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蔚來ET7
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格52.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車?yán)锏膬?nèi)飾一眼看起來很有風(fēng)格質(zhì)感，這個中控大屏真是亮眼，可以說秒殺很多同級別的車型。這臺車帶給我的直觀感受就是各種表現(xiàn)都比較均衡，又可以免費換電，用車成本很低，續(xù)航能夠滿足生活需要
缺點：nomi很有趣，路上的行駛甩油車幾條街，動力線性一要就有，澎湃輸出。音箱我不知道是不是音源的問題，沒有想象中那么好，但也算很不錯了。全車通透，天窗在最近的烈日中個人感受沒必要貼膜，空調(diào)開著感覺不到頭頂曬，我就只貼了窗擋，但是可以明顯感覺到熱量可以從前擋進(jìn)來的，大家前擋得貼好點的膜。車內(nèi)空間優(yōu)勢明顯，比5大，我186cm在前后排都舒服。3周里我自己遇到的問題：1.中控臺藤木和兩前門藤木有肉眼可辨的色差，看著很別扭。2.播放重低音左前門有共振很影響聽音樂的感受。3.每周都會發(fā)生一兩次帶著鑰匙到車前無法解鎖。4.發(fā)生過一次中儲物盒無法打開，重啟車機才打開。5.藍(lán)牙連接手機車載通話時雜音大。6.倒車警示音缺乏最后一段高頻提示，還在低頻提示就直接跳到嘟了，
外觀：很帥的外觀，雖然低趴的感覺沒有taycan那么的極致，但是確實還是回頭率很高的
內(nèi)飾：簡約大氣 很舒服 白色內(nèi)飾沒有想象中的難打理 而且容易發(fā)現(xiàn)哪里臟了 及時清理就好
空間：整體的空間非常大，而且做幾個大人完全沒問題，包括我們整體的這個車身的話也是長的，一個車子跟我的寶馬五系比起來的話完全是比他還要足夠?qū)挸ā?/span>
配置：基本上在這個價位的電動車的話除了高合，我覺得算是性價比不錯的。
動力：加速猛 制動線性 沒有之前車型晃晃悠悠的感覺了
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購買時間2022年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格53.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4316公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先說優(yōu)點，感受比較深的有幾點：1.整個車機系統(tǒng)變得流暢了，這要歸功于8155芯片和蔚來軟件團(tuán)隊的優(yōu)化；2.nomi語音更加人性化，不像原來感覺像個機器人；3.之前開的基本都是SUV（騰勢、途觀L、昂科威、GLC、ES6），這次又換回轎車，明顯感覺操控要好了很多，底盤也比較整；由于轎車重心低，之前母親大人只要坐SUV容易都暈車，坐這輛ET7從提車到現(xiàn)在從來沒有暈過車，這點深受母親大人的好評；4.整車的舒適配置很強大，第一排和第二排都有座椅加熱、座椅通風(fēng)和座椅按摩，長途出行家人不那么勞累。還有一點可以設(shè)置場景模式，比如說當(dāng)母親大人坐上副駕駛位置并系上安全帶，我提前設(shè)置好了語音播放：母親大人祝您萬福金安、身體健康，同時自動打開副駕的座椅按摩，播放她喜歡的音樂，這點家人都很喜歡，覺得非常有儀式感；5.車的動力相當(dāng)夠用，雖然車挺大的，但是開起來很輕盈，試過高速120再超車能力相當(dāng)強，也就是儲備動力很強大，不像一般的電車前段加速能力強，后段加速很弱雞；6.內(nèi)飾設(shè)計簡約大方、用料扎實，整車能觸摸到的地方都是被真皮包裹，不愧為第二起居室，家人坐在里面都說很舒服，很家居的感覺。7.整車的靜音性很好，由于前后都采用的是雙層夾膠玻璃，跑高速的時候只聽到了胎噪，風(fēng)噪很小，畢竟全球唯二低的風(fēng)阻系數(shù)0.208；
