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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程63公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級運動型超級動力方向盤按鍵是亮點
缺點：混動車啟動沒有聲音很不習慣味道有點大，倒車影像和360顯示效果不好
外觀：這輛車看起來很有檔次，在緊湊型車里算是比較大的了，倫敦眼大燈和中網是設計的亮點。
內飾：內飾材料還可以摸到的都是軟皮這個價格正常水平
空間：空間還算滿意，就是后備箱太小了，因為下面有電池。
配置：插電比油車貴也是正常的。
動力：雖然不是在高速上行駛，但是瞬間加速還是很快的，畢竟綜合成績是240匹百米六秒以上。
越野：
超控還行，底盤濾震偏移，暫時感覺不到任何不適。
油耗：充一次電是23元75公里，但這是在用電最高峰的時候，綜合能效肯定比純油車要高。
舒適：舒適度讓我很滿意我喜歡運動的調性，而不是單純的舒適。
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購買時間2020年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4220公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的時候就考慮到了油耗問題，這車還真沒讓我失望，最讓我滿意的是它的用車成本很低，百公里油耗只有三個左右，別說是燃油車了，就算是國產混動車里也是數一數二的，省了我不少錢。車內空間很大，很方便一家人出行。
缺點：說實話，我覺得這玩意兒挺貴的，國產車都要將近二十萬，確實超出了我的預算，不過考慮到以后用車會更便宜，還是買了吧。從外觀上看，我最不喜歡的就是內部設計，完全沒有特色。
外觀：外觀很時尚，中網也很漂亮，配上 LED大燈，給人一種很有辨識度的感覺。車身線條流暢，充滿了動感，非常符合年輕人的審美，我覺得這個設計很符合我的口味。
內飾：車內的設計很簡單，雖然沒什么問題，但在我看來卻沒有什么特別之處，看起來普普通通，好在材質不錯，手感也不錯，內飾也不錯，方向盤是真皮方向盤，手感不錯。
空間：身高一米八的我，坐在車里并不覺得壓抑，前排和后排空間都比較寬松，活動起來也比較自如，后排坐三個人也不會覺得擁擠，而且后備箱空間很大，放個大行李箱完全沒問題。
配置：跟燃油車比起來，混合動力車的價格還是比較高的，現(xiàn)在市面上的混動汽車價格都不低，但我覺得性價比不是很高，而且還是國產車，如果是合資車的話，價格可能會更高，但如果是合資車，那就太貴了。
動力：對于我來說，動力完全夠用，起步時純電驅動，反應快，不拖泥帶水，發(fā)動機介入之后性能明顯提升，超車速度飛快，1.5 T發(fā)動機也不錯，深踩油門的推背感也比較強，能有這樣的操控感還是挺讓人意外的。
越野：
我對操控不是很了解，就是覺得這車開起來還不錯，車身輕巧，起步也很給力，轉向也很合理，操作起來也很方便。轉向穩(wěn)定，通過性能良好，有三種駕駛模式，滿足不同路況的需要。
油耗：開了幾個月的車，我并不擔心加油的問題，一百公里只需要三個小時，省錢不說，一百公里也就是13千瓦左右，比燃油車的話能省很多錢。
舒適：這是一輛很舒服的車，里面的配置很多，前后都有扶手，座椅的材質很好，里面的東西也很柔軟，雖然比不上家里的沙發(fā)，但也差不多了。而且車里的聲音也很小，就算關了窗戶，也不會影響到車里的人。
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.43萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是能源消耗，想想我以前買的那輛車，花了幾萬塊錢，花了好幾倍的錢，所以當我聽說有一輛新能源汽車的時候，我就心動了。
