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寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面滿意，最滿意的是動(dòng)力，省錢
缺點(diǎn)：基本不缺什么
外觀：前面已經(jīng)講過了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與寶馬的身份相匹配。比特 SL好多了。
空間：足夠一家四個(gè)人坐了！行李箱很大
配置：便宜的價(jià)格，好的配置，讓我有理由不買
動(dòng)力：Eco模式也不錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到
越野：
寶馬的操控，那是毋庸置疑的。
舒適：整體更好，避震偏硬
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格43.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程169公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：累計(jì)駕駛400,000公里，擁有8年的寶馬車主。試過朋友的特斯拉3、 Y、蔚來ET7、奔馳 EQC、寶馬iX3。寶馬在做工上優(yōu)于特斯拉；論底盤調(diào)校，比蔚來要好；就平衡性而言，我個(gè)人覺得比奔馳更加貼近生活。要感謝特斯拉，才能讓電動(dòng)車的價(jià)格降下來？
缺點(diǎn)：自動(dòng)駕駛還需要加強(qiáng)，動(dòng)能回收，有時(shí)候會(huì)突然剎車，有時(shí)候會(huì)減速，有時(shí)候需要踩剎車才能停下來。當(dāng)轉(zhuǎn)盤、無劃線、90度轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須及時(shí)接管。市區(qū)開車最好是自己開車，因?yàn)楦咚贂?huì)自動(dòng)駕駛。
外觀：成熟穩(wěn)重，經(jīng)久不衰，不喜歡太過霸氣的新款
內(nèi)飾：抬顯、數(shù)字鑰匙、輕松進(jìn)出、哈曼、全景天窗、氛圍燈、前排腰托、后座靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、一鍵倒車、頭枕、內(nèi)飾做工等等。
空間：前排的空間適中，儲(chǔ)物空間非常實(shí)用，出去旅游的時(shí)候，后備箱空間足夠大，后排座椅空間足夠，全景天窗視野真好。座椅靠背可調(diào)，真皮座椅非常舒適。
配置：原廠售價(jià)從51萬降到37.5，這是寶馬有史以來最奢侈的一次。22款，換了車圍，換了尾燈，加了更大的屏幕，換了座椅，換了一個(gè)新的系統(tǒng)，加了幾個(gè)零件，加了幾萬塊錢。改成了二十一款，性價(jià)比很高。這樣的配置，至少要四十萬以上。
動(dòng)力：沒有寶馬油車延遲0.5秒，一腳油門下去，動(dòng)力瞬間爆發(fā)，沒有任何猶豫。零百的加速，并不是一件很暴力的事情。注重舒適度。
越野：
高科技產(chǎn)品，盲道輔助，轉(zhuǎn)向輔助……安全、舒適，寶馬的底盤很好，寶馬的自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然不是最好的，但也是最實(shí)用的。B檔設(shè)計(jì)，自適應(yīng)動(dòng)能回收，電腦根據(jù)實(shí)際情況，自動(dòng)控制剎車距離，踩油門，根據(jù)實(shí)際情況停車，單腳控制車輛行駛，智能程度高，多次使用，從不出錯(cuò)，只是耗電比較高。有條不紊地開著電車，想做什么就做什么。這輛寶馬是我開過最好的車。
