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寶馬iX3
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車讓我最滿意的就是再也不用去加油站加油了，再也不用去4S店排隊換機油了，充電也很方便，快充的時候不到一個小時就可以充到80的電量。車子的續(xù)航里程將近500公里，在日常的使用過程中還是比較方便的。
缺點：不滿意這個胎噪，其實要是燃油車的話我可能就不會太在意了，電動車吧，本來聲音就很小，一下子就能聽到胎噪了
外觀：寶馬iX3的顏值我很認可，外觀非常有辨識度，一眼就能看出來這是一輛寶馬車。
內飾：全液晶的儀表盤很大，顯示的數據很多，電子檔位手感好。
空間：我178的身高，坐前排很舒服。但是后排空間一言難盡只能算能坐人。
配置：性價比挺好的，新車也有優(yōu)惠，后期的維護保養(yǎng)也不貴。
動力：加速很線性，急加速也能有很強的推背感，這輛車開起來也沒有頓挫感。
越野：
操控當然沒的說啊，轉彎的時候車身很穩(wěn)，方向盤比較輕，平時我和媳婦換著開的。
舒適：寶馬的座椅一貫風格就是偏運動，但又不失舒適性，包裹性很強，坐起來很舒服，特別是前排腿部支撐好評，后排標配頭枕好評，但是取消了前排腰部支撐讓人吐槽，打算自己去淘一個軟腰靠和軟頭枕。噪音控制:隔音靜謐性效果很好，因為沒有發(fā)動機的噪音只有一點風燥，雖然沒有雙層隔音玻璃但是隔音已經相當好了；沒有頂配的哈曼卡頓標配的高保真音質也是杠杠的，車輛行駛的靜謐性超出想象，每天開車上下班聽著喜歡的音樂舒緩壓力放松心情那是一種最愜意的享受哈哈。
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綜合評分
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優(yōu)點：這款車的續(xù)航里程真實可靠，車子加速很有勁，車子的空間也很充足。哈曼卡頓的音響聽歌很贊。
缺點：整體給我的感覺都還比較好，暫時還沒有遇到什么問題，唯一就感覺車內的儲物格設計的不夠大不夠多，因為我平常東西還是很多的，感覺有點不夠用。
外觀：這個車的造型還是很大氣的，開出去檔次也足夠了，藍天白云車標帥呆了。
內飾：內飾是寶馬一貫風格，很多車型都是這樣的設計，座椅的調節(jié)角度很多，喜歡iX3車內的配色，很舒適。
空間：我平時用車經常要使用后備箱，寶馬iX3的后備箱很規(guī)整，上下拿東西很方便。車內的空間也有中型SUV該有的空間。
配置：現在買新能源車的人還挺多的，我提車的時候還有車友提車，這車我現在用著挺好的，也沒什么毛病，這就是性價比吧。
動力：電車比油車提速就是明顯，動力充沛，源源不斷的動力。開起來感覺還是不錯的，非常nice！加速動力:動力充足，感覺不錯。
越野：
比較滿意，我性格陳比較沉穩(wěn)，不喜歡激烈駕駛，但是駕駛起來還是比較有質感的，感覺來了一臺很重的車，又很靈活兄弟們能理解那種感覺不。
舒適：車子的舒適度很好，舒適性配置很多，全景天窗、一鍵啟動、電動尾門、車內氛圍燈、腰托腿托也都有，坐在車內別提多舒服了。
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綜合評分
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優(yōu)點：我覺得現在開新能源車出去還是非常有格調的，而且我還是買的寶馬的新能源車，車子的外形很好看，車子的駕駛感受也很好，真的很不錯，哈哈。
缺點：人機互動系統相對麻煩，一堆按鍵很多都可有可無。沒有特斯拉簡練，自動輔助駕駛較差。沒有特斯拉智能。后排座位空間比較小。
外觀：外觀真的是大愛，輪轂造型十分帥氣，看起來年輕動感，車身雖然看著大，但是非常協調，沒有感覺到什么突兀的東西。
