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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最喜歡的就是大眾的純電技術(shù)還是比較好的,目前行駛10000多公里感覺體驗(yàn)感覺還是很不錯(cuò)的,是日常代步的好幫手,巡航里程比較好冬天能達(dá)到400多公里,夏天能到480公里左右吧,比較喜歡
缺點(diǎn):我不太喜歡內(nèi)飾設(shè)計(jì),買車的時(shí)候銷售員的服務(wù)態(tài)度有點(diǎn)傲慢,讓我不是很舒服。
外觀:這個(gè)外觀我收貨!不像傳統(tǒng)SUV的硬橋硬馬的線條,從前至后曲線流暢,最美大眾SUV不為過。
內(nèi)飾:相比高顏值的外觀,內(nèi)飾稍遜一籌,整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)偏,簡約風(fēng)格不符合我的審美,但他的做工相當(dāng)細(xì)致。
空間:車身空間是完全夠用了,畢竟這個(gè)車型定位就是緊湊型SUV車型了,使用起來感覺這個(gè)車型是不錯(cuò)的,平時(shí)的一些家用空間需求都是可以輕松滿足的,我現(xiàn)在就是這樣。
配置:性價(jià)比主要看購車需求主要是哪方面了,我覺著純電車都是家用多一些,自然性價(jià)比就不錯(cuò)。20多萬能買到大眾最新平臺(tái)的電動(dòng)SUV,而且不用購置稅,還贈(zèng)送了充電樁,簡直太香了
動(dòng)力:二百多匹馬力,放到運(yùn)動(dòng)模式上很爽的,提速特別快
越野:
和外觀一樣,ID.4CROZZ的底盤調(diào)教也是偏向運(yùn)動(dòng)的,前后獨(dú)立懸架的底盤非常的緊湊,過彎和調(diào)頭都非常的靈活,加上倒車影像以及一系列的安全配置,開起來非常的享受。
舒適:車身穩(wěn)定性很好,平時(shí)開車通過一些比較顛簸的路段都是可以過渡的很好的,我工作的環(huán)境偶爾就需要去到郊外地區(qū)的,那個(gè)時(shí)候好一些的避震就給我?guī)椭艽蟆?/span>
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):價(jià)格公道,售后服務(wù)完善,車好用,配置豐富。
缺點(diǎn):舒適感差點(diǎn)意思,ID.4 CROZZ的減震方面我感覺一般,和轎車相比,對(duì)爛路的過濾沒有那么的干凈,震感稍微比較大了。
外觀:外觀,直接上圖吧!這樣最直觀,很帥氣的大腦袋,封閉式的進(jìn)氣格柵,還有大燈的外部輪廓也是特殊的形狀,有點(diǎn)像一片葉子,里面也是矩陣式的LED結(jié)構(gòu),很精致,晚上開車也不用擔(dān)心視野情況了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單大氣,配色比較漂亮,這內(nèi)飾還是比較不錯(cuò)的,有點(diǎn)科技的氛圍,而且音響功能比較好太,靜音好開著舒服聽聽音樂簡直就是非常的享受,內(nèi)飾材質(zhì)感覺不比其他的品牌差!
空間:老爸老媽有他們自己的車,買的這輛車就是我自己用的,大多數(shù)情況下,后排都是空的,副駕駛座椅上放個(gè)手包或者文件之類的,我坐在主駕駛位置上也是很寬松的,頭部有10公分以上的距離,身體周圍也不是特別緊湊的感覺。
配置:除了隔音和車機(jī)問題其他的都還比較滿意,大眾的品牌也比較硬,保值率比較好,而且感覺id4是一款被低估了的車,應(yīng)該大力宣傳一下!
