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AION V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格21.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1288公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是一些輔助配置，這對我的駕駛有很大的幫助。
缺點：最讓我不滿意的是腿部支撐我覺得不夠，整個座椅長度可能沒那么長，而且我可能稍微高一點，有182，所以腿上會不舒服。
外觀：外面看起來很霸氣，特別是晚上開車的時候，車燈一亮，整個車就會變得非常漂亮。
內(nèi)飾：這個價格已經(jīng)很不錯了，屏幕很清晰，中控臺的靈敏度也很高，反應(yīng)也很快。
空間：空間還算寬敞，雖然是緊湊型 SUV，但是我182的身高坐在里面還是很舒服的，后備箱空間也很大，完全可以滿足家用。
配置：物美價廉，這樣的配置，這樣的感覺，我還真不多見。
動力：平時在市區(qū)里跑的人多，車速都很快，尤其是紅綠燈的時候，速度比一般的燃油車要快得多。
越野：
埃安的操控感本來就不錯，再加上這輛車本身就有很多輔助系統(tǒng)。
舒適：我覺得新能源車的制冷和制熱速度都挺快的，后排還有獨立的出風(fēng)口，還是不錯的。只是腿上感覺支撐度不高而已。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 江門
裸車價格22.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程989公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車是我今年十月份買的，現(xiàn)在才跑了一千多公里。這車本來就不貴，能在這么低的價格買到一輛讓我滿意的車，已經(jīng)很難得了。其中最吸引我的是，我買了一款快充車型，也就是說，充電時間只需要0.17小時，就可以達(dá)到80的電量。即使是冬天，續(xù)航能力達(dá)不到要求，也可以通過快速充電來彌補(bǔ)。
缺點：實在沒有什么不滿意的地方，因為買車的時間太短了，而且買車的時候也仔細(xì)的檢查過了，沒有任何不滿意的地方。唯一的小毛病就是車內(nèi)的材質(zhì)好像有點塑料的味道，不過還不是特別嚴(yán)重，銷售員讓我們放幾個竹炭包，還是人家送的，所以心里還是挺舒服的。
外觀：我對顏值并不是很看重，總覺得買車還是要看實用性的。這輛車的外觀還算不錯，屬于大眾車型。比如車頭的設(shè)計，看起來很普通，沒有什么特別的地方，但是很多細(xì)節(jié)的搭配，卻讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：雖然有一股塑料的味道，但是售貨員給了我們幾個竹炭包，幫我們解決了這個問題，其實就算沒有竹炭，只要經(jīng)常開窗通風(fēng)，就可以解決這個問題。設(shè)計和做工都沒問題，都很不錯。
空間：我們一家人中等身材，對空間的要求很高，只要坐得舒服就行。前排的視野很好，以我的身高，坐在駕駛座上也不會受到影響，所以我對這輛車的空間還是很滿意的。還有一點，那就是后備箱的空間很大，而且后排座椅還有一個可以按比例放倒的功能。
配置：買這輛車之前，我看過很多車型，可以說我對車的選擇非常細(xì)致。這樣的價格，這樣的配置，已經(jīng)很不錯了。
動力：我聽朋友說過，電車的起步速度很快，甚至比燃油車還要快。這是我在試車時，親身體驗過的。除了爆發(fā)力比較強(qiáng)之外，后期加速的平衡性也比較好。雖然現(xiàn)在還沒有機(jī)會在高速公路上跑，但是能體驗一下路上的駕駛樂趣，還是很不錯的。
越野：
除了動力表現(xiàn)更好之外，它還有一個優(yōu)點，那就是它的操控性能。原本以為開慣了燃油車的我，可能會有些生疏，但實際上，這輛車比普通燃油車要好很多，方向盤打起來一點壓力都沒有，后期加速的時候，底盤還算穩(wěn)定。
舒適：首先來說說這輛車的座椅配置，雖然沒有什么特別高級的配置，比如加熱，按摩等等，但是基本的配置還是很齊全的。主駕駛座椅支持多種調(diào)節(jié)方式，有前、后、高、腰支撐。第二排座椅還可以調(diào)節(jié)座椅的靠背，可以說是兼顧了駕駛者和乘客的舒適性�；旧喜淮嬖谠胍魡栴}，這就是純電車最大的優(yōu)勢了，因為發(fā)動機(jī)的原因，總會有一些奇怪的聲音。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的充電速度很快，大概十分鐘左右，充電速度就達(dá)到了70。
缺點：我買這輛車的時候并沒有什么不滿意的地方，開了沒多久，我對它的各方面都很滿意。
外觀：雖然我不太喜歡這個造型，但是我老婆喜歡，所以我也沒辦法把經(jīng)濟(jì)大權(quán)交給她。
內(nèi)飾：小 V的內(nèi)飾很簡單，但是很簡單，看起來很舒服。
空間：空間還算寬敞，不過我平時喜歡把東西放在座位上，所以后備箱里就沒怎么用過了。
