一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1114公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不知不覺(jué)與極狐相伴半年多了，這也是我開(kāi)的第4輛車(chē)，也是我的第2輛電車(chē)了。目前開(kāi)了11360公里，總體感受還是相當(dāng)不錯(cuò)！第一，操控性好，底盤(pán)性能好，安靜、舒適，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，相比幾年前電車(chē)開(kāi)起來(lái)呼呼啦啦的感覺(jué)好了太多。第二，外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾用料足，在用料上，把性價(jià)比用到了極致。第三，售后服務(wù)好。免費(fèi)升級(jí)維護(hù)就不說(shuō)了，這些24小時(shí)售后電話都可搞定。我提出了關(guān)于剎車(chē)偏軟的問(wèn)題，廠家2次上門(mén)檢測(cè)，其中第二次北汽研究院總工還親自帶隊(duì)上門(mén)深入檢測(cè)。關(guān)于電耗方面，北汽一直號(hào)稱“三電”第一的， 0群里很多人也經(jīng)常秀10—12的低電耗。反正我是跑不出來(lái)的，我一直用運(yùn)動(dòng)模式，夏秋通勤電耗在18左右，入冬以來(lái)在25左右。這并不代表極狐電耗高，而是我覺(jué)得每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，我不太關(guān)注電耗這個(gè)東西。另外，其實(shí)現(xiàn)在主流車(chē)型電耗差不多，完全沒(méi)必要把這個(gè)作為極狐的賣(mài)點(diǎn)，反而把這輛車(chē)真正的優(yōu)點(diǎn)都掩蓋了！
缺點(diǎn)：在純電動(dòng)車(chē)型中，動(dòng)力性能表現(xiàn)一般，百公里加速時(shí)間也就是8秒出頭，和很多2.0T的車(chē)型差不多，而且到了高速的后段，加速表現(xiàn)也不如市區(qū)那么給力，會(huì)出現(xiàn)一定的疲軟。如果對(duì)于動(dòng)力性能比較看重的話，我建議直接一步到位選高性能版本，那車(chē)開(kāi)著才叫爽快。
外觀：大愛(ài)，可以說(shuō)比其他造車(chē)新勢(shì)力的強(qiáng)多了，高大威猛，寬厚，直擊靈魂
內(nèi)飾：車(chē)機(jī)只能說(shuō)比之前的科魯茲強(qiáng)，不過(guò)像我這樣本身需求不多的話，還是夠用的，就導(dǎo)個(gè)航聽(tīng)個(gè)歌，后續(xù)如果能用高德地圖和QQ音樂(lè)就完美了�！� 氛圍燈:氛圍燈多色可調(diào)，比較浮夸，迎賓燈比較喜歡，是簡(jiǎn)潔大方的小狐貍logo☆ 內(nèi)置行車(chē)記錄儀:內(nèi)置行車(chē)記錄儀錄制也很清晰，插上卡就可以用了，而且不會(huì)因?yàn)閱为?dú)安裝要占用點(diǎn)煙器的電源口。很贊。全景天窗:全景天窗和遮陽(yáng)簾是從中間向兩邊對(duì)開(kāi)的，每次用起來(lái)感覺(jué)挺有儀式感的，很高級(jí)的設(shè)計(jì)。
空間：阿爾法S是中大型轎車(chē)，軸距超過(guò)2900mm，車(chē)內(nèi)的空間也是相當(dāng)寬敞。后排乘坐都很寬松，膝蓋跟前座椅距離有兩個(gè)多拳頭，只要不是大高個(gè)，我覺(jué)得阿爾法S滿足家庭用車(chē)及商務(wù)接待都是綽綽有余。
配置：阿爾法S車(chē)型性價(jià)比很高，空間很大，適合家用，續(xù)航能力708很強(qiáng)了，配置也很齊全，該有的都有，不用加裝加錢(qián)，也是我喜歡的，駕駛的感受和開(kāi)油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，很好上手，
動(dòng)力：動(dòng)力不賴，320千瓦，偏上的動(dòng)力數(shù)據(jù)，比起100萬(wàn)的汽油車(chē)，也不比它們差
操控：
操控性能好，駕駛輔助使用起來(lái)很不錯(cuò)，自助泊車(chē)成功率也很高。當(dāng)然，轉(zhuǎn)彎半徑如果再小一些就更好了。
舒適：滿滿科技高級(jí)感，座椅也很舒服，頂棚翻毛皮摸起來(lái)也是滿滿的奢華感。一鍵備車(chē)很適合北方冬季出行，方向盤(pán)加熱和座椅加熱也非常舒適。
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