動(dòng)力:比有些燃油車的動(dòng)力都強(qiáng)了不少,畢竟搭載的是大眾MBE純電平臺(tái),,加速時(shí)候的爆發(fā)力是很強(qiáng)的。
越野:
別看車身不大,開起來的指向性還是非常靈敏的,轉(zhuǎn)彎半徑比較小,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾感也不會(huì)特別大
舒適:舒適性一般,由于是后排不是很大,后排乘坐時(shí)間長了容易感覺沉悶,并且后排的顛簸性要更高一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2674公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):顏值和操控是我最喜歡的,就想買一款不僅看起來運(yùn)動(dòng)開起來也比較有樂趣的SUV,這兩點(diǎn)ID.4CROZZ都能滿足我的需求。
缺點(diǎn):這款車的降噪也不是這么優(yōu)秀,雖然車窗搖上去之后不會(huì)有什么胎噪,但是還是能稍微的聽見一些風(fēng)噪的
外觀:顏值設(shè)計(jì)確實(shí)是很美的,我很喜歡這個(gè)顏色配置了,我本來今年年紀(jì)也不高,使用選擇一款符合我年紀(jì)的車子是很重要的,現(xiàn)在這款I(lǐng)D4確實(shí)不錯(cuò),顏色設(shè)計(jì)很美。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是不錯(cuò)的,新車異味不能說沒有,但是是在接受范圍之內(nèi)的,儀表中控的設(shè)計(jì)也是很別具一格,顛覆了我們對(duì)大眾的認(rèn)知! 氛圍燈:很豐富漂亮,還能隨著音樂聲亮起來,夜晚坐在車?yán)锓浅5睦寺?/span>
空間:ID.4 CROZZ的軸距表現(xiàn)還不錯(cuò),空間可以。我1.75的身高坐著很舒服,前后超大,后備箱也行,前排雙電動(dòng)座椅,開久了也不會(huì)覺得腰累。后排電動(dòng)車長軸距優(yōu)勢(shì)明顯,中間沒有凸臺(tái),坐滿三個(gè)人也不擠
配置:反正我買車的時(shí)候覺得還不錯(cuò),車的價(jià)格真的在我的預(yù)算之內(nèi),折扣真的不是很大,但是我覺得商家的服務(wù)態(tài)度很到位,售后服務(wù)很有保障。
動(dòng)力:目前排量比較大的燃油車的數(shù)量越來越少,這款大眾ID.4 CROZZ純電動(dòng)是經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)的,所以整車的動(dòng)力輸出依然出色。
越野:
關(guān)于操控,我前面也說了,因?yàn)檐嚿眢w積不大,所以控制起來還是挺輕松的,就比如說停車,不管是倒車入庫,還是側(cè)方位停車,我基本上都是一次完成的,方向盤足夠的輕盈,控制方向準(zhǔn)確,還是電動(dòng)助力的,每次打完方向,稍微帶一點(diǎn)兒力氣,直接就能回到原位了,還有很多很多的功能,這里也就不一一說了。
舒適:座椅舒適性還不錯(cuò),座椅的包裹性非常好,設(shè)計(jì)的很舒服,隔音效果也還行,坐在車內(nèi)噪音不大。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):買車就是為了更好的服務(wù)于生活,主要就是上班下班和逛街,整體表現(xiàn)挺滿意的。主要是我不太懂車,所以問我最滿意的地方,我還真不知道從哪里說起了,反正是傻瓜式的操控,主要就是功能多,開車的時(shí)候有各方面的提醒,停車的時(shí)候有雷達(dá)和360全景影像,可以看到車身周圍全部情況,還可以知道與障礙物之間的距離,油門和剎車控制好了,基本就沒有問題的,還有語音識(shí)別功能,簡單語音交流,聽聽歌啦!打打電話等功能就輕松實(shí)現(xiàn)了。
缺點(diǎn):我覺得它的舒適度不是很高,底盤感覺有點(diǎn)硬,跑起來顛簸感有點(diǎn)明顯,跑市區(qū)還好一點(diǎn),跑山路更加明顯。
外觀:ID4的設(shè)計(jì)沒有什么霸氣的感覺了,按道理來說緊湊型SUV的車型應(yīng)該設(shè)計(jì)霸氣才好看的,但是ID4的設(shè)計(jì)就是比較圓滑的設(shè)計(jì)感了,車身底盤高度也是偏低的,偶爾會(huì)有磕碰底盤情況出現(xiàn)。
內(nèi)飾:車機(jī)真是需要改進(jìn),用著不舒服,導(dǎo)航啥的還是喜歡用手機(jī)連接,隔音還是不錯(cuò)的,最尷尬的是煙灰缸不太好配,把我哥奧迪的拿過來正好!