配置：快充是性價比最高的車，所以我認(rèn)為性價比很高。還有這款車各方面都很優(yōu)秀。
動力：雖然我的車以充電為主，但是動力還是很足的，從家里到公司，只需要十分鐘左右。
越野：
操作起來比較簡單，不會有太大的難度，就算是剛考完駕照的新手，開幾天也能適應(yīng)。
舒適：小 V座椅雖然看起來比較硬，但軟綿綿的。其次，開起來確實很舒服，就像是坐地鐵一樣，非常的平穩(wěn)。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程705公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，充電時間很短，只需要0.17個小時就能充滿80的電量，而且三包政策非常好，第一任車主不限里程，不限年限，電池保修期。
缺點：噪音確實需要改善一下，會影響駕駛的心情。而且動力也不是很強(qiáng)。
外觀：外觀很不錯，我是被這輛車的外觀給迷住了，所以才對它感興趣，尤其是它的前臉設(shè)計。
內(nèi)飾：中控臺實在是太亮眼了，在同級別中，這應(yīng)該是最好的尺寸了。
空間：平時一家人開著這輛車都綽綽有余了，坐在上面也不會覺得擁擠，整體感覺很舒服，活動能力也得到了保障。
配置：在這個價位上，我還真沒見過比這輛車更齊全的車，不僅配置豐富，安全配置也很齊全，買這輛車絕對是物有所值。
動力：剛開始的時候，動力反饋還算及時，有一種推背感，但是越往后面加速，感覺就有點軟了。
越野：
方向盤握在手里，給人一種信心十足的感覺，大小剛剛好，轉(zhuǎn)向起來很輕松，一點壓力都沒有。
舒適：車速超過80公里會有一些噪音，需要加強(qiáng)隔音。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格20.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然，最讓我滿意的就是這輛車的充電器了，這輛車是這輛車?yán)镒羁斓�，充電速度很快。試一試就知道了�?/span>
缺點：有句話說的好，有利有弊，這輛車雖然充電的速度很快，但是耗電的速度卻是很快的，如果能對耗電進(jìn)行優(yōu)化的話，那就更好了。
外觀：我對外觀并不是很在意，但這東西是因人而異的，我覺得好看，別人看不上。
內(nèi)飾：內(nèi)車內(nèi)部做工比較簡單，我這輛車也不例外，很簡潔。
空間：空間足夠我開了，畢竟這輛車只有我一個人開，最多也就是接熟人，別的什么都沒有。
配置：用的時間不長，但總體來說，還是很滿意的。
動力：不得不說，這輛車的加速速度實在是太快了。路上遇到一些實習(xí)車，一腳踩過去就能輕松超車。
越野：
一輛好車的操控性肯定很好，方向盤的手感還算不錯，冬天的時候開起來比較舒服，轉(zhuǎn)動起來也很靈敏。
舒適：買車的時候，幾乎沒有什么異味，很多新車買來的時候，都有一股怪味，這讓我很滿意。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 黃石
裸車價格20.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1447公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始，他還挺滿意小埃的容貌的，因為小埃的容貌很獨特。而且小埃后期的使用成本也不高，主要是電車，一百公里的費用并不高。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車剛開始的時候，我用了很多除臭劑才把它去掉。
外觀：我覺得小埃很符合年輕人的審美，又帥又特別。另外車漆質(zhì)感細(xì)膩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很有科技感，也很豪華，設(shè)計也很不錯，但是那種怪異的感覺卻是很難消除的。
空間：作為一款緊湊的 SUV，我覺得它的內(nèi)部空間并不是很大，我178，但也不算胖一百三十斤，前后排坐起來還是很舒服的。
配置：現(xiàn)在是一輛新車，我對小埃的第一印象就是它的成本真的很低。
動力：第一腳踩下去的時候，沒有任何的遲滯，而且平順性也很好。油門踩得很穩(wěn)，油門踩得很穩(wěn)。
越野：
小埃的駕駛手感其實不錯，而且有很多輔助功能，平時我開車的時候，它的變道和轉(zhuǎn)向能力都很不錯。
舒適：座椅的包裹性很好，開起來一點都不累。另外底盤和隔音方面也做的很好。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格20.11萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：顧名思義，買這輛車，就是為了給這輛車充電，你要快充，總不能讓客戶不滿意吧，當(dāng)然，最后我才發(fā)現(xiàn)，這完全是杞人憂天了。
缺點：這輛車剛到手沒多久，唯一讓我印象深刻的就是它的動力，起步的時候動力還算不錯，但到了后期，可能會有些力不從心。
