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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格31.27萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2355公里
綜合評分
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優(yōu)點：看了很多車型才買的CT5，綜合對比還是比較全面的。本來是準備買個轎車的，凱迪拉克的價格便宜些，車子的造型很好看，顏值挺高的。而且同級別中，凱迪拉克的價格優(yōu)勢很大。
缺點：這車主要還是城區(qū)代步，之前家里沒車還是比較難受的，現(xiàn)在不用風吹日曬了。不滿意的主要是車的噪音很大了。異響也比較多。
外觀：外觀還是很好看的，感覺還是比較符合我的口味的，很不錯。
內飾：內飾實用，且不失豪華感。尤其夜晚內飾很漂亮. CT5的內飾維持了凱迪拉克一貫顏色少、設計簡的特色，一眼看去不會有驚艷感，但坐在副駕駛位上仔細打量一番，卻也頗具一番質感，有那么一絲小精致卻又不顯得那么大富大貴，對于這款車的定位而言是最相得益彰的。點擊主界面“導航”按鍵便可進入導航主界面，點擊上方搜索欄輸入想要去的目的地，在輸入過程中可發(fā)現(xiàn)，該導航帶有聯(lián)想功能，能夠提高搜索效率。確認目的地后，導航會為你推薦三條路徑，駕駛者可根據(jù)自身需求選擇路徑。
空間：超過180以上的坐著快頂頭了，他其實后排有一個凹陷的設計，不過作用并不大，只是一小部分，如果是直立的坐起來感受就不一樣了，會擠一些，還是要因人而異，自己去做了的感受是最真實的。他后驅車，后備箱的空間是真的大，放很多東西完全可以的。
配置：當時買這個車不僅是因為他的顏值和動力，CT5性價比是非常高的，這個價位配置如此豐富，該有的都有了，不該有的也有了，拋開品牌凱迪拉克真的是太香了。
動力：動力對于我來說是最棒的，2.0T的發(fā)動機，簡直就猶如一匹蘇醒的猛獸，9AT變速箱油門那是越踩越有，跑在高速上本就很快的速度在超車是需要過程的，但這個車就不需要，一腳油門直接就過去了，駕駛的感受推背感一級棒。
操控：
對于這款車子的操控性來說，真的是絕絕子，50：50的車身比例，方向盤一打就立刻可以快速轉彎，油門輕輕一踩就就可以就開的飛起來，這就是后驅車子的好處，操控性無論對于男生還是女生來說，都是開的非常順手。
油耗：油耗一般般吧，沒有別人說的那么高，但我覺得這個車的油耗也不會說有多低的。
舒適：提新車有點異味，我大概開一個星期味道就沒了，有的功能用的不是很多，值得肯定的是，真皮座椅坐起舒服，還有隔音玻璃，效果很好，關閉車門馬上就聽不見外面的聲音。分區(qū)空調對于我和媳婦還是可以，她自己開她的溫度，我開我的，免得說冷。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格30.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：boss音響低重音真的很nice，大屏的中控臺看的也很舒服
缺點：要說不滿意就是少了液晶儀表盤，其他都比較ok啦。
外觀：除了操控征服我的，就是這個外觀顏值了，腰線，棱角都非常的漂亮威武，具備高顏值。
內飾：剛開始是覺得這個車里面有非常大的味道，坐在這個車里面的時候總要把窗戶打開才會習慣的，不然坐在這個車里面就有一股難聞的味道。
空間：整體空間還不錯，只是后排高度略低一些。對于身高較高的不太友好。
配置：凱迪拉克畢竟也是擁有百年歷史的豪華品牌，質量毋庸置疑，一直以來口碑和品質也是相當不錯，決定買它也是因為品牌口碑加上店里試駕確實不錯，聽說現(xiàn)在漲價了，優(yōu)惠幅度也沒那么大了，現(xiàn)車還要等，還有點慶幸自己提的快
動力：動力很好，起步很輕快，后段加速也很猛，滿載時也能推背感。
操控：
整車非常緊湊，地盤扎實，轉彎車身姿態(tài)非常穩(wěn)，
