī)箱估計十幾個都沒問題，太能裝了。車內(nèi)儲物能力:車上到處都是儲物空間，分門別類可以放置很多車子需要用的東西。
配置：目前才開一個月，兩千多公里，以前油費兩千多，現(xiàn)在電費都快充也就最多三百多
動力：動力上絕對夠用。雖然比不上特斯拉3秒加速，但在路上也可以輕松駕馭，指哪打哪兒，紅綠燈起步可以無視其他油車。跑高速:高速行駛動力完全夠用
操控：
我不用，新手才用這玩意�！� 自動泊車入位:有待提高，太老司機(jī)了，第一下倒肯定給你急剎下，快倒是很快，希望車機(jī)快更新完善�！� 并線輔助:開始不習(xí)慣，后面不需要方向盤操控感:對比40萬雷車語音識別:精準(zhǔn)定位到車上每一個乘客，這樣讓對各個車窗開關(guān)，空調(diào)等的操控方便了許多。自動泊車:看視頻嘿嘿
舒適：app遠(yuǎn)程控制功能，基本開車的時候都是自己適宜的溫度，新車一個月我是放了炭包已經(jīng)沒味道了，車機(jī)弱智是弱智，但是空調(diào)的命令他基本都能完成，空調(diào)的效果制冷還行吧，噪音什么的我不是很在乎，開車音樂是一直放的，減震的這方面不太懂，只能對比我之前的車子，還是極狐舒適一點，手機(jī)兩只，蘋果carplay很實用，網(wǎng)絡(luò)也是用的蘋果手機(jī)的熱點，藍(lán)牙連的是華為，不沖突，兩個電話都能進(jìn)來，實用。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3356公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是駕乘安全，看過αS和其他車型對撞的視頻，拆車視頻以及電池敲擊視頻之后，對極狐的安全不再有絲毫懷疑。買電車就是要安全，然后再才是續(xù)航，內(nèi)飾，語音交互，智能輔助駕駛。安全就是前面的1，其他是后面的0，1沒有了，后面再多0都是白搭。
缺點：最不滿意就是電尾門的開啟方式，需要從車尾正后方接近車子，看到高位剎車燈閃爍之后離開1米左右，然后再返回來尾門才會自動彈開，遇到離開的距離不夠或者超過3、5秒就失效了需要重新來，換成腳踢的感應(yīng)器該多好。再就是踩剎車退出ACC和車道保持時，突然的降速顯得很突兀，必須要立刻踩電門加速，否則容易被追尾，據(jù)說新的OTA升級已經(jīng)解決了這個問題，升級了再看看。
外觀：前臉的設(shè)計很有特點，矩陣式的LED大燈，顏值高！前臉造型特別圓潤飽滿，貫穿式的尾燈在夜間行車更酷炫，視覺效果看著相當(dāng)時尚大氣。車身尺寸是4980mm、軸距2930mm，車身線條干練，車身看上去非常精簡，搭配19尺的米其林輪胎，給人留下的感覺十分時尚。車尾部分，阿爾法S車尾線條個性張揚，尾燈看上去很有前衛(wèi)的感覺，整體看起來非常的動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好！車機(jī)也是花了大成本的。氛圍燈設(shè)置也不錯。
空間：空間沒得說，大就完了。前面調(diào)好坐姿，后面我媳婦隨便蹺二郎腿，地臺純平，小孩子活動也方便，父母第一次坐進(jìn)去的時候反應(yīng)是：哇�。�！
配置：電車主要就是不限號、續(xù)航夠、夠科技、夠安全，二十多萬的價格全部配齊，有顏值有實力，選他沒錯了!售后服務(wù)也非常好。
動力：電車就一個特點 起步即高潮，秒殺油車的操控
操控：
駕駛模式很多，在低速開著比較輕松，在高速上行駛也是很平穩(wěn)。慢慢摸索單踏板模式，自動停車和遙控駕駛，慢慢熟悉。