外觀：外觀我不知道該怎么形容，但是我覺得這個顏色和這輛車搭配起來還不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，但我喜歡簡約的風(fēng)格，不會太凌亂。
空間：至于空間，我覺得還是綽綽有余的，反正我也不會帶太多的東西，最多就是開個滴滴而已。
配置：各方面都很不錯，價格也很公道，整體實力還算不錯。
動力：動力也是老問題，剛開始的時候很猛，但是到了后期，可能就有點力不從心了。不過對于開滴滴的我來說，動力足夠了。
越野：
我很喜歡這種手感。雖然我平時用的不多，但是我覺得它很厲害。
舒適：舒適度還是不錯的，畢竟每次乘客給我的評價都是五星。當(dāng)然，這也是一件不錯的事情。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格22.46萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程515公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的充電時間只有0.17個小時。很慶幸自己買的是快充版本，省去了很多時間，給生活帶來很多便利。
缺點：噪音還需要加強(qiáng)，建議廠家安裝隔音玻璃，保證車內(nèi)的安靜。內(nèi)飾做工不錯，但用料卻不怎么樣。
外觀：在設(shè)計上，我覺得很用心，很多細(xì)節(jié)處都加入了時尚元素。這車看起來就像是一輛跑車，雖然看起來很簡單，但是卻給人一種時尚的感覺。
內(nèi)飾：這里有些塑料件，拉低了內(nèi)飾檔次，做工和設(shè)計都不錯。
空間：這輛車的外觀設(shè)計很有創(chuàng)意，看起來并不大，但打開車門之后，里面的空間還算寬敞，坐滿了人，一點都不覺得擁擠。
配置：我買這輛車的時候，裸車的價格還不到23萬，我之所以選擇這輛車，是因為它的配置和性能都很穩(wěn)定。
動力：第一眼看到這款車的時候，他還以為是跑車呢，其實這輛車的動力跟跑車差不多，起步就很猛。
越野：
這輛車開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，比一些燃油車都要好，方向盤也沒問題，開起來也很輕松。
舒適：建議廠家加強(qiáng)噪音控制。座椅的舒適性值得肯定，不軟不硬的坐墊具有很好的承載力。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格21.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3255公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于 Aion V的外觀和操控，我還是比較滿意的，畢竟我是個喜歡顏值的人，這輛車的整體設(shè)計還是很有氣質(zhì)的，城市的運動元素，時尚的氣息，都很符合年輕人的審美。
缺點：在我看來，這輛車并沒有什么不滿意的地方，空間很大，動力也很好，內(nèi)飾也很不錯。
外觀：誰不喜歡 AION V啊，外觀不用多說，顏色搭配都很漂亮，車燈看著就上癮了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很豪華，但是很時尚，顏色也很不錯。
空間：別看這輛車外表看起來很小，但是里面的能量卻是巨大的。
配置：物美價廉，我也沒什么好抱怨的。
動力：就像是斗牛廠里的牛一樣，爆發(fā)力很強(qiáng)，起步也很快。
越野：
現(xiàn)在的新能源汽車，都有很多輔助功能，這讓操控變得更加簡單，讓人愛不釋手。
舒適：懸架做的很好，調(diào)教的很好，座椅很柔軟，坐上去很舒服，不會有什么硬邦邦的感覺。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格19.91萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2902公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對續(xù)航能力很滿意，而且操控也很好，有一種全新的體驗，這是燃油車做不到的。
缺點：和一些豪車比起來，還是有差距的，尤其是用料和做工，并不算豪華。
外觀：尤其是車頭的設(shè)計，更是吸引了不少人的目光。
內(nèi)飾：沒有什么難聞的味道，設(shè)計也很有科技感，但做工和用料都很一般，跟豪華品牌還是有差距的。
空間：畢竟是緊湊型車，空間設(shè)計雖然不錯，但是空間并不大，尤其是后排的腿部空間。
配置：同價位的純電動車中， Aion v的性價比還是比較高的，各方面都比較均衡。
動力：動力方面的表現(xiàn)讓我覺得超過了很多這個價位的燃油車，輸出很快，馬達(dá)的介入速度更快，所以速度也更快。
越野：
方向盤還是不錯的，力度和精準(zhǔn)度控制得非常好，沒有卡頓，整體表現(xiàn)還算不錯。
舒適：有一點是值得稱贊的，那就是車內(nèi)的靜音效果非常好，電動機(jī)確實沒有太大的噪音和抖動。座椅的舒適性也是值得肯定的。
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