舒適：22款，安全帶預(yù)警，后座一鍵放倒，真皮座椅變薄，真皮座椅也變小了，降價(jià)了就減了，還有22個(gè)座椅太軟，作為中型 SUV，坐在后排很容易暈車。所以果斷選了二十一款，孩子說挺舒服的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格44.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：所有的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)起來就是舒服。操控簡(jiǎn)單，動(dòng)力充沛，配置齊全，基本能滿足日常生活需要。
缺點(diǎn)：后排的空間比較小。后備箱看起來很大，其實(shí)并不是很大。剎車發(fā)出奇怪的聲音，還會(huì)卡住。
外觀：非常滿意，超愛炭黑，比 GLC更好，感覺比X3更有精神。和老款X6比起來，一點(diǎn)都不小。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格，豪華感雖然不如奔馳，但是做工還不錯(cuò)，各種操控和連接也非常方便。
空間：我坐在前排已經(jīng)很舒服了，后排因?yàn)橛袐雰阂�，所以顯得有些小，如果一家五口人坐在后排，會(huì)很不舒服。后備箱里的空間并不大，勉強(qiáng)夠用。扶手的儲(chǔ)物空間小了點(diǎn)，其他地方還好
配置：四十塊錢，比他的預(yù)算還少。沒有購置稅，有牌照，充個(gè)電幾十塊錢，成本方面也沒什么問題。只要 BMW能徹底解決那個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的問題，他就不會(huì)再有什么后顧之憂了。
動(dòng)力：好吧，地板油就是指我，雖然我不喜歡在車流里亂跑，但是我不喜歡一開始就被車擋住。即使如此，我現(xiàn)在每天都用 Eco模式，也足夠了，超車還是很有信心的。偶爾換幾個(gè)舒適模式，感覺車子輕了很多，加速也快了很多，但有老人和孩子在，他就不敢這么做了。今天試了一下運(yùn)動(dòng)模式，儀表盤和中控臺(tái)都變成了暗紅色，還配上了運(yùn)動(dòng)配樂，感覺真好……至于效果如何，還是看后備箱吧，五秒的車，還是留給年輕人吧。
越野：
操控就更不用說了。還是那句話：舒服！我用的是自適應(yīng)動(dòng)能回收，比燃油車要慢一些，但也沒有太大的區(qū)別。我更看重的是平穩(wěn)性，而不是深一腳淺一腳。目前，我和我的愛車正在互相適應(yīng)。
舒適：作為司機(jī)，我給了5分，后排乘客反映中間的凸起不舒服，給了3分，總分4分。另外，一般的坑洼減震效果都不錯(cuò)，但是過減速帶……哎。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格43.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1099公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速干凈利落。高架橋堵車時(shí)，他很擔(dān)心前面的車。他只能跟在后面，尋找空隙，換了個(gè)方向，踩著油門，很快就脫離了險(xiǎn)境。這種感覺真好。但是你要小心，你可能會(huì)超速。
缺點(diǎn)：可能是這輛車放在車庫里太久了，有點(diǎn)辣眼睛。也不知道是不是這輛新車出了什么問題，在倒車的時(shí)候，總有一種讓人無法接受的感覺。
外觀：一如寶馬，做工無懈可擊。外觀跟X3一模一樣，不懂的人根本看不出來。藍(lán)色的牌子，回頭率不錯(cuò)。
內(nèi)飾：之前在德國的限速公路上，5系都是標(biāo)準(zhǔn)軸距。內(nèi)飾做工很好，用料很好，人機(jī)工程學(xué)也不錯(cuò)。不太喜歡全屏幕控制的內(nèi)飾，加上目前大部分屏幕控制，反饋很差。他也不知道，自己點(diǎn)的是什么。
空間：之前的IX3，福特，銳界，跟銳界比起來，還是小了一些，但因?yàn)榧依镉袖J界，所以IX3的短途駕駛，五個(gè)人都試過了，動(dòng)力和空間都不算太大。幸虧家里還有個(gè)小女孩，愿意坐在中間，不然就尷尬了。畢竟后座中間的隆起讓人很不舒服。