缺點：軟件初代會有一些小bug 這次更新完基本都解決了
外觀：外觀是真的帥，頭上的犄角我第一眼看到就被吸引了，內(nèi)心迸發(fā)出這就是未來汽車該有的科幻感。這點見仁見智吧，我發(fā)現(xiàn)別人覺得丑，可能我比較異類吧。
內(nèi)飾：金沙米的內(nèi)飾配合車內(nèi)的可再生木設(shè)計還是非常上檔次的。
空間：后排座坐著還舒服的�！� 空間設(shè)計亮點:手肘能有地方擱在很舒服。駕駛員右手肘有時放中控儲物箱上會更放松。乘坐空間:對這個車，不是籃球運動的身材無可挑剔了吧？后備廂容積:后備廂容積一般般家人乘坐評價:完全滿足全家出行車內(nèi)儲物能力:滿足日常出行
配置：這個車對標(biāo)的是寶馬五系，和奔馳E，但是配置完全碾壓，同時后期費用低太多了，
動力：一共有六種駕駛模式，特別是運動家模式，加速的話達(dá)到3.8秒直接飛起來的感覺。
操控：
其實整體操控是很滿意的，方向盤的指向性、精準(zhǔn)度以及底盤懸架的調(diào)教都很棒，但美中不足的是懸架的軟還不夠軟，還可以在舒適一些
舒適：空調(diào)出風(fēng)很柔順，通風(fēng)開啟長路駕駛男人爽 ，是男的都懂。
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購買時間2022年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格53.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：整體給人感覺設(shè)計感很強，具有標(biāo)志性的分體式大燈以及犀利的X-BAR前臉，家族化的設(shè)計讓人一看就知道是蔚來的車型。類似于寶馬天使眼和雙腎格柵，奧迪梯形的大嘴巴，奔馳的立標(biāo)，讓人過目不忘。流線型的車身以及遛背的造型，無框電吸門車門以及豐滿又略微上翹的臀部造型，營造出時尚動感又不失商務(wù)氣息的感覺。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格一改以往NT1.0平臺的偏向傳統(tǒng)豪華的設(shè)定，主打的雪絨白內(nèi)飾用黑、白、灰三種中性色附著nappa真皮、可再生藤木、啞光質(zhì)感的金屬鍍鉻營造出簡約精致不簡單的溫馨風(fēng)格。動力：標(biāo)配雙電機加持下，即使舒適模式也可以市區(qū)內(nèi)起步加速超車一氣呵成，面對絕大多數(shù)城區(qū)路況都從容不迫輕松自在。切換到運動+模式，實測3.5秒的加速給人的感覺完全不是開車，是開過山車一樣的感覺，伴隨著腎上腺素的分泌會使你瞬間臉紅心跳加速，緊張中又帶著滿滿的刺激與興奮。
缺點：頭部空間，腿部空間都很充足，唯獨后排座位靠背的角度有些小了，對于有些身高較高的車友來說，也許相對平緩一些的角度會更加舒服。不過我目前得解決方法，后排加一個靠墊，坐姿稍微往后躺一點。內(nèi)飾做工還有提高的空間，啞光鍍鉻的質(zhì)感很好，可再生藤木手感也較為溫潤，但兩者結(jié)合的接縫處因為藤木熱脹冷縮的特性，些許細(xì)節(jié)處會有寬窄不一致的情況。
外觀：首發(fā)版：加21輪+moon套件+卡鉗 反正能選的都選上了 不得不說南極星藍(lán) YYDS車燈設(shè)計:最愛那一抹紅
