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蔚來ET7
官方指導價:42.80-51.60萬元
競品車系排名:未進入榜單

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車主平均續(xù)航
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格52.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
優(yōu)點:車里的內(nèi)飾一眼看起來很有風格質(zhì)感,這個中控大屏真是亮眼,可以說秒殺很多同級別的車型。這臺車帶給我的直觀感受就是各種表現(xiàn)都比較均衡,又可以免費換電,用車成本很低,續(xù)航能夠滿足生活需要
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格53.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4316公里
綜合評分
優(yōu)點:首先說優(yōu)點,感受比較深的有幾點:1.整個車機系統(tǒng)變得流暢了,這要歸功于8155芯片和蔚來軟件團隊的優(yōu)化;2.nomi語音更加人性化,不像原來感覺像個機器人;3.之前開的基本都是SUV(騰勢、途觀L、昂科威、GLC、ES6),這次又換回轎車,明顯感覺操控要好了很多,底盤也比較整;由于轎車重心低,之前母親大人只要坐SUV容易都暈車,坐這輛ET7從提車到現(xiàn)在從來沒有暈過車,這點深受母親大人的好評;4.整車的舒適配置很強大,第一排和第二排都有座椅加熱、座椅通風和座椅按摩,長途出行家人不那么勞累。還有一點可以設(shè)置場景模式,比如說當母親大人坐上副駕駛位置并系上安全帶,我提前設(shè)置好了語音播放:母親大人祝您萬福金安、身體健康,同時自動打開副駕的座椅按摩,播放她喜歡的音樂,這點家人都很喜歡,覺得非常有儀式感;5.車的動力相當夠用,雖然車挺大的,但是開起來很輕盈,試過高速120再超車能力相當強,也就是儲備動力很強大,不像一般的電車前段加速能力強,后段加速很弱雞;6.內(nèi)飾設(shè)計簡約大方、用料扎實,整車能觸摸到的地方都是被真皮包裹,不愧為第二起居室,家人坐在里面都說很舒服,很家居的感覺。7.整車的靜音性很好,由于前后都采用的是雙層夾膠玻璃,跑高速的時候只聽到了胎噪,風噪很小,畢竟全球唯二低的風阻系數(shù)0.208;
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購買時間2022年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格53.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
優(yōu)點:外觀:整體給人感覺設(shè)計感很強,具有標志性的分體式大燈以及犀利的X-BAR前臉,家族化的設(shè)計讓人一看就知道是蔚來的車型。類似于寶馬天使眼和雙腎格柵,奧迪梯形的大嘴巴,奔馳的立標,讓人過目不忘。流線型的車身以及遛背的造型,無框電吸門車門以及豐滿又略微上翹的臀部造型,營造出時尚動感又不失商務(wù)氣息的感覺。內(nèi)飾設(shè)計風格一改以往NT1.0平臺的偏向傳統(tǒng)豪華的設(shè)定,主打的雪絨白內(nèi)飾用黑、白、灰三種中性色附著nappa真皮、可再生藤木、啞光質(zhì)感的金屬鍍鉻營造出簡約精致不簡單的溫馨風格。動力:標配雙電機加持下,即使舒適模式也可以市區(qū)內(nèi)起步加速超車一氣呵成,面對絕大多數(shù)城區(qū)路況都從容不迫輕松自在。切換到運動+模式,實測3.5秒的加速給人的感覺完全不是開車,是開過山車一樣的感覺,伴隨著腎上腺素的分泌會使你瞬間臉紅心跳加速,緊張中又帶著滿滿的刺激與興奮。
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格53.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
優(yōu)點:1. 車輛造型外觀:仁者見仁智者見智,ET7的造型符合我的審美,選擇的黎空銀色陽光下美哉,光線沉暗時也能低調(diào)。另外頭頂犄角有人認為是不好看,但我卻覺得很另類,識別度高。2. 對蔚來品牌認可:其實品牌首發(fā)ES8時我就預定并交付定金了,對新鮮事物的興趣以及對品牌的調(diào)性都讓我喜歡上了蔚來。 3. 換電帶來的便利:新能源補能確實是一大痛點,去年國慶高速上排隊的新能源車,著實讓人著急。但換電體系卻能讓你五分鐘就“煥然一新”,相比加油沒啥短板。4. 蔚來小伙伴們的專業(yè)和熱情:從認識蔚來開始,認識的每一位FL都用極其專業(yè)和熱情的方式,帶你認識了解蔚來,訂購收取蔚來,一切都是如絲般順滑。5. 蔚來APP中的活動:說琳瑯滿目好不夸張,各種活動,線上線下都有,商城里產(chǎn)品眾多,調(diào)性也不差。甚至我都在籌劃購買蔚來LOGO的衣服箱包之類的了,以后出門一眼就能看出這是一個NIOer,伙伴們見到了別忘了Say Hi啊。6. 回到車子本身:駕駛質(zhì)感比我以前的電車好到飛起,無論是提速剎車還是轉(zhuǎn)向和懸掛,真是感嘆工業(yè)水平的進步。簡約的白色沒事真的扣住了我心里那獨獨有的一根弦,太愛了!(哪怕將來哭著擦洗內(nèi)飾,我現(xiàn)在也要笑著去擁有它)。還有就是7.1.4杜比認證的音響系統(tǒng),美好啊。想象一下,簡約的內(nèi)飾搭配按摩的躺椅,聞著“秘境1號”香氛吹著溫度適中的空調(diào),聽著“潮汐”APP里的花鳥蟲魚聲,小憩一會兒,哎呀不要太美了!