配置：春節(jié)前減價(jià)七萬，實(shí)際到店還有三萬多的優(yōu)惠，加上免征購置稅。以乞丐X3的價(jià)格，買一臺(tái)高配置的XI3，再加上純電動(dòng)汽車，四百公里的續(xù)航能力，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：和之前的銳界比起來，他需要適應(yīng)一下。只要你愿意踩油門，一百三十公里每小時(shí)都是分分鐘的事情。當(dāng)然，這是在超車時(shí)才會(huì)出現(xiàn)的情況。
越野：
寶馬以操控為賣點(diǎn)，路感不錯(cuò)。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，瞬間充滿激情，紅色表盤，小心超速。
舒適：選擇高配16喇叭，增加配置，都是舒適度方面，該是該享受的時(shí)候了，開心就好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格43.99萬元
耗 電 量21.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我心里面最滿意的一點(diǎn)就是這個(gè)車子是純電的，但是也能體會(huì)到寶馬的那一份信仰豪華的味道。外觀深色和，藍(lán)色線條的勾勒很有一種未來科技感的感覺
缺點(diǎn)：我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在天氣冷了，氣溫下降了，續(xù)航還是會(huì)受到影響，續(xù)航會(huì)有一點(diǎn)小幅度的下降，而且再加上開空調(diào)，影響還蠻大的。
外觀：外觀新穎時(shí)尚及具有自己的風(fēng)格，流線型的車身使得它在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)下，都能夠具有很強(qiáng)的美感，最可觀的就是前臉和側(cè)身了，確實(shí)讓我很喜歡。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料和做工都是非常謹(jǐn)慎的，而且還沒什么異味，整體看起來更加有高級(jí)感了。
空間：都是自己一個(gè)人開，所以感覺會(huì)有點(diǎn)大，行車的用途呢，比較多的是上下班跟旅行，整體上空間反而是覺得有點(diǎn)太大了車內(nèi)儲(chǔ)物能力：中間儲(chǔ)物隔存放空間很大☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：ix3設(shè)計(jì)很時(shí)尚，車頂高檔。
配置：配備用起來不要太方便，科技感滿滿。配置的用料也很良心，儀表臺(tái)上門板上都采用皮質(zhì)包裹，手感一流，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的微型車來講已經(jīng)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：電動(dòng)車動(dòng)力蠻好的，開車車速比較快，整體的提速比油車更好，油車的發(fā)動(dòng)過程，有種非人類的感覺�，F(xiàn)在開了一段時(shí)間后，已經(jīng)慢慢適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式加速：經(jīng)濟(jì)模式適合走低速，運(yùn)動(dòng)模式很適合高速。
越野：
操控方面，我認(rèn)為它的方向盤是比較輕盈的那種沒有燃油車給我?guī)У哪欠N踏實(shí)感，但是轉(zhuǎn)向方面真的是一點(diǎn)也不差。
續(xù)航：這輛車的電耗控制的也不錯(cuò)，感覺可以跑個(gè)450公里，真的是比較節(jié)省的，一個(gè)月可以省下不少錢，可以添置其他東西了，哈哈哈，真開心！
舒適：開起來還是比較順的，沒有那么多彎彎繞繞的，我覺得這個(gè)操控當(dāng)然沒話講，畢竟是寶馬
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格39.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我很喜歡這個(gè)車子的操控感，我覺得比我那個(gè)家里另外一臺(tái)奧迪A6L更好開許多，操控起來沒有很高的難度，然后它的配置也比較齊全一些，轉(zhuǎn)彎也是比較清晰的，然后方向盤也不會(huì)特別的粘滯