內(nèi)飾：我選的白色內(nèi)飾，剛開始還擔(dān)心會不會不耐臟，但是用了接近兩個月下來目前沒有任何覺得臟了的感覺，銷售當(dāng)時和我說上面有抗污涂層，易打理，目前還沒有精洗過，等到精洗完問問工作人員是不是確實有抗污涂層這種材質(zhì)，哈哈哈，另外隱藏式出風(fēng)口還是給這個車子加了很多分，更顯高級感，更像500000的車子☆ 氛圍燈:全車256色氛圍燈且三處獨立設(shè)置，確實給到我第二起居室的感覺
空間：本人身高1.74，前排主駕位置無論頭部空間，腿部空間，還是前腿拖長度高度都很滿意后排座位就像前面說的一樣，腿部空間頭部空間很充足，毫無壓力的翹個二郎腿☆ 空間設(shè)計亮點:在沒有副駕前排手套箱的情況下，中控臺下方的儲物空間較好的利用起來，可以用來放置日常備用的紙巾、盒雨傘等雜物；扶手箱內(nèi)空間碩大，我目前是自己加了一個隔層，下層放些飲料，上層放一些行駛證、駕照、過橋過路費發(fā)票之類的雜物。同時還預(yù)留了充電線槽得出口，細(xì)節(jié)考慮還是很周到的。
配置：五十萬的車擁有的配置太全了，遠(yuǎn)超一百萬以內(nèi)的BBA燃油車，如果BBA燃油車擁有同樣的配置，至少得120萬起步了
動力：動力嚴(yán)重過剩 基本舒適模式足夠 想要嗨一下運動+
操控：
方向盤可輕可重可調(diào)節(jié)，指哪打哪。車速可快可慢全在自己的腳上。
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格53.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1. 車輛造型外觀：仁者見仁智者見智，ET7的造型符合我的審美，選擇的黎空銀色陽光下美哉，光線沉暗時也能低調(diào)。另外頭頂犄角有人認(rèn)為是不好看，但我卻覺得很另類，識別度高。2. 對蔚來品牌認(rèn)可：其實品牌首發(fā)ES8時我就預(yù)定并交付定金了，對新鮮事物的興趣以及對品牌的調(diào)性都讓我喜歡上了蔚來。 3. 換電帶來的便利：新能源補能確實是一大痛點，去年國慶高速上排隊的新能源車，著實讓人著急。但換電體系卻能讓你五分鐘就“煥然一新”，相比加油沒啥短板。4. 蔚來小伙伴們的專業(yè)和熱情：從認(rèn)識蔚來開始，認(rèn)識的每一位FL都用極其專業(yè)和熱情的方式，帶你認(rèn)識了解蔚來，訂購收取蔚來，一切都是如絲般順滑。5. 蔚來APP中的活動：說琳瑯滿目好不夸張，各種活動，線上線下都有，商城里產(chǎn)品眾多，調(diào)性也不差。甚至我都在籌劃購買蔚來LOGO的衣服箱包之類的了，以后出門一眼就能看出這是一個NIOer，伙伴們見到了別忘了Say Hi啊。6. 回到車子本身：駕駛質(zhì)感比我以前的電車好到飛起，無論是提速剎車還是轉(zhuǎn)向和懸掛，真是感嘆工業(yè)水平的進(jìn)步。簡約的白色沒事真的扣住了我心里那獨獨有的一根弦，太愛了�。呐聦砜拗料磧�(nèi)飾，我現(xiàn)在也要笑著去擁有它）。還有就是7.1.4杜比認(rèn)證的音響系統(tǒng)，美好啊。想象一下，簡約的內(nèi)飾搭配按摩的躺椅，聞著“秘境1號”香氛吹著溫度適中的空調(diào)，聽著“潮汐”APP里的花鳥蟲魚聲，小憩一會兒，哎呀不要太美了！
缺點：后排的坐姿不是很舒服 但是也還能接受 這個沒辦法 電車的通病 電車橫向比較的話已經(jīng)很不錯了
外觀：外觀沒什么可說的，蘿卜青菜各有所愛。我喜歡它的流線型車身設(shè)計。
內(nèi)飾：OLED屏不錯�？粗娣��！� 氛圍燈:氛圍燈酷，256色。
空間：乘坐空間很大 后排頭部空間略小 儲物空間不多
配置：性價比我個人覺得是還可以，有的人說花50多萬買一臺國產(chǎn)的電動車是瘋了，但是如果不嘗試一下誰知道性價比高不高，反正車這個東西我個人覺得是服務(wù)人的，并不單純是拿去給別人欣賞的，還要看日常的使用成本和用車感受，我個人覺得非常的值，何必在意別人的想法呢
