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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（114）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（491）+1 有點異味（444）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.13萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我感覺最滿意的就是這個車子的空間，真的很大，大體格的人一般坐在這種大空間的車子里邊一點都不會覺得憋屈，不會覺得擁擠，這一點才是最主要的。我就覺得空間大能夠在后備箱，包括在整個車內(nèi)的儲物空間這方面做的也特別的好，反正宋PLUS的綜合表現(xiàn)非常優(yōu)秀，這一點是我特別滿意的，空間這方面是做的最優(yōu)秀的一個點，這也是最讓我覺得認(rèn)可的一個點。
缺點：前排座椅用了一體式頭枕，但左右兩側(cè)的支撐一般，包裹性不是太強(qiáng)，開的快了之后過彎，整個身體的側(cè)向支撐沒那么到位。
外觀：非常的憨厚老是的外觀打動了我的內(nèi)心，才選擇的它。
內(nèi)飾：這個價位采用仿真皮，有些過了！我有些接受不了。
空間：正常我覺得做5個沒有問題，總共4個人的話個個都可以蹺二郎腿，哈哈，南方人個子都不太高，1米85的坐后排都感覺挺寬敞，
配置：應(yīng)該還行，但不排除競品上市后會給現(xiàn)有車主帶來失落感！畢竟無論其他車企都在奮力追趕。
動力：性能上真的很強(qiáng)，1.5T的發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出139匹的馬力，對于輛緊湊型SUV，這樣的性能完全夠了，在駕駛中還能體驗到激情，而且這車還有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，所以不論是什么樣的路況下，我都沒有擔(dān)心它的動力不足。不過我覺得發(fā)動機(jī)啟動時聲音有點大。
越野：
試車時就覺得這車有種輕松感，帶有助力的方向盤轉(zhuǎn)向很輕，精準(zhǔn)度也非常強(qiáng)，在高速上拐彎也可以很好的控制，再加上輔助駕駛系統(tǒng)，開起來就更簡單了，但底盤相比來說并不是很高，好在不影響正常使用。
油耗：不充電情況下，油耗就是5-6L的樣子，相比1.5L版本高一點，但對比汽油車還是省油不少的，尤其是對于這樣的動力性能而言。充電的情況下，市區(qū)能有80-100km的純電續(xù)航，充電方便的話，天天用電開都沒關(guān)系。
舒適：高速情況下噪音還是偏大的。無論是否高速，如果電量15以下，噪音有點不好接受。但一般情況下不會發(fā)生，因為可以通過SOC設(shè)置解決。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格21.33萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1367公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很棒，起步很快很沖，中高速行駛的發(fā)力也很充沛。
缺點：最低荷電油耗沒有說的這么好，七個以上，也就比正常油車低一點。然后就是新車剛買回來，b柱異響，首保的時候得去查查。
外觀：第一次看到實車的時候，就覺得眼前一亮，很有特點，很有這種設(shè)計感。整體屬于時尚也很個性化的風(fēng)格。
內(nèi)飾：在我看來整個內(nèi)飾的設(shè)計和搭配還挺不錯的，因為用料好這一點就能讓這個車子變得更加的有質(zhì)感，能夠在內(nèi)飾方面表現(xiàn)的更好一些，但是它就是新車入手的時候有異味，這一點我不太喜歡。
空間：無論是駕駛空間還是乘坐空間都是沒有問題的，寬松度是足夠的，就算滿載偏胖人群，也沒有憋悶的感覺，這點布局我覺著還是很合理的，后備箱也不小，買菜或者購物都很方便，回老家的時候可以帶不少東西了，真棒。