油耗：油耗4星吧，油耗有點高，我現(xiàn)在平均油耗在12個左右，開了也3個月了吧，雖然沒上過高速，但是市區(qū)內用車，油耗還是希望再低一點就好了。
舒適：舒適性還是很不錯的，電磁懸掛對舒適性的幫助很大，昨天走減速帶，沒想到竟然這么穩(wěn)定，座椅的姿勢和包裹性都很舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格29.52萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程189公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT5最滿意的是50：50的配重、很多車子都是豪華后驅的特性，側面重心更靠后，但顏值這塊絕對是回頭率百分百的，標志性的垂直LED燈與盾型前進氣格柵搭配在一起極具視覺沖擊力，外加溜背式車頂和短尾箱的設計，為全車營造出了一股強烈的運動氣息，把車子停放在地下庫，旁邊的人停車都會看幾眼認識的人路過都會說你這車子很漂亮，顏色也不錯，很高級的感覺，看來真的沒選錯，畢竟大眾的眼光是雪亮的。
缺點：不太滿意的是這個車的方向盤有點重，怎么開也開不習慣。
外觀：很喜歡ct5的后尾，造型獨特，非常適合年輕人
內飾：通用旗下的美系車感覺都差不多，內飾始終做的不足，粗糙了一些，不過和凱美瑞那些比，我還是喜歡凱迪拉克的，個人的喜好問題，還好我對內飾的追求不是很高，外觀好看，動力就行了，氛圍燈是單色的，我花了3000塊錢，改了一個多色氛圍燈，看起來就好多了。中控屏的送了每年100g的流量，可以網(wǎng)上聽歌那些，搭配它的bose音響，音質非常好，適合聽那些動感點的歌，一絕。
空間：我身材中等吧，車內空間完全夠用，很寬敞，但是后備箱空間略顯尷尬，夠用，但是寬就說不上
配置：在豪華品牌中凱迪拉克的性價比還不錯，既能給到動力又能給到豪華配置。凱迪拉克CT5日常實用性方面的整體表現(xiàn)符合測試人員預期。配置上十分全面，座椅加熱一鍵啟動進入功能等均有所配備，同時，多媒體系統(tǒng)內部功能同樣豐富，支持蘋果CarPlay百度CarLife互聯(lián)、OTA遠程升級、手機App遠程控制，儲物方面，無論從數(shù)量還是便利程度上都令人滿意。
動力：動力沒得提，因為偶爾會去工地，大部分時間在市里開，動力是很充沛的，可以應付任何路況？
操控：
操控很穩(wěn)，底盤牛逼，車子很厚重，你跑起來高速感覺四平八穩(wěn)的，沒有有些車型輕飄飄的感覺，美系車這一部分還是做的很好。豪華型的功能配置還是很多，但是使用的情況很少，如果不是為了他的音響和真皮座椅，我可能會買入門級。
油耗：初開油耗略高 現(xiàn)在油耗在9個多一點點。掌握后估計能降到9個以下
舒適：舒適性的話不是特別的強，但是也可以了，除了座椅有一點點的硬以外別的都是很好的。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.12萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車其實還是相當?shù)目梢�。車子不管是一個外觀的氣質還是說一個動力體驗來說都是非常的棒，確實車子這兩方面是挺可以的。
缺點：不滿意的地方還挺多的，這個車空間利用率并不好，感覺還沒有同級別一般的車子的空間大，動力也不是很強，起步速度來得很慢，這個車非常笨重，開起來很費勁，油耗超級高，一般人根本承擔不起內飾異味也明顯聞起來頭發(fā)暈。
外觀：外觀的造型的確是自己非常喜歡的，因為我覺得這種腰線的設計還是挺完美的，但是我覺得這個真的顏色真的是太少了，反正我不太喜歡這個車的顏色。要是顏色能夠多一些，那當然是最好了。
內飾：內飾的風格我很喜歡，用料做工都挺好的，而且造型也很高級。
空間：本人中等身材比較勻稱，前排空間足夠，后排空間可以中規(guī)中矩，2米9多的軸距可以讓孩子在后排以各種姿勢鬧騰，成年人的話高度空間稍有點拘謹，畢竟主打運動的車型這一點可以忽略了。至于車內儲蓄和后備箱空間很不錯，去商場一趟回來后備箱也還空余不少，基本沒有裝滿的時候。
