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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
首先說說懸架，實(shí)際體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我的預(yù)期，對(duì)細(xì)碎瀝青路面的過濾非常充分，感覺韌性十足，絲毫不遜于50萬以內(nèi)的BBA，加上不錯(cuò)的底盤隔音，車輛行駛的高級(jí)感十足，但對(duì)較大的沖擊和坑洼的抑制不像細(xì)碎沖擊那樣充分，可能是懸架調(diào)校過軟的原因，底盤總體感覺非常不錯(cuò)；至于轉(zhuǎn)向的手感是減分項(xiàng)，高速的助力介入過于明顯，總感覺在跟你較勁，希望助力策略能夠通過OTA進(jìn)行優(yōu)化。操控的總體感覺偏舒適取向，行駛質(zhì)感還是超過20萬級(jí)別的感受，甚至高于40萬的BBA。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤的鋼度較好，穩(wěn)定性較強(qiáng)，剎車時(shí)沒有前仰后合的感覺。由于車輛的重心較低，高速過彎的抓地力很強(qiáng)，但側(cè)傾比較大。駕駛品質(zhì)與同價(jià)位的進(jìn)口車比，還是有明顯的差距。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1211公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4918公里
綜合評(píng)分
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越野：
車身體積比較大，所以轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)相應(yīng)的大一點(diǎn)，方向盤的靈活度還可以，就是剛開始的時(shí)候覺得稍微有點(diǎn)沉。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11313公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7548公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3104公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2630公里
綜合評(píng)分
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