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AION V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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AION V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.61萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4179公里
綜合評分
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優(yōu)點：中年之后，他想要一輛屬于自己的車，他的要求并不高，主要是為了接送自己的孩子上學(xué)，還有上下班的時間。這輛車是朋友推薦的，我覺得這個車挺不錯的。首先來說下這輛車的動力，爬坡能力還算不錯，起步加速也還可以，不過后期加速有點慢，總體來說還算滿意。我發(fā)現(xiàn)這輛車最大的特點就是在路況不好的情況下，開起來沒有那么強烈的動感感，可能是因為我開的比較慢的緣故吧，別的車經(jīng)常會撞到車頂，但是這輛車卻不是這樣的，所以我覺得它的減震效果還是不錯的。
缺點：雖然人到中年，不再追求完美，但是有些敵人，還是要提出來的。不過這輛車的隔音效果并不是很好，每次路過工地的時候，我都能聽到外面的動靜，有一次我累了，想要躺在車里休息一下，但是每次有人從我的車里經(jīng)過的時候，我都能聽得清清楚楚。其次就是空間了，我一個人坐在車里還好說，座位空間還可以，但是如果全家都坐滿了，座椅不能往后放，那就有點擠了，而且我把座位往后面一放，家人也會覺得不舒服，所以坐起來還是有點小。
外觀：外形像是猛虎，大臉的輪廓就像是老虎張開了血盆大口，露出了獠牙，看起來非常的震撼，而且看起來很有氣勢，外觀也很不錯，我對這輛車的評價很高，很喜歡。
內(nèi)飾：里面的大部分材料都是仿皮，仿皮效果一般，手感也不怎么樣，不過我喜歡。聽說仿皮有一股難聞的味道，但是這輛車卻一點味道都沒有。我很喜歡它的設(shè)計，頭頂有一個大大的天窗，小時候就想看看窗外的風(fēng)景，現(xiàn)在終于實現(xiàn)了。
空間：空間方面，我覺得空間有點小，每次和家人一起出去，都會顯得擁擠，家人不舒服，我也不舒服。不過后備箱的空間還算不錯，想放什么就放什么，一般都是放點水什么的，后備箱還不錯。
配置：我買這輛車的目的就是為了代步，不管是價格，還是省錢，我都很滿意，而且這輛車的價格，我覺得物有所值。
動力：我對車的動力并不是很在意，因為到了那個年紀，我對動力的要求已經(jīng)不是很高了，但是我對這輛車的動力還是很滿意的，不管是在高速上，還是在上下班的時候，我都覺得它的動力足夠了。
越野：
這輛車的手感很好，很多設(shè)計都很合理，很適合我這種手無縛雞之力的人。而且它在轉(zhuǎn)彎的時候，給我的感覺就像是人和車融為一體，很舒服。
舒適：我覺得這臺車的舒適性還不錯，就是空間太小了，坐久了會不舒服�，F(xiàn)在是夏天，外面的溫度很高，我不敢出門，因為外面太熱了，太熱了，但是如果是開車的話，還是可以開出去的，因為空調(diào)的溫度實在是太高了。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.86萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6826公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的地方就是續(xù)航能力，這輛車的續(xù)航能力確實很強，實際續(xù)航里程超過了400公里，其實已經(jīng)很不錯了，畢竟它的續(xù)航里程超過了80。作為一款 SUV，這輛車的外觀設(shè)計非常的漂亮，看起來非常的科幻，內(nèi)部的配置也非常的豐富，注重的是實用性和安全性，所以我覺得這輛車的整體性能還是不錯的，完全符合自己的價格。
