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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在操控這一方面它是屬于不會讓人操心的類型，有很多的輔助功能。無論是前后駐車?yán)走_(dá)還是倒車的全景影像，還是一些自動泊車入位等等的功能都包含在內(nèi)，并且在駕駛的時候底盤也特別的穩(wěn)當(dāng)，抓地感很強(qiáng)，駕駛的時候會覺得很安靜，所以這幾點(diǎn)是我最滿意的地方。
缺點(diǎn)：對于幾何c的后排我還是有些話要說的，特別是后排頭頂部空間局促，不建議身高超過185cm的人長期窩在后面，這樣會很累很壓抑，空調(diào)出風(fēng)口的一些鍍鉻裝飾條雖然提升了內(nèi)飾豪華感，但是在太陽光下會折射到后視鏡反光，對于駕駛者來說受影響不舒服。
外觀：外觀這方面我覺得它的前頭線條設(shè)計還是比較硬朗的，因為自己比較喜歡那種流暢和柔順的設(shè)計，但是它的車身尺寸還是蠻大的，看起來整體的比例也比較協(xié)調(diào)，還是很有辨識度的那種。
內(nèi)飾：一般情況下，這種價位的新能源車在內(nèi)飾方面的設(shè)計可能會以外形稍微差一點(diǎn)，但是它的內(nèi)飾是我認(rèn)為我看過的車子里邊做的最好的。因為它既有材質(zhì)上的用心，又有設(shè)計感方面的用心，二者兼?zhèn)洹?/span>
空間：前后排都有著不錯的空間，后排座椅的突起度也比較低，我坐在主駕駛位置調(diào)整好正常坐姿之后，頭部有著兩拳多的距離，腿部空間更是相當(dāng)寬敞，后排空間雖然沒有前排那么寬敞，不過日常坐三個成年人也是相當(dāng)寬松的。
配置：果然自己選擇的車子自己肯定怎么看怎么順眼，我也覺得它性價比很高，但是如果自己不喜歡的話這可能還真沒法說。
動力：平時代步的時候動力十分充沛，完全不會用很強(qiáng)的動力，即使經(jīng)濟(jì)模式下使用也是綽綽有余的，經(jīng)濟(jì)模式下可以帶來很強(qiáng)烈的推背感，起步的時候深踩電門會有撓胎的感覺，腎上腺素會馬上起來。
越野：
平時百分之八十都是在市區(qū)里開車，并且經(jīng)常在擁堵路段行駛，即使車子很多的時候也不會感覺車子笨重，方向盤還是很輕的，轉(zhuǎn)向靈活沒有虛位，每次開車都感覺得心應(yīng)手。但是濾震效果在顛簸路面顯得有點(diǎn)吃力。
舒適：不管是開車還是坐車的感受都是很棒的，座椅的柔軟度合適，各個年齡段的人坐車都不會累，支撐性也很不錯，及時激烈駕駛也不會讓我的身體有擺動。后排沒有凸起，基本上都是平的，所以后排的舒適性直接更舒服了。再配上獨(dú)立的出風(fēng)口，及時不能蹺二郎腿也是很舒服的。懸架減震舒適性:基本上過濾掉了所有的震動，過減速帶的時候車內(nèi)無異響，乘客不會不舒服，顛簸感很輕，在市區(qū)的時候懸架的軟硬剛好合適，非常適合上下班代步用。
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