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一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)車是一種高科技產(chǎn)品，給我?guī)?lái)了便利。不像燃油車那么繁瑣的操作流程，很多功能都是自動(dòng)的，只要事先設(shè)定好在使用時(shí)不需要再操作。上車后，他只需要帶上鑰匙，打開車門，踩下電門就可以離開了。下車后按 P檔就可以了，熄火和鎖門都是自動(dòng)的，開起來(lái)很簡(jiǎn)單，慢慢的你就會(huì)覺得很方便，這就是開車的方式。
缺點(diǎn)：充電非常不方便，原廠充電樁少之又少，我所在城市只有4家大眾充電站，其余都是公用充電站，或者其他品牌的充電站。在使用公共充電站的時(shí)候有很多限制，尤其是在夏天。如果遇到雷雨天氣，或者天氣太熱，外面的溫度太高，車就會(huì)自動(dòng)斷電，到時(shí)候就沒電了。
外觀：我是個(gè)顏值派，第一眼看到它的時(shí)候，就被它的外觀給吸引住了。外觀非常時(shí)尚科幻，非常符合年輕人的審美，尾部采用了貫穿式尾燈，在夜晚非常有辨識(shí)度。旋風(fēng)式大輪轂非常時(shí)尚。整個(gè)前臉的標(biāo)志和車燈連接在一起，給人一種科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用淺灰色與深灰相結(jié)合，增加了層次感，增加了內(nèi)部空間。我買的這個(gè)座椅中間是織布設(shè)計(jì)，四周是 PU皮。ID4采用了兩塊液晶顯示屏，這是目前比較流行的設(shè)計(jì)理念，采用了雙屏設(shè)計(jì)，中央扶手箱的儲(chǔ)物空間非常大。
空間：車廂很寬敞，沒有中間的過(guò)道，三個(gè)人坐在后排也不會(huì)覺得擁擠。我175的身高坐在后排，腿上還有一拳的空間，頭頂還有一拳多高。大眾的后備箱一般都很大。儲(chǔ)物空間很大，每一個(gè)儲(chǔ)物箱都能裝下更多的東西。
配置：總的來(lái)說(shuō)，這輛車性價(jià)比很高，而且保養(yǎng)費(fèi)用低。只是以后有軌電車的保險(xiǎn)費(fèi)用提高了，那可就不妙了。有一些低息貸款，有二手車置換，有保險(xiǎn)，有各種優(yōu)惠，比那些新勢(shì)力的車要便宜得多，總體來(lái)說(shuō)，我對(duì)這款車還是比較滿意的。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力是毋庸置疑的。最快的速度只有165。ID4的加速速度也比較快，而且是線性的，不像有些電瓶車的推背感那么強(qiáng)，我也不喜歡這種加速的感覺，坐在后排的人會(huì)暈車。電車在山路上開起來(lái)很舒服，動(dòng)力源源不斷，彎道超車完全沒有任何問(wèn)題。
越野：
方向盤很沉，可能是方向盤有點(diǎn)沉。剎車還算靈敏，雖然后面有剎車，但是剎車還是很穩(wěn)的，但是心里還是有個(gè)陰影。方向比較精準(zhǔn)，基本沒有虛位感，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎靈活。底盤很穩(wěn)，給人一種很穩(wěn)的感覺，可能是因?yàn)檫@輛車太重了，所以在高速上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很輕松。
舒適：減震不是很軟，也不是很硬，但是座椅有點(diǎn)硬，坐久了屁股有點(diǎn)疼。隔音效果很好，車內(nèi)基本沒有噪音，也感覺不到輪胎的噪音，隔音效果還不錯(cuò)，只有車庫(kù)里安靜的時(shí)候才能聽到電流聲。空調(diào)的效果很好，電車上的冷風(fēng)吹得很快，后排的空調(diào)也不會(huì)太熱。
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