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格54.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
優(yōu)點:之前一直在開的是油車對于電動車還是存在很大的顧慮,奈何油價一直在漲,出于即時止損的目的,家里商量下來還是換一臺電車吧,沒想到這臺電車顛覆了我以往對于電車的認知……
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格52.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
優(yōu)點:提車20天,車已行進5500km,從西安——川西稻城亞丁——重慶,走過城市干道、高速、高原山區(qū)國道和鄉(xiāng)間小路,經(jīng)歷過晴天、雨天、大霧天。有幾個明顯的感受:1.城市換電方便,啟用輔助駕駛的高速駕車很輕松; 2. 長途乘車空間舒適放松不擁擠,懸掛可調(diào),隔音效果非常好,戴上眼罩,堪比坐高鐵;3. 省電是認真的,續(xù)航能力是很強的。電耗整體比es6 es8低很多。100度電池的長續(xù)航是最驚喜之處,318國道嘗試滿電跑到701km(康定—塔公—墨石公園—雅江—理塘),自駕路書可私信分享。4. 空氣懸架實用,尤其走318國道,有一些爛路,懸架調(diào)制最高,通過無憂。
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購買時間2022年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
優(yōu)點:無框車門、電吸門、感應尾門高級感拉滿。帶G值的加速,0.208的超低風阻做到了3.5秒的百公里暴力加速,100萬以內(nèi)沒有能打的。方向盤精準度還不錯,作為一個五米一的車來講,操控感是夠的。德國的底盤懸架棄用了,直接改為國產(chǎn)自研。這個地盤的軟硬調(diào)節(jié)做得很好。軟,過濾掉了大部分路感,過減速帶很干脆不晃悠;硬,支撐性很好,剛性很足,60kmh過彎綽綽有余。在續(xù)航方面一般蔚來的滿電電池是充到90-92這個區(qū)間,也就是說100度電池實際標續(xù)沒有680km,只有626km左右。然后空調(diào)正常開啟、能量回收低、百公里16.6kw的能耗,實際里程只有400km-450km, 6-7折的樣子,確實沒到8折,100滿電差不多500km,搭配一個月6次免費換電完全足夠了。音響作為重點關(guān)注對象,1000w功率,23個揚聲器的沉浸式音響還真是來了一個逆襲,直接從單純發(fā)聲的喇叭搖身一變可以與大部分知名品牌做比較的級別,但跟寶華韋健、柏林之聲這樣的品質(zhì)對比下來還是有進步空間。隱藏式的光瀑氛圍燈給車里營造了出各種舒適宜人的氛圍,配合香氛可以有spa房氛圍感;有KTV包房感;還有落日晚霞氛圍的愜意,搞得我老婆老是喜歡在車里多待一會,連男人最后一塊凈土也沒了。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格53.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1767公里
綜合評分
優(yōu)點:它的顏值高呀,每天開著ET7出門見客戶底氣十足。
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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格54.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
優(yōu)點:第一服務(wù)真的巨好,我提車就想換車胎,服務(wù)中心幫我搞定,沒收取任何費用,這是我還沒購買服務(wù)無憂,然后提車之后兩天我前杠擦了,和交付聯(lián)系幫我安排售后用漆面權(quán)益。 第二車子的整體智能化比較高,我是6月20號左右上線的一批,所以整體的質(zhì)量比之前會好很多,基本沒什么問題,雖然我也聽說最早一批的兄弟們小問題不少,但是后續(xù)聽說會更換硬件,反正蔚來服務(wù)可以相信的。 第三是性能真的秒殺同級別所有車型,性能配置可以去和eqs的amg版本比較,可以自行對比數(shù)據(jù),實測3.5s破百。最后的最后一定要去試駕對比,網(wǎng)上人云亦云太多了,還是看自己感受體驗。真的是一輛五十萬不會讓你失望的車。對了還有一點忘了換電真的很方便,我自己換電二代站計時五分鐘就換好了,綜上很香可以去試試。
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購買時間2022年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
優(yōu)點:首先說一下et7的車機系統(tǒng),有幾個非常深的感覺,之前也看過了其他新能源品牌的車,車機系統(tǒng)做的都不是很滿意,要不然就是卡,要不然就是感覺有點混亂,相對于來說telsa的車機還是最讓人滿意的,但是整體的內(nèi)飾過于簡約,讓人很難一下子接受,而MS卻又超出了預算,蔚來之前的車機也沒有那么流暢,但是et7的車機可以說雖然到達不了tesla的流暢程度,但是相對其他品牌確實強了不少,流暢度有了很大的提升。而且nomi的提升也讓人現(xiàn)在聽著很舒服,比之前的機械感覺強了不少,有一點和人對話的感覺了相比于之前開的suv這些,又換回了轎車,整體的操控性能立刻就能感覺出來,無論是從底盤還是操控來說,都比之前的車強了不是一星半點,之前的suv家里人坐著老是覺得暈車,但是換了et7之后這種感覺就立刻沒有了
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