缺點：我覺得這輛車應該是把所有的錢都花在了新能源的設計上，而不是在內飾上下功夫，我看不出有什么特別的地方，用料和設計都很簡陋，和這輛車比起來，簡直就是小巫見大巫。
外觀：外觀設計的很前衛(wèi)，很符合年輕人的口味，設計的很有運動感，車身也很漂亮。
內飾：內飾是我最想吐槽的地方，我真不知道他是怎么做到的，不僅設計不好，用料也差，先不說設計簡單，光是用料，就讓人有一種塑料的感覺。一打開車門，一股難以言喻的怪味撲面而來，這種絕望讓我對它產生了好久的厭惡。
空間：我覺得空間挺好的，畢竟我一個人在外面打拼也不需要太多的空間，而且我的朋友也不是很多，所以就算一起出去玩，我的車還是綽綽有余的。
配置：只能說，他給我的感覺還不錯，雖然給了我很大的驚喜，但也有一些地方做得不夠好，希望還能繼續(xù)提升。
動力：至于動力，我感覺很好，一腳油門下去，那種強烈的加速和強烈的推背感，真的很難抵擋，所以一有空，我就開著自己的愛車到處跑，既刺激又舒服，一天的心情都能平復下來。
越野：
我對它的操控還算滿意，可能是因為我以前開的車都是那種體型比較大的車，所以一開始還有點不習慣，但慢慢的適應了之后，我發(fā)現(xiàn)它的方向盤非常的輕盈，手感也非常的好，剎車和轉向都非常的靈活，讓我有一種撿到寶的感覺。
油耗：關于能源消耗，我能說什么呢？這確實讓我這個只開燃油車的人大吃一驚，不僅耗油量低，而且還采用了混動模式，也就是說，它可以在燃油模式和電動模式之間自由切換，這就像是多了一份保障一樣。
舒適：我覺得降噪還是很有必要的，因為他有電動模式，因為油價太高，所以我經常用電動模式，發(fā)動機的嗡嗡聲實在是太大了。
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購買時間2020年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.63萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對 eHS的動力還是很滿意的，1.5 t的發(fā)動機加上一個電機，加速能力非常的強悍，給人一種強烈的推背感。
缺點：新車內有一股濃重的味道，這讓我很不滿意。
外觀：eHS的外觀非常的大氣，前臉的中網和 LED大燈給人一種非常時尚的感覺，車身側面的車頭和車身的輪廓非常的協(xié)調，輪轂的設計也非常的漂亮。
內飾：eHS的缺點就是內飾的味道太重了，其他方面都不算太差。懸浮式的中控臺雖然談不上豪華，但是看起來卻是賞心悅目，里面有很多皮質的包裹，還有紅色的縫線，給人一種運動的感覺。
空間：eHS定位于緊湊型 SUV，軸距為2720毫米，空間利用率極高，坐在后排的感覺非常寬敞，幾乎和中型 SUV不相上下。門板上的儲物格子，前排中央扶手箱等等，里面的儲物空間很大，后備箱的空間也很大，裝載能力非常出色。
配置：從價格上來看， eHS的價格并不貴，畢竟是插電式混動 SUV，不需要交稅，所以買車的成本并不高。而且從性能和配置上來說，完全可以滿足我的需求，沒有任何值得吐槽的地方，我覺得這輛車很適合我。
動力：eHS上的1.5 T發(fā)動機最大功率是169匹馬力，在沒有發(fā)動機的情況下，這樣的動力參數足以驅動一輛小型 SUV。有了電機之后，我的速度更快了，而且電機還能瞬間釋放出最大的扭矩，動力來的快，開起來也是暢快淋漓，超車的時候，我信心十足。
越野：
方向盤的手感很好，屬于運動型車，阻尼很強，中間沒有太多的空位，指向也很精準。我的版本有全景影像，停車很方便，幾乎只要看著屏幕就能倒車，非常實用。
油耗：充滿電的情況下，70公里的續(xù)航里程很容易，當然，這只是在城市里，如果是在高速上，那就不一樣了。電池耗盡之后，再加上汽油，平均油耗還不到6 L，在同級別的 SUV中，經濟性和使用成本都很低。
舒適：在低速行駛的時候，車內很安靜，因為電機的聲音很小，比一般的汽油車要好很多。而且 eHS的底盤也很好，雖然路況不是很好，但是在遇到顛簸和坑洼的時候，底盤也會給我緩沖，不會有太大的沖擊力。