舒適：αS是跨界車型，擁有轎車的舒適，兼顧SUV的通過性和空間，底盤調(diào)校很滿意，過溝過坎很干脆，也沒有感覺特別癲。隔音效果杠杠的，環(huán)線上基本聽不到太大的胎噪，就是不知道上了高速如何。座椅舒適性:napaa打孔真皮和麂皮拼接，滿滿的高級感，乘坐很舒服，還有標(biāo)配的座椅通風(fēng)和座椅加熱，很實用。腰托可調(diào)節(jié)，腰部支撐足夠，可以減少長時間駕駛的疲勞感。
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購買時間2021年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12380公里
綜合評分
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優(yōu)點：與極狐的緣分始于懂車帝，極狐是我們的第一輛車，原本對車無感，一直連駕照都沒學(xué)，平時上下班打車加地鐵，今年突然想到要完成一些沒做過的事情，所以和老婆一起學(xué)了駕照，兩個月的周末時間換來了兩個人的駕照，學(xué)車的過程中對開車產(chǎn)生了極大的興趣，所以一拿到本就迫不及待想要去選購一輛愛車，期間也試駕了雷克薩斯，雷家的性價比沒那么高，除了顏值其他沒有太吸引到我們，果斷放棄，凱迪拉克ct5頂配開著感覺很不錯，適合自己開，可是對后排比較不友好也放棄了，加上沒有上海牌照，所以很快轉(zhuǎn)向了新能源汽車，期間試駕了蔚來es8，感覺車子開起來還是一輛大車，駕駛感覺并不好，續(xù)航也有限，價格也感覺過高；Tesla不太喜歡，去店里看了，就沒有試駕，不喜歡沒有內(nèi)飾的車，而且我們小朋友比較容易暈車，果斷放棄；小鵬不適合家用，且車頭實在是不喜歡果斷放棄；id6有7座版本，想著可以帶上兩家人一起出游去看了看，就7座來講短途后排還能勉強(qiáng)坐下，不巧試駕當(dāng)天只有id4就將就了下，試駕過程沒有特別的感受，且d檔拖拽感明顯，車身也不是自己喜歡的樣子，所以也就沒下文了；得知極狐是因為老婆偶爾在懂車帝上看到了，被顏值吸引，所以就相約去試駕了一次，極狐的空間和內(nèi)飾第一眼我看著還是比較不錯的，整體坐在車子里的感覺還不錯，第一次試駕老婆對極狐還是比較滿意的，第一方向盤比較輕柔，第二由于跨界設(shè)計，加上座椅能上下調(diào)節(jié)的范圍比較大，所以車的坐姿比較高，對我老婆這種身高有限的比較友好，另外車的加速和轉(zhuǎn)向比較輕巧，所以很得她的歡心，但是兩個人都比較猶豫的點是剎車偏軟（剎車路程較長），我們買車之前每周都會借油車開，感覺剎車帶一點就能剎住，所以第一次試駕后并沒有果斷下單。期間還是做了很多功課，了解到極狐的用料，SK電池，西門子電機(jī)，圣戈班玻璃，米其林輪胎，infinity音響，博世駕駛輔助等等，而且在這個價位上同時滿足續(xù)航，后排空間，駕駛舒適型的的確沒有更合適的，所以就有了第二次的試駕，第二次試駕我們選擇了較遠(yuǎn)的路線，開到了外環(huán)，由于較長地體驗時間，更好滴感受到了駕駛地體驗，熟悉了較長地剎車腳程后還是能夠很好地把車停住停穩(wěn)（大概要踩到三分之一，剎車力才明顯來），駕駛的整體質(zhì)感不錯，沒有像開船，底盤感覺也比較穩(wěn)，所以當(dāng)天就下了大定，至此開始了和小狐貍的緣分從下定到交車差不多兩個禮拜時間，拿到的車是10月生產(chǎn)的，選擇了極夜黑和黑色的內(nèi)飾，主要考慮白內(nèi)飾，扶手的位子太容易臟了截止到今天用車正好一個月說說自己的體會外觀：整體是自己喜歡的感覺，1.9