缺點：這輛車給我們的乘坐舒適性并不是很好，因為里面的噪音實在是太大了，而且底盤的舒適性也不是很好，而且內(nèi)部的材料也不怎么樣，整體的塑料感比較強，所以我覺得這輛車的價格還算公道。
外觀：不得不說， AION V的外觀還是很有設(shè)計感的，雖然都是純電動的，但是前臉的設(shè)計卻很有視覺沖擊力，給人一種很有層次感的感覺，而且車身側(cè)面的設(shè)計也很漂亮，輪轂也很大，19寸的輪轂，看起來非常的大氣。
內(nèi)飾：雖然我買的這輛車是最低配的，但這個價格已經(jīng)很高了，里面的材料比較普通，很多地方都是塑料的，包括方向盤在內(nèi)，看起來并不是很高檔，而且用料也不是很好。
空間：AION V的空間比同級別的車要大得多，橫向空間很大，坐滿了人也能舒展開來，再加上后備箱很大，所以我覺得這輛車在空間上的表現(xiàn)還是很不錯的。
配置：因為這是最低配的車型，所以價格上確實有優(yōu)勢，而且里面的配置也很豐富，安全性也很好，這一點讓我很是意外，而且新能源車也不用擔心以后的保養(yǎng)問題，所以我覺得 AION V性價比還是不錯的。
動力：這輛車雖然重達1.86噸，但是它的動力表現(xiàn)還是相當不錯的，首先是電動機的動力要好得多，每一次起步都沒有絲毫的拖泥帶水，所以前面的動力優(yōu)勢還是很明顯的。其次，電機的動力儲備也很充足，在高速行駛的時候，它的動力表現(xiàn)絲毫不遜色于傳統(tǒng)的燃油車。
越野：
我覺得這輛車的底盤很好，懸架也很好，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性也很好，開起來也很有安全感，而且360度全景影像也很好用，尤其是在市區(qū)里，轉(zhuǎn)彎或者停車都很方便。
舒適：首先，我覺得這輛車的內(nèi)部配置很豐富，座椅也很符合人體工程學(xué)，后排座椅還可以調(diào)節(jié)座椅，坐在上面確實很舒服。不過這輛車的噪音處理能力實在是太差了，雖然純電動車本身并沒有太大的噪音，但是車速一開，噪音就會變得很大，而且減震也比較硬，所以乘坐起來并不是很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1485公里
綜合評分
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優(yōu)點：這次選車的時候，廣汽新能源給我的感覺是最好的，不但對車的配置很熟悉，而且還很有耐心，每次看車都會給我安排試駕，讓我多體驗一下，方便我選擇。我覺得 AionV配置最好，性價比最高，配置也很實用，安全性也很高，感覺就像是幾十萬的車。他對電的控制還算不錯。如果是電池的話，可以行駛四五百公里。這可是一筆不小的數(shù)字，平時充一次電，還能用上一段時間。
缺點：我覺得喜歡一輛車，不能完全無視缺點，也不能完全無視優(yōu)點，這么多優(yōu)點如果不去找茬，那肯定是不會喜歡這輛車的，小毛病基本都會忽略，只要不影響駕駛體驗就行了。
外觀：外觀上，有很多種顏色，很漂亮，很高級。還有就是很神秘，給人一種很有格調(diào)的感覺。這就是這輛車的特點，它的整個腰線設(shè)計也突出了它的運動感和肌肉感，讓人熱血沸騰。
內(nèi)飾：舒適性不錯，獨立懸架帶來的舒適性提升非常好，我以前開過的大部分車都是非獨立懸掛。無論是駕駛還是乘坐都不夠舒適。這輛車也是我們家第一次有這么好的駕駛體驗，我很滿意。
空間：我覺得這輛車的空間并不算太大，因為我的個頭很高，坐在前排的時候不會有太大的壓迫感，所以我對這輛車的空間還是很滿意的，開起來也很舒服。
配置：性價比是無可挑剔的，價格也是有目共睹的，明眼人一看就知道性價比有多高，我又不是什么都不懂的人，所以這一點我還是很滿意的。
動力：我對動力的要求并不是很高，他的動力還算不錯，電車的加速度也很快，比一般的車要快得多，開起來也比較平穩(wěn)，而且我在高速上也能保持很長的速度。
越野：
電車的操控性很好，開起來很穩(wěn)，比一般的油耗車要好很多，而且我買了這輛車之后，很容易上手，開起來很舒服，很穩(wěn)，操控起來也很舒服。
