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ID.4 CROZZ
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是外觀和空間。外觀設(shè)計不那么浮夸，空間比較均衡。
缺點：冬季電池加熱裝置不智能。在寒冷的天氣使用電池加熱，短途通勤不方便。
外觀：外觀很漂亮，很多人都說這輛車漂亮，中規(guī)中矩，哈哈哈。就是 pure+大燈差了點， pro版好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾平平無奇，一點豪華感都沒有！車機和扶手的儲物柜就更差了！
空間：176的身高，在緊湊級 SUV里算是比較大的了。很普通。后排坐了三個人。一般吧，感覺和宋 plus差不多，一家三口加兩個老人還是挺寬敞的。當(dāng)然，肯定沒有 Aion那么大，埃安是犧牲了后備箱空間的，所以后排空間很大！
配置：總的來說，二十萬塊錢的純電車性價比還是很高的，和大眾的其他車差不多。物有所值，見仁見智。
動力：官方數(shù)據(jù)顯示，這輛車的加速速度比其他電車要慢一些。在經(jīng)濟模式下嘗試過把油門踩到底，加速的感覺并不強烈，也許經(jīng)濟模式會削弱動力。
越野：
方向盤偏重，但轉(zhuǎn)向非常靈活。一把輪子掉頭就沒壓力了，停車、入庫什么的都很方便！
舒適：韓泰的輪胎，除了輪胎的噪音比較大之外，并沒有其他的問題。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格21.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1865公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀很漂亮，設(shè)計也很精致，空間也很大，續(xù)航能力也很強，所以我對這輛車還是很滿意的。
缺點：我最討厭這輛車他身上有股怪味，現(xiàn)在這輛車的味道還沒散。
外觀：這輛車看起來很時尚， LED大燈也很不錯，做工也很扎實。
內(nèi)飾：老實說，液晶儀表盤還是小了一點，但是中控屏更大，語音助手也更方便。
空間：車內(nèi)的空間很大，后排座椅是可以倒下的，后備箱也很寬敞。
配置：總的來說，這輛車的性價比還是不錯的。
動力：動力還是很充足的，車子的速度很快，加速的時候也很猛。
越野：
感覺方向盤還挺輕的，轉(zhuǎn)彎也比較靈活，不過材質(zhì)不好，是用塑料做的。
舒適：這輛車是上個月剛買回來的，所以車?yán)锏奈兜肋�沒散去，這讓我很失望，不過這輛車的材質(zhì)很好，很有彈性，隔音效果也很好。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1:外觀，這是仁者見仁智者見智，我個人更喜歡D4crozz的設(shè)計，碩大的輪轂，寬大的體線，給人一種高傲的感覺。顏色的選擇也很多，我個人喜歡藍(lán)色和灰色，最后我買了灰色，很酷。
缺點：個人認(rèn)為不足或使用過程中出現(xiàn)的問題，
外觀：外觀一定要滿分，不能讓人喜歡。簡潔大方的設(shè)計。大眾的標(biāo)志不會亮起來。20寸的輪轂，帥爆了；
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，中規(guī)中矩。有些硬包，燈光是單色的，看起來還不錯。大愛換擋機構(gòu).