空間:空間的感受比較好,腳底空間比較大,座椅設(shè)計(jì)也是比較寬,不顯得擁擠,平時(shí)自己上下班比較夠用,有時(shí)候拉著老人去溜達(dá),空間也不錯(cuò)。后背箱比較能裝。儲(chǔ)物空間水杯架設(shè)計(jì)的太大了,配個(gè)煙灰缸都費(fèi)勁。
配置:它的性價(jià)比還是很高的,配置很豐富,購車的時(shí)候也享受到了很多優(yōu)惠。
動(dòng)力:由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的,車身比較重,車子啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)覺得整個(gè)起步挺肉的,但是中后段動(dòng)力挺足的。
越野:
操控方面,ID.4的控制比我想象的要容易,駕駛起來輕松舒適。
舒適:噪音還行吧,車內(nèi)異味不大,語音識(shí)別有待提高
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格25.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):主要比較喜歡的就是iD4的安排配置,車嘛,最重要的就是安全,比什么都重要。全車六安全氣囊非常的好,緊急情況下還是比較夠用的,主動(dòng)剎車功能比較實(shí)用,觸發(fā)過幾次,反應(yīng)很及時(shí),胎壓報(bào)警也比較實(shí)用缺氣發(fā)現(xiàn)比較快。
缺點(diǎn):二十多萬的車子方向盤的材質(zhì)是塑料的,這點(diǎn)真的有些遺憾了,但是耐不住其它方面的優(yōu)秀,把這個(gè)缺點(diǎn)也顯得不那么重要了。
外觀:設(shè)計(jì)經(jīng)典又吸引人,整體有些運(yùn)動(dòng)感,車身流線也很流暢,不夸張,氣質(zhì)就是我對(duì)他的感覺。
內(nèi)飾:這輛車的內(nèi)飾吧,說實(shí)話,與其他方面相比,多多少少讓我有點(diǎn)失望,主要原因前面都說了,看起來有點(diǎn)low,做工和材料也都一般,再加上車機(jī)的表現(xiàn),沒什么說的,無力吐槽,反正都已經(jīng)開了一年了,基本上也都能適應(yīng)了。
空間:ID.4CROZZ這款車的車內(nèi)空間是非常寬敞的,畢竟是SUV的車型嘛,我一個(gè)一米八的高個(gè)子坐進(jìn)駕駛座的時(shí)候頭也不會(huì)被頂?shù),其次就是這款車的后備箱也是特別大,能塞下特別多的行李箱,這樣出去旅行的話都不會(huì)尷尬,什么東西都一個(gè)勁的往里塞就行了。
配置:價(jià)格還算中肯吧,是我能夠接受的范圍。整個(gè)購車過程也是非常的愉快,接待人員的態(tài)度比較好,絲毫沒有不耐煩的樣子,售后服務(wù)也挺好的。畢竟帶出老品牌了,值得信賴
動(dòng)力:動(dòng)力夠啦,很明顯感覺賽車一般,踩油門隨叫隨到,推背感那就是一個(gè)字 爽。
越野:
掉頭相當(dāng)不錯(cuò),半徑比較小,剎車可以,前后識(shí)別性能好,方向盤轉(zhuǎn)向偏重,但還能接受,多適應(yīng)適應(yīng),就當(dāng)練手臂。
舒適:每次午休都沒有地方休息,在車?yán)锼粫?huì)兒也是不錯(cuò)的選擇,畢竟可以給我?guī)硪粋(gè)很安靜的環(huán)境,關(guān)窗戶就可以隔絕外面的噪音。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):ID.4 CROZZ的顏值確實(shí)出眾,開在路上是很亮眼的存在了。最突出的就是車子確實(shí)省錢,不加油立省百分百。車子的行駛質(zhì)感很不錯(cuò),底盤的支撐性很好,車身比較重,安全感比較足。整體的續(xù)航里程不會(huì)和標(biāo)的相差很大。
