一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)題： 續(xù)航里程非常實(shí)在，內(nèi)飾用料也非常高檔，空間還非常大扣分： 內(nèi)飾 電耗：17 kwh【最滿意的地方】最滿意續(xù)航，雖然我這款不是續(xù)航最長(zhǎng)的，但是在性能強(qiáng)勁的同時(shí)能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，同級(jí)別中已經(jīng)是非常優(yōu)秀的了。而且平常用著，600km左右也完全能滿足我的需求，在市區(qū)代步10多天充一次電就行，跑長(zhǎng)途也沒(méi)有里程焦慮，說(shuō)走就走。【最不滿意的地方】?jī)?nèi)飾的顏色太深，看上去會(huì)略顯壓抑。而且色彩搭配單調(diào)了點(diǎn)，看的時(shí)間久了就覺(jué)得比較沉悶。作為30萬(wàn)級(jí)別的車型，我覺(jué)得極狐應(yīng)該往豪華方面靠一些，多點(diǎn)色彩和材質(zhì)的搭配來(lái)提升整體車內(nèi)的檔次感�！緸槭裁醋罱K選擇這款車】對(duì)于純電動(dòng)車而言，我比較關(guān)心三個(gè)方面：動(dòng)力、續(xù)航、科技感。當(dāng)時(shí)除了阿爾法S外，還看了比亞迪漢和小鵬P7。相對(duì)來(lái)說(shuō)，阿爾法S的設(shè)計(jì)最個(gè)性，外觀看著就覺(jué)得和一般車型不一樣，非常獨(dú)特。同時(shí)，它有著強(qiáng)勁的性能、足夠的續(xù)航，配置方面也能體現(xiàn)出科技感，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能的車機(jī)，都非常好用，就這樣入手了�！究臻g】車長(zhǎng)接近5米，軸距超過(guò)了2米9，這樣的尺寸完全不用擔(dān)心空間。而且阿爾法S還是掀背的尾門開啟，相比普通的轎車有著更出色的實(shí)用性�！緞�(dòng)力】加速?zèng)]的說(shuō)，可以超過(guò)馬路上90以上的車型，不管是紅綠燈路口還是遇到需要加速超車的情況，一腳油門下去，車子都可以迅速?zèng)_出去。而且動(dòng)力非常跟腳，響應(yīng)沒(méi)延遲，這么大一輛車開起來(lái)一點(diǎn)都不覺(jué)得拖沓。【操控】外觀上能看得出來(lái)，阿爾法S的底盤離地間隙比一般轎車高，偶爾遇到路況不好的地方，我也不擔(dān)心托底，通過(guò)性好。開起來(lái)，底盤的支撐充足，過(guò)彎時(shí)候側(cè)傾不大，配合迅速的油門響應(yīng)，駕駛非常靈活。【油耗】中低速路況下，電耗一般不會(huì)超過(guò)17kwh，所以市區(qū)的續(xù)航很給力，我充滿電之后跑的還剩30左右，顯示行駛的里程也有400km左右了。充電速度還很快，快充到80就是半個(gè)多小時(shí)，平時(shí)用車不耽誤什么。【舒適性】車內(nèi)垂直高度充足，能讓我有一個(gè)非常放松的坐姿，不覺(jué)得憋屈。底盤柔韌，遇到坑洼不生硬，有高級(jí)感，懸架的緩沖效果強(qiáng)，壓縮和回彈都十分干脆。急加速時(shí)，沒(méi)有汽油機(jī)擾人的噪聲，這一點(diǎn)也很給力，想體驗(yàn)激情也不擾民，自己想聽聲浪的話在運(yùn)動(dòng)模式下也有模擬聲浪，考慮太周到了�！就庥^】側(cè)面看，阿爾法S真是集齊了很多車型的元素，像是溜背，又有SUV的離地間隙和超大的輪轂，非常獨(dú)特。尾部貫穿式的尾燈還有揚(yáng)起的尾翼設(shè)計(jì)也是獨(dú)樹一幟，辨識(shí)度特別高。【內(nèi)飾】雙連屏的布局很常見，不過(guò)阿爾法S屏幕尺寸確實(shí)大很多，科技氛圍也要更出色。用料厚道，車內(nèi)幾乎都是軟包。就是新車買來(lái)聞著異味比較大，在用料的選材上沒(méi)注重環(huán)保性這塊�！拘詢r(jià)比】買頂配，各項(xiàng)功能都可以享受到，尤其是克制配置方面讓我有一個(gè)全面的體驗(yàn)。同時(shí)，阿爾法S有原廠質(zhì)保，用車成本經(jīng)濟(jì)，總體來(lái)說(shuō)都挑不出什么大毛病。
缺點(diǎn)：一是剎車偏重，車速過(guò)快時(shí)需猛點(diǎn)深踩才能停穩(wěn)，可能是剎車模式我沒(méi)調(diào)對(duì)，剎車模式是可在中控選擇的，也可能是我們和車的磨合還不夠。二是夜間氛圍燈營(yíng)造感不夠豪華，尤其是后排，后排的門扶手處沒(méi)有氛圍燈，就下方儲(chǔ)物格和腳底前有點(diǎn)。三是無(wú)后排控制副駕駛位置的功能鍵，我們家的車副駕少坐，后排利用率較高，需要將副駕往前調(diào)，這樣后排才更寬更舒服，這個(gè)功能要有的話更方便了，四是后排座椅無(wú)角度微調(diào)功能，雖然調(diào)整的幾率基本為0，但對(duì)比極氪就會(huì)丟上一分。以上這些是我覺(jué)得有必要改進(jìn)的地方，這樣的含金量就更足了。
外觀：車外觀見人見智,我一個(gè)45歲的中年人,反而喜歡穩(wěn)重一點(diǎn),大器一點(diǎn),所以極狐S的外型我是很滿意的,當(dāng)然年輕一點(diǎn)的也許覺(jué)得像小鵬或是漢外觀更漂亮,真的要自己去親見才知道愛哪個(gè).
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良顏色搭配舒服。新車幾乎沒(méi)有異味。
空間：后備廂容積:屬于掀背式的設(shè)計(jì)，后排可以放倒。能放下一個(gè)氣墊床乘坐空間:奶奶坐著都可以蹺二郎腿。后排空間還是非常奧力給的
配置：性價(jià)比這個(gè)仁者見仁智者見智，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位，對(duì)比一下技術(shù)和做工配置，還是很滿意的
動(dòng)力：8秒多的百公里加速看上去沒(méi)有太突出，不過(guò)因?yàn)殡姍C(jī)瞬間能釋放最大扭矩的特性還有極快的響應(yīng)速度，所以開起來(lái)，主觀感受會(huì)覺(jué)得挺猛的。同時(shí)，因?yàn)闆](méi)有變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出也是十分順滑，市區(qū)走走停停安全不擔(dān)心頓挫和拉扯。
操控：
操控舒服，方向盤手感也不錯(cuò)，沒(méi)有四驅(qū)的澀感，選擇舒適模式去足夠日常，過(guò)年期間高速上可以體驗(yàn)下運(yùn)動(dòng)模式。
舒適：我買的高配。是NASA真皮的。開高速也不累。非常舒適
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