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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的耗電量還是很讓我滿意的，車子的使用成本很低，基本上沒什么壓力。
缺點：車子現(xiàn)在用的時間還不長，但是我覺得有些點也不是很好，空間稍微有點小，坐在車里還是有點擁擠，車子的動力也不是很好，減震效果也不是很好，車子的隔音效果也不是很好。
外觀：外形還是比較好看的，我覺得這個車的外觀是非常的時尚，開這個車出去回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格我很喜歡，但是這個車的內(nèi)飾感覺異味不好聞，坐在車內(nèi)感覺不是很好。
空間：這個車的空間不是很大，我一個人坐在前排感覺還行，但是坐到后排就覺得有點擁擠了，車子的后備箱也不是很大，太多的東西就不是很好放置。
動力：車子的動力也很一般，起步的時候還可以，但是中后段加速感覺不是很猛。
越野：
車子的操控性不是很好，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕，車子的剎車踏板也不是很靈活，踩起來感覺不是很舒服。
續(xù)航：耗電量還是可以的，充電很快，而且現(xiàn)在充滿只需要幾十塊錢。
舒適：舒適性方面，整體感覺補錯，座椅的填充物也挺柔軟，坐著挺舒服，人體工程學設計還是很不錯的。皮質(zhì)座椅雖然不是真皮的，但是手感不錯。而且懸架是四輪獨立懸架，支撐好，但是減震偏硬，高速噪音還是有點，其他都挺好。
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購買時間2020年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11520公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我比較滿意的地方在于它的內(nèi)飾，它的內(nèi)飾怎么說呢，座椅使用的材料還是相當不錯的，包裹性非常的強，坐著也是非常的舒服的，中控屏幕上面的功能也是非常強大了的，內(nèi)置了很多的功能，導航、音樂啥都有了。
缺點：不得不說這的確是一輛好車，不管是做工、電池、還是駕駛的感覺都是相當好的，既然有好的當然也會有不好的地方，那個語音識別功能我感覺有點針對我的感覺，偶爾會識別不了我說的話。
外觀：小狐貍的外觀不管怎么看都是那么的好看的，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的非常的滿意的，尤其在晚上的時候，內(nèi)飾格外的好看。
空間：空間方面還是挺大的，車內(nèi)坐滿人再放點東西基本上都沒有任何的問題，活動的空間還是相當大的。
動力：我也開了有一萬多公里，這個動力我還是有發(fā)言權(quán)的，這個動力可以說是非常強勁的，一腳油門踩下去，直接就起飛了。
越野：
操作相對很多的車來說都是要簡單的，很適合新手司機，當然有些人還是不太適應這臺車的操作的。
續(xù)航：電耗還是比較小的，只有在開著空調(diào)的時候它的電耗會增加但是也不會增加很多，夏天基本上還是沒有多大的差距的，冬天還是有點差距的。
舒適：在我看來，車輛舒適性表現(xiàn)差主要有兩方面的因素，一方面是因為后排整體的空間就相對狹小，四肢活動不開，導致了她舒適性體驗有所下降，另一方面就是座椅的設置并不是那么的人性化，他并沒有充分的考慮到乘坐人的感受再對乘坐人腰部和臂部上支撐的反饋還是有所欠佳的，導致長時間乘坐那種麻木和酸困的感覺會強一些。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：畢竟是傳統(tǒng)車企出身，再加上麥格納的工藝，個人感覺在駕駛感受上很明顯的比其他新能源車型更勝一籌，底盤的調(diào)教還是很穩(wěn)扎穩(wěn)打的，最主要還擁有高續(xù)航的能力，妥妥的！。
缺點：高速行駛過程中一旦收起油門，明顯的感受到減速的拖墜感，這也是電動車普遍的駕駛感受，其他的目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。