配置：車上配備了12.8 英寸8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機(jī)NFC 車鑰匙、Dirac 9 揚聲器智能音樂座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級、百萬像素級的360°全景影像、前后排6安全氣囊、VTOL 220V電源輸出等功能，在這方面太厚道了，結(jié)合它的價格，確實性價比非常高。
動力：說起這輛車的動力，這車開起來還是比較舒服的，而且能夠跟得上開車追求的暢快感也有提速的時候反應(yīng)，提速也很快，我覺得這車的動力不錯，無論是起步還是加速，在低速時怠速不高，有足夠的耐力，超車時也沒有丟份兒。
越野：
操控特別有感覺很簡單，開著這個車就很開心，操作起來特別的方便，再加上自身強(qiáng)勁的動力匹配，手感不錯。
油耗：當(dāng)初決定買混動系統(tǒng)的也就是看上了能耗特別節(jié)約，就相當(dāng)于以后的養(yǎng)車成本會節(jié)省一大筆，這筆錢用來改善生活不也挺好的么，而選中這款也是因為對比了一些同級車，還是覺著這款車的性價比高一點，使用起來也確實如此，這款車有五個駕駛模式，像我一般市區(qū)內(nèi)就是經(jīng)濟(jì)模式，既節(jié)能速度也能跟得上。
舒適：駕駛的時候舒適度能夠有所保障，可能我自己也是感覺這種舒適度高的車子乘坐起來就沒有壓力。再加上它底盤抓地感也很強(qiáng)，一般就沒有那種顛簸感，還是會非常穩(wěn)定踏實的，這種感覺讓我覺得市區(qū)里面開車是最舒服的。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.13萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值上我算是超級滿意的，第一眼就驚艷到我了，不過這也跟個人審美有關(guān)系，我覺著這款車外觀就是我喜歡的樣子，不管哪個角度看都是很帥氣的，還有這種混動的經(jīng)濟(jì)性高一點，比較符合我的需求，日常使用場景也都能滿足。
缺點：不滿意的就是提新車的時候異味很大，晾了半個月才好的
外觀：外觀大氣，前臉的格柵設(shè)計更是為整輛車增加了貴氣。
內(nèi)飾：打開車門坐在車內(nèi)，會有一種很前衛(wèi)的感覺，它的內(nèi)飾看起來也有種親和力，中控最搶眼的就是12.8英寸的自動旋轉(zhuǎn)大屏，搭載的是KiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，簡單好用，并支持OTA升級，并加入了插混系統(tǒng)相關(guān)的信息及功能，使我在用車過程中更便利。不過車內(nèi)存在點異味，讓我感覺不太舒服。
空間：空間大應(yīng)該算是這個車子的優(yōu)勢，因為在我現(xiàn)在市區(qū)里面開車開的比較多的情況之下，我更希望車子能有一個非常穩(wěn)定踏實的駕乘感受，也希望這個車子能夠在不同的路段上都有一個穩(wěn)穩(wěn)的支撐感，這樣車子它其實就做到了，而且表現(xiàn)的非常好，讓我覺得很滿足。
配置：比亞迪的混動技術(shù)在行業(yè)內(nèi)都是知名的，也存在很多優(yōu)勢，也正是因為這樣，這款車才擁有了更強(qiáng)大的實力，使它在性能上更突出，油耗上也更加經(jīng)濟(jì)，而這樣一款混動車型還賣著這樣厚道的價格，讓我可以輕松的用車，不需要為養(yǎng)車問題煩惱，感覺太超值。
動力：路口超車、高速巡航，都沒有不滿意的地方。我開車算不上太劇烈，但也絕不溫柔！跑高速:HEV模式，我擔(dān)心發(fā)動機(jī)的動力不太夠，看來是多余的，前屏顯示120kmh時動力在27-60kw，平坦地面35左右，爬坡地段45左右，坡地加速55以上。
越野：
操控也算是比較容易，它不會給人駕駛上的負(fù)擔(dān)，這個車型本身就挺靈活的，而且方向盤轉(zhuǎn)向也特別的精準(zhǔn)，就會非常的好開，我感覺新車入手就能夠熟悉。
油耗：四驅(qū)宋plusdmi油耗百公里5.2l，覺得表現(xiàn)不錯，平時市區(qū)上班用純電就更省了，等我充電樁裝上，一年下來節(jié)省的油費，那真是燃油車不能比的！