空間：我173的身高，完全夠用，后排有兒童座椅，橫向空間還行，后排可以坐兩個人，地板平整，天窗大。后備箱里裝了一輛兒童推車。一家三口。家用還好說！
配置：性價比不錯，電池容量大，做工也不錯，如果有優(yōu)惠的話，可以入手。家用絕對是一把好手。
動力：動力還行，我平時開的都是 B檔，開著舒適模式，在城市里超車都沒問題。改天再來評測。
越野：
地盤穩(wěn)，開得好，轉(zhuǎn)彎半徑小，開在城市里，真的是太棒了！L2環(huán)路正常行駛還行，但是插隊的話，就很難識別了。它似乎只認(rèn)得單車道。可調(diào)整跟車距離，及時與前方車輛保持車距及剎車
舒適：沒有什么異樣的味道，空調(diào)比較好，座椅有點缺肩膀支撐，其他都還好！布料做的，不太好打理。
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動車是一種高科技產(chǎn)品，給我?guī)砹吮憷�。不像燃油車那么繁瑣的操作流程，很多功能都是自動的，只要事先設(shè)定好在使用時不需要再操作。上車后，他只需要帶上鑰匙，打開車門，踩下電門就可以離開了。下車后按 P檔就可以了，熄火和鎖門都是自動的，開起來很簡單，慢慢的你就會覺得很方便，這就是開車的方式。
缺點：充電非常不方便，原廠充電樁少之又少，我所在城市只有4家大眾充電站，其余都是公用充電站，或者其他品牌的充電站。在使用公共充電站的時候有很多限制，尤其是在夏天。如果遇到雷雨天氣，或者天氣太熱，外面的溫度太高，車就會自動斷電，到時候就沒電了。
外觀：我是個顏值派，第一眼看到它的時候，就被它的外觀給吸引住了。外觀非常時尚科幻，非常符合年輕人的審美，尾部采用了貫穿式尾燈，在夜晚非常有辨識度。旋風(fēng)式大輪轂非常時尚。整個前臉的標(biāo)志和車燈連接在一起，給人一種科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用淺灰色與深灰相結(jié)合，增加了層次感，增加了內(nèi)部空間。我買的這個座椅中間是織布設(shè)計，四周是 PU皮。ID4采用了兩塊液晶顯示屏，這是目前比較流行的設(shè)計理念，采用了雙屏設(shè)計，中央扶手箱的儲物空間非常大。
空間：車廂很寬敞，沒有中間的過道，三個人坐在后排也不會覺得擁擠。我175的身高坐在后排，腿上還有一拳的空間，頭頂還有一拳多高。大眾的后備箱一般都很大。儲物空間很大，每一個儲物箱都能裝下更多的東西。
配置：總的來說，這輛車性價比很高，而且保養(yǎng)費用低。只是以后有軌電車的保險費用提高了，那可就不妙了。有一些低息貸款，有二手車置換，有保險，有各種優(yōu)惠，比那些新勢力的車要便宜得多，總體來說，我對這款車還是比較滿意的。
動力：電動車的動力是毋庸置疑的。最快的速度只有165。ID4的加速速度也比較快，而且是線性的，不像有些電瓶車的推背感那么強，我也不喜歡這種加速的感覺，坐在后排的人會暈車。電車在山路上開起來很舒服，動力源源不斷，彎道超車完全沒有任何問題。
越野：
方向盤很沉，可能是方向盤有點沉。剎車還算靈敏，雖然后面有剎車，但是剎車還是很穩(wěn)的，但是心里還是有個陰影。方向比較精準(zhǔn)，基本沒有虛位感，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎靈活。底盤很穩(wěn)，給人一種很穩(wěn)的感覺，可能是因為這輛車太重了，所以在高速上轉(zhuǎn)彎的時候很輕松。
舒適：減震不是很軟，也不是很硬，但是座椅有點硬，坐久了屁股有點疼。隔音效果很好，車內(nèi)基本沒有噪音，也感覺不到輪胎的噪音，隔音效果還不錯，只有車庫里安靜的時候才能聽到電流聲�？照{(diào)的效果很好，電車上的冷風(fēng)吹得很快，后排的空調(diào)也不會太熱。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6715公里
綜合評分
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優(yōu)點：真實的續(xù)航里程，扎實的底盤，沒有任何不適，做工精細(xì)。開起來跟大功率途冠沒什么區(qū)別，就像一輛傳統(tǒng)的電瓶車，沒有任何新意，也沒有任何不適。而且車內(nèi)空間很大，轉(zhuǎn)彎也很靈活，很不錯！
