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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:12.98-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:13.57-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:12.98-18.28萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 17.28萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍(lán)莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 12.97萬元 車主平均耗電量: 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 13.58萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價: 14.29萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價: 18.70萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價: 16.99萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價: 16.93萬元 車主平均耗電量: 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價: 16.12萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2021年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3352公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤指向性還是不錯的,助力也比較好,轉(zhuǎn)動基本不費勁兒☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道識別比較迅速,糾正也比較迅速,就是一些急彎可能會脫靶☆ 自動泊車入位:這個功能雖然我用不太到,但是試了一下,無論側(cè)方還是入庫,均沒問題,停得很正。無劃線車位也能停得很到位。給我女朋友用非常好用底盤懸架支撐:坑洼過濾比較平穩(wěn),有韌性,不會太硬。又不失路感,在一眾非獨立后懸掛車?yán)镎{(diào)教得算是非常到位了剎車表現(xiàn):剎車反應(yīng)比較迅速,比較跟腳,大部分路況都能很好應(yīng)對
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4292公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 幾何C的操控性還是很不錯的,第一就是轉(zhuǎn)向低俗輕盈高速沉穩(wěn),還有三種模式可調(diào),底盤很有厚重感可能還是因為電池在底盤比較中,調(diào)校的很不錯,過坎舒適不錯,就是感覺急彎的時候略有支撐性不足。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車身有一定的緊繃感,彎道多的地方還有快速的并線轉(zhuǎn)彎,讓我感覺都很好駕馭,車尾毫不拖沓。幾何C原廠有不同的駕駛模式,在運動模式下,動力輸出會更加靈敏,開起來非常有激情。經(jīng)濟(jì)模式下,響應(yīng)優(yōu)惠遲緩很多,適合在市區(qū)遇到堵車的情況下使用。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 平時百分之八十都是在市區(qū)里開車,并且經(jīng)常在擁堵路段行駛,即使車子很多的時候也不會感覺車子笨重,方向盤還是很輕的,轉(zhuǎn)向靈活沒有虛位,每次開車都感覺得心應(yīng)手。但是濾震效果在顛簸路面顯得有點吃力。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤操控性很舒服 力度大小合適 也可以調(diào)整 剎車靈敏并且配有主動剎車 非常安全☆ 自動泊車入位:自動泊車系統(tǒng)很好用 對于我這種新手小白 有些我自己停不好的 它自己就可以 贊☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助我開的低輔助就很合適 一方面自己的操控性更好 另一方面可以提醒自己有沒有壓線我之類的
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3090公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控這方面性能我覺得這樣的一個狀態(tài)還是比較好的,而且新手也很容易適應(yīng)這個方向盤的設(shè)計,整體的重量很輕不是很很笨重,還有就是覺得它指向性也比較好,這樣也能夠很好的保障出行。
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購買時間2020年03月
購買地點四川 成都
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 平時在市區(qū)上下班開車比較多,經(jīng)常遇到上下班高峰期堵車,但是堵車的時候并不會感覺車子笨重,反而因為輕巧的方向盤還是會感覺車子很靈活的,即使新手開車也不會有太多壓力。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3512公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 幾何c的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),動力上也是隨踩隨到,比原先的渦輪油車更加的直接,剎車也非常的線性,剎車距離很短,加上能量回收,表現(xiàn)還是很有優(yōu)勢的,方向盤操控感有三個模式調(diào)節(jié)反饋,給人不同的駕駛體驗,L2的自動駕駛在高速高架上真的非常實用,大大降低了高速駕駛的疲勞程度。底盤懸架支撐:感覺轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐還是很到位的,可能和電動車重心低有關(guān)系吧。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 最開始上手的時候是需要一點時間的,因為誰都沒開過電車,之前我也是對于駕駛電車這方面零經(jīng)驗,但是慢慢的就覺得它方向盤什么的都還挺好操控的,就會減輕不少心理方面的負(fù)擔(dān)。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控方面滿意,作為女皇的座駕,剎車和指向最重要。幾何C剎車靈敏,輕點剎車就能感受到減速,方向盤無虛位,基本上是指哪打哪! 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)很好用,在開車走神或者夢游的情況下能自動輔助不偏離到別的車道。
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