一鍵砍遍全城
購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.03萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點:我對使用成本最滿意。eHS采用的是插電式混動系統(tǒng),充滿電之后可以達到75公里的續(xù)航里程,而且在電量不足的情況下,還能降低油耗。像我這樣每年跑的里程還挺長的,估計接近2萬公里,這么算下來可不是個小數(shù)目。
缺點:這輛車的內(nèi)飾氣味很重,用料和環(huán)境都不夠好,底盤的減震效果也不是很好,連續(xù)顛簸的路面讓人有一種顛簸的感覺。
外觀:eHS的外觀設計非常漂亮,雖然外形和汽油版沒有太大的區(qū)別,但是看起來還是很時尚的。我非常喜歡這個18英寸的輪轂,樹杈式的設計非常有個性。
內(nèi)飾:中控臺采用了傳統(tǒng)的嵌入式屏幕,沒有太多的新鮮感,而且只有導航功能,不支持 Carplay,使用起來有些不方便。
空間:eHS的軸距為2720毫米,這對于小型 SUV來說是一個很大的優(yōu)勢,后排空間也很大,我175的身高坐在后排,腿部的空間可以超過兩拳。頭頂是一個巨大的天窗,視野非常開闊。后排中間的凸起并不算太高,偶爾三個人坐在后排,也能輕松應對。
配置:20萬不到的價格,不需要交稅, eHS的先進動力系統(tǒng)和全面的性能,我覺得物有所值。
動力:1.5 t汽油發(fā)動機和90千瓦的電動機,總功率達到了214千瓦,比一般的2.0 t發(fā)動機都要強,所以在規(guī)定的速度范圍內(nèi),我能感覺到持續(xù)的推背感。
越野:
eHS的操控應該是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的,方向盤是平底的,給人一種運動的感覺。轉(zhuǎn)向非常精準,車頭的反應也非?,尤其是在彎道上行駛的時候。
油耗:附近的單位都有充電樁,方便我充電。而且 eHS的充電速度很快,半個小時內(nèi)充滿了80的電量,足夠在城市里短途旅行了。如果沒有電的話,平均油耗在5到6升之間。
舒適:底盤的舒適性一般,但調(diào)校方面更注重的是操控,而不是舒適性。另外,座椅的填充物比較硬,坐起來也不是很舒服。
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