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購買時間2020年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.48萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程52公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，這輛車的外觀，特別是魅影紅，沒有棱角，很符合我的審美。
缺點：如果非要挑毛病的話，那就是發(fā)動機的嗡嗡聲，因為發(fā)動機還沒啟動，音樂也開不了，所以聽起來有點別扭。
外觀：這是毋庸置疑的，第一個原因是五星好評，非常符合我的審美；
內飾：黑色的內飾，運動的座椅，非常舒適。
空間：后排空間很大，因為電池的原因，后備箱比較小。
配置：喜歡就好，沒有十全十美的東西。擁有任何美好的東西，都是要付出代價的，哈哈哈！
動力：動力強勁，低速啟動電機動力跟得上，沒有遲滯。
越野：
剛開了50公里，大家都很小心，以后再更新吧
油耗：剛開了50公里，還沒資格說話，等后面的里程再談吧。
舒適：NVH很不錯，隔音很好，不是在高速上開，開起來很舒服。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.03萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對使用成本最滿意。eHS采用的是插電式混動系統(tǒng)，充滿電之后可以達到75公里的續(xù)航里程，而且在電量不足的情況下，還能降低油耗。像我這樣每年跑的里程還挺長的，估計接近2萬公里，這么算下來可不是個小數目。
缺點：這輛車的內飾氣味很重，用料和環(huán)境都不夠好，底盤的減震效果也不是很好，連續(xù)顛簸的路面讓人有一種顛簸的感覺。
外觀：eHS的外觀設計非常漂亮，雖然外形和汽油版沒有太大的區(qū)別，但是看起來還是很時尚的。我非常喜歡這個18英寸的輪轂，樹杈式的設計非常有個性。
內飾：中控臺采用了傳統(tǒng)的嵌入式屏幕，沒有太多的新鮮感，而且只有導航功能，不支持 Carplay，使用起來有些不方便。
空間：eHS的軸距為2720毫米，這對于小型 SUV來說是一個很大的優(yōu)勢，后排空間也很大，我175的身高坐在后排，腿部的空間可以超過兩拳。頭頂是一個巨大的天窗，視野非常開闊。后排中間的凸起并不算太高，偶爾三個人坐在后排，也能輕松應對。
配置：20萬不到的價格，不需要交稅， eHS的先進動力系統(tǒng)和全面的性能，我覺得物有所值。
動力：1.5 t汽油發(fā)動機和90千瓦的電動機，總功率達到了214千瓦，比一般的2.0 t發(fā)動機都要強，所以在規(guī)定的速度范圍內，我能感覺到持續(xù)的推背感。
越野：
eHS的操控應該是國內數一數二的，方向盤是平底的，給人一種運動的感覺。轉向非常精準，車頭的反應也非�？欤绕涫窃趶澋郎闲旭偟臅r候。
油耗：附近的單位都有充電樁，方便我充電。而且 eHS的充電速度很快，半個小時內充滿了80的電量，足夠在城市里短途旅行了。如果沒有電的話，平均油耗在5到6升之間。
舒適：底盤的舒適性一般，但調校方面更注重的是操控，而不是舒適性。另外，座椅的填充物比較硬，坐起來也不是很舒服。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.98萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1284公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是能源消耗，想想我以前買的那輛車，花了十幾萬塊錢，花了幾十倍的錢，所以當我聽說有一輛新能源汽車的時候，我就心動了。
缺點：我覺得這輛車應該是把所有的錢都花在了新能源的設計上，而不是在內飾上下功夫，我看不出有什么特別的地方，用料和設計都很簡陋，和這輛車比起來，簡直就是小巫見大巫。