內飾：懸浮中控屏幕，看數據挺直觀的，方向盤的手感也不錯，車機很好用。
空間：乘坐空間還是很不錯的，畢竟車身尺寸擺在這里，前排和后排的空間都足夠大，在后排蹺二郎腿還是挺輕松的。
配置：預算34萬左右差不多和預期一樣，只是全款加上選裝了一個冬季包，多花了9000元選裝配置:5000元冬季包，含座椅加熱和方向盤加熱�？梢栽O置上車自動開啟，這幾天冬季正好合用。
動力：電動機的功率真的大啊，比那些燃油車都強很多。所以加速的時候沒有拖拖拉拉的感覺。滿載的時候動力也沒有下降。
越野：
好開，非常好開，真的非常好開，最滿意的就是這款車的操控，駕駛品質和行駛品質都超贊， 開起來輕松自如，加上ix3有兩種駕駛模式可選，堵車緩行就切換EOC模式和B檔節(jié)能，想體驗燃油車的那種駕駛感就運動模式D檔，特別是有時候等紅綠燈排第一時，起步加速開出了小鋼炮的感覺。
舒適：舒適性很好，前排坐起來非常舒服。懸掛調教的非常不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航是真的好啊，而且充電的速度比較快，以后出門旅行也不擔心了，長途也完全沒問題。再就是寶馬iX3 外觀內飾很不錯的，有這個價位的精致感，細節(jié)處理很到位。
缺點：動能回收不能關閉，所以開的自適應，雖然和開油車1很像，但還是能感覺到偶爾的拖拽感，在沒有習慣之前有點不適應；續(xù)航因為從高速開始加上各種電器都開得高，導致表顯續(xù)航和心理預計有點差距。另外，車頭很大，可能賣了C260L以后開了一年左右的小轎車，總覺得車前距離把握比較困難。
外觀：外觀優(yōu)秀，選的黑色的車。看起來科技感很年輕運動。
內飾：車內的實體按鍵比較多，用著很順手，做工用料都符合價位。
空間：我覺得夠用，比我GLC200大，后排C260L要大點，但足夠用了，后備箱裝載也不錯，平時大部分時間都是空載，根據以前開GLC的經驗來看，即使偶爾大采購也足夠了，空間上整體很滿意。
配置：最近優(yōu)惠力度比較大，相對于其他寶馬車系在漲價。這臺車性價比還可以。但是和新勢力電車還差了些。
動力：車子的動力還是很強勁的，起步的時候很快，這種純電車走在城區(qū)的時候很舒服，駕駛的時候非常的平順，開著賊爽。
越野：
這個車的操控很好，多功能方向盤很輕松，操作起來很簡單，方向盤又靈活，指哪打哪。
舒適：這個車的舒適度很高，內部設計上比較有檔次，材質用的好，座椅包裹性不錯，乘坐以及駕駛舒適度都很更高。車內的密封性做的好，行駛中的胎噪和風噪不大。
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綜合評分
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優(yōu)點：喜歡的地方就是它的續(xù)航不錯，電耗很低，充一次電可以開個兩個星期以上，每月差不多也就充兩次電就夠了。內部的乘坐空間也大，一家人出行都很方便。
缺點：新車到手爽歪歪，暫時沒有讓我不滿意的地方，開起來非常舒服。
外觀：寶馬iX3 的外觀是我很喜歡的一個方面，沉穩(wěn)優(yōu)雅的風格，底盤看著也是蠻高的，走低洼不平的路也不用擔心。
內飾：內飾有質感，低配都配備了真皮內飾，做工不錯。
空間：空間我完全滿意。我的身高是173，體重160，我坐在這個車內還很寬敞，后備箱家用肯定沒有問題，外出玩�；蛘咭按稌r一后備箱全部帶走。而且這臺車的全景天窗挺大，透光性很好，坐在車后排也并不會感覺到壓抑。
配置：配置很好了，需要的都有了，特別是上了高速很好用的acc都有了
動力：提速沒得說，不突兀，很線性！超車的信心也是非常足
越野：
方向盤是電子助力轉向很輕，轉彎半徑也很小，這個車在我手里開起來很爽，游刃有余。
舒適：感覺很不錯，除了家人反應后排有點飄以外，我個人一般都是駕駛位，感覺比以前開油車要穩(wěn)，座椅的舒適度不錯；隔音上乘，關上窗基本上聽不到是什么雜音。