米車寬，5米車長還是很大氣的，車頭的大燈很亮，x的前臉設(shè)計符合我的審美，特別喜歡45度側(cè)面的角度，整個車身也顯得比較修長，配上極夜黑的顏色，常忍不住多看幾眼，尾部的感覺倒是沒有太突出底盤：我開過的車不多連試駕和租過的車也就10來輛，個人感覺極狐的底盤還是比較不錯的，能過濾一些細(xì)微的振動，又不會特別松軟，過彎時沒什么側(cè)傾內(nèi)飾：是我喜歡的調(diào)調(diào)，有金屬拉絲，鋼琴烤漆，所見處都是軟質(zhì)，且風(fēng)格比較清新（對比比亞迪，朋友開的就是比亞迪漢，外觀OK，內(nèi)飾實在有點拉胯，純個人觀點，沒有惡意）座椅：特別喜歡極狐nappa的座椅非常柔軟但是又有一定的支撐力，摸起來特別舒服，主駕有座椅通風(fēng)加熱，腰部還有氣囊，開久了也不覺得累，好評車機(jī)：車機(jī)自己感覺還好，應(yīng)用相對比較少，地圖是百度的，沒那么好用，語音識別對于超綱的問題完全沒辦法反應(yīng)還是有進(jìn)步優(yōu)化的空間，但是基本的車內(nèi)操作都能完成，要求不是特別高其實還好，我自己車機(jī)也就是聽歌，騰訊視頻都沒用過，車主要還是開，之前剛做了ota升級，希望后續(xù)語音識別，車機(jī)app能更豐富續(xù)航：拿到車是滿電由于自己是市區(qū)用車為主，且上下班不開車，所以才沖過一次電，沒出過上海，綜合電耗在百公里17左右，一直開得舒適模式，動能回收很少很線性，兒子也不暈車，總體來講續(xù)航還是可以的空間：前排非常寬敞，后排前后橫向空間都不錯的，當(dāng)中座位靠背特別硬，應(yīng)該是一個敗筆，特別買了個墊子放后排，否則久坐應(yīng)該不舒服，后排地面純平，但是中間位子頭部有點小，我178坐中間會碰頭，總體后備箱空間比較大，加上掀背設(shè)計還是能裝不少東西的輔助駕駛：變道提醒，開門后方預(yù)警都是很實用的功能，車道糾偏對于新手還是有用的，對于老司機(jī)可能沒撒用，巡航還沒試過等后續(xù)用過后再做評價總結(jié)：我自己用車是家用定位，希望車的駕駛質(zhì)感，外形和乘坐都是比較理想的，買電車希望續(xù)航比較遠(yuǎn)，這些都是極狐能給我的，現(xiàn)在特別喜歡坐在駕駛座上的感覺，感覺開車的時候能忘掉很多煩惱，一個月下來總體對極狐還是很滿意的幾個不足中間座椅靠背問題，車機(jī)app，語音識別準(zhǔn)確率問題，還有車太寬太長容易剮蹭（已經(jīng)一血了），其余暫時還是感覺不錯滴如果你和我一樣，也是想選擇一輛家用代步又能滿足你短途出游需求的車，極狐會是一個不錯的選擇
缺點：車機(jī)還是有待提升，安卓手機(jī)不能完美投屏，只能靠藍(lán)牙和百度carplay，有點不方便。屏幕分辨率倒是可以。
外觀：對于阿爾法S的外觀設(shè)計非常滿意，符合全家的審美標(biāo)準(zhǔn)。我是通過朋友的推薦了解到這個車的，并且第一眼就相中了這個車跨界的設(shè)計風(fēng)格，溜背的造型給了整個車特別修長的感覺。前臉設(shè)計感覺特別犀利的感覺，像極了小狐貍的感覺，配合極狐的標(biāo)識，完美！后面貫穿的尾燈設(shè)計，雖然現(xiàn)在這個設(shè)計比較多，但在夜里感覺還是比較有辨識度的。不過，沖電口在車輛的前面部位有點不適應(yīng)，畢竟油車開慣了，總想跑到后面開加油口蓋。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料上，可以看出是非常良心的，而且中控臺上的設(shè)計和布局也比較合理，智能化的配置應(yīng)有盡有。加上雙大屏的設(shè)計，整體的科技氛圍十分出眾。車機(jī)很好用，除了觸控的操作，我更習(xí)慣直接用語音，非常方便�？照{(diào)的制冷效果不錯，而且還有單獨的后座出風(fēng)口，并且能夠進(jìn)行溫度分區(qū)控制，確實挺實用的。