配置：雖然這個車的價格確實還是沒有那么貴，但是我覺得當時贈送的禮品真的太少了，我對于買東西的要求還是比較高的，就是希望贈送的東西越多越好的。
動力：油門一踩速度真的隨叫隨到，動力是沒得說的
操控：
車子的一個操控感呢，無論是一個轉向的精準度啊，還是說一個操控的感覺啊，都是蠻不錯的。
油耗：相比于其他美系，ct5現(xiàn)在的油耗還在我的接受范圍內
舒適：坐在車里完全沒噪音，隔音很好，新車味道也不重。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.27萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀顏值簡直無敵，可以說貌比潘安，馬中赤兔了，個子比較喜歡黑色，比較大氣一點，加上兩個淚眼大燈，晚上是真的好看。最滿意還是22款帶了座椅通風，夏天很實用，車機系統(tǒng)現(xiàn)在也做的很好
缺點：不太滿意的是油耗吧，加100塊錢的油能跑120公里，現(xiàn)在油價也上漲了，我都不舍得踩油門了。
外觀：顏值十分高，車身線條感美，時尚大氣，運動感十足。
內飾：內飾簡單豪華，沒有某個點特別突出，但整體卻很高端，給人一種很上檔次的感覺。
空間：就是覺得這個車的儲物空間真的太少了，如果說后期把儲物空間能夠掙多一點就好了，因為家里有小孩兒，車里面放了很多玩具，顯得車里面特別亂。
配置：對于性價比來說CT5的價格同樣也給的比較實惠一些，因為在同級別的這些車子里面，CT5的價位真的是非常合適，當然不僅僅是有著比較劃算的價格，在其背后也是擁有著非常厚道的用料以及非常厚道的配置作為支撐，所以說建立在比較低的價格基礎之上，這臺車子也可以帶給我們一個非常不錯的用車體驗，同樣這也是30萬以內唯一能入手到的豪華后驅了，雖然說對標著寶馬三系，但價格要比寶馬三系香很多。
動力：提速還算是可以了，但是我覺得爆發(fā)力不夠強，如果說后期的提速能夠更快一點就好了。
操控：
操控還可以，比我之前的車要好開，方向盤的大小合適，一上車就有很強的安全感，新手也很好掌控。
油耗：油耗我還是可以接受的，沒有以前美系車這么夸張，城市道路堵車情況下，在12個油左右，不堵車正常開8個左右，高速跑起來是真的省油，有次去孩子他外婆家，跑了100公里的高速，油耗就只有6個，所以平均下來大概在9個左右，但是最近油價上調有點難受啊！隨隨便便加滿五百多就沒了，還好我一般都是上班通勤用，媳婦兒，偶爾開區(qū)接孩子買菜，距離不遠，加一箱油還是能用一段時間。
舒適：美式大沙發(fā)相信大家也有聽過，坐著很舒服，需要這款是運動的車子，但是一點也不會乘坐太硬太難受。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.22萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程335公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是凱迪拉克CT5的顏值，這個車看起來非常的洋氣，很多人都以為我這臺車要大幾十萬，開出去非常有感覺，回頭率很高，感覺自己就像一個大佬一樣，坐在這個車里面真的非常不錯。
缺點：后排空間略微小了點，三個人做還是稍微有點擠
外觀：就是因為這個車的外觀才買的，至少占百分之八九十吧，外觀霸氣上檔次，家族設計的霸氣一覽無遺。
內飾：內飾整體的風格也比較好看，但是新車的氣味大，而且還有些噪音。
空間：空間很大了，車身是4米9多一點，很長，后排的乘坐空間很大，后備箱夠用了。
配置：凱迪拉克CT5這款車的整體性價比還有蠻高的，除去美中不足的細節(jié)問題，它還是很不錯的一款車，顏值高，動力十分充沛，各方面配置齊全。
動力：加速的反應很靈敏，給油一下子速度就提上來了，推背感極強，特別是在高速路上跑，超車輕松。十個檔位換擋還是平順，那個換擋撥片我都沒怎么用過，還是直接腳踩舒服一些。他還有幾種駕駛模式，舒適模式起步會肉一點，運動模式是真的牛。
操控：
打方向很輕盈，運動模式響應很快，超車無壓力。