缺點(diǎn):最不滿意的,還真沒有發(fā)現(xiàn),但也不能說沒有缺點(diǎn),畢竟人無完人,車無完車,沒有十全十美的,非要說的話,充電速度還是有點(diǎn)慢,有的時(shí)候趕時(shí)間,我就打車去,根本不愿意等…還有就是感覺冬天電池不太耐用,充滿一次電,也就能跑490公里左右,這樣的情況下,還是空調(diào)不敢開的太大,要是空調(diào)開的大,續(xù)航里程就更少了,夏天,也就是最近這段時(shí)間表現(xiàn)倒是挺好的,充滿一次電,能跑530多公里左右的。
外觀:ID.4 CROZZ的外觀比較時(shí)尚,大燈的設(shè)計(jì)比較好看,還有發(fā)光的logo。側(cè)面腰身很流暢,前后的貫穿式尾燈也是比較時(shí)尚的,整個(gè)車身顏色也很動(dòng)感大氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾布局挺不錯(cuò)的,內(nèi)飾使用的都是一些比較好的材質(zhì)了,內(nèi)飾采用的顏色也不超過三個(gè)顏色了,所以看起來也是比較協(xié)調(diào)的,內(nèi)飾也沒有什么異味的地方了。
空間:設(shè)計(jì)整體亮點(diǎn)好,當(dāng)下科技感還是很明顯,乘坐和駕駛空間很大,舒適度可以滿意。電耗市內(nèi)開空調(diào)480左右,高速400左右,充電樁送到位,安裝到位,后備箱容量大的很,三個(gè)20寸行李箱綽綽有余。外觀跟好,是亮點(diǎn),大燈,尾燈,氛圍燈,都非常好,對(duì)的起觀眾。
配置:定價(jià)是有點(diǎn)高了,畢竟國產(chǎn)的電動(dòng)車擺在那里,不過保養(yǎng)的價(jià)格比較低,4s店的售后服務(wù)也很好,大眾的品牌在中國的認(rèn)可度也比較高
動(dòng)力:電車的起步肯定是沒話說,動(dòng)力表現(xiàn)很出色,故障到目前還沒有出現(xiàn)過,起步加速都是一個(gè)很給力的狀態(tài)。
越野:
大眾的方向還是偏重,從F30換到高七,一度認(rèn)為大眾車方向沒有助力,ID4也是,個(gè)人感覺有點(diǎn)兒粘。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):對(duì)于我來說,這個(gè)可以選擇常關(guān)就好了,但無所謂,我開得少。
舒適:胎噪是很明顯,我都有種沖動(dòng),把這個(gè)20的輪轂換成18的去
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):它的外觀是最大的亮點(diǎn),跑在路上回頭率很高,車身時(shí)尚大氣,辨識(shí)度很高,倍兒有面子。
缺點(diǎn):可能就是無鑰匙進(jìn)入和感應(yīng)后備箱靈敏度不夠快
外觀:可以說ID.4CROZZ是大眾車?yán)锩孀钸\(yùn)動(dòng)和激進(jìn)的了,很多隆起的線條,非常具有肌肉感,尾部的造型點(diǎn)綴下更加的運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾屏幕不算是多大,但是功能多啊,也算是比較實(shí)用的吧
空間:我們家的個(gè)子都不是很大,所以ID.4 CROZZ的整車空間很大,感覺比一般燃油車要大很多,每個(gè)位置都不會(huì)覺得擁擠。
配置:這輛車的性價(jià)比倒是還行,我要沒記錯(cuò)的話,去年1月份上市,我是去年5月份提的車,開到現(xiàn)在,剛好一年多一點(diǎn)點(diǎn),整體表現(xiàn)還行,保值率方面也都能接受,這就是大致情況。
動(dòng)力:ID.4CROZZ開起來是比較平順,踩深一點(diǎn)油門還是有推背感的,起步的時(shí)候非常輕松,高速的時(shí)候動(dòng)力輸出也是比較充足的。
越野:
方向盤多功能很好操作,雙屏配合使用超級(jí)方便,人工智能基本滿意所有需求。
舒適:過濾好用,空調(diào)風(fēng)速聲音超靜音,座椅運(yùn)動(dòng)感明顯,稍微硬了點(diǎn),真皮無異味。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我的這輛大眾ID.4 CROZZ已經(jīng)開了一年了,整體表現(xiàn)還是挺滿意的,要問我最突出的地方,我認(rèn)為就是操控和能耗了,因?yàn)檐嚿眢w積不大,所以操控起來是很靈活的感覺,再加上電動(dòng)機(jī)要比發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)時(shí)間短,有的時(shí)候超車,有的時(shí)候拼一下起步都是很有自信的,也是難逢對(duì)手的,不過現(xiàn)在新能源汽車越來越多,我的優(yōu)勢(shì)也就越來越小了;能耗方面還是可以的,充滿一次電能跑半個(gè)多月,倒沒仔細(xì)算過,市區(qū)1公里能合到多少錢,但肯定比燃油車省錢,這也是必然的。
缺點(diǎn):電耗還是有點(diǎn)偏高的,可能平時(shí)一不注意就會(huì)飆一下車也有關(guān)系吧,另外就是偶爾爸媽說坐在后排有點(diǎn)晃,過減速帶的時(shí)候懸架偏硬。
外觀:ID.4CROZZ非常有朝氣,車頭真的很霸氣,車身的線條配合車大燈看上去特別的養(yǎng)眼,特別喜歡這款車的這種設(shè)計(jì),回頭率真的是滿滿的。
內(nèi)飾:車聯(lián)網(wǎng)有時(shí)候信號(hào)不好,沒有后喇叭真是雞肋,玻璃升降不好用
空間:ID.4內(nèi)部空間很大,即使我很胖,我也可以舒服地坐在前排或后排。
配置:大眾電動(dòng)車還是不錯(cuò)的,品牌也比較高端,平時(shí)代步短途完全夠用了,購車也是比較滿意,訂的車比較快就到了,還是很高興的!
動(dòng)力:電車的動(dòng)力表現(xiàn)不用多說,起步階段可以不夸張的說,市面上90的油車都不如ID.4 CROZZ,電門響應(yīng)無延遲,誰踩誰有
越野:
ID.4 CROZZ的操控手感特別輕盈,日常駕駛感覺很輕松,方向盤的精準(zhǔn)度也很不錯(cuò)轉(zhuǎn)向很輕巧,另外輔助駕駛的功能配置也很多,挺適合新手開的。
舒適:我很喜歡這個(gè)噪音處理,因?yàn)槭谴蟊娷囎拥囊蛩亓,所以發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候基本不會(huì)有噪音感覺的,而且車子的乘坐舒適性很好,在里面乘坐就是一個(gè)商務(wù)級(jí)別的享受。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6795公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):ID.4 CROZZ的性能和動(dòng)力是我最滿意的方面,動(dòng)力比一般同價(jià)位的車感覺都好一些,體驗(yàn)感很不錯(cuò),另外車子的外觀和整體的舒適度我都比較滿意,空間也很大特別適合家用,
缺點(diǎn):我現(xiàn)在不滿意的地方就是動(dòng)力了,可能是大眾車子的通病吧,在加速起來的時(shí)候感覺是差了一點(diǎn)點(diǎn),在達(dá)到120速度的時(shí)候再去提速就更難了。另外一點(diǎn)就是外觀設(shè)計(jì)沒啥霸氣的感覺。
外觀:外觀的設(shè)計(jì)是偏向年輕化的,整體感覺非常時(shí)尚,完全是我喜歡的類型。沒有選毛豆的原因就是車型不適合我這個(gè)年齡段了,ID.4 CROZZ的造型,耀黑色看上去更加的前衛(wèi)。感覺到大眾設(shè)計(jì)的用心了。車后燈按程序點(diǎn)亮,非常的有儀式感