動力：3.8秒的加速感著實讓我體驗到了網(wǎng)上關(guān)于電車人在開魂在追的段子的真實性，多種駕駛駕駛模式可調(diào)真正體驗到了駕駛的樂趣，之前還在猶豫要不要后期開通NAD的輔助駕駛功能，現(xiàn)在感覺完全沒必要，畢竟駕駛的樂趣才是這輛車帶給我的最大驚喜
操控：
油門響應(yīng)速度很直接、直線操控感順手應(yīng)心☆ 車道保持輔助系統(tǒng):三車道變二車道有點糾結(jié)，彎道或標(biāo)志線清晰的路面很精準(zhǔn)。
舒適：座椅通風(fēng)加熱按摩都是標(biāo)配，再加上納帕皮，不要太舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格54.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前一直在開的是油車對于電動車還是存在很大的顧慮，奈何油價一直在漲，出于即時止損的目的，家里商量下來還是換一臺電車吧，沒想到這臺電車顛覆了我以往對于電車的認(rèn)知……
缺點：1.由于車比較長，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，每次掉頭時候把整條路都占了，得到兩把，如果有四輪轉(zhuǎn)向的話，那就會好很多；2.由于我的訂單交車比較早，大概是北京第二批提車的ET7，車機有時會提示一些小故障，主要是軟件方面的，但不會影響日常開車，是每次重啟以后又會消失；3.跑高速的時候，偶爾感覺到駕駛位頭枕部分有共振有異響，這個問題之前聽其他車友也反映過，但是蔚來會給大家解決的，畢竟是用戶企業(yè)，也不是太大的問題；4.全景天幕沒有遮陽簾，雖然不是特別熱，但是家人反應(yīng)坐在后排感覺晃眼，但是很通透，魚與熊掌不可兼得，這個問題很好解決，我已經(jīng)配備了官方商城的遮陽簾，完美解決。
外觀：家里2個車對比，外形上還是有極大的相似，轎車的 進(jìn)氣格刪在下，SUV在上，辨識度還是非常高的，2個車都有說是蔚來家族語言的設(shè)計。外部燈光上et7更加流暢一些。
內(nèi)飾：Nappa白色內(nèi)飾，隱藏式出風(fēng)口，簡約的車廂設(shè)計，都買審美線上。
空間：空間同級別最大了 后排寬度超大尺度 唯一小遺憾180以上后排頭部略小☆ 空間設(shè)計亮點:空間同級別轎車中最大的
配置：購車很順利，還有補貼下來的，服務(wù)無憂保養(yǎng)都免費薅的，還代取送車 沒煩惱
動力：3.6秒的0-100，你還要啥��？靈魂出去了身體還沒跟上呢。
操控：
配合全新調(diào)教的空氣懸掛，車身的穩(wěn)定性，操控都是不錯的
舒適：座椅的柔軟度相比之前的ES8車型軟了許多,不會腰痛，另外還有座椅按摩,加熱通風(fēng)也都標(biāo)配了。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格52.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車20天，車已行進(jìn)5500km，從西安——川西稻城亞丁——重慶，走過城市干道、高速、高原山區(qū)國道和鄉(xiāng)間小路，經(jīng)歷過晴天、雨天、大霧天。有幾個明顯的感受：1.城市換電方便，啟用輔助駕駛的高速駕車很輕松； 2. 長途乘車空間舒適放松不擁擠，懸掛可調(diào)，隔音效果非常好，戴上眼罩，堪比坐高鐵；3. 省電是認(rèn)真的，續(xù)航能力是很強的。電耗整體比es6 es8低很多。100度電池的長續(xù)航是最驚喜之處，318國道嘗試滿電跑到701km（康定—塔公—墨石公園—雅江—理塘），自駕路書可私信分享。4. 空氣懸架實用，尤其走318國道，有一些爛路，懸架調(diào)制最高，通過無憂。
