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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：12.98-20.78萬元
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(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：13.57-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：12.98-18.28萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量：--

暫時還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 17.28萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 12.97萬元 車主平均耗電量： 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價： 13.58萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價： 14.29萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價： 18.70萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價： 16.99萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價： 16.93萬元 車主平均耗電量： 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價： 16.12萬元 車主平均耗電量： 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控性是沒的說，車底盤調(diào)校的很不錯，兼顧了操控性和舒適性；剎車很靈，可以做到點剎，車輛還有剎車輔助功能，不過我還是比較相信自己，不敢輕易嘗試
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很輕，特別不錯。以前開油車的，那個方向盤就不如這個！這個方向盤小巧耐用！操控性也不錯。轉(zhuǎn)向過灣很穩(wěn)！
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購買時間2021年06月
購買地點江西 上饒
裸車價格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤的轉(zhuǎn)向力度很輕盈，我媳婦也能夠單手也能夠原地輕輕松松打方向盤，另外方向盤的造型不大不小剛剛好。底盤對于城區(qū)道路里的柏油路段過濾的非常不錯，在急轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)面支撐也很到位。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2332公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤不重，很好操控。剎車的話，遇到緊急情況急剎也無壓力，不過還是要安全駕駛哦，剎車踩溫柔點對電耗友好呵呵。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感很不錯，開著很的穩(wěn)當(dāng)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位，而且力度剛剛好。底盤的調(diào)校穩(wěn)健厚實，有高檔車的質(zhì)感，過彎的時分車身沒什么側(cè)傾感，我媽之前坐別的車很容易難過，可是坐我車就不會，沒有暈車也沒有難過的感覺，就喜歡這種穩(wěn)穩(wěn)的安全感
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 身也就不大，開著的靈敏感要多一些。方向盤也不那么沉重。底盤操控的平穩(wěn)，在我需求轉(zhuǎn)彎的時分車身很配合，也不會讓自己吃力，走在市區(qū)的靈敏性許多，優(yōu)勢明顯底盤懸架支撐:車身總能操控平穩(wěn)，跑快的時分也感覺不到飄，這個駕駛感我十分滿意
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的指向感還不錯，它方向盤的助力強度也可以調(diào)整，我都放在舒適上。相比較日本車那種虛位大轉(zhuǎn)向輕的手感，略微有點小重，但是沒有虛位轉(zhuǎn)向感很足，可以實現(xiàn)基本的“指哪去哪”的感覺。跑一些連續(xù)彎道和山路，側(cè)向支撐力還可以，雖然前獨立后板車懸掛，但是整體上底盤的整體性比預(yù)想的好，符合十幾萬價位車型的那種品質(zhì)。自動泊車入位:自動泊車這個功能暫時開放的是通過雷達的方式進行的，所以對你停車的位置有些要求。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 雖然幾何C的動力輸出很平順，但是操控方面的調(diào)教還是有些運動的樣子，給人的感覺非常的靈敏，轉(zhuǎn)向靈活，車身隨動性很好。車子的底盤比較整體有韌勁，平時變個道或是拐個彎都能給你很好的支撐。還有這個剎車，很有力剎的穩(wěn)，給人非常有信心。
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購買時間2021年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控總得來說是中規(guī)中矩的，適合家庭用車，指哪打哪沒有問題，但是比不上運動型轎車那是肯定的，對我來說已經(jīng)足夠用了，起碼沒有虛位不是�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)很滿意，跑高速經(jīng)常會發(fā)生短暫的走神現(xiàn)象，有了這個輔助設(shè)備，發(fā)生偏離的時候方向盤會自動回直，非常人性化。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)很好，輕點剎車就會有剎車反饋，而且剎車距離很短，并且?guī)缀蜟還帶有輔助剎車，前方急剎車的時候輔助剎車會立馬啟動協(xié)助剎車，大大提高了安全性。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7525公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 幾何C對于操控上的調(diào)校還是偏向家用偏舒適的這種，使用的時候很喜歡，感覺整個車都很輕靈，很好駕馭，所有的東西都是電控給你的回饋更是最為直接的，所以對操控非常滿意，本身對操控就沒有一個準(zhǔn)確的定位，奈何自己沒文化，一句好開來歸納。
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