外觀：外觀設計的很前衛(wèi)，很符合年輕人的口味，設計的很有運動感，車身也很漂亮。
內飾：內飾是我最想吐槽的地方，我真不知道他是怎么做到的，不僅設計不好，用料也差，先不說設計簡單，光是用料，就讓人有一種塑料的感覺。一打開車門，一股難以言喻的怪味撲面而來，這種絕望讓我對它產生了好久的厭惡。
空間：我覺得空間挺好的，畢竟我一個人在外面打拼也不需要太多的空間，而且我的朋友也不是很多，所以就算一起出去玩，我的車還是綽綽有余的。
配置：只能說，他給我的感覺還不錯，雖然給了我很大的驚喜，但也有一些地方做得不夠好，希望還能繼續(xù)提升。
動力：至于動力，我感覺很好，一腳油門下去，那種強烈的加速和強烈的推背感，真的很難抵擋，所以一有空，我就開著自己的愛車到處跑，既刺激又舒服，一天的心情都能平復下來。
越野：
我對它的操控還算滿意，可能是因為我以前開的車都是那種體型比較大的車，所以一開始還有點不習慣，但慢慢的適應了之后，我發(fā)現(xiàn)它的方向盤非常的輕盈，手感也非常的好，剎車和轉向都非常的靈活，讓我有一種撿到寶的感覺。
油耗：關于能源消耗，我能說什么呢？這確實讓我這個只開燃油車的人大吃一驚，不僅耗油量低，而且還采用了混動模式，也就是說，它可以在燃油模式和電動模式之間自由切換，這就像是多了一份保障一樣。
舒適：我覺得降噪還是很有必要的，因為他有電動模式，因為油價太高，所以我經常用電動模式，發(fā)動機的嗡嗡聲實在是太大了。
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購買時間2020年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.63萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是 EHS的油耗，純電動和混動混合動力，比燃油車省了不少，而且動力也很好，1.5排量的發(fā)動機，在低速的時候，速度會更快。而且非常的流暢，沒有絲毫的停頓。
缺點：最讓他不滿意的是，這輛車的內部異味太重了，買回來已經三個月了，每天都在暴曬，車里還放著竹炭包。不過仔細一問，還真有點問題，其他方面都很滿意。
外觀：老婆第一眼就被這輛車給吸引住了，前大燈霸氣十足，中網識別度很高，側面流線型很漂亮，尾部也很有特色，整體看起來圓潤飽滿，老婆喜歡這種類型的車，比較聽話。
內飾：打開車門，里面是一個真皮包裹的中控臺，看起來很有檔次。儀表盤也很精致。很有特色。中控屏下方是一排實體按鍵，非常方便。很舒服的觸感。很好看。天窗的采光面積也比較大。
空間：空間很大，前排的空間也很大。它們都很大，頭頂的空間也很大。腳上的空間也很大，可以把后座都放進去，坐在上面很舒服�？戳丝春髠湎淅锏乃膫�大行李箱，應該還能裝很多東西。
配置：雖然我沒去實體店看過其他車，但是網上的車參數我還是看過的，名爵 ehs的配置比其他車都要好，外觀也很符合我和老婆的口味，只要老婆喜歡，那就值了。
動力：動力很不錯，1.5發(fā)動機就已經很給力了。速度很快。等紅燈的時候，我總是第一個沖出去。有足夠的動力，我有信心超車。
越野：
操作起來很簡單。方向盤很輕，方向盤很穩(wěn)，油門也很準，雖然中控屏上沒有按鍵，但是中控臺上的斑馬語音功能還是很給力的。車窗上。語音控制空調、音樂導航等功能，使用方便，提高行車安全。
油耗：自從買車以來，我初步計算了一下油耗。一天下來，來回也就三十公里左右。而且大部分都在市區(qū)，堵車的速度很慢，一百公里也就四個油左右。我覺得國內的新能源汽車，技術已經很成熟了。要適當支持國產產品，希望國產產品能有更好的發(fā)展。
舒適：車內座椅柔軟，支撐良好，長時間開車不會有腰酸背痛的感覺。車里的輔助駕駛功能，可以讓你在長途駕駛的時候，不會那么累。方向盤手感細膩，空調出風速度快。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓秦觀滿意的是，名爵 eHS的配置非常的好，無論是駕駛室的操控性還是輔助功能，360度全景影像，智能語音控制系統(tǒng)，還有 BOSE音響，操作起來非常的方便，駕駛起來也更加的安全。