舒適：車?yán)镒?個乘客跑高速，3個人都睡的很箱，噪音很小，睡覺超級舒服，后排沒有震動，完全沒有。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.53萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1365公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇混動車型也是為了在用車成本上更低，而這款車有著先進(jìn)的技術(shù)，所以在油耗方面特別經(jīng)濟(jì)，比單純的油車要省很多，每個月下來能比純油車省下一半的錢，這樣的車讓我用起來更加隨心所欲，養(yǎng)車也非常輕松，完全不會給經(jīng)濟(jì)上造成壓力。
缺點：高速行駛時車內(nèi)能感覺到風(fēng)噪有些大，前排的駕駛者和副駕的位置會明顯的感受到這一點
外觀：這款車的外觀非常棒，有著很高的顏值，設(shè)計師還加入了當(dāng)下非常時尚的設(shè)計元素，這款車的外觀看起來更加吸引人。寬體式的前臉大大提升了視覺效果，龍須式的腰線貫穿全車，再搭配上這動感的輪轂，霸氣十足。
內(nèi)飾：從配置上來說，我這個頂配很豐富，前排座椅通風(fēng)加熱帶電動調(diào)節(jié)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、電動后備箱、氛圍燈等等，檔次感很足，全液晶儀表還有中控屏幕設(shè)計也很漂亮。不過左右對稱式的布局略顯呆板沉悶，不夠有活力。
空間：空間在同級別表現(xiàn)中也是非常出色的，坐在駕駛室很輕松，前排調(diào)整好座椅的位置，頭部仍然有一拳的距離，加上車身的寬度，空間體驗還是非常不錯的。這款車的空間利潤率最大化，前排和后排都不會覺得擁擠，而且后備箱的儲物空間也非常龐大。就算是外出旅行，也能夠裝載更多的行李和貨物。
配置：比亞迪宋Plus DM-I作為家用車，空間上和舒適性上都是沒有問題的，這臺車不管在駕駛體驗上還是整體的質(zhì)感上以及它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)這塊，都沒有什么可挑剔的，價格在146800到199800之間，且這臺車是可以上綠牌的，可以省去1萬多塊錢的購置稅，所以性價比很高。
動力：不管是汽油機(jī)還是電機(jī)，功率都很大，系統(tǒng)綜合功率已經(jīng)有超過300kw了。配上四驅(qū)系統(tǒng)，提速可以說是又快又穩(wěn)，全油門加速情況下感覺也是非常刺激。整個動力輸出的平順性還好，油門踩多少是多少，很順暢。
越野：
方向盤大小粗細(xì)剛剛好，轉(zhuǎn)向手感也比較輕，比之前那輛車要好開多了，這車帶有電子助力，開起來的感覺真的很爽，車的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，有種指哪打哪的感覺，方向盤的手握感及操控感非常棒，駕馭起來很舒服，感覺它的車身非常靈巧好開。
油耗：能耗只能說是湊合，純電的話很不錯，和一般的新能源比還行，但是油耗的話沒有理想的那么好，正常燒油得七八個油，沒多少優(yōu)勢。
舒適：宋PLUS在舒適度這方面表現(xiàn)力還是很強(qiáng)的，尤其是它的支撐性還是相當(dāng)不錯的，因為可能我們更希望它有一個支撐力很強(qiáng)一點的底盤，希望它能夠有一個好一點的表現(xiàn)。這輛車它牢牢抓地感就讓我感覺不錯，而且車子也比較平穩(wěn)，沒有什么特別明顯的顛簸感，行駛的時候在市區(qū)里邊即使是特別嘈雜的路段上，也沒有什么特別明顯的吵鬧的聲音。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.38萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這車的電耗，得益于它身上的那副熱效率高達(dá)43.04的1.5L發(fā)動機(jī)，使得它即便在虧電狀態(tài)下油耗也能做到4.4L100km，滿油滿電狀態(tài)的下能跑1200km，是一款非常好養(yǎng)的車，不僅滿足了我的用車需求，也不需要為續(xù)航擔(dān)憂，還能有很好的駕駛體驗。
缺點：是一個大眾化的追求，暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么大的問題，外觀符合我的審美設(shè)計感比較的好看，我對操控非常滿意，座椅坐上去很舒服。