油耗：我自己開車是比較激進的，紅綠燈只要是第一個必定會地板油竄出去，平常城市道路開都要9個多油，要是稍微堵一點或者紅綠燈等的多點基本都要11個油左右，但高速還是比較省油的，基本在六七個油左右。
舒適：新車剛買時，車內只有些氣味，現(xiàn)在聞不到氣味了，異響又出現(xiàn)了。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 漢中
裸車價格31.32萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車給我?guī)砹嗣孀影�，我比較喜歡開這個車出去玩。
缺點：最不滿意的地方要屬后排中間的突起，這車是個后驅車，中間有根傳動軸，但這傳動軸突起的稍微有點高，還好基本用不上中間這個座位，否則坐人確實不舒服。其次是后排的頭部空間，185cm以上的朋友坐后面頭部空間不是那么的寬裕，但是后排的舒適度不在我的考慮范圍之內，我只管開車就行。
外觀：外觀滿分，年輕人大多數(shù)都是顏控吧，大燈，尾燈，車身流線型設計非常喜歡，車燈設計:前臉很大氣，犀利，尾部很敦實，
內飾：內飾符合我個人的要求。喜歡它這種風格。使用了黑色調，讓人感覺比較沉穩(wěn)，看起來簡單，整潔大方。內飾材質還算可以，摸上去很有手感，很舒服。
空間：空間對于我161的身高來說都是很滿意的，但要是身高特別高的話，最好還是試駕以后在決定
配置：性價比還是相當不錯的，這款車就現(xiàn)在的一個優(yōu)惠力度了，也算是比較大的。
動力：CT5開起來的確不錯，2.0T發(fā)動機在這個車上恰到好處，不會太費油，也不會動力不足，動力是隨叫隨到，能根據(jù)我的意圖提供動力，10at變速箱帶來了非常平順的換擋體驗，基本感覺不到頓挫，這對cp搭配真的很棒，yyds
操控：
這個車開起來有點笨重，不是很靈活，駕駛感受沒有那么好。
油耗：開了4000公里，綜合油耗9.8左右吧，還算能接受，
舒適：尤其是座椅加熱，對于一個女生來說太重要了，而且車輛開起來也相當?shù)陌察o
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.12萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置很豐富，動力充沛，用料非常厚道，能摸到的地方都是皮的，
缺點：油耗偏高，可能自己一個人駕駛的時候經(jīng)常比較激進。車內氣味稍重。
外觀：好多人都說這個車的外觀好看，但是我不是這樣認為的，我覺得這個外觀看來看去總覺得有些土氣了，而且看的時間越長感覺越不耐看。
內飾：內飾造型很普通，有點異味聞起來不舒服，放了炭包感覺好點了。
空間：整體空間不錯，唯一覺得后排頭部局促吧，整個車里駕駛室是最舒服的，
配置：性價比之王，找不到這個價格這個級別同配置的了。
動力：2.0T+10AT的動力組合絕對不是蓋的，最新的CUE智能操控系統(tǒng)，這些黑科技足以讓這款車成為愛車人士中的好口碑車型；開起來感覺這款車動力真的很足，浪音帥極了，輕點油門推背感十足，不虧是一款運動型轎車。
操控：
操控不錯的，提速感很好，標準模式油耗低，動力很平緩穩(wěn)定。
油耗：這是前幾天的油耗，一直都在9個徘徊，這也是一個相當不錯的表現(xiàn)了！
舒適：舒適性來講，還算不算吧，座椅包裹性還挺好的，后排座椅稍微有點硬，電子設備我還可以，不會太復雜。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格29.62萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2087公里
綜合評分
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優(yōu)點：始于顏值，新美式豪華風范，基本上360度無死角的好看，最喜歡的是辨識度超高的淚眼大燈，以及曲線流暢的車身線條，外表給人感覺沉穩(wěn)而克制，很有紳士范兒