外觀：外觀一直是我中意的點，必須打滿分，從正面看車頭可以看得出像一只機敏的狐貍，有種超跑的既視感，日間行車燈和尾燈勾勒的線條很精致，線條優(yōu)雅。
內(nèi)飾：配備三塊顯示屏滿滿的科技感，智能語音系統(tǒng)可以實現(xiàn)各種語音控制，讓駕駛過程中不再乏味，加上車內(nèi)氛圍燈，很有感覺。
空間：對于我1.8M、70KG的身材的人來說，不管是駕駛座還是后排座車內(nèi)乘坐空間綽綽有余，大大小小的儲物空間也是很齊全。
動力：動力還是很充沛的，起步、超車、上坡還是很得心應手的，油門踏板調(diào)教適中，相應速度快加速線性，還是很舒適的。
越野：
操控良好指向精準，運動式方向盤握起來很飽滿，不管是轉(zhuǎn)向還是高速行駛都相當穩(wěn)。
續(xù)航：653KM超長續(xù)航，沒有虛標目前開下來還是很準確的，還支持外放電的功能，購車的時候銷售還特地展示了他們后備箱咖啡機的功能，很適合野餐派對。
舒適：舒適度很不錯！坐在車子里面有一種放松的感覺，讓人神清氣爽，還有就是它的音響效果也挺給力的，開車的時候總是喜歡放音樂！哈哈！
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購買時間2021年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2544公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，動力方面表現(xiàn)很贊；2，續(xù)航還算真實；3，外形拉風。
缺點：1，后排坐墊角度有些大，長圖后排人坐的不舒服；2，倒車輔助系統(tǒng)感覺不是很好。
外觀：外觀就一個字！帥！（此事省略1萬個字），過一段時間打算貼車衣改個色，計劃來個黑、金撞色哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面用料很足，能摸到的地方基本都是軟材質(zhì)，而且新車沒有什么味道，用料很實在，儀表盤、大屏區(qū)域設計很人性話，用起來很方便，不過唯一的缺點就是前排放水杯的地方，使用起來不是很順手。
空間：本人一直開中、大型SUV（因為本人比較胖，200斤大胖子！哈哈），看車第一點就是空間，我之前看的是傳祺的GS8，因為舊車出了大事故，而且時間久了油耗也高，再加上工作調(diào)動，上班比較遠，導致油費加不起了....今年夏天在南開大悅城第一次見到極狐阿爾法T，就相中了它。
動力：極狐汽車最讓我滿意其一就是動力，當時買車前試駕了很多電車品牌，極狐給我的感覺就是彈射起步，雙電機320KW，動力充沛！以后就不怕別人超車了，哈哈！不過我也就是說說，安全駕駛很重要。
越野：
操控方面很輕，尤其到擁堵路面、菜市場等地方，控制起來很輕便，麥格納調(diào)校的底盤很穩(wěn)，雖然整車個子很大，但是很好操控，駕馭性很強，我媳婦是個新手，但是開起來很穩(wěn)。
續(xù)航：本人第一次開純電汽車，對于你們說的電耗、花費度數(shù)，我沒有什么概念，我只知道這個車夏天時，車內(nèi)開空調(diào)時速在100公里左右基本跑的公里數(shù)和儀表盤顯示的一樣，對于冬天怎么樣我還嘗試過，所以沒有概念，哈哈。
舒適：座椅的包裹性很好，坐上去比較舒適，整車靜音效果相當可以，放著音樂，搖著方向盤，特別享受，底盤懸掛還算可以，舒適度不錯，過減速帶，不會特別顛簸。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1869公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于阿爾法T來說，我最喜歡的就是他的外觀和車機系統(tǒng)了，顏值很高，開出去也拉風。然后車機系統(tǒng)功能很強大，有很多有趣的APP。
缺點：畢竟用車時間不長，感覺車內(nèi)稍微有點氣味，不過也是正�，F(xiàn)象吧，最近處理了一下好多了。
外觀：外觀可以說是人見人愛，哈哈，家人都覺得它是一輛跑車，造型設計非常年輕化，顯得很運動，是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計風格屬于比較現(xiàn)代化的，簡約大氣，中控臺的設計是一個點睛之筆，非常有科技感，新車稍微有一點異味，不過搞點活性炭之類的處理后，現(xiàn)在好多了。