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綜合評分
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優(yōu)點：三十多萬可以買一個豪華品牌的新能源車還有什么話說，車子的加速足夠快，而且實際續(xù)航里程和官方數據基本一致，真的很不錯。
缺點：最不滿意就是剛改款上市優(yōu)惠力度不大不是很大，然后就是關于續(xù)航里程這一方面的焦慮，但是對于市內通勤也夠用，地下車庫自己有車位充電無憂；中期改款閹割了真皮座椅略顯遺憾；做為一款電車沒有標配無線充電讓人失望；最無語的是竟然沒有無鑰匙進入，作為一款豪華品牌中型SUV竟然沒有標配無鑰匙進入真有點說不過去，現在基本十多萬的車都標配無鑰匙進入了。本來想上頂配奈何沒有現車，正好展廳有款外白內紅的現車剛到兩天直接提走了，銷售也說缺芯的情況下估計要等三個月所以就只好選擇領先了，創(chuàng)領的抬頭顯示和哈曼卡頓音響沒有機會享受感覺有點可惜唉……
外觀：外觀滿意，選的白色很漂亮，H那個題整體滿意。
內飾：內飾看起來還不錯，液晶儀表加中控大屏看起來很酷炫，而且信息顯示的很全面，用起來很簡單。
空間：中型SUV不需要擔心空間的，家用挺合適的，后排也很寬敞，后備箱也很大，出行挺方便的。
配置：其實這種豪華品牌都是暴利，老婆開心就好，不做評論。四口之家，加雙方父母以后出去玩也夠了。
動力：總體感覺電車提速很快，基本上是想超就超，不喜歡B擋，拖拽感太強不適應，開起來很順，很穩(wěn)，目前駕駛感受還不錯。
越野：
寶馬就是以操控出名的，所以iX3的操控當然不是問題，比很多轎車都好開，過彎平穩(wěn)，沒有側傾，開起來順手，也簡單，好掌控。
舒適：懸架適中，反饋很到位。因為ix3是匹配舒適輪胎而不是防爆胎，所以在車內基本沒什么噪音！
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綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方很多啊，養(yǎng)車成本低，而且操控好很好，寶馬的操控自然沒得說
缺點：詳細了解過之后感受很不錯，車子的各方面我都很滿意。
外觀：外觀設計非常有科技感，家族式的中網也很有辨識度。
內飾：內飾基本是寶馬一貫的風格，用料很高級，畢竟這個價位的車了，看著非常大氣。
空間：后排沒我那個天籟大，其實也夠用。主要是老婆開，如果全家出去玩，開兩輛車也夠了。
配置：這個車的性價比還是很高的，未來純電車肯定越來越多，iX3的性能也很強，車子的價格很合理。
動力：動力很充足表現很好，加速時很快，相當滿意。
越野：
方向盤輕，操控靈活，提速快，不是油車可比的。整體滿意。
舒適：車內的座椅很寬大，包裹性和支撐性好。坐著是很舒服的，新車氣味也蠻小。
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綜合評分
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優(yōu)點：1.續(xù)航里程能超過廠家標定的500公里續(xù)航。2.駕駛輔助能使調整一些不良的習慣（例如不打燈變線和后方車距近方向盤會抖動提示）3.底盤反饋非常好，經過凹凸路面給人反饋很及時，而且在車內不會有很大震動感。3.輔助駕駛很人性化，可以減輕疲勞駕駛的風險，前方突然有車并線也能及時通過動能回收來制動。但是還是要特別專注去應對某些突發(fā)情況，所以雙手還是要緊握方向盤。4.外觀方面很大氣，車長比燃油版還要長一些。跟競爭對手model y比起來還是很有優(yōu)勢。
缺點：目前還沒用多長時間，說不上有什么不滿意。
外觀：這樣對比modelY是個小弟弟。22款的m套件很有霸氣，太愛了
內飾：內飾很大氣，科技感滿滿，做工也很好，車機系統操作便捷且流暢。