缺點：1. 后備箱開口太小2. 中控屏不能橫著，導(dǎo)致看電影時屏幕小了好多3. 座椅略微硬了一點。
外觀：從溜背車身，到前臉，車燈都是喜歡的樣子，不然也不會買et7了車燈設(shè)計:不管是前車燈還是后面的貫穿式尾燈都是喜歡的設(shè)計車輪設(shè)計:20寸的輪轂，丑不至于，還挺耐看的，21寸的也沒那么帥，還是suv的那幾款輪轂好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡約而不簡單，大氣簡潔，納帕真皮和實木紋理提升了逼格，除了中控臺身體接觸到的地方都是軟的
空間：空間寬敞，中央儲物讓副駕雙腿解放，后排空間更大，雙腿隨意擺放
配置：因為電池可以不限的更換下去，在二手車的保值中，相對其他品牌就更加的保值一些，聽說不可換電的車輛后期買電池比買車還貴，瞬間覺得，自己的車更香了。實用換電，可以有0花費的補能成本，這是別人做不到的。
動力：可以隨心所動。平時5.9或7.9秒足足夠了，起步秒殺99的大眾車。3.8秒我怕自己吐了，頭疼。
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購買時間2022年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無框車門、電吸門、感應(yīng)尾門高級感拉滿。帶G值的加速，0.208的超低風(fēng)阻做到了3.5秒的百公里暴力加速，100萬以內(nèi)沒有能打的。方向盤精準(zhǔn)度還不錯，作為一個五米一的車來講，操控感是夠的。德國的底盤懸架棄用了，直接改為國產(chǎn)自研。這個地盤的軟硬調(diào)節(jié)做得很好。軟，過濾掉了大部分路感，過減速帶很干脆不晃悠；硬，支撐性很好，剛性很足，60kmh過彎綽綽有余。在續(xù)航方面一般蔚來的滿電電池是充到90-92這個區(qū)間，也就是說100度電池實際標(biāo)續(xù)沒有680km，只有626km左右。然后空調(diào)正常開啟、能量回收低、百公里16.6kw的能耗，實際里程只有400km-450km， 6-7折的樣子，確實沒到8折，100滿電差不多500km，搭配一個月6次免費換電完全足夠了。音響作為重點關(guān)注對象，1000w功率，23個揚聲器的沉浸式音響還真是來了一個逆襲，直接從單純發(fā)聲的喇叭搖身一變可以與大部分知名品牌做比較的級別，但跟寶華韋健、柏林之聲這樣的品質(zhì)對比下來還是有進(jìn)步空間。隱藏式的光瀑氛圍燈給車?yán)餇I造了出各種舒適宜人的氛圍，配合香氛可以有spa房氛圍感；有KTV包房感；還有落日晚霞氛圍的愜意，搞得我老婆老是喜歡在車?yán)锒啻粫�，連男人最后一塊凈土也沒了。
缺點：期待換電站越來越多吧，最近北邊有幾個換電站下線了，雖然不知道是啥原因，但是還是希望早日上限恢復(fù)營業(yè)，方便更多車友的換點使用。同時希望六環(huán)周邊也有換電站。
外觀：外觀來說真的是一眼就讓人愛上了，運動感和行政感都兼具了，平時開車出去見見客戶也感覺挺有牌面的，并不需要再去借一臺BBA去撐場面，而且電車也是趨勢，相信未來高端的電動車會越來越多，面子車也不一定是油車的專享了樹林:開著非常的舒服
內(nèi)飾：200多色的氛圍燈，全新設(shè)計的內(nèi)容風(fēng)格，簡潔大方，
空間：173的車主，稍后空間都不要太大了，這點都不用考慮問題。
配置：價格不便宜，可是配置真的誠意拉滿，標(biāo)配空氣懸掛，雙電機，百公里加速3.8s，電吸門，前后加熱通風(fēng)，按摩……一個可以兼具到性能，同時服務(wù)還打破我的印象的車，絕對是性價比極高。