空間：空間方面設計的比較合理，我這個身高的坐進去沒有啥壓力。
動力：車子起步的速度很快，電機的動力確實足夠強勁，后段加速表現(xiàn)也不錯。
越野：
方向盤的手感不錯，轉(zhuǎn)向比較省勁，車機系統(tǒng)也很智能，安全配置很豐富。
續(xù)航：夏天的話因為天氣比較熱，所以一般都會開空調(diào)，開空調(diào)的情況下，電耗也并沒有急速的上升，還是可接受的。
舒適：座椅的包裹性不錯，坐著挺舒服，皮質(zhì)座椅也好搭理，長時間坐也挺舒服，后排座椅可以放平，中午也可以午休，高速上隔音有點稍微差，有待改進。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾、操控、底盤從內(nèi)到外透著一種高級感，說到最滿意可能就是續(xù)航了，純電動拼的就是電池，據(jù)廠家人員介紹使用的是韓國SK的93度大電池，宣傳真續(xù)航理念。
缺點：小狐貍的語音識別率及智能交互不是很友好，這部分還有優(yōu)化空間。但基礎(chǔ)的導航、查看天氣、播放音樂都可以實現(xiàn)。
外觀：可能是因為店里燈光原因，極夜黑在店里非常好看，白天在戶外視覺上還是會略差一點點。
內(nèi)飾：座椅使用軟性包裹很舒服，藍白配色更清爽一些。中控屏幕內(nèi)置了百度地圖、酷我音樂等應用，最新的車機系統(tǒng)支持CARPLAY功能，很贊。
空間：完全可以滿足家庭使用。前排、后排空間都屬于優(yōu)秀級別，后排安裝好嬰兒座椅后，再坐兩個人沒有大問題。
動力：從提車到現(xiàn)在，駕駛了4300公里，大部分的時間是在市區(qū)，五一去過一次天津，順便測試高速的情況。160kw的電機，360牛米的扭矩，市區(qū)內(nèi)提速很快，高速路段只要敢踩就一直有動力，不經(jīng)意間就會超速。經(jīng)濟模式也一點毫不吝嗇動力的輸出，舒適、運動就更不用說了。
越野：
基于麥格納的代工，操控絕對是一把好手，底盤特別扎實穩(wěn)健，并且很舒適。方向盤轉(zhuǎn)向很輕也很靈敏，可能是因為自身車重2.4噸的原因，過彎不會有很大的側(cè)傾感覺。通過減速帶也會過濾掉多余的余震。
續(xù)航：經(jīng)過去年冬天，市區(qū)冬天開空調(diào)電耗在27kw左右，關(guān)掉空調(diào)大概在20kw左右。夏天開空調(diào)15kw，不開空調(diào)13kw。冬天開空調(diào)續(xù)航320km，不開空調(diào)能在380km左右，夏天續(xù)航開到653km問題不大。
舒適：對于我們來講就只是代步，對其他方面就不要有太高的要求了，畢竟車內(nèi)空間不那么大，坐進去肯定不會覺得很舒展，而且座椅也偏硬一些，乘坐感受真不太好。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是小狐貍的顏值，續(xù)航和操控。1.極狐的顏值沒得說，符合大眾的審美，造型帥氣又不太激進，據(jù)說是國際大師的手筆，確實牛！內(nèi)飾用料足，有豪華感，4K大屏夠檔次，另外座椅舒適，長途行駛不會疲憊；2.續(xù)航標稱653公里，當前日常開空調(diào)市區(qū)使用能達到1：1，溫柔點甚至超出標稱續(xù)航。高速120時速接近8折，純高速450公里絕對沒問題。另外93度的電池相信冬天日常使用也不會存在焦慮。3.操控一個字“穩(wěn)”，麥格納的調(diào)校水平值得肯定，市區(qū)和高速開起來非常舒服，但又不會像日系車過于強調(diào)懸架舒適而犧牲穩(wěn)定性讓人開起來有種坐船的感覺，支撐力度足夠，高速過彎側(cè)傾較小給人足夠的信心。個人感覺與開過的GLC、XT5基本在同一水平。
缺點：最不滿意的就是車機雖然現(xiàn)有功能已經(jīng)很非富，但目前不支持手機投屏，沒有抖音，可玩性不夠，感覺對不起這塊大屏，好在小狐貍支持OTA，據(jù)說后續(xù)會不斷釋放新功能。
外觀：大師手筆，整體造型前衛(wèi)，前后貫通。前面的鷗翼是行燈，和后面的貫穿尾燈簡約大氣，辨識度高
內(nèi)飾：用料足，內(nèi)飾都是大牌供應商，新車沒有異味
空間：乘坐空間非常棒，畢竟尺寸在這放著呢，還有就是后排地板純平，坐在中間的人不會尷尬。后備箱空間夠用，而且可以調(diào)節(jié)高低，最喜歡的就是后備箱與后保純平，拿取東西方便省事。