舒適：舒適性也是這輛車的亮點之一，我開著它，感覺它對路面的適應(yīng)性很好，幾乎沒有什么路感。如果有一些小石子或者凸起，直接被底盤吸收掉，那么傳遞出來的震動就會非常微弱，乘客們也不會感覺到不適。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.91萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2516公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然剛買了沒多久，但各方面都很滿意。最讓人滿意的，還是這輛車的外觀和空間。買一輛大一點的車，坐起來很舒服，不管是日常還是外出，都很方便。另外，這輛車的外觀也很獨特，至少在我看來，這輛車很有個性。
缺點：這輛車有兩個缺點，一是我發(fā)現(xiàn)這輛車的材質(zhì)確實有一股難聞的味道，或者是塑料的味道。還有就是，在高速公路上開得太快的話，會有明顯的風(fēng)聲和胎噪。雖然只有兩個小缺點，但并不影響它的實用性，如果能改進的話，那就完美了。
外觀：這輛車的外形讓我覺得很耐看，很順眼�？赡芎芏嗳擞X得這輛車不夠時尚，但是我覺得，好看比時尚更重要，因為時間久了，時尚就會變得油膩。最喜歡的是前臉設(shè)計和前大燈造型。
內(nèi)飾：令人遺憾的是，內(nèi)飾材料有一股怪味，這是許多新車都有的缺點。雖然這只是一個小瑕疵，但還是降低了這輛車的檔次，希望廠家以后能多花點心思。整體設(shè)計很不錯，使用起來也很方便，特別是這些智能配置，讓這輛車看起來更有檔次，但實際上卻是非常實用的。
空間：平時開著這輛車上下班都綽綽有余。節(jié)假日帶上幾個朋友自駕游，空間表現(xiàn)也不錯。因為車身足夠長，所以座椅之間的間隔也比較大，不至于出現(xiàn)頂頭和頂腿的情況。后備箱里有足夠的空間，可以放一些桌椅板凳，還有燒烤爐之類的戶外用品，非常方便。
配置：AION V的配置相當豐富，實用性也非常強，這也是我選擇這款車的原因之一。很多新能源車都是大同小異，成本也不會太高，唯一的區(qū)別，就是內(nèi)部的配置和實用性了。像是360度全景影像、駐車雷達、定速巡航等輔助配置，都非常實用，而且還有三種不同的駕駛模式。其他方面，比如空間，比如動力，比如操控。我買車，不求其他，只求經(jīng)濟實用，開起來容易。
動力：因為我大部分時間都在市區(qū)里跑，所以大家都知道，市區(qū)的交通非常的糟糕，特別是上下班高峰期，幾乎沒有什么車可以跑。不過我對這輛車的動力還是挺滿意的，主要體現(xiàn)在起步快，后期加速的時候沒有卡頓，幾乎是想開多快就多快，一腳油門下去，一點遲滯感都沒有。
越野：
操控感很好，方向盤很靈活，油門和剎車都很好。這輛車的方向盤不僅靈活，而且準頭也不錯。除此之外，還有一些輔助操控配置，并沒有什么花里胡哨的，只有一些實用的配置。比如360度全景影像，定速巡航，這些都是同價位車型中很少見的東西。
舒適：舒適度很好，要不然他也買不起。因為它是一種代步工具，除了上下班之外，還可以帶著家人和朋友出去旅游。依我看，最舒服的地方就是座椅設(shè)計不錯，符合人體工學(xué)原理，坐起來非常舒服。缺點就是噪音太大，影響開車的心情。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.11萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.隔音效果最好，時速30公里以下，隔音絕對沒問題！速度更快了，和家里那臺 crv比起來，發(fā)動機的轟鳴聲少了很多，整體還算安靜，就是輪胎有點拖后腿…胎噪有點大。
缺點：1最讓人不滿的就是摳門！電動機下護板上的螺絲孔已經(jīng)留好了，就是沒有護板！前后護板加了500…雨刷雖然是無骨雨刷，但是噪音太大了！充值車不是標準的，要威脅才能送…
外觀：外觀很有科技感，前臉棱角分明，后懸掛和尾燈都很漂亮…不過我嚴重懷疑設(shè)計師是不是缺錢了。
內(nèi)飾：能摸到的，都是柔軟的材質(zhì)，包裹著大量的真皮！但在陽光下，卻會發(fā)出奇怪的聲音。