空間：我身高1米9，最佳駕駛視野+駕駛姿勢，頭頂還有3指左右空間，副駕比主駕空間還舒服… 后排幾乎是半躺著的…4930車長，軸距2915，后排空間是真的任性，行李箱容積560-1300L，夠藏人了。家人乘坐評價:半躺著坐三個人，長途就是睡覺車內(nèi)儲物能力:可以藏人500-1300l超大空間后備廂容積:你要裝幾個人？
配置：極狐除了源自北汽以外，基本和北汽沒有任何關(guān)系，說是國產(chǎn)車，但是一身的進(jìn)口名牌，還是麥格納代工調(diào)教裝配的，一分錢一分貨，對比了其他同級別同價位的車，極狐用料是最扎實的，安全、續(xù)航、空間等綜合來看，她就是性價比之選。4S店售后服務(wù):就目前所體驗的服務(wù)，從提車開始，就有微信專屬群圍著我轉(zhuǎn)，有問題發(fā)消息很快就有人回應(yīng)。解決問題的效率就是服務(wù)優(yōu)質(zhì)的提現(xiàn)。
動力：市區(qū)開因為動力響應(yīng)快，所以加速超車都能及時跟上，也不會覺得動力不足，這么大一輛車開起來沒有笨重感。只是到了后段，尤其是上高速后，再提速能力就顯得比較弱了，沒有了低速時的那份輕盈。
操控：
前方視野好，兩側(cè)A柱也不粗，不會有太大的視野盲區(qū)。這是我選擇這款車的原因，車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯的底盤調(diào)校，還是很不錯的，可以說是同級別中比較出色
舒適：后背支撐可以，座椅調(diào)高，兩手架在扶手上，包裹性很好的座椅，窗戶一關(guān)，無損音樂一開，就是自己的世界了。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程215公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說，作為純電動車而言，本身動力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢，而阿爾法S在底盤方面才是給了我驚喜，濾震柔和，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我一個舒適的乘坐感受，感覺特別高級。
缺點：跟朋友的電動車對比了一下，動力沒我的好，但是我的電耗可能高了一點，可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系。從油車到電動車的轉(zhuǎn)換，也需要一個過程，還在摸索當(dāng)中
外觀：外觀的輪廓特別圓潤飽滿，沒有過于鋒利的線條，看上去有點可愛的感覺。極狐這個品牌名字和狐貍有關(guān)，阿爾法S的車頭看過去也有幾分狐貍的樣子，設(shè)計很獨到。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料沒得話說，大面積翻毛皮，NAPA 真皮，21寸4K寬屏支持分屏操作，用料環(huán)保新車沒異味，這個真的大大的點贊，寶馬熏了我好多年。
空間：前排空間沒得說，后排前后4拳，左右足夠座兩個成年人加一個安全座椅，后排頭頂稍低了些
配置：與其他同等級別橫向?qū)Ρ鹊脑�，出色的品質(zhì)、低廉的用車成本，這樣的阿爾法S表現(xiàn)可謂全面，還有原廠的終身質(zhì)保加持，在用料以及做工方面，也更加良心。我怎能不愛？