動力：3.8s的百公里加速度，標(biāo)配空氣懸掛，這數(shù)據(jù)吊打很多車可以吧！
操控：
操控日常舒適模式輕柔好開 運動模式底盤緊繃 方向助力很硬好操控
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格53.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1767公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的顏值高呀，每天開著ET7出門見客戶底氣十足。
缺點：槽點的話就是一些小的問題顛簸大之后會有一點異響，還有一些小概率的bug，但確實一直在更新
外觀：黎空銀個人覺得覺得是所有免費的顏色里最好看的了
內(nèi)飾：內(nèi)飾很細(xì)膩，標(biāo)配了后排的座椅通風(fēng)于加熱，還有背部氣囊更加改善了長期乘坐的舒適感。木質(zhì)的配飾給人更加親近自然的感覺。
空間：雖然說它的后后備箱空間略遜于suv但是吧，在一個人的旅行中也是很實用的，無論咋樣，2個車有2個車的用法，如果轎車不行，那我就suv出門的。無論咋樣，剛剛好。
配置：53w的車 比同價位的油車各種加裝選裝，綁架裝潢費，買車確實比較順心 除了等了一年多，從21年5月訂 10月有點等不住退了 然后又下訂，3月底鎖單 6月中提車
動力：官方3.8S是半載的加速度，實測空載能到3.5S，超級恐怖的加速，平時不敢用運動 ，舒適模式已經(jīng)可以滿足日常使用了，7.9S也比奔馳E200快
操控：
底盤很整，運動模式下對路面的反饋很清晰，方向指哪兒打哪兒，這么大的車開起來很靈活
舒適：空間大，是最大的舒適！NAPPA真皮，如絲般順滑，撫摸起來……哎，舒服就是了。
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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格54.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一服務(wù)真的巨好，我提車就想換車胎，服務(wù)中心幫我搞定，沒收取任何費用，這是我還沒購買服務(wù)無憂，然后提車之后兩天我前杠擦了，和交付聯(lián)系幫我安排售后用漆面權(quán)益。 第二車子的整體智能化比較高，我是6月20號左右上線的一批，所以整體的質(zhì)量比之前會好很多，基本沒什么問題，雖然我也聽說最早一批的兄弟們小問題不少，但是后續(xù)聽說會更換硬件，反正蔚來服務(wù)可以相信的。 第三是性能真的秒殺同級別所有車型，性能配置可以去和eqs的amg版本比較，可以自行對比數(shù)據(jù)，實測3.5s破百。最后的最后一定要去試駕對比，網(wǎng)上人云亦云太多了，還是看自己感受體驗。真的是一輛五十萬不會讓你失望的車。對了還有一點忘了換電真的很方便，我自己換電二代站計時五分鐘就換好了，綜上很香可以去試試。
缺點：車輛駕駛中，后排乘客系著安全帶，不方便操作后排中控屏。
外觀：說實話屁股有點像帕梅，前額部分多了的激光雷達(dá)剛開始看確實不適應(yīng)，但是看久了感覺還不錯，挺有個性的，讓這個車整體更有辨識度了
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約居家風(fēng) 用料很足 實車質(zhì)感一流 讓人有放松愜意的感覺
空間：空間是超級大的，3100的軸距，后配超大空間
配置：自己作為BBA車主換了蔚來，其實是很認(rèn)可蔚來車型的性價比：一流的設(shè)計，一流的服務(wù)，一流的社區(qū)活動，完全無憂的補能體系。在現(xiàn)階段在這個價位，個人完全找不到競品。