空間：乘坐5人無壓力；
配置：物美價廉，見仁見智…只要是符合自己需求的車，性價比自然也就高了。
動力：最低耗電量是12，正常情況下是15-16。
越野：
底盤一般，動力有點跟不上…避震真的比大哥 lX差遠了
舒適：懸掛避震一般，但座椅舒適，腰托位置恰到好處
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.86萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4268公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車給我們帶來了非常好的用車體驗和駕駛感受。在這些優(yōu)點中，有兩個最大的優(yōu)點，那就是外觀和外觀足夠時尚、足夠漂亮。我經(jīng)常開著這輛車去參加朋友聚會，或者是自駕游，大家都說我的車看起來像是一臺二十萬以上的車，不僅外觀漂亮，做工用料也很好。另外，我對這輛車的靜音效果還算滿意，可能是因為純電動汽車沒有發(fā)動機，所以在高速行駛的時候，噪音并不大。
缺點：我相信就算是一百萬的車也能挑出毛病來這輛車總體上給我的感覺還不錯，但也有兩個小缺點需要廠家改進。第一點，內(nèi)飾雖然功能齊全，但用料太差，而且有一股怪味，需要經(jīng)常開窗通風(fēng)。第二點，外觀和內(nèi)飾做工都很好，就是車漆有點薄，一碰就掉。
外觀：朋友推薦我買這款車時，我仔細看了看。當時他對純電動車的印象還不是很深，主要是因為車頭的設(shè)計太奇怪了�？戳丝磁笥训能嚕@車的整體設(shè)計還是很不錯的。特別喜歡前臉和車燈的設(shè)計，這種風(fēng)格應(yīng)該會受到很多年輕人的喜愛。
內(nèi)飾：十幾萬的車，不需要多豪華，也不需要太多的配置，只要設(shè)計得當，就能滿足所有人的需求。做工和設(shè)計都很不錯，一眼望去，干干凈凈，沒有任何雜七雜八的東西。唯一的缺點，就是用料太差了，皮革的味道很明顯。朋友介紹可以放菠蘿或者經(jīng)常開窗通風(fēng)，幾天后這種氣味就會消失。
空間：空間就不用多說了，坐過這輛車的人都能感覺到里面的空間很大。這輛車雖然不是最好的旅游選擇，但是滿足日常生活還是綽綽有余的。現(xiàn)在我和妻子都還沒有孩子，逢年過節(jié)的時候，我會帶著爸媽回家，坐在這輛車里，真的很舒服。
配置：他買的是低配版，因為他覺得，這些配置已經(jīng)足夠了。其他的要求都不高，只要能滿足他們的需要就行了。十萬塊錢就能有這么多優(yōu)點，外觀也這么好，開到哪里都很有面子，我覺得買這輛車值了。
動力：我平時開車很慢，也不追求速度，安全第一。從動力表現(xiàn)來看，日常生活完全夠用了。如果車不多的話，倒是可以試一試這輛車的動力，只要把電門打開，車子的速度就會提升一大截。我覺得它的動力比一般的汽油車要好很多，甚至還有超越它的感覺。
越野：
這輛車給人的感覺很輕松，也很舒服。我平時大部分時間都在市區(qū)里面轉(zhuǎn)悠，很少有機會跑高速公路。在市區(qū)堵車的時候，這輛車的起步還算順利，沒有任何的卡頓。方向盤也很好控制，尺寸剛剛好，握在手里很舒服，而且手感輕盈，不會有空位。
舒適：首先，因為是電動車，所以靜音方面做得相當不錯。在高速公路上，我試了試，把速度開到了最大，輪胎的噪音很小，但車里的音樂幾乎聽不見。座椅設(shè)計的很好，這也是父母發(fā)現(xiàn)的，年紀大了，腰疼的厲害，太軟的座椅反而不利于腰部的支撐，久而久之就會腰酸背痛。這款車不存在這種問題，它的后背和后背都有很好的支撐。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格18.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、空間非常滿意，后排的空間不能用拳頭來衡量，只能用手臂來衡量。2、沒有異味，就連愛暈車的老婆都沒聞到異味。3、懸掛更舒適，車輛較重，所以通過坑道時不會顛簸