缺點：要說不滿意的地方就是后排的中間位置的突起了，可能是因為后驅車，中間有根傳動軸，所以設計的比較高，但有點太高了，坐兩個人沒問題，但是要是坐3個人那就肯定是不舒服的，但是后排空間我們兩個也基本上不會去坐，所以也暫時不是我要去考慮的問題……哈哈……還有一點就是我男朋友可能腳比較大，普通的鞋還可以，但是穿上椰子以后，油門和剎車的距離就感覺有點近了，踩在油門上的時候，鞋子的邊比較寬嘛，就有可能會碰到剎車，雖然也不會去踩，但是可能還是覺得近了點，不過這些也倒不是什么大的問題。由于這是一款后驅的車，在雨雪天氣下還是稍微慢一點，最好就是能不開就不開了，一定要注意安全，這才是最重要的！
外觀：顏值很高，車頭的造型和車尾的造型都很好看，輪轂也比較運動。凱迪拉克的造型設計是真的好看啊，燈型也蠻好看的。
內飾：內飾個人感覺一般吧，比較簡單，一目了然，個人對內飾沒有什么太大的要求，內飾不多說了就。
空間：這個車的空間并不是很大，坐在車內感覺只是很一般，并沒有寬敞的感覺。
配置：整車的性價比不是很高，買這個車還是有點沖動的。
動力：動力方面其實還是說會比較強勁的。這個車的一個動力的就真的是非常的棒的。一踩油門下去，怎么車的一個動力響應呢，都會非常的棒，那種推背感啊不會。
操控：
開起來倒是沒有什么太大問題，就是覺得這個方向盤的手感不是很好，摸起來不舒服。
油耗：CT5 提車到現(xiàn)在開了6000多公里，其中高速行駛了70％，市區(qū)行駛30％。油耗也沒有很嚇人，可能是我駕駛習慣的原因。高速開定速巡航最低開到4.8L100km，綜合油耗8.4L100km，開始選擇CT5的時候，也是成天泡在汽車之家看車主口碑，看到很多車主都開到12個油，心里還有點擔心，現(xiàn)在看到這個油耗就放心了。
舒適：舒適性還算是比較棒的車子的一個減震啊，還有懸架啊，我覺得都是比較貼合一個調性。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格31.47萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的動力非常充足，我覺得年輕人開這個車一定會夸獎的，說這個車的動力是比較充沛的。
缺點：我感覺車子的空間不是很大，還沒有亞洲龍的空間大，車子在起步的時候動力也不是很好，整車開起來也很笨重，車子的油耗也有點高，內飾也有點異味聞起來不舒服。
外觀：這個車的外觀是我最滿意的地方，看起來確實是非常的時尚，凱迪拉克家族式的造型非常的帥氣，識別度很高，看起來就很有檔次，這個外觀確實很不錯，開到哪里去別人都稱贊這個外觀。
內飾：中控典型的美式風格，簡約大氣，用料足。按鍵方便使用，缺點科技感
空間：儲物空間也是非常豐富的，前排的杯架，扶手箱，包括放手機的地方，不僅是空間大，而且在你要拿東西的時候也是很方便的，伸手就是拿到，非常的方便。后排也配備了杯架，后面坐兩個人的情況下啊是非常棒的，其次就是他的后背箱，由于縱向深度的問題，小物件被擠到最里面我一米七幾的個子甚至要半趴在后備箱里才能拿到東西，過年過節(jié)回老家放放年貨放放行李搓搓有余，日常代步的情況下更是沒話說。
配置：這個車的性價比不高，雖然價格不高外形大氣，但是實際的駕駛感受并沒有那么好，油耗也不低。
動力：不管是上坡還是超車，那種踩下去就有源源不斷的動力輸出，那種推背感特別強烈！
操控：
操控體驗不錯，轉向方面手感絲滑，力度反饋也合適，路況反饋到位，制動方面算是凱迪的強項，剎車性能也表現(xiàn)出色，開著非常穩(wěn)
油耗：美系等于油耗高的觀念還是存在在某些人固定思維里，只能說需要親身體驗，況且開下來的確沒發(fā)現(xiàn)特別高，市區(qū)大概10個，可以接受
舒適：懸掛偏硬，支撐還是比較到位，走爛路的時候會有一點顛，對于主打運動車型來說也可以接受�？赡苄萝嚂r間不長原因，車內氣味有點重，也可能我對氣味比較敏感吧。值得稱贊的肯定要說靜音和音響了，關上窗戶車內沒什么噪音，再搭配點音樂車開起來感覺就是一種享受。
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