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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法S的設(shè)計是我最滿意的，不管外觀還是內(nèi)飾，整體的風(fēng)格都特別前衛(wèi)，也符合新能源車的特質(zhì)，即使不掛一個綠牌，看上去也知道是新能源車。
缺點：1.車機界面有待完善。①現(xiàn)在車機中控界面設(shè)計得太簡單粗暴，沒有設(shè)計感，好像只是把app的大圖標(biāo)貼到帶魚屏上去了，人機交互的界面先不說友不友好的問題，僅從美觀的角度來講，就顯得太不用心了。②車機界面信息不豐富，不符合駕乘人員使用習(xí)慣，車機安全信息、出行信息、車主的習(xí)慣性關(guān)注內(nèi)容不能做到一目了然。
外觀：外觀漂亮，回頭率相當(dāng)高，你看它的前臉，尤似一只可愛的狐貍！既炯炯有神，有敏銳聰穎！曼妙的身姿、精致的造型，還有身上那條貫穿前后的腰線，無一不讓你受寵若驚！平添了幾分驚喜。
內(nèi)飾：大部分用的麂皮 全景天窗帶遮陽板，一開車門迎面一股子豪華科技感
空間：主駕駛座椅調(diào)節(jié)幅度大，很容易找到一個最適合自己的坐姿，頭部空間也特別充足。后排的空間同樣十分寬敞，我上周才拉著幾個同事一起參加公司的團建，車上坐滿5個175以上的男性都沒問題。
配置：漢什么價，什么用料，如果和漢對比性價比真的是完爆。麥格納代工，上鋼下鋁電車最硬車身，韓國SK電池，西門子電機，這些隱藏屬性，30萬以內(nèi)的電車幾乎找不到第二個車型。
動力：在不趕時間的狀態(tài)下，我一般都是用經(jīng)濟模式來駕駛這臺車的。在經(jīng)濟模式下，這臺車就已經(jīng)有一種推背感了。在市區(qū)里面，動力依舊是說來就來，開著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動力輸出順滑，從踩下加速踏板的一瞬間，就能夠感受到動力的充沛。偶爾把模式調(diào)換為運動模式，又能夠體驗到另外一種激情澎湃的駕駛感覺。
操控：
操控順滑，調(diào)校一流！這就是當(dāng)初打動我的一點，完全超出我對電車的想象，不得不感慨技術(shù)日新月異，我們也要跟上潮流，低碳環(huán)保出行！
舒適：平臺級別高，而且采用了鋁合金的懸架，營造出來的質(zhì)感確實不一樣，非常高級。加上車內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺特別舒服。
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