缺點：車機最討厭的就是這輛車了。另外，最好能用藍(lán)牙鑰匙。
外觀：外貌我喜歡，胖乎乎的，老婆說和我四十歲油膩大叔的形象很相配。
內(nèi)飾：內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，精致，堅固。比日系車好太多了。
空間：我1米84的身高，很多車座都擠不進(jìn)去，但是這輛車沒問題。而且，我調(diào)整了前排座椅后，還能容納一名身高超過175的成年人，膝蓋空間依然很大。ID4的車長還不到4米6，但因為是純電動平臺，所以可以將車輪放在四個角落。
配置：2199的低配配置，其實很不錯，功能也很好，應(yīng)有盡有。85度的電池，確實物有所值。
動力：加速很快，堪比Q52.0。最重要的是，它的起步反應(yīng)很快，不需要像汽油車那樣加速，給人一種特別快的感覺。
越野：
因為是大眾車，所以很普通，油門不大不小，方向恰到好處，剎車也恰到好處。在汽車領(lǐng)域，他的操控絕對是出類拔萃的，跟特斯拉比起來，簡直是小巫見大巫�？傊�，作為一輛家用轎車，這點操控還是很不錯的。
舒適：可能是因為我的身高，我覺得駕駛座的坐墊比Q5L要短一些，但是比我的天籟要短一些。和天籟相比，座椅舒適性有很大差距。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1196公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的整體設(shè)計，給人一種非常時尚的感覺，特別是前臉的視覺效果，這就是這輛車最大的優(yōu)點了，其實這輛車的駕駛感覺非常的好，駕駛起來非常的輕松，駕駛起來也很有樂趣，而且動力也很不錯，發(fā)動機的加速效果也很好。
缺點：最大的區(qū)別就是這輛車的內(nèi)飾設(shè)計的太差了，儀表盤太小了，如果可以換成更大的儀表盤的話，那就更好了，而且空間也不是很好。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計非常的時尚，前臉的設(shè)計非常的漂亮，尾部看起來非常的飽滿，這輛車看起來非常的漂亮，而且這輛車和燃油車最大的區(qū)別就是它沒有前網(wǎng)，給人一種科幻感，視覺效果非常好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很滿意，中間的屏幕有點小，如果能換一塊大一點的屏幕就好了，而且內(nèi)飾看起來也是塑料的，這也是這輛車最讓人失望的地方。
空間：這輛車的空間并不是很大，后排空間比較小，這是這輛車的一個明顯缺點。
配置：價格還是比較便宜的，我覺得性價比還不錯。
動力：電動機的動力很好，加速效果也很好，這就是這輛車最大的優(yōu)勢。
越野：
日常駕駛感覺很好，轉(zhuǎn)向也很輕盈，開起來很舒服。
舒適：舒適度很好，這輛車最大的優(yōu)點就是噪音很小，隔音效果很好，座椅也很寬大，這就是這輛車最大的優(yōu)點。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身設(shè)計時尚漂亮，高級灰色是我一直喜歡的顏色。我最喜歡的就是尾燈，非常漂亮，就像多米諾骨牌一樣。車身做工好，底盤平整，續(xù)航能力強（冬季未知），前大燈好用很智能轉(zhuǎn)彎自動點亮所打方向回輪后自動熄滅。門把手設(shè)計的很漂亮，也很實用，大廠的設(shè)計是在斷電的時候用機械開鎖，但是想要搖動一個女生，需要很大的力氣，這是必須的，男生對機械的觸感是無法抗拒的，價格便宜，做工也不錯。大眾有且清晰好用，不用斜眼看。空調(diào)按鈕并不像其他品牌那樣集成在大屏幕上，這一點很方便。換擋按鈕手感不錯，不過我個人比較喜歡機械檔，比如奧迪Q2L的球擋，機械感很強，手感也不錯。車鑰匙很漂亮，做工也很好。輪胎尺寸大，看起來很有力量感。學(xué)習(xí)成本低，特斯拉學(xué)習(xí)成本太高，還是喜歡傳統(tǒng)油罐車的機械按鍵和按鈕。