動力：動力參照3.0l和2.0+T的油車吧，還沒遇到費勁的路段，目前還在適應(yīng)中，開車比較溫柔。跑高速:S的L2模式很棒棒
操控：
動力跟腳，操控就有了一個很好的基礎(chǔ)，開起來至少是非常聽話的，不會讓人覺得別扭。同時，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動了多少都有回饋。
舒適：前后獨立懸架的配置，讓這臺車子的穩(wěn)定性加強(qiáng)了很多，在隔音方面這臺車子處理得也很到位。從舒適性方面來看，營造出來的質(zhì)感確實不一樣，非常高級。加上車內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺特別舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1889公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀：屬于仁者見仁智者見智的內(nèi)容，如果你能接收以前本田歌詩圖的話基本上沒問題，相比差不多價位的P7、漢而言，稍顯另類，個人而言挺好看的；2、內(nèi)飾：同價位天花板應(yīng)該不為過，外觀上不一定能全部接受的話，內(nèi)飾絕對讓你愛不釋手，儀表臺拉絲飾板質(zhì)感超好，多部位翻毛皮包裹，皮質(zhì)座椅，縫線到位，手感極佳，無可挑剔；提車回家樓上出租車師傅剛好看到，里里外外看了一圈說“這車做工是真好，比我表弟的P7好多了；原來國產(chǎn)新能源已經(jīng)能做到這樣了啊，不錯不錯！”3、空間：得益于大尺寸的車身以及全電車平臺設(shè)計，整個空間除了寬敞找不出第二個詞來描述，比市售35萬油車強(qiáng)，就按這個理解就行了；同時沒有什么偷空間的地方，對比小鵬P7的話，對后排乘客提供的舒適度是毫不吝嗇；4、續(xù)航：選了708的續(xù)航版本，外加贈送充電樁，完全沒有續(xù)航焦慮；目前跑了150km，平均電耗已經(jīng)下降到23左右，還在下降中；由于沒啥焦慮了，所以也沒有使用單踏板模式，開下來自己覺得舒適模式比較舒服，動能回收力度有點類似油車的帶擋滑行，稍微力度大一丟丟；5、安全性：買車的時候就考慮過安全性，主要能達(dá)到L2就行，更多的依靠是城市安全輔助那套東西，反正標(biāo)配，沒有選裝加價計算的煩惱，這點必須要表揚；6、服務(wù)：這個分兩塊，一是經(jīng)銷商在能力范圍內(nèi)服務(wù)還是可圈可點，盡力做到最好（所謂能力范圍內(nèi)，后面會說不可控部分）；第二是售后，售后服務(wù)在購車后會有專屬服務(wù)群，熱心解答各種問題，下單后充電樁負(fù)責(zé)人王工第一時間就聯(lián)系并知道準(zhǔn)備材料，國網(wǎng)安裝好電表后，第二天就上門勘測安裝完成，整個過程沒有任何拖泥帶水，安裝也很講究到位，線纜用多少算多少沒有任何的貓膩，重點表揚；
缺點：車子沒有太明顯的缺點，反正我覺得各方面都算表現(xiàn)良好吧，對比同價位的車，它很多地方都比較出色！
外觀：一看就喜歡，不會和其他車撞車的外觀，獨有的薄荷銀顏色，陽光下太美了！