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡約,色彩的搭配依然是我們比較常見的色彩。氛圍燈可以自己調(diào)節(jié),很漂亮,手機(jī)互聯(lián)信息也比較智能,還有智能語音系統(tǒng),用起來特方便
空間:老婆之前的開的車是11款世嘉,15款昂科拉,我自己開的車是POLO,?怂,星騁,F30,高爾夫?梢钥闯鑫屹I的車絕大部分是沒有屁股的。所以,空間,ID4完勝
配置:長續(xù)航pro這個(gè)版本我覺得是性價(jià)比很好的了,配置多,就連二級(jí)輔助駕駛都有了,而且續(xù)航還長呢
動(dòng)力:純電動(dòng)力的車子在動(dòng)力輸出這方面是特別有優(yōu)勢(shì)的,比如起步階段我就是感覺都一個(gè)很速度的動(dòng)力響應(yīng)感了,這種個(gè)感覺是我在之前的大眾燃油車上體驗(yàn)不到的。
越野:
它的配置十分豐富,主流配置一樣不拉,但是可能是車身大的緣故吧,遇到比較窄的路段的時(shí)拐彎和掉頭有點(diǎn)壓力,沒有小車型方便。
舒適:座椅對(duì)比宋EV還是硬的,后排座墊可以再長點(diǎn)兒,靠背可以再躺點(diǎn)兒就最好,不過目前這個(gè)狀態(tài)也行,因?yàn)榍皫滋靹傋俗捡YE300L,這應(yīng)該算是準(zhǔn)商務(wù)行政級(jí)了,除了皮質(zhì),后排坐感和ID4真差不多,我不知道那貨的靠背能不能調(diào)整,反正那天坐了1個(gè)多小時(shí),感受明確?照{(diào)效果:后排很涼爽,吐槽的是主駕的右側(cè),只能吹到手,頭部區(qū)域吹不到,手吹到中風(fēng),臉還是熱烘烘的,還好有頭頂遮陽簾,不然……
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9984公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):簡單夸一下,ID.4 CROZZ比油車省錢,外表顏值高,買的耀黑版本,出街就是黑武士形象,霸氣的很,提速快,回頭率高,4s店服務(wù)還行,就是等車的速度慢、
缺點(diǎn):就是行駛中還是會(huì)有噪音的出現(xiàn),車機(jī)有時(shí)候比較卡頓,有過一次黑屏幕,4s店給處理了!
外觀:感覺這款車的車身設(shè)計(jì)還是挺搶眼的,很喜歡這種風(fēng)格,然后合資車吧的顏值也挺高的。
內(nèi)飾:真皮方向盤,真皮座椅,氛圍燈,雙屏顯示,全景天窗可開,沒話說了
空間:空間不理想,駕駛座的空間還可以,視野開闊,但是后座因?yàn)檐嚿淼脑O(shè)計(jì)有點(diǎn)壓抑。
配置:ID.4 CROZZ總體性價(jià)比還是可以的,使用下來各方面體驗(yàn)感都不錯(cuò),作為家用代步車是個(gè)很好的選擇,實(shí)用性很高。
動(dòng)力:動(dòng)力體驗(yàn)真是不錯(cuò),反應(yīng)靈敏度非?,一腳油門上100還有點(diǎn)推背的感覺,駕駛樂趣非常好,短途高速還可以,動(dòng)能儲(chǔ)存也比較好。
越野:
功能非常的強(qiáng)大,各種的輔助駕駛功能,我基本都不怎么用,太復(fù)雜了,比較好用的就是碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車功能,電車有時(shí)候不經(jīng)意之間就開的比較快,這二個(gè)功能還是比較實(shí)用的。
舒適:舒適性我覺得挺不錯(cuò)的,座椅調(diào)整好的狀態(tài)下,后排坐著不擁擠。軟硬適中。多色可調(diào)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn),車內(nèi)減震也比較軟
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