缺點(diǎn)：續(xù)航里程總感覺不夠，跑長(zhǎng)途前充的電，充滿才到380！然后跑了一百六十多公里，就剩下不到一百了！可能是新車的電池也需要磨合一段時(shí)間吧，說好的五百公里續(xù)航，連四百都沒過，有點(diǎn)失望，后續(xù)在駕駛和用電方面改進(jìn)一下試
外觀：藍(lán)白色搭配的很棒！外觀設(shè)計(jì)大方，時(shí)尚，藝術(shù)，前格柵具有標(biāo)志性，兩側(cè)葉子板上的東東不知道是做什么用的，只是覺得有了這個(gè)填加，如同畫龍點(diǎn)睛，是不是空氣學(xué)設(shè)計(jì)呀？所有的一切體現(xiàn)出來設(shè)計(jì)師卓悅的審美觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾是有很多藍(lán)色點(diǎn)綴，包括啟動(dòng)鍵及內(nèi)飾線條、手柄，跟X3相比內(nèi)飾有很多相同，但又有不同，這種設(shè)計(jì)感很微妙，ix3相對(duì)于老寶馬車主是個(gè)挺有意思的設(shè)計(jì)，但是覺得可以更加突破一些。
空間：后排空間挺自在的，頭部空間與前排一樣，腿部空間達(dá)到了三拳，不會(huì)感覺到壓抑、擁擠。至于后尾箱嘛？他一個(gè)儲(chǔ)物空間挺大的，當(dāng)時(shí)店里展示的可以放進(jìn)去8個(gè)21寸的拉桿箱，因?yàn)槲覐氖碌氖且魳沸袠I(yè)，所以對(duì)我來講ix3的空間對(duì)于放置樂器更是一個(gè)加分項(xiàng)目。
配置：12.3英寸的高清觸控顯示屏，藍(lán)色氛圍燈，精致拋光鋁制內(nèi)飾，還選配了手勢(shì)控制，更顯科技感。
動(dòng)力：電動(dòng)的車子在提速的時(shí)候，可是他天生的優(yōu)勢(shì)大扭矩所能爆發(fā)出來的感覺是普通的汽車沒法比
越野：
開電車不用分新手或者老手，就好似開電動(dòng)摩托那么簡(jiǎn)單。Ix3轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，偏差出現(xiàn)的幾率低到可以不管，方向盤輕重合適，沒有難度可言，我當(dāng)其時(shí)很怕開車，特別是一來就開的是手動(dòng)擋的，現(xiàn)在換成電車會(huì)覺得整個(gè)人都好好多。
續(xù)航：剛買來只是上下班代步使用，差不多兩周充一次電吧，對(duì)于電耗這一方面還是很滿意的，反正充電也快，45分鐘就能充百分之80的電了。
舒適：舒適性好我想提到的是隔音比較拔萃，在車?yán)锩媛牪坏绞裁绰曇�，再加上座椅也相�?dāng)?shù)娜彳洝Ｒ繇懸脖容^好。營造出一個(gè)屬于個(gè)體勿打擾的享受環(huán)境，對(duì)于我來說是很滿足的，只要能夠在一個(gè)安靜的環(huán)境里面聽著歌，一天所積累下來的苦和累，都隨著美妙的歌聲而得到化解。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我很喜歡這個(gè)車子的操控感，我覺得比我那個(gè)家里另外一臺(tái)奧迪A6L更好開許多，操控起來沒有很高的難度，然后它的配置也比較齊全一些，轉(zhuǎn)彎也是比較清晰的，然后方向盤也不會(huì)特別的粘滯
缺點(diǎn)：續(xù)航里程總感覺不夠，跑長(zhǎng)途前充的電，充滿才到380！然后跑了一百六十多公里，就剩下不到一百了！可能是新車的電池也需要磨合一段時(shí)間吧，說好的五百公里續(xù)航，連四百都沒過，有點(diǎn)失望，后續(xù)在駕駛和用電方面改進(jìn)一下試
外觀：新的車一般都配備了氛圍燈，包括室內(nèi)室外，還有幾種模式，設(shè)計(jì)越來越貼心。下車外氛圍燈頗有特色。藍(lán)白配尾部新能源特征辨識(shí)明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是有很多藍(lán)色點(diǎn)綴，包括啟動(dòng)鍵及內(nèi)飾線條、手柄，跟X3相比內(nèi)飾有很多相同，但又有不同，這種設(shè)計(jì)感很微妙，ix3相對(duì)于老寶馬車主是個(gè)挺有意思的設(shè)計(jì)，但是覺得可以更加突破一些。