內(nèi)飾：極狐阿爾法S的內(nèi)飾、框架整體設(shè)計和用料，應(yīng)該是這部車的精華所在，尤其是看不見的車身框架，電機(jī)核心，上鋼（高強(qiáng)度鋼）下鋁（鋁合金），不僅保證了整體的高安全性，同時還達(dá)到減重增續(xù)航的目標(biāo)。內(nèi)飾材質(zhì):座椅用的apa真皮，坐起來舒適性不錯，同時帶有加熱和通風(fēng)的功能，炎熱的夏季和寒冷的冬季很實用。頂棚用的是軟質(zhì)翻毛皮，據(jù)說是奔馳s和超跑的用料，注意，伸縮天窗同樣用的是翻毛皮，用料真良心！屏幕音響:屏幕是長行高清帶魚屏，在帶雞娃外出旅游的時候，可以開著導(dǎo)航同時看雞娃可以看看視頻。音響是燕飛利仕的，音質(zhì)均衡，這款音響似乎只有在音量大的時候才能聽出感覺。
空間：當(dāng)我坐上去的第一感覺就是真的好寬敞，因為我買車是為了家用與日常通勤，所以我的目標(biāo)就是舒適，車內(nèi)空間沒得說的，就是大，前排坐進(jìn)去還有很大的空間，車內(nèi)的儲物空間非常多，日常放點小玩意，紙巾文件之類的完全夠用。行李廂內(nèi)部空間比較大，也有很高的擴(kuò)展性，過年回老家就不怕大包小包的裝不下了。
配置：豪華配置不需要加錢選裝，方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)、infinity12喇叭音響、HUD、各種輔助駕駛功能等等都是標(biāo)配。
動力：選擇708這款主要是看中續(xù)航，不過8.3s的百公里加速度在城市開完全夠用，開高速的時候，上了100后加速仍然很快跑高速:跑高速，運動模式，110巡航，車內(nèi)很安靜，電耗也能保持在比較理想的水平
操控：
操控還可以吧，也不能指望他像小轎車那樣，在轉(zhuǎn)彎的時候靈活自如了，但也不是很沉重。
舒適：車的空間后排的腿部空間有接近3拳，頭部留有1拳余量，座椅的舒適程度還算不錯，前排座椅的空間很寬大，唯一不足的是后排空調(diào)中間位置的靠背偏硬，而且坐墊偏短，平時也沒什么人做我們家的車，我們一家四口日常用車，也夠用
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格30.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：大電池，長續(xù)航，優(yōu)秀電控，這是電動車的最重要的根基。眾所周知，電動車的續(xù)航里程里最后的20全都會焦慮，所以真正有效的續(xù)航區(qū)間要達(dá)到500，至少也得600續(xù)航往上。續(xù)航夠了之后，還不能噓，要足夠扎實可靠才行，不然也是焦慮。這兩點都是極狐的長項，目前的行業(yè)頂尖水平。
缺點：車寬1940，較一般轎車略寬，對開慣小轎車或者新手來說不好把控。車機(jī)反應(yīng)會略有吃頓1～2秒，與智能小狐貍對話基本夠用，但較手機(jī)Siri比仍有較大提升空間。還有電車的通病，車漆略薄。
外觀：這外觀我認(rèn)為是這個價位最好看的.不接受反駁�？磮D。
內(nèi)飾：車機(jī)功能豐富，支持聯(lián)網(wǎng)，除了導(dǎo)航之外，聽歌、看視頻等等，該有的都有，而且能夠語音控制，很方便。用料上，皮質(zhì)包裹面積大，中控臺上方也使用了軟性的搪塑材質(zhì)，質(zhì)感很棒。
空間：乘坐空間:極狐的車內(nèi)空間要比普通轎車大很多，我身高178體重不胖不瘦，不管坐前排還是后排都很從容，不拘束。后備廂容積:極狐后備箱可以想SUV一樣敞開，再加上后排座椅可以放倒，大件都可以塞進(jìn)去�！� 空間設(shè)計亮點:有手機(jī)無線充電，中控有一塊是空的，方便拿水。
配置：性價比高,用的sk電池和西門子電機(jī),還有haman音響,你說性價比高不高?708的續(xù)航.才28萬.當(dāng)然性價比高啦.