動力：與油車2.0T相當?shù)膭恿�，百公�?秒的加速能力家用足夠。平時都是舒適模式，借道超車信心足夠。由于功率足夠，時速100以上加速還是很快。
越野：
整車操控可以與30至40萬的豪車相應，L2級駕駛輔助跑高速倍爽。當然出于安全考慮，個人只開ACC，其他的只是小試了一下。
續(xù)航：北汽的電控一值口碑不錯，超過2噸重的車，夏天市區(qū)開空調(diào)行駛電百公時電耗不超過14度（我是放開的開的，有的車友能跑出11度的能耗），高速120km/h平均能耗在20度。冬開還沒試過，按現(xiàn)在的表現(xiàn)400公里應該沒問題。
舒適：這輛車的話并沒有非常舒適，因為他想兼顧運動，所以減震非常的硬，做一個填充物也比較硬，但說實話我更希望它是全部傾向舒適，這樣能夠在出行的時候更加的舒服。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3940公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，扭轉(zhuǎn)剛性電車全球第一的 55,000 N*m/deg，麥格納的裝配調(diào)教，開起來你就能了解它的德味兒是理所當然。2， 神奇卻真實的電耗：朝陽往返通州，早晚高峰輕松做到14~16電耗的大SUV。3， 有一種單踏板，叫極狐單踏板。什么特斯拉蔚來，所有友商在極狐單踏板面前都不配叫單踏板。硬件和軟件精妙的配合，制造出了連接汽車和駕駛員最完美的橋梁。極狐的單踏板。4.真正的整車OTA升級，無論是座椅邏輯、電機程序、空調(diào)邏輯，車里任何一處都可以通過OTA更新完善。目前1個月一更新，每次都更接近完善。極狐在不斷跟進積極的收集車主們反映的問題，很多建議都被采納并將通過OTA升級完善。以上四點，是本人開了4000公里后的最核心分享。四點綜合在一起，讓一輛大SUV開起來比轎車還要舒適，自由，并充滿可能。沒有人配合車，駕駛員請隨意，極狐aT擁有滿足你任何駕駛想法的能力。
缺點：唯一吐槽是110時速以后的噪音問題，比蔚來和奧迪e-tron稍高。分析主要原因在于出場胎。
極狐aT原廠胎直接上了米其林頂配性能街胎：競馳4定制版，單條胎市價2000元左右。
也因此導致了有得必有失的結(jié)果。
外觀：與保時捷卡宴師出同門，整體能看出很多相似的設計語言，辨識度極高。鈑金車漆:車漆工藝復雜，效果很好。無奈北京多灰塵，每周必洗車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計有自己的語言，剛開始不習慣，但是用久了才知道，高清大屏幕很好用，下面的觸控屏也能兼容很多未來的升級功能。
空間：駕駛位空間非常大，坐車很舒服，開長途一點兒也不累。同級別后排也是數(shù)一數(shù)二的大空間，兼顧后備箱大空間。
動力：單電機看數(shù)據(jù)，零百并不快，但是實際駕駛中，完美體現(xiàn)了什么叫動如脫兔靜如處子。
當120時速巡航時，一腳下去2秒左右，車速就能到150時速。而我的只是單電機…這電機有鬼啊我的天
越野：
底盤和懸掛的調(diào)控實力毋庸置疑，秒殺30~40萬區(qū)間的友商暢銷款，別覺得我是吹牛逼，請試駕之后再評論底盤懸架支撐:讓我印象最深刻的就是轉(zhuǎn)向變道時的側(cè)傾支撐控制。春節(jié)去冰燈，一車3大人2孩子，高速切換車道幾乎沒有傾斜，孩子們睡得依然很沉。高速右轉(zhuǎn)的側(cè)傾控制極其優(yōu)秀且感受不到極限的到來。認真說全球第一單踏板:3月14日提車，3月16日抱著好奇的心態(tài)開啟之后再也沒有換過其他模式。極狐aT的單踏板模式并非使用ECO方案 最大動能回收那么低級。而是完全匹配車主駕駛意志的神器。人車合一之境通過這業(yè)內(nèi)NO.1的單踏板模式結(jié)合美妙的整車堆料，讓極狐aT的極限極高，遠遠高出普通駕駛者的邊界。方向盤操控感:結(jié)合電門、單踏板、方向盤的操控感很好，并沒有什么虛位。咱也不是專業(yè)選手。
我只能說，我開這個大SUV，感覺比轎車輕松。完全沒有開船的感覺。
續(xù)航：秦皇島到北京，300公里距離，最終用掉370續(xù)航，基本維持高速120時速還能達到80%的耗電比。作為2.3噸大SUV，這樣的成績加上趴趴測試的621公里極限續(xù)航。橫向業(yè)界冠領(lǐng)無出其右。