空間：后排空間挺自在的，頭部空間與前排一樣，腿部空間達(dá)到了三拳，不會(huì)感覺到壓抑、擁擠。至于后尾箱嘛？他一個(gè)儲(chǔ)物空間挺大的，當(dāng)時(shí)店里展示的可以放進(jìn)去8個(gè)21寸的拉桿箱，因?yàn)槲覐氖碌氖且魳沸袠I(yè)，所以對(duì)我來講ix3的空間對(duì)于放置樂器更是一個(gè)加分項(xiàng)目。
配置：12.3英寸的高清觸控顯示屏，藍(lán)色氛圍燈，精致拋光鋁制內(nèi)飾，還選配了手勢(shì)控制，更顯科技感。
動(dòng)力：寶馬的動(dòng)力從來沒得說，做大輸出功率210千瓦，純電動(dòng)車型也能感受到推背感。
越野：
開電車不用分新手或者老手，就好似開電動(dòng)摩托那么簡(jiǎn)單。Ix3轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，偏差出現(xiàn)的幾率低到可以不管，方向盤輕重合適，沒有難度可言，我當(dāng)其時(shí)很怕開車，特別是一來就開的是手動(dòng)擋的，現(xiàn)在換成電車會(huì)覺得整個(gè)人都好好多。
續(xù)航：剛買來只是上下班代步使用，差不多兩周充一次電吧，對(duì)于電耗這一方面還是很滿意的，反正充電也快，45分鐘就能充百分之80的電了。
舒適：減震方面簡(jiǎn)單來講是經(jīng)過坑洼路段不會(huì)有過于明顯的顛簸感。座椅是舒適的，透氣性和軟硬度給人有非一般的感受，為車?yán)锏娜颂峁┛捎^的乘車環(huán)境。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格43.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一直覺得長(zhǎng)城的車子做的還可以，沒想到新能源也不錯(cuò)，今年一出來就感覺挺呆萌的，還有很多主流的智能配置，全景影像，車聯(lián)網(wǎng)這些都有了，可以下載視頻看，感覺應(yīng)該挺爽的，續(xù)航也不低了，最低490公里的續(xù)航感覺也夠上下班了，實(shí)際續(xù)航也在460-480之間，售價(jià)也能接受。
缺點(diǎn)：新車到自家架步那一會(huì)，聞到車內(nèi)有異味，這不是原則性的問題，好多新車會(huì)出現(xiàn)的小事，用心清除一下就沒有問題。幾包活性炭放響車入面，吸附異味，加上每日朝頭早打開車門通風(fēng)透氣，不會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間，氣味煙消云散。
外觀：外觀還是非常完美的，是我比較喜歡的。開始選車的時(shí)候?qū)Ρ溶囆鸵部戳撕芏�，基本都差不多，但是感覺小新更加突出一些，有獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。和其他車型有所不同。尤其是大燈和后尾燈設(shè)計(jì)的非常有個(gè)性。
空間：這是個(gè)微型車啊，雖然空間足夠我使用了，但是這空間實(shí)際上是不大的。坐著后排，腿部只有10公分不到的距離了，頭頂?shù)目臻g也不多，一拳多的位置。
配置：傳統(tǒng)中控設(shè)計(jì)塑料感較強(qiáng)，略顯檔次不足。車門IX3標(biāo)識(shí)清晰科技感較強(qiáng)。
動(dòng)力：提速的時(shí)候反應(yīng)非�？�，尤其是起步的時(shí)候，直線加速推背感很強(qiáng)，爬坡度的時(shí)候完全不擔(dān)心沒力，因?yàn)橹耙彩情_過騰勢(shì)純電動(dòng)車，斜坡在行駛緩慢的時(shí)候最好另一只腳要隨時(shí)準(zhǔn)備踩著剎車，因?yàn)樵谛逼碌臅r(shí)候會(huì)不夠力下滑
越野：