外觀：外形好看，年輕又有特點，它的整個外觀設(shè)計風(fēng)格確實是很有質(zhì)感的那種，平時看到這個車型自己也覺得很喜歡，我覺得這就足夠了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計雖然簡單，但看起來干凈清爽，視覺效果很好，中控大屏也可根據(jù)使用自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，搭配著非常先進(jìn)的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作起來很方便，同時也支持OTA升級。
空間：這車的空間讓人很滿意，4705mm的軸距和2765mm的軸距，確實非常出色，車內(nèi)的乘坐空間很富裕，后排坐三個人完全不是問題，后備箱設(shè)計的也比較大，要是出遠(yuǎn)門的話，放的東西也真不少，自駕游輕輕松松。
配置：總體來說這個車又便宜又耐用，而且還有買車送的免費保養(yǎng)，感覺還是很值。
動力：這輛車共四種模式 EV模式開起來更輕快，爆發(fā)力很猛。HEV串聯(lián)模式，這個時候發(fā)動機(jī)介入，負(fù)責(zé)發(fā)電給電機(jī)更好的動力輸出，發(fā)動機(jī)介入很難察覺，并且聲音很小，開起來也很平穩(wěn)。這兩種模式是城市代步用的最多的。第三種就是HEV并聯(lián)模式，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)一起驅(qū)動車輛第四種是純?nèi)加湍Ｊ�，這種模式在高速行駛中用到的較多。
越野：
總體給我的駕駛感很好，還帶來了一定的操控樂趣，這款車的底盤調(diào)教的很出色，保證了車的穩(wěn)定性，而且上手也很容易，即便是新手也能很快的駕馭這款車，車身雖然很大，但控制起來很容易，方向盤的力度適中，精準(zhǔn)性也特別高，在擁堵路段也能很好的應(yīng)對，只是最近偶爾感覺剎車踏板的輕重度不太合理。
油耗：反正天天天開著它出門的話就能夠接受，每個月的開銷基本上都遠(yuǎn)低于我的預(yù)期，也不是特別高，車也熟悉了。
舒適：比亞迪的內(nèi)飾不僅用料實在，做工也是進(jìn)步巨大。而它的空間也完全可以用寬敞一詞概括�？粗@車的設(shè)計，坐在寬敞的空間內(nèi)，覺得特別舒服，尤其是后排標(biāo)準(zhǔn)的三人座，每個座椅都是承托到位，軟硬適中。車內(nèi)的噪音處理的也很好，感覺特別舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格21.33萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車一看就是我喜歡的類型，在網(wǎng)上看車時就愛上了它，外觀內(nèi)飾設(shè)計的都很豪華，也顯得比較上檔次，車身的動感很強(qiáng)，前臉又有著非常霸氣的感覺，車內(nèi)的科技感很好，有我最喜歡的液晶大屏，還有運動型的方向盤，這樣的車看著就讓我特別舒服。
缺點：不滿意還是等車問題，如果我要是能早點提到兩驅(qū)，我想我最佳選擇還是兩驅(qū)，四驅(qū)對我用處不大！還有油耗問題，兩驅(qū)肯定省油！不過已經(jīng)提車也說不上不滿意吧，遺憾吧！
外觀：外觀是我喜歡的，前臉大氣，整車時尚運動，白色更顯大氣！不錯車身線條流暢，貫串式尾燈大氣，漂亮！比亞迪請專家設(shè)計師團(tuán)隊，從外觀到內(nèi)飾底盤得到了質(zhì)的升級！
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾氛圍不錯，材質(zhì)上乘，做工精致，我覺得它不輸二三十萬左右的合資車型。車內(nèi)是滿滿的科技感，15.6英寸的大屏非常搶眼，使用起來的手感也非常棒，車機(jī)系統(tǒng)也很流暢，而且車內(nèi)沒什么味道，看來它的用料也是非常給力的。
空間：這款車是一輛緊湊型SUV，但軸距卻達(dá)到了2765毫米，這么長的軸距讓腿部空間非常富裕，而且車身設(shè)計的也比較高，所以高個子坐后排頭部也沒壓力，車內(nèi)的儲物空間也比較豐富，設(shè)計的都很合理，含有非常平整的后備箱，深度做的也很好。
配置：市場上的混動車型大多都比較貴，而且技術(shù)也讓我質(zhì)疑，但比亞迪的技術(shù)讓我挺放心的，還能夠為我?guī)磉@么低的用車成本，這款車還提供了6年或15萬公里的整車質(zhì)保，開起來就更放心了。