舒適：座椅很寬敞，乘坐非常舒適，副駕駛幾乎可以平躺，隔音效果也挺優(yōu)秀的，而且沒有油車發(fā)動機的噪音，特別安靜，新車會稍微有一點異味，大概兩三天感覺已經(jīng)沒什么影響了
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：服務超好，有問題一個團隊為您服務。側(cè)面顏值100分。麥格納的調(diào)教，高級車的行駛質(zhì)感，切線轉(zhuǎn)彎紋如老狗，這么大體積的車做到非常整很難，這種行駛質(zhì)感放在電動車上就是超規(guī)格的存在，配合93度電池性價格比無敵，北汽的三電功力很深，這么大自重的車，完美路況能做到13電耗及以下，超乎預期續(xù)航扎實，我駕駛風格偏激進，550 穩(wěn)穩(wěn)的，春秋600沒問題。單踏板設置的非常舒服，能溫柔的控制到停穩(wěn)車輛，人車合一的感受。零重力座椅打100分，舒適進入功能很有儀式感，腰部承托非常完美。1.21版本的ACC好使了很多，高速路況省事省心�？照{(diào)暖風無敵，一點不為了虛標電耗犧牲暖風，熱出汗的電動車不多。車隔音符合檔次，用料下本厚實，全景天窗通透，藍白內(nèi)飾車內(nèi)明亮溫馨。
缺點：4K屏幕的素質(zhì)沒有真正應用起來，應用商店的內(nèi)容很少。每月流量有控制，超過流量沒有設置購買流量包。APP商城兌換的物品太少。放置手機的位置不好配。低配上邊的水杯開槽太淺不容易放。底下的水杯架拿水杯稍微不太方便。
外觀：大師設計，既不張揚也不夸張，有現(xiàn)代性和辨識度，外觀仁者見仁智者見智，符合我的審美，尤其冰灰的顏色。
內(nèi)飾：用料非常下成本，能摸到的地方基本軟包，中控屏幕需要再優(yōu)化，自帶內(nèi)置行車記錄儀省費用了，車機一體的感受，會有開車疲勞和分心提醒有安全的作用
空間：乘坐空間給滿分，舒適進入非常方便，儲物空間有可提升的地方，比如方向盤下可以開槽有個小儲物空間放些卡片。
動力：電車的響應速度不用多贅述體感都很好，隨點隨有，單電機對于城市路況足夠，8秒的加速夠用。
越野：
轉(zhuǎn)向是家庭車的定位，這么大的車偏舒適選擇是對的，必須表揚底盤懸架的支撐，很有韌性還有舒適性，跑高速和城市道路很功力，表現(xiàn)非常穩(wěn)定，整體感覺是高級車的表現(xiàn)
續(xù)航：北汽的三電需要給滿分，電耗表現(xiàn)優(yōu)異，續(xù)航顯示精準。可以選擇充電的百分比，有效延長電池壽命。
舒適：座椅的填充物較為柔軟，而且設計的也貼合人體，久坐也不會說特別的累，而且車子的隔音效果也還不錯，在市區(qū)行駛時基本聽不到外面的嘈雜聲，但唯一不足的就是車子的減震效果做的不佳，經(jīng)過坑洼路和減速帶時，顛簸感明顯。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：小朋友不到2歲，但是對于這兩新車很是喜歡。他瞬間學會了叫小狐貍放兒歌給他聽，第一、二次坐，都睡著了，說明很舒服，降噪的效果很好。就像廣告里說的，都不想回家啦。天窗很大，可以讓他看風和星星月亮，充滿想象。因為車子太舒服了，我都可以讓他自己做安全座椅，獨自帶他出門，超級乖。車子放兒童座椅很方便，插上那種，兒童鎖也很人性化，開關(guān)很方便，有很安全。前座位的靠背設計，也不會讓寶寶的鞋子弄臟，一擦就好。小朋友每天都想坐小狐貍出去玩，總是說狐貍狐貍～
缺點：手機app還需要改進哦。買車附送的東西太少了。
外觀：很多人沒見過這個車，總是有人在看我的車，有種被圍觀的感覺
內(nèi)飾：麥格納的工藝當然很棒，都是真皮的，新車沒有味道，家里有孩子，很環(huán)保
空間：空間大的沒話說，是毛豆們沒法比的，我可以躺后排睡覺，天窗打開更亮堂。
動力：3種模式，自由切換，各不相同，很實用！開起來特別舒服
越野：
第一次用輔助系統(tǒng)，不是很適應，但是的確很安全，加強了安全度
續(xù)航：電池長續(xù)航，隨便用。再也不用像以前精打細算，不敢用
舒適：隔音和后懸掛真的是這輛車弱點，如果能提升這兩點，這車就無敵了。二排座家人反應還算不錯，第三排除了顛簸還是顛簸，想象一下三腳雞。
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