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蔚來ET7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
蔚來ET7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格55.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程511公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航滿電能跑550公里以上，加上蔚來的換電補(bǔ)能系統(tǒng)，跑長途跟油車沒有區(qū)別，再加上舒適的地盤和免費(fèi)使用的np，et7是出差跑長途最佳選擇！
缺點(diǎn)：剎車尾段有點(diǎn)不夠線性，希望后續(xù)ota能升級(jí)調(diào)節(jié)，座椅坐完起身的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)鼓，不過不影響使用。
外觀：大家仔細(xì)看，尾燈其實(shí)更受大家喜歡的一個(gè)點(diǎn)。對(duì)于第一眼的畸角可能會(huì)有一些反感，但是也是蔚來的科技的體現(xiàn)。尾燈在黑天的時(shí)候感受會(huì)更好，更加好看。車內(nèi)氛圍燈顏色也是比較多，感受也會(huì)比較多，可以自定義。車的前機(jī)蓋，是全鋁的，會(huì)比較輕。確實(shí)整體來說還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：ET7整體的內(nèi)飾風(fēng)格和布局還是沿襲以前SUV那一套，不過取消了部分的實(shí)體旋鈕和按鍵，內(nèi)飾變得更加簡約高級(jí)了。坐在車內(nèi)隨手觸摸到的均是皮質(zhì)包裹，實(shí)體按鍵的質(zhì)感也很緊實(shí)，每一個(gè)按鍵給到的反饋都給人一種高級(jí)的感覺。主副駕的座椅背面甚至都是皮質(zhì)包裹的，這要是放同級(jí)的BBA車型上簡直想都不敢想，此處不得不說蔚來在內(nèi)飾做工還是下了成本的，點(diǎn)一個(gè)大大的贊！
空間：后排空間很充裕，跟寶馬7系相當(dāng)！唯一遺憾的是后備箱容積有點(diǎn)小，塞不下太多東西，不過我無所謂了，還有es8可以干累活……
配置：車整體很簡潔，內(nèi)部空間很大，nomi聲音也變化，并且屏幕也更清楚更大了，音質(zhì)很棒，總的來說性價(jià)比超高～
動(dòng)力：動(dòng)力不用說，超出預(yù)期，3.8只能裝逼用，平時(shí)7.9夠用了，給老婆開要調(diào)到12.9。動(dòng)力是隨踩隨有。
操控：
因?yàn)