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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2885公里
綜合評(píng)分
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越野：
輔助駕駛功能較好，車道辯識(shí)能力強(qiáng)，主動(dòng)干預(yù)及時(shí)，有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣。hud抬頭顯功能在跑高速和長(zhǎng)途時(shí)非常有用。☆ 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車入位，方便女司機(jī)停車。對(duì)空間要求較低，手機(jī)操控功能方便狹小空間停車入位�！� 車道保持輔助系統(tǒng):自動(dòng)糾偏能力強(qiáng)，但在適應(yīng)多種場(chǎng)景上智能化有待加強(qiáng)，應(yīng)做到合理干預(yù)�！� 并線輔助:識(shí)別能力強(qiáng)，即使在一些老路上，車道線不是很清晰時(shí)也能準(zhǔn)確識(shí)別，智能化程度較高，不足之處干預(yù)程度有點(diǎn)過深，在通過一些下高速口等有交叉線的地方會(huì)強(qiáng)制干預(yù)。方向盤操控感:方向盤操控感好，尤其在高速過彎道時(shí)，有人車合一的感覺。剎車表現(xiàn):剎車平穩(wěn)，制動(dòng)距離短。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程996公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子是屬于SUV這個(gè)級(jí)別的，車身看起來也是蠻大的，所以我個(gè)人一開始認(rèn)為這款車的操作也不是很好，但是開上手之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車其實(shí)挺好開的，轉(zhuǎn)彎起來的話，也是比較精準(zhǔn)的。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
在我們老家湘西那邊陡坡彎很多，自巡航模式不太適用，但自動(dòng)限速巡航則較實(shí)用，就上下坡及急轉(zhuǎn)彎時(shí)，表現(xiàn)非常穩(wěn)定且動(dòng)力強(qiáng)勁。像我們?cè)颇线@種山路十八彎就不用擔(dān)心車廂搖擺幅度大導(dǎo)致暈車，我不敢說一點(diǎn)遙感都沒有，只是說減少了暈車感。 方向盤操控感：這個(gè)方向盤帶電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)很方便，操控感很輕穩(wěn)，手感很好，手感好可能因?yàn)槭瞧べ|(zhì)用的好吧？
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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越野：
整體的轉(zhuǎn)向操控挺好的，方向盤沒什么虛位，我感覺電車還是很可以的，不過整體剎車感覺比理想one稍微差點(diǎn)，就我個(gè)人感覺是這樣的，另外就是高速變道的話，可能是因?yàn)檩喬サ脑�，感覺還是差點(diǎn)意思。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
除了在掉頭，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤稍微有一點(diǎn)沉之外，其他方面的操控感受都是挺不錯(cuò)的。平時(shí)我開車的時(shí)候，喜歡調(diào)整到運(yùn)動(dòng)或者標(biāo)準(zhǔn)的模式下，在這兩個(gè)模式下的動(dòng)力表現(xiàn)發(fā)揮也是比較強(qiáng)勁，而且還能夠享受到有一種平順的駕乘感受。底盤穩(wěn)定性:底盤調(diào)教偏硬，底盤還是穩(wěn)得，表現(xiàn)不錯(cuò)，包括輪胎支撐性表現(xiàn)可以。HDU抬頭顯示:這個(gè)功能很方便，在駕駛位正前方，顏色可調(diào)，亮度可調(diào)。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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