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北汽新能源-極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)

暫無(wú)數(shù)據(jù)

中型SUV關(guān)注度

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢！
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià)：18.58-28.08萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià)：20.58-28.08萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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暫時(shí)還沒(méi)有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià)：18.58-28.08萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 車子的操控性不是很好，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕，車子的剎車踏板也不是很靈活，踩起來(lái)感覺(jué)不是很舒服。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11520公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操作相對(duì)很多的車來(lái)說(shuō)都是要簡(jiǎn)單的，很適合新手司機(jī)，當(dāng)然有些人還是不太適應(yīng)這臺(tái)車的操作的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控良好指向精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)式方向盤握起來(lái)很飽滿，不管是轉(zhuǎn)向還是高速行駛都相當(dāng)穩(wěn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2544公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控方面很輕，尤其到擁堵路面、菜市場(chǎng)等地方，控制起來(lái)很輕便，麥格納調(diào)校的底盤很穩(wěn)，雖然整車個(gè)子很大，但是很好操控，駕馭性很強(qiáng)，我媳婦是個(gè)新手，但是開起來(lái)很穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1869公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向比較省勁，車機(jī)系統(tǒng)也很智能，安全配置很豐富。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 基于麥格納的代工，操控絕對(duì)是一把好手，底盤特別扎實(shí)穩(wěn)健，并且很舒適。方向盤轉(zhuǎn)向很輕也很靈敏，可能是因?yàn)樽陨碥囍?.4噸的原因，過(guò)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾感覺(jué)。通過(guò)減速帶也會(huì)過(guò)濾掉多余的余震。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 整車操控可以與30至40萬(wàn)的豪車相應(yīng)，L2級(jí)駕駛輔助跑高速倍爽。當(dāng)然出于安全考慮，個(gè)人只開ACC，其他的只是小試了一下。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3940公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 底盤和懸掛的調(diào)控實(shí)力毋庸置疑，秒殺30~40萬(wàn)區(qū)間的友商暢銷款，別覺(jué)得我是吹牛逼，請(qǐng)?jiān)囻{之后再評(píng)論底盤懸架支撐:讓我印象最深刻的就是轉(zhuǎn)向變道時(shí)的側(cè)傾支撐控制。春節(jié)去冰燈，一車3大人2孩子，高速切換車道幾乎沒(méi)有傾斜，孩子們睡得依然很沉。高速右轉(zhuǎn)的側(cè)傾控制極其優(yōu)秀且感受不到極限的到來(lái)。認(rèn)真說(shuō)全球第一單踏板:3月14日提車，3月16日抱著好奇的心態(tài)開啟之后再也沒(méi)有換過(guò)其他模式。極狐aT的單踏板模式并非使用ECO方案 最大動(dòng)能回收那么低級(jí)。而是完全匹配車主駕駛意志的神器。人車合一之境通過(guò)這業(yè)內(nèi)NO.1的單踏板模式結(jié)合美妙的整車堆料，讓極狐aT的極限極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出普通駕駛者的邊界。方向盤操控感:結(jié)合電門、單踏板、方向盤的操控感很好，并沒(méi)有什么虛位。咱也不是專業(yè)選手。 我只能說(shuō)，我開這個(gè)大SUV，感覺(jué)比轎車輕松。完全沒(méi)有開船的感覺(jué)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向是家庭車的定位，這么大的車偏舒適選擇是對(duì)的，必須表?yè)P(yáng)底盤懸架的支撐，很有韌性還有舒適性，跑高速和城市道路很功力，表現(xiàn)非常穩(wěn)定，整體感覺(jué)是高級(jí)車的表現(xiàn)
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 第一次用輔助系統(tǒng)，不是很適應(yīng)，但是的確很安全，加強(qiáng)了安全度
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