動力：電車肯定是動力沒話說，很穩(wěn)很平滑，非常滿意��！
操控：
操作下來感覺指哪打哪，沒有虛位，過彎表現(xiàn)優(yōu)異，支撐性足。剎車前期開會有點軟，多開下能適應(yīng)。
舒適：關(guān)車門的時候聽聲音就覺得厚重，門板上隔音材料使用還是很扎實的，到了高速上，車內(nèi)的靜謐效果確實好，不吵鬧，很安靜。底盤的舒適性也相當(dāng)不錯，城里面遇到坑洼，懸掛都非常從容，車身也很平穩(wěn)，不會有生硬的沖擊，即使車速快一點，也不會產(chǎn)生明顯的跳動，感受很舒適。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的內(nèi)部空間真的是非常寬敞了，而且還有一個比較好的優(yōu)點，就是隨叫隨到的動力。
缺點：說一下這幾個月里想吐槽的地方。1、車機(jī)娛樂功能少，相比新勢力或者比亞迪，極狐更偏向傳統(tǒng)車機(jī)，車機(jī)APP少，沒有網(wǎng)易云、QQ音樂、抖音、b站、全民k歌等等，只能說能用吧，但是不好玩！2、車機(jī)系統(tǒng)UI難看粗糙，感覺車企沒有用心設(shè)計。3、后排舒適功能少，不說座椅通風(fēng)，后排座椅加熱都沒有，在中大型車?yán)锊铧c意思。而且后排沒有獨立的空調(diào)，只有出風(fēng)口。4、4s店存在一些不透明的套路，4s店模式的弊病吧。
外觀：我覺得車頭能再拉長一點點就好；媳婦和丫頭覺得是車尾不給力
內(nèi)飾：高級,貫穿大屏真心喜歡,如果貫穿到底久完美了.翻毛皮的內(nèi)飾,高級感就出來了,很多大品牌的車50萬以后的才有這樣的配置吧.同等價位的車,這個內(nèi)飾應(yīng)該超越其他所有的車子了吧
空間：空間超大，達(dá)到C級了。空間感覺比家里的xc60還大，堪比suv。來點直觀的。后備廂容積:后備箱空間可以說是“巨大”，網(wǎng)上有人測評，可以賽進(jìn)10個大箱子乘坐空間:這后排空間，兩拳有余，完全可以翹起二郎腿。
配置：性價比之王，從這樣的續(xù)航到這樣的配置。我覺得值得購買
動力：雖然有一塊超級大電池在車上，但是在鋼鋁混合車身的設(shè)計下，仍然可以給你很積極的油門反饋，路口起步隨便秒殺油車。跑高速:高速情況下，因為有超高續(xù)航的加持，不用擔(dān)心不敢加速，一百一一百二跟玩一樣，而且l2.5的輔助駕駛也可以讓你放心把方向盤交給他上坡動力:最新版本的ota升級里新增了智能蠕行技術(shù)，讓上地庫更方便。面對大上坡的情況下動力也很足，不存在溜車上不去的情況
操控：
方向盤操控很有德系車的味道，2.1噸的車身，操控起來很是輕便，去房山、懷柔的盤山路都試過，過彎抓地力很強(qiáng)，很有安全感☆ 車道保持輔助系統(tǒng):極狐的車道保持我一直開著，我是關(guān)閉了方向盤震動和自動糾偏，開了聲音提醒，主要是自動糾偏勁很大，不過確實能讓人養(yǎng)成打燈變道的好習(xí)慣�！� 自動泊車入位:自動泊車試駕時銷售演示過。提車以后基本沒用過，主要是自己停的更快。最近一次ota升級了斜線車位識別和自動泊入功能，回家停車時試了下，晚上天黑了，還是能準(zhǔn)確識別車位，不過就是路過車位后才能識別，還要退回去再車頭進(jìn)去，老司機(jī)了等不及就中斷了，這種最簡單的停車位，看見前面有空車位一把進(jìn)去了。
舒適：領(lǐng)導(dǎo)說座椅略硬，駕駛座我倒覺得還好，不過后排中間位置確實硬。新車略有異味，可能跟家里沃爾沃確實沒法比這塊
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