它的優(yōu)勢在于，在不能保證自動駕駛系統(tǒng)能適應(yīng)所有場景的情況下，在沒有將車輛數(shù)據(jù)上傳給國家監(jiān)管機構(gòu)之前，大廠之所以沒有推出自動駕駛汽車，是因為車主和行人的責(zé)任，而不是像特斯拉那樣，有攝像頭和算法的自動駕駛系統(tǒng)。強烈建議國家強制對帶有自動駕駛功能的車輛進(jìn)行監(jiān)管，并上傳數(shù)據(jù)，否則不得上市銷售。車內(nèi)的按鈕人機交互功能，不能隨隨便便把所有東西都弄到屏幕上，只給倒車效果和360度全景，其他的都是機械按鈕和旋鈕。等電池做好了，那就是好車了。提速并不像其他電車那樣讓人頭暈?zāi)垦�，榮威的電車讓我暈車，而且顛簸得厲害，ID4的操控性不錯，顛簸也很軟。PURE版的布制座椅冬暖夏涼不錯，不喜歡全皮的汽車座椅正合我心意，車門把手和車身顏色一樣整體感覺更好，比高配銀色把手好看多了。充電口在后面，比前面充電更方便。
缺點：新車的味道還是很重的，尤其是太陽一曬，天熱了，味道就更重了，也不知道什么時候就會消失。車機用起來還算順手，但自從4月底拿到車后，卡住的次數(shù)有點多，需要按下那個屏幕上的按鈕30秒才能重新啟動。carplay連接藍(lán)牙后，可以將高德和百度地圖映射到車機上，這點很好，但有時候會卡頓。音樂 APP可以映射到車機上，但是選擇音樂有點慢不能快速選擇。車?yán)锏目臻g還是太小了。座椅太硬了，支撐不住。如果座椅可以選擇，或者全部換成像奧迪那樣的可伸縮座椅，或許就能解決這個問題了。一汽大眾 APP在國家電網(wǎng)上充電的時候，需要先找到公共充電服務(wù)，然后才能找到掃碼充電的按鈕。首頁二維碼掃描不能在充電時使用；比如國家電網(wǎng)的“e充電” APP，就非常方便了。剎車也不知道是電控還是機械控制，當(dāng)剎車慢下來的時候，原本是直線減速的，但現(xiàn)在明顯感覺到剎車變得靈敏了，車速明顯慢了下來，和之前的剎車明顯不同，可能是因為剎車的原因，剎車力度明顯增加了。剎車踩到底后，我的腳尖總是能碰到剎車桿，還能把腳收回來，其他車都沒遇到過這種情況。希望大眾能有一個機械剎車，而且是優(yōu)先級的，不能像特斯拉那樣，剎車是先給電腦信號，然后是電腦，再是剎車，電腦是死機，這是人命關(guān)天的事情。aotoHOLD這個功能很好用，但是不方便集成在屏幕上，需要在下拉菜單中點擊屏幕來選擇打開和關(guān)閉。一些常用的功能，沒有屏幕那么方便，屏幕也不好用，開車的時候也不能專心操作，屏幕離得有點遠(yuǎn)，需要身體向前才能摸到。空調(diào)開關(guān)只能在車機屏幕上操作很不方便，沒有機械按鍵方便�？照{(diào)溫度按鈕的缺點是沒有背景燈，天黑的時候看不清按鈕的位置，只能瞎摸。有時候車機倒車的畫面會卡頓，體驗很差。車機4S表示后續(xù)會有更新解決卡住問題希望可以解決。車窗按鈕還需要按 REAR鍵切換，解鎖和兒童鎖都沒有機械按鍵好用，不能瞎操作，開車的時候還要低頭看，還容易誤觸。
外觀：外觀滿意外觀滿意外觀滿意外觀滿意外觀滿意
內(nèi)飾：款式和做工都沒問題�？钍胶妥龉ざ紱]問題。款式和做工都沒問題。
空間：1-4人，空間和儲物空間都不夠！乘坐空間和儲物空間都不夠！乘坐空間和儲物空間都不夠！
配置：性價比高，性價比高性價比高
動力：電車的速度很快。最重要的是，這輛車不暈就是好車。最重要的是，這輛車不暈就是好車。
越野：
操控還算不錯。操控還算不錯。操控還算不錯。操控還算不錯。
舒適：座椅不舒服，2個小時后會疲勞，承重不足。短腿可能沒事。
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很舒服，無論是推背感還是安全性能，哈哈，內(nèi)飾設(shè)計，30多種內(nèi)飾氛圍燈搭配中控屏顏色和諧，營造出怡人氛圍。最大的亮點就是換擋。
缺點：因為我家住在東北的長春，所以長春東北地區(qū)的天氣比較冷，冬天的時候，車子的續(xù)航里程會比夏天低一些，但是也不會低太多。
外觀：21寸鋁合金輪轂，智能 LED頭燈！可根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度調(diào)整燈光高度與寬度，將科技與安全完美結(jié)合