方向盤偏輕，操控非常靈活，上手基本上沒什么難度，而且體型小也具有先天優(yōu)勢(shì)，車身很靈活，在城市里穿來穿去很靈活。
續(xù)航：大約能跑490左右，平均是充一次電能跑7天左右，很省錢，送的充電樁在家充電很方便，我算了一下，一個(gè)周我可以節(jié)省180多元的油錢，開電車真的很省錢。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格43.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)，顏值高，內(nèi)飾精致，空間也夠大，總之優(yōu)點(diǎn)真的非常多，一句話說不完！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)嘛，應(yīng)該就是價(jià)格吧，說真的，四十多萬不算小數(shù)目了，之所以買這臺(tái)車主要是因?yàn)橥庥^吸引了我！
外觀：這車最大優(yōu)勢(shì)應(yīng)該就是它的外觀了，真的很漂亮，前臉看起來就很高檔，格柵處也挺有新意的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾好看，做工也不錯(cuò)，其中添加了一些非常人性化的功能，讓駕駛途中更輕松，儲(chǔ)物格子也比較多！
空間：空間還可以吧，我買這臺(tái)車主要是貪圖它的高顏值，對(duì)于空間沒有太大要求，坐進(jìn)去不覺得擠就可以了！
配置：它配置很強(qiáng)大，增加了一些高科技的功能，還有方向盤上面的按鈕很齊全，用起來特別順手！
動(dòng)力：這款車動(dòng)力不能說百分百完美，但是給了九十分還是沒有什么問題的，起步穩(wěn)，超車快，爬坡能力強(qiáng)！
越野：
操控感好，這也是我購買這臺(tái)電動(dòng)車的一大原因吧，方向盤很好用，打轉(zhuǎn)向也比較穩(wěn)，沒有虛位！
續(xù)航：續(xù)航還可以吧，我每次充完電之后都能堅(jiān)持一周的時(shí)間，這已經(jīng)很厲害了，對(duì)比燃油車省錢多了！
舒適：這款車舒適性表現(xiàn)讓人很驚喜，座椅柔軟，腿部空間大，坐車再久也不會(huì)有局促不安的感覺！
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格39.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真正的節(jié)能環(huán)保，雖然價(jià)格有一點(diǎn)小貴，但是性價(jià)比很高，配置足夠強(qiáng)大，駕駛途中更安心！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)很明顯，那就是價(jià)格有一點(diǎn)貴，前段時(shí)間買車的時(shí)候反復(fù)思考了很久，最后還是決定買了！
外觀：將近四十多萬的價(jià)格，顏值自然沒的說，妥妥的高大上，一眼看過去就會(huì)被它吸引！車漆光澤度高！
內(nèi)飾：車內(nèi)采用了很多的包裹設(shè)計(jì)，看起來比較高檔，皮質(zhì)座椅舒適自然，讓駕駛更放松，充滿幸福感！
空間：后備箱和前排座椅的空間都很大，座位寬敞，一個(gè)成年男性坐在后排，膝蓋能和前排隔出兩個(gè)拳頭的距離！
配置：說實(shí)話，這車配置還不錯(cuò)，總體來說夠用了，平時(shí)出行真的特別方便，近乎完美的一臺(tái)代步車！
動(dòng)力：零百加速快，車子動(dòng)力毋庸置疑，平時(shí)在馬路上看到一些不順眼的車子，一腳油門就能超過去！
越野：
車子的轉(zhuǎn)向挺準(zhǔn)的，方向盤沒有虛位，基本是指哪里打哪里，如果是遇到比較狹窄的路，也不用擔(dān)心！
續(xù)航：這臺(tái)車的續(xù)航挺好的，如果充滿電的話，可以堅(jiān)持一周到10天左右！
舒適：這車舒適度沒得挑，坐進(jìn)去之后十分放松，座椅軟硬適中，材質(zhì)也不錯(cuò)，就好像是家里的沙發(fā)一樣！
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