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寶馬iX3
官方指導(dǎo)價(jià):40.50-44.50萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶馬iX3
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排量:
全部
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車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格44.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力很快,一點(diǎn)都不拖泥帶水,推背感也不錯(cuò),開寶馬的感覺真好!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格44.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:電動(dòng)車的速度很快,動(dòng)力也很大。運(yùn)動(dòng)模式非?臁
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格45.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力方面,我絕對(duì)看好286匹。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格45.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:他有足夠的動(dòng)力。雖然加速速度最快為6.8秒。不過,比我以前開的車要快多了,以前是輕便的車,加速還算不錯(cuò),但是開了純電動(dòng)之后,我才發(fā)現(xiàn),什么都不是。一開始沒注意選 D擋,接老婆下班后緊張地抓著扶手就知道,這輛車的速度比以前快多了,而且沒有刻意提速,除非 D擋 eco接近舊車的速度。上下班、超車、接孩子什么的,都不是問題。沒有圖上的上檔把改成水晶
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格43.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:平時(shí)開的都是經(jīng)濟(jì)模式+ B模式,超車很輕松,想做什么就做什么。舒適度和運(yùn)動(dòng)性都不需要,經(jīng)濟(jì)模式+ B檔就足夠了,我喜歡這套動(dòng)力系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力沒有任何遲滯,跟油車沒法比。加速的速度很快,完全可以不飆車。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格45.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:這款車的加速能力很強(qiáng),每天都?jí)蛴。只要一踩油門,其他的車就會(huì)被甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格45.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:非常靈敏,沒有任何停頓,按照自己的駕駛習(xí)慣,耗電量在15.6-15.8之間。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1419公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:車身重達(dá)2.2噸,但是動(dòng)力很不錯(cuò)。比X3還要好。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格45.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程770公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:官方官方的6.8 S百公里加速,超車的時(shí)候還是很給力的,加速的時(shí)候動(dòng)力源源不絕。
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