缺點：1、去車管所上牌，驗完車之后，直接趴在車管所的辦公桌上，擋住了后面的車。處理結(jié)果是更換馬達!!!最讓人不滿意的是，轉(zhuǎn)彎半徑太大，只能進入中間的車道，之前的彎道必須倒車。雖然遇到了一些麻煩，但是對于這輛車，他還是很滿意的。
外觀：每個人都有自己的喜好，現(xiàn)在全家人都很喜歡。
內(nèi)飾：充滿科技氣息，棕色配置推薦！推薦棕色的配置！只要看過棕色的內(nèi)飾，其他的都是渣渣。
空間：空間非常大，這一點可以給滿分。175厘米70公斤的我能在后面交叉雙腿
配置：再加上廣州的一萬塊補貼，15點就能落地了，這配置已經(jīng)很不錯了。這個故障我能接受，但是你不要一而再再而三的來煩我，否則我就不喜歡你了。
動力：在運動模式下，動力十足，在 ECO模式下就輕松多了，正常模式下完全可以滿足日常駕駛的需求。
越野：
操控上不是很滿意，一是轉(zhuǎn)彎不方便，二是方向盤的手感不是很好。當你選擇舒適模式的時候，方向盤會變得很輕，如果你選擇標準模式的話，方向盤會變得很重，但是當你選擇舒適模式的時候，方向盤就會變輕。為什么低速時輕，高速時重？
舒適：底盤偏軟，適合家用。本來就是用來家用的，不需要太多的操控。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.51萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4810公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的優(yōu)點實在是太多了，雖然才開了三千多公里，但是無論是外觀、內(nèi)飾、操控、配置，我都很滿意。要說最讓我滿意的，應(yīng)該就是這輛車的操控了。我是一個很注重駕駛的人，如果一輛車不舒服，我是絕對不會要的。這輛車方向很靈活，油門和剎車都很好用。最讓我滿意的是，它的輔助功能非常強大，并不是擺設(shè)。
缺點：動力不足。在城市里開著還行，動力也足夠了，但是如果你想體驗一下加速的感覺，可能會覺得動力不夠。而且這車的內(nèi)飾也有一股皮革的味道，雖然不是很嚴重，但還是有一些影響的。解決的辦法很簡單，就是放一些竹炭，效果很好，三四天后，就會變得沒有味道。
外觀：雖然我不是一個愛美的人，但是我還是想要一輛好看的車，這樣無論走到哪里，都能讓人覺得很有面子。具體有什么好看的，我也說不清。不過整體看起來還挺順眼的。
內(nèi)飾：車內(nèi)有一股皮革的味道，不過這并不重要，只要放上幾個香囊，幾天就會消失。其他方面都很不錯，音響效果也不錯。坐在車里，聽音樂很安靜，真的很放松。
空間：這輛車的優(yōu)點就是它的寬度比較寬，坐在里面一點也不覺得擁擠。特別是后排的座位，如果不夠?qū)挸�，三個人坐在一起，那就太擁擠了。這輛車不存在這個問題，每個人都能找到合適的姿勢。坐在駕駛艙里，我覺得視野開闊，頭和腿都不會有什么感覺。后備箱的儲物空間比較好，容量也很大，能放很多東西。
配置：無論是外觀、空間還是操控，歸根結(jié)底還是性價比。以我的用車經(jīng)驗來看，這輛車的性價比還是不錯的。
動力：家里有一輛 SUV，但是排量更大，可能是開慣了，感覺動力有點差。當然了，這并不是說這輛車的動力不足，而是這輛車并不存在這樣的問題。特別是在城市里，這種動力剛剛好，起步比較快，后期加速也比較穩(wěn)定。
越野：
操控還不錯，前面已經(jīng)說過了，我很在意開車的感覺。一開始老婆說要買一輛新能源車的時候，我還有些猶豫，因為我從來沒開過這種車，不知道開起來有多難，而且我也沒開過汽油車。所以我在試駕時重點檢查了一下這塊。感覺方向盤還挺靈活的，開起來也挺輕松的，這讓我對這輛車的印象好了不少�？焖賱x車和減速剎車感覺都不錯。主要是一些輔助配置，實用性還是很強的。以前家里的車只有倒車影像，現(xiàn)在有了360度全景影像，顯示的信息更加全面和清晰。
舒適：舒適性包括很多方面，包括座椅設(shè)計，我感覺這款車的座椅設(shè)計很不錯，坐在上面可以感受到柔軟厚實的坐墊帶來的承重力和包裹性。還有一個好處，那就是這臺車開起來很安靜，隔音效果也不錯。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.86萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程70公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，底盤高，續(xù)航能力強，配置好。