空間：寶馬iX3的空間還是可以的，坐在車內不會覺得擁擠，周末的時候一家人開這個車出去玩一下還是很不錯的。然后車內的儲物格很多，用起來很方便。
配置：寶馬iX3的性價比很高，超出我的想象，買這輛車我沒有后悔過。
動力：這輛純電車的動力我挺意外的，起步和加速都很快，滿座的情況下也沒有壓力。
越野：
操控還是可以的，我個人比較喜歡好開的車，現在還是選擇了主打操控的寶馬品牌，確實是非常的好駕馭。
舒適：舒適性肯定滿分，純電車就是比燃油車要舒服，開起來很安靜，座椅寬大厚實，媳婦坐車經常就睡著了。
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綜合評分
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優(yōu)點：寶馬iX3讓我滿意的點還是很多的，車子的顏值很高，開出去很有面子，而且車子不需要加油，真的是非常爽的一件事情。
缺點：沒什么不滿意，就是后排中間有凸起，影響空間使用！
外觀：老婆喜歡，寶馬經典款吧。屁股后面和前面兩個藍邊邊我貼了膜。
內飾：內飾比上一代要進步，看起來規(guī)整很多，感覺和我以前的C260L差不多。個人很喜歡。多媒體車機:QQ音樂好評，自帶流量，掃碼登陸后享受和手機端一樣的待遇；而且可以儀表臺顯示歌曲封面，這點完爆C260L，反應靈敏，語音不喜歡用沒試幾次，
空間：內部乘坐空間也不是很大，后備箱空間還是不錯的，應該后排座椅往后調一下就好了。儲物空間:后背箱空間還是不錯的，挺大的。全家出游時:基本夠用吧，不是太有亮點。
配置：性價比不是說很高，還是滿意的，近四十萬國產可選性也是很多的。
動力：動力不錯，市內使用足夠了。超車加速隨叫隨到。
越野：
操控還不錯，畢竟是寶馬出品。方向盤用起來非常舒服。
舒適：車內的空間充足，乘坐的舒適度也高。還有電動車的噪音比較小，加速也沒有明顯的聲音。隔音效果也不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：不好拿牌照的城市買個新能源的車型可以算是一個折中的選擇了，當時也是這樣的想法才看的電動車。我有朋友也是開的電動車，他給我推薦的寶馬iX3，去店里看了之后我也比較喜歡iX3的設計，后來就訂車了，這些方面都是比較滿意的。
缺點：我都挺滿意的，不過對我媳婦來說后備箱離地有點高，她放大件物品時會不方便，不過這畢竟是一款SUV，再說她搬大件東西一年還不超過十次，平時都是我來搬的，不過里面的空間挺大的。
外觀：外觀很亮眼，我反正是看了一次寶馬iX3之后，就印象很深。
內飾：內飾還是寶馬一貫的經典中控布局，新改款換了12寸的顯示屏更大氣了；火山紅的座椅凸顯個性，中控沒有那種新勢力電車就一塊大屏替所有的設計；還是比較喜歡這種傳統的布局和物體按鍵的質感，而且還使用了各種軟質真皮包裹，質感上乘手感舒適，耐看飽滿也不會有審美疲勞。多媒體車機:水果手機的無線cerpaly真的太好用了，每次上車自動藍牙連接主動投屏真香。熱愛音樂 熱愛生活 熱愛關于宇航員的一切 無盡光芒 許少年。
空間：乘坐空間還是可以的，但是車內儲物格不多，因為我每次身上拿的東西都很多，有時會稍微有點不夠，不過問題不大，能接受。
配置：寶馬iX3就是一款性價比之選，不僅價格實惠，后期養(yǎng)車的開銷也很少。
動力：動力杠杠的，操控相當爽，D檔運動模式起步加速深踩一點就有推背感了，每次等紅綠燈遇到第一排只要稍微深踩一點電門，起步分分鐘你就是整條路最靚的仔，遇到堵車和城市緩行路段，就用B檔節(jié)能單踏板模式，駕馭起來更是輕松自如，市區(qū)通勤駕駛感樂趣感十足。
越野：
低速時候方向盤很輕，高速時非常穩(wěn)重。轉向沒有多余的虛偽
舒適：舒適度是相當不錯的，最好的還是隔音效果了，本來就沒有發(fā)動機，所以噪音源就很少，關上窗戶，車內更是安靜地不得了，很享受的感覺。
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