缺點：最讓我不滿意的就是名爵 eHS了，雖然座椅的舒適性不錯，但是在一些細節(jié)上并不是很到位，經常會受到外界的干擾，影響駕駛體驗。
外觀：名爵 eHS的外觀很時尚，倒梯形的造型很拉風，大燈很犀利，車身線條很運動，很有節(jié)奏感，很符合年輕人的審美，在城市里很方便。
內飾：坐進車里，里面的氛圍很簡單，配置也很豪華，真皮方向盤和運動座椅都是我喜歡的。前排和后排各有兩個 USB接口，非常方便，前后兩排乘客都能同時使用。
空間：名爵 eHS的車內空間還算不錯，雖然是緊湊型 SUV，但是2720 mm的軸距，足以保證腿部空間的寬敞，463 L的后備箱空間也比較大，放兩三個行李箱也是不錯的選擇。
配置：我覺得名爵 eHS的性價比比較一般，雖然配置比較好，但是整體售價還是偏高的，對于入門級家用 SUV來說，還是太貴了。
動力：動力方面， eHS是一款混合動力 SUV，配備了1.5 T的渦輪增壓發(fā)動機和輕混電機，在起步階段，發(fā)動機的作用會更大，在紅綠燈的時候，很少有車能比得上我。
越野：
駕駛 eHS的感覺還不錯，輕便的車身，360度全景影像，保證了駕駛的安全性。運動模式、經濟模式和標準模式都能滿足不同路況下的駕駛要求。
油耗：第一次開 eHS的時候，我對汽車的認知發(fā)生了翻天覆地的變化，油耗只有3.0 L100公里，這是我以前從來沒有想過的事情，而且它還可以通過電機來調節(jié)車輛的動力，而且耗電也不大，每小時13.2公里，非常的方便。
舒適：整個 eHS系統(tǒng)給我的感覺還不錯，唯一的缺點就是車輛的噪音控制，在城市里開還行，但是在高速上，噪音會更大，尤其是車速達到100公里之后，噪音會更大。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.78萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的內飾很滿意，坐在里面就感覺到了科技的氣息。我喜歡大屏幕，喜歡電子檔桿，等了這么久，終于找到了一款我喜歡的內飾。
缺點：車子的前后兩個設計看起來都很高端，很有科技感�？赡苁且驗檫@兩個人給我的感覺太高了，所以我對這兩個人的期待都太高了。
外觀：車燈配上個性十足的前臉，更襯托出了這輛車的科技感，很有辨識度，隔著老遠，我就知道這是我最愛的車。車尾的層次感很明顯，給人一種很舒服的感覺。只是側面突然變得簡單了一些，一般的車側面，基本都是簡潔的。不過因為前面和后面都比較高端，所以側面給人的感覺就不太一樣了。
內飾：中控臺分為上下兩個部分，內部層次感不錯。上面是大屏幕，下面是一個精致的手柄。
空間：我是家里的晚輩，平時都是自己開著車。所以，這輛車的空間很大，可以隨意調節(jié)座椅，也不用擔心后排空間不夠。手扶箱很大，我可以把它當成自己的小玩意兒。還有一些儲物格，方便我把手機放進去。
配置：它的便利性和經濟性都非常好。以我現(xiàn)在的狀況買這輛車還不錯，感覺還不錯。
動力：這么長時間以來，我發(fā)現(xiàn)這輛車最大的優(yōu)點就是動力。總覺得它不需要蓄力，一踩油門就能沖出去。每次等紅燈的時候，我都是第一個沖上去的。
越野：
剛開始熟悉這輛車的時候感覺還不錯，但很快就適應了。而且車小也有個好處，那就是停起來容易，不像那些大車，要走半天才能停下來。
油耗：這是我第一次買電動汽車，所以我并不知道它的耗電量。按照儀表盤上顯示的電量為13.5千瓦時，一公里的電費也就一毛錢左右。從這一點來看，這輛車還挺劃算的。而且油耗低。只有四點五。
舒適：座椅是用皮革做的，坐起來很舒服。還有一個軟軟的枕頭，我很喜歡，一靠就能感覺到疲憊。還有車里的空調也很給力，現(xiàn)在是夏天，把空調調到2檔左右就行了。
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