動力：四驅(qū)的車子動力杠杠的，上次開到了坑里車子陷進(jìn)去了，轎車出不來，我就一下就出去了。
越野：
雖說這是輛混動車型，但開起來也很輕松，容易上手。第一次開時，就有種很熟悉的感覺，車上的方向盤很輕，駕駛輔助系統(tǒng)也豐富，不管是上坡還是下坡，都有輔助系統(tǒng)，開起來一點壓力也沒有，安全性高的很。
油耗：盡管這款車的性能很強(qiáng)，而且還有四驅(qū)系統(tǒng)，但油耗方面特別經(jīng)濟(jì)，就是因為采用了比亞迪的先進(jìn)混動技術(shù)，即便是電量不足的情況下，也能夠很好的輔助發(fā)動機(jī)，我目前的平均油耗也僅為6.2升，這個數(shù)據(jù)實在讓我太滿意了，要是燃油車的話，至少也在10升左右。
舒適：由于這款車的底盤調(diào)效的很有韌性，所以也保證了車內(nèi)的舒適性，座椅也非常柔軟，調(diào)節(jié)功能很豐富，前排可以進(jìn)行電動調(diào)節(jié)，使用起來就更方便了，而且車內(nèi)幾乎沒有噪音，隔音效果做得很好，空氣質(zhì)量還非常的高。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 南陽
裸車價格22.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的駕駛感了，十幾萬的車子有百萬級別的駕駛感
缺點：從第一次駕駛這款車就感覺它的操控性很好，但最近不知道為什么，偶爾會感覺剎車踏板的輕重度不太合理。
外觀：寬體式的前臉營造出一種非常大氣的視覺效果，氣場也非常強(qiáng)大，車身有著流暢的線條，龍須式的腰線從車頭貫穿到車尾，搭配上溜背車頂以及五輻雙色輪轂，看起來非常動感，這樣的外觀設(shè)計真的是讓人不能不愛，我也被它深深的吸引到了。
內(nèi)飾：很多地方都是這種軟的工藝覆蓋，手感不錯檔次感也有提升。
空間：座椅方面，人機(jī)工程做的很棒，坐上去很舒適，對背部和肩部都有支撐，包裹感很到位。
配置：性價比真的很不錯，現(xiàn)在想想如果要是真正入手以讓自己覺得實用而且還靠譜的車子，那其實就是非常幸運的事情了。包括我現(xiàn)在可能在行駛的過程當(dāng)中感受到了它省油這方面的能力，在之后整個維修保養(yǎng)等等各種細(xì)節(jié)的地方，也能夠看出來這個車子它省油的特點以及省油的魅力。
動力：加速的過程當(dāng)中非常的有勁，非常迅猛，這就是一輛發(fā)動機(jī)排量很足的車子，它的實力也是它能夠展現(xiàn)出良好的動力體驗的非常重要的一個點，反正我現(xiàn)在是市區(qū)里面高速上跑都不擔(dān)心，我相信這個車子它充足的動力能夠在不同路段上都給我提供一個很好的感受。
越野：
中控高級感滿滿，搭載E3.0平臺，可旋轉(zhuǎn)式電子屏，操作順暢。底盤穩(wěn)定性:底盤調(diào)校這塊，底盤質(zhì)感做到很不錯，這臺車，整體也是偏舒適型的，從路面到底盤再到車內(nèi)，能夠感覺到中間有很多層的處理，底盤的噪音被隔絕的很徹底，而且是很厚重很扎實的感覺，所以這套底盤開起來就給人一種高級的感覺。
油耗：哪怕是純電的情況下，這車也可以跑一百公里，應(yīng)對日常使用不是問題，我上下班來回的路程也不過五十多公里，而且它在充電時也非常便，為我省了很多錢。
舒適：座椅設(shè)計合理，坐墊很長，對于大腿的承托性非常好。后排靠背角度調(diào)節(jié)范圍大，內(nèi)部填充物又十分厚實，乘坐感受特別舒適。不過底盤有些硬，小震動感覺不出來，但大的坑洼懸架壓縮就不是那么明顯，緩沖效果不算太強(qiáng)。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2622公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.動力杠杠的！紅燈起步時再也不用看特斯拉的屁股了！記得提車前去4S店時，在路口紅燈，跟一輛特斯拉都是排在第一，起步時，我的弱混CR-V起步也不滿，但我還沒過路口中間線，人家特斯拉只看見屁股了！妥妥的吃灰啊，記憶深刻��！現(xiàn)在我在路口起步我是誰也不怕了。2.大屏確實好使，尤其是導(dǎo)航狀態(tài)下！大屏豎起來，特好使，特好看（路）！3.后排地板純平！必須點贊！4.娛樂配置相當(dāng)豐富！幾乎想啥有啥的！到現(xiàn)在好多還沒有用過呢！5.大屏右上角有海拔顯示，傾角顯示，盡管不是很準(zhǔn)確，但比沒有好太多了！6.油耗也不錯！我在外地上班，每周回家一次，高速占比一半左右。我上班單程140km，高速段90km，其他日用再行駛一些，產(chǎn)不多高速下路各占一半。高速一半定速巡航115-120kmh，除超車人工加速外，一般不干預(yù)；下路除紅路燈及擁堵外，好路一般90kmh左右（本人聲明幾乎不超速，山東路好走，不能浪費了不是？再說車速表一般比實際還要低個5-10kmh左右的）。