缺點：車身太寬，有些路段很難通過。有點難堪
外觀：尾門太單調(diào)了，還不如把牌照裝到尾門上。還得貼點什么。
內(nèi)飾：軟包很多，比硬質(zhì)塑料要好得多。軟軟的。喜歡這種風(fēng)格
空間：空間很大，躺著睡覺也很舒服。后排的空間更大呢？
配置：但愿再便宜一點。全鋁車身還是比較看重的。
動力：電門反應(yīng)靈敏。速度極快。在減速的過程中，動能得到了恢復(fù)。
越野：
操控性不錯，轉(zhuǎn)向輕盈，還能調(diào)節(jié)。他的動作很輕柔。
舒適：駕駛座可以多向調(diào)節(jié)，還算不錯。只是后面的避震有點硬。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.46萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3262公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車已經(jīng)開了兩個月了，我對 AION V的印象還是不錯的，因為它的價格實在是太便宜了，里面的空間也很大，續(xù)航能力也很強，里面的配置也非常的好，外觀也非常的漂亮，看起來非常的有科技感，而且內(nèi)部的安全配置也是非常的齊全，非常的省錢，非常的省心，非常的符合我們的需要。
缺點：AIONV的內(nèi)部噪音確實比較大，對乘坐舒適性還是有一定影響的；同時車內(nèi)的顏色也不是很好看，總之看起來很老氣，我開了沒多久，其他方面也沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
外觀：AION V和大部分純電動汽車一樣，采用了全封閉式的前臉設(shè)計，但兩側(cè)的車燈卻是連在一起的，形成了一種整體式的造型，讓這輛車看起來更加的賞心悅目，車身的線條更加的圓潤，給人一種更加優(yōu)雅的感覺，整個車身的顏色也非常的漂亮，看起來非常的精致。
內(nèi)飾：我并不是很喜歡車內(nèi)的顏色搭配，本來它的內(nèi)飾設(shè)計是比較時尚的，但是這種顏色看起來有點老氣，而且整體感覺有點格格不入，而且車內(nèi)的用料也不怎么樣，很多顯眼的地方都用硬質(zhì)塑料包裹著，自然看不出檔次。
空間：在買車之前，我們也試過幾款車，都是緊湊型 SUV, AION V的內(nèi)部空間要大得多，2.83米的軸距，1.92米的車身寬度，保證了車內(nèi)的空間足夠大，即便是滿載的情況下，大家也能舒舒服服的坐著。
配置：我覺得 AION V的性價比還是很高的，畢竟低配版的價格更便宜，而且安全性和其他方面的配置都很好，而且這輛車的成本確實很低，而且它的顏值也很高，綜合實力也很強。
動力：油門的調(diào)校非常的靈敏，動力響應(yīng)非常積極，踩油門的時候感覺電動機就像是馬力全開一樣帶著一定的推背感，加速的過程也沒有太大的壓力，我覺得這輛車開起來還挺輕盈的，總之純電動汽車和普通燃油車還是有很大區(qū)別的，中低檔的動力優(yōu)勢非常明顯。
越野：
電動轉(zhuǎn)向確實很好控制，在低速行駛的時候，方向盤會更輕，方向感也更好，底盤厚實，車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎的時候也能保持穩(wěn)定。
舒適：車內(nèi)的坐墊確實很厚實，坐上去后包裹的感覺特別好，再加上頭頂?shù)娜疤齑�，采光面積相當不錯，坐在后排一點都不覺得壓抑，唯一讓我有些不滿意的就是這車的隔音效果，雖然電動車本身的噪音不算太大，但風(fēng)噪和輪胎的噪音還是比較明顯的，尤其是車速稍微快一點的時候，噪音確實有點煩人。
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