動力：動力足，7.9s的加速滿足日常大部分需求，加速剎車都非常線性。經(jīng)濟(jì)運動模式:只有想崩一腳的時候才想開運動模式，日常舒適模式又舒服又好開，基本不用運動模式跑高速:高速沒怎么跑，高架上動力基本隨叫隨到吧，還用不著運動或者運動+出馬
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購買時間2022年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先說一下et7的車機系統(tǒng)，有幾個非常深的感覺，之前也看過了其他新能源品牌的車，車機系統(tǒng)做的都不是很滿意，要不然就是卡，要不然就是感覺有點混亂，相對于來說telsa的車機還是最讓人滿意的，但是整體的內(nèi)飾過于簡約，讓人很難一下子接受，而MS卻又超出了預(yù)算，蔚來之前的車機也沒有那么流暢，但是et7的車機可以說雖然到達(dá)不了tesla的流暢程度，但是相對其他品牌確實強了不少，流暢度有了很大的提升。而且nomi的提升也讓人現(xiàn)在聽著很舒服，比之前的機械感覺強了不少，有一點和人對話的感覺了相比于之前開的suv這些，又換回了轎車，整體的操控性能立刻就能感覺出來，無論是從底盤還是操控來說，都比之前的車強了不是一星半點，之前的suv家里人坐著老是覺得暈車，但是換了et7之后這種感覺就立刻沒有了
缺點：在不看好蔚來的兄弟前面顯擺，讓他試駕時360失靈尷尬了我之外，地下車庫倒車時360也失靈過一次。都是電量較底時發(fā)生的，但升級之后沒有出現(xiàn)過360故障了。之前極力反對我買蔚來的兄弟好像沒挑剔出它的毛病來，并且還慢慢地喜歡開著它了。 駕駛位置總調(diào)整不到最舒適位置，感覺還是坐后排座舒服多了。 車子感覺上太大，老婆更不愿意駕車送小孩了。
外觀：外觀大氣的，而且輪轂也扎實的。車燈設(shè)計:車燈是LED的，樣式也好看。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾我真的是看上的第一眼就愛上了，雖然很簡約，但卻不缺豪華感，里面的座椅和藤木裝飾都是讓我非常喜歡的，不像tesla那么極端，但又喝傳統(tǒng)油車那種復(fù)雜的內(nèi)飾形成了鮮明的對比，真的是深得人心，這才是一臺屬于國人口味的車，而且內(nèi)飾的256色氛圍燈真的是太令人喜歡了，相比于之前那種只能調(diào)色幾種的氛圍燈，這個256色真的立刻就讓我愛上了，我后來也去查了一下，這個是由光的三原色來組成的，與其說是256色，其實可以調(diào)出來無數(shù)種顏色，我在那個調(diào)色板上每滑動一點點，氛圍燈有一定的顏色改變。
空間：空間同級別無敵基本趕上七系S級。包括后排坐三個人完全沒問題。
配置：性價比這點我只能說50萬這個級別，一定比BBA性價比高，我開奔馳E的朋友和寶馬5的朋友試乘試駕過我的ET7之后都是同一種感慨，這車怎么不早點推薦給我，買后悔了，緊接著開始吐槽這個功能沒有要加錢，那個功能沒有要加錢，還要看4S店臉色，越說越氣，哈哈哈。
動力：起步可以的，車子電機不錯。上坡動力:上坡挺猛的，加速快。
舒適：et7的座艙空間，不論前排還是后排空間絕對說是夠?qū)挸ǖ模绕涫呛笈胖袑⒆沃虚g的扶手板放下來，雙手搭在門扶手和座椅扶手中間，會有賊強的舒適感，小細(xì)節(jié)處很明顯，高度是一樣的，手搭上去很舒適，后排它也有一個自己的小屏幕，也可以去控制一些空調(diào)的溫度，播放的歌曲，這一點也非常照顧了后排使用人的感受。
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