內(nèi)飾：液晶儀表盤，12寸的中控屏，簡直完美無瑕
空間：后備箱的空間很大，可以帶著孩子和老人出去玩。
配置：和其他電車比起來，我覺得這輛車無論是安全，駕駛體驗，空間，還是續(xù)航里程，都是非常劃算的。
動力：強勁的動力和強勁的推背感，非常適合年輕的消費者
越野：
智能科技，輕松駕馭，先進(jìn)的 IQ. Drive駕駛輔助系統(tǒng)讓駕駛變得更加輕松，12寸高清中控屏更能讓你看到所有信息！
舒適：高級真皮座椅，前排8向電動調(diào)節(jié)座椅，調(diào)節(jié)非常舒適！
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2565公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我看來，大眾電車是一款中規(guī)中矩的車型，沒有太多的亮點，也沒有太多讓人無法忍受的缺點，它不像其他品牌那樣以科技為主，也不像其他品牌那樣需要操心，功能齊全、科技含量高、做工穩(wěn)定、工作穩(wěn)定。
缺點：后排窗戶開關(guān)不方便，經(jīng)常按錯，不像傳統(tǒng)四鍵那么清晰。TYPeC目前的數(shù)據(jù)接口并不方便，需要額外購買 USB接口，車機系統(tǒng)偶爾會出現(xiàn)卡頓、黑屏、重啟（這些都是常見的問題），希望后期升級能大幅度提升，減少出錯的幾率。優(yōu)惠政策在短時間內(nèi)層出不窮，已經(jīng)買車的車主心里很不是滋味，不提車就降價，等于割了一茬韭菜，特斯拉可能還沒嘗到甜頭呢。
外觀：外觀符合個人審美，外觀是購買這款車的關(guān)鍵因素。
內(nèi)飾：和同品牌的油車相比，內(nèi)飾風(fēng)格變化更大，更有新意，但是內(nèi)飾中控臺相對于其他品牌來說稍顯保守；
空間：車內(nèi)空間適中，并不擁擠，寬松自由，空間設(shè)計比較協(xié)調(diào)，并沒有犧牲后備箱的空間，中控臺和車門處的收納空間也比較合理；
配置：相比同品牌的油車，性價比還是很高的，但還有降價的空間，要降就降，不能一天到晚搞優(yōu)惠政策，嚴(yán)重影響到已購車主的心理。
動力：這輛車的動力很強，雖然沒有某些有軌電車每小時5-6秒的加速度，但它的穩(wěn)定性和安全性卻是毋庸置疑的。
越野：
操控平穩(wěn)，大廠的調(diào)教值得肯定，方向盤不虛，高速駕駛更穩(wěn)定；
舒適：舒適度還可以，1.5小時以內(nèi)的駕駛時間幾乎不會感到疲勞，乘坐感受也會因空間合理而增加分?jǐn)?shù)；
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的做工讓我很滿意，雖然才跑了五千多公里，但是它的重量很輕，沒有發(fā)出任何奇怪的聲音。
缺點：隔音效果一般，在高速行駛的時候，還能聽到一些風(fēng)聲。內(nèi)飾的設(shè)計讓他很不滿意，比如空調(diào)出風(fēng)口的造型，就有些突兀了。
外觀：外觀上看不出有什么突兀的地方，整個前臉看起來相當(dāng)霸氣，前大燈更是炯炯有神，給人一種強大的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工并沒有太大的問題，做工非常的精致。不過有些地方我不太喜歡，比如空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計，就有點突兀了。
空間：前排的空間很大，很舒服，坐在里面一點都不覺得壓抑。儲物空間設(shè)計得很好，可以輕松地放很多東西。
配置：它的實際價值不算太高，和同級車比起來，它還算厚道，配置也比較齊全，開起來也比較順手。
動力：電機的動力很大，開起來一點都不費勁，超車加速的速度也很快，跟車的時候也沒感覺到什么挫敗感。
越野：
方向盤的指向性非常清晰，油門和剎車踏板控制的非常好，新手駕駛起來也是游刃有余。它還配備了自動停車和上坡輔助功能。
舒適：減震設(shè)計得很好，沒有顛簸的感覺。隔音效果一般，在高速行駛的時候會有輕微的風(fēng)噪。
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