缺點：1.車內(nèi)異味時間很長散不掉；我以前經(jīng)常在中午時在車內(nèi)打個盹，現(xiàn)在可不敢��！2.車道保持按鍵竟然沒有在方向盤左邊！在換擋桿邊上！這樣是有安全問題的，要低頭看檔的�。�！我的CR-V就是在方向盤的左邊，非常方便，不用低頭看檔的。3.幾乎每天上一次汽車之家轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，任何UNI-K的混動130km純度續(xù)航，電池是30.7kwh；咱們的怎么100km純電續(xù)航，電池是18.3kwh？強(qiáng)烈要求廠家給免費增加電池容量�。。 凰闶遣粷M意的一條，算是糗事吧！知道配置里有個音樂盒，在車上跟同事顯擺：“你好，小迪，打開酷狗音樂！”，小迪說了聲“哎呀，###的”，也沒有打開音樂盒，我只能選擇人工打開；一看，靠！人家是“酷我”音樂盒，我成狗了！哈哈哈�。�！※等車時間長，差不多兩個月，差點放棄了（孩子急著用車呢！說好的當(dāng)月呢？9月30日該車上市，我可是3日訂車的，差不多算是濰坊頭幾個車主吧！當(dāng)時說是當(dāng)月可以到車的！）；這不是技術(shù)方面的不滿意項，算是吐槽吧！
外觀：我很喜歡車的外觀，看上去非常有氣場，設(shè)計感也強(qiáng)，家族的風(fēng)格雖然明顯，也有自己的特別色，中網(wǎng)設(shè)計的很精致，搭配的大燈也搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也是比較符合自己的審美的，手感上就好很多，再次看過去就會越來越喜歡，很有科技感，做工和用料都不差。
空間：尺寸上在同級車中很有優(yōu)勢，2765毫米的軸距為車內(nèi)提供了寬敞的腿部空間，而且我感覺這款車的座椅都分配的很合理，前后排都能夠把空間很好的利用起來，地板也不是很高，即便是全部坐滿的話，也沒有人會感覺不舒服。
配置：我當(dāng)時就覺得它的性價比可以才買了他，那就是最好的，然后它的一個質(zhì)量好也比較耐用，比較舒服和大氣的。
動力：動力4驅(qū)真的是猛的跟飛機(jī)一樣。太眩暈了。跑高速:高速動力儲備，非常足，隨時踩隨時有，超車特別輕松。加速動力:普通山路，4驅(qū)如履平地，駕駛感受極好，內(nèi)心一點都不慌。動力平順性:那叫一個順，又安靜，真是爽，低速無任何頓挫，和燃油機(jī)低速扭力不足的震動，電車低俗扭矩是順，
越野：
方向盤指向準(zhǔn)確沒有虛位，整個車很緊湊，開起來沒有松垮垮的感覺
油耗：油耗還是可以的，這臺車我主要是當(dāng)成一個城區(qū)上下班的代步車輛來用。
舒適：舒適性，那它的減震處理也算是比較好的，車子很安靜，音響效果極佳，不管是出遠(yuǎn)門還是日常駕駛都會有一個比較好的感受，我經(jīng)�；丶遥窟@個地方的支撐挺好，車身很穩(wěn)定，放輕松。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格20.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：大燈看起來非常的有神采，而且他在同學(xué)車?yán)锼闶呛芎玫牧�，這個車的回頭率也是頗高，大氣的外觀看起來很好看。
缺點：我只想選一輛車作為家用車，這車口碑方面也還不錯，應(yīng)該是當(dāng)時第一眼它的外觀驚艷到了我，我現(xiàn)在就體會到了有車之后的一個出門，現(xiàn)在看來我選擇還是人挺好的，有自己獨特的時尚大氣感，所以買它是肯定的，買之前我也多方面比較研究過。
外觀：外觀這個東西個人喜好，前臉看著大氣，民族工業(yè)挺好。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計不僅很前衛(wèi)，也有種溫馨感，特別是中控的12.8英寸液晶大屏，可自動旋轉(zhuǎn)，并搭載著非常智能的KiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作起來簡單，也非常實力，還支持OTA升級，讓我在用車過程中增添了很多樂趣。
空間：我對于這個空間還算滿意，然后后備箱的空間在我看來也不小，坐進(jìn)去沒有什么壓抑感，可以放很多東西。
配置：這車有著比亞迪先進(jìn)的混動技術(shù)，在動力及油耗方面表現(xiàn)的非常出色，讓我可以用得方便，成本也非常經(jīng)濟(jì)，滿足了一切我對汽車的要求，甚至比我想的要出色很多，結(jié)合它的價格，真是太超值了。
動力：由于是混動車型，所以車上配備了發(fā)動機(jī)和電機(jī)，發(fā)動機(jī)有著139匹的馬力，電機(jī)因為技術(shù)上比較強(qiáng)，起到的輔助作用也很明顯，使車的性能進(jìn)一步提升，應(yīng)對普通家用完全足以，遇到不好的路況，也可以很好的應(yīng)對，還具備一定的脫困能力。
越野：
以前沒開過混動車型，但第一次開這車就覺得很輕松，方向盤輕盈，還有很多輔助系統(tǒng)，任何路上都讓我輕松應(yīng)對。
油耗：高效率的發(fā)動機(jī)再加上雙電機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，而且最主要的是以電驅(qū)動為主，所有油耗更低，這套電力總成電池容量也相對本田IMMD系統(tǒng)更大些，電機(jī)功率也更高。
舒適：舒適性不好的地方主要我覺著就是隔音。比方說是高速的話，前排就比較明顯的會聽到這種呼呼的風(fēng)噪聲，我分析呢應(yīng)該是后視鏡的位置傳過來的。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 曲靖
裸車價格21.83萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1521公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款車最滿意的就是電耗，雖然這是一臺插電混合式新能源汽車，但是我一般在市區(qū)內(nèi)行駛不會使用到燃油，電量是完全夠用的。續(xù)航在90千米以上，完全能夠保證我的上下班通行。平時還能夠開車逛逛商場、送送孩子，這些都得到了明顯的保障。
缺點：這車的性能非常強(qiáng)，也可能正是因為這樣，發(fā)動機(jī)在啟動的時候聲音有點大。
外觀：外觀是我最喜歡的，耐看度也很高，整個車身線條的流暢度也很高，和車身完美融合，還有它經(jīng)典的前臉設(shè)計，我看了這么多次還是驚嘆它的設(shè)計，靈動性太強(qiáng)了。
內(nèi)飾：做工很好，讓人感覺挺高端大氣上檔次的，國產(chǎn)車配置好多，不過還好小迪同學(xué)比較給力�；径寄軒湍悴僮�。
空間：五個人坐在上面一點都不擁擠，后備箱放七八個22寸的拉桿箱都沒問題
配置：這款車的整體性價比非常的高，采用的是國內(nèi)非常先進(jìn)的油電混合式技術(shù)，還有非常優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)，能夠滿足您的任何需求。各方面的表現(xiàn)也讓我非常滿意，是一臺非常不錯的汽車。
動力：提速還挺流暢的，而且相當(dāng)給力，動力都是特別的強(qiáng)勁，絕對不會比別的同級別的車差，無論是在城市還是去郊區(qū)都還行。
越野：
尚未遇到雪天，四驅(qū)效果尚未得知。感覺方向盤偏輕。智能跟車沒有車道保持情況下，車道按居中模式形式，但稍微加點力可以換道出線；測試感覺并不能保證完全居中形式不出線。
油耗：混動車型的最大優(yōu)勢就是經(jīng)濟(jì)，在純電的情況下，這車也可以行駛100公里，平時上下班也足夠了，遠(yuǎn)的時候會開啟混動模式，綜合的成本也非常低。
舒適：雖然朋友那款車跟我的價格差不多，但是論舒適程度就相差很遠(yuǎn)了，我這款車的座椅非常軟，而且支撐的也到位，關(guān)鍵我覺得他很符合人體工程學(xué)，車上還有很多舒適性的配置，前后排的座椅靠背都可以調(diào)節(jié)，舒適性就更強(qiáng)了，再加上空氣非常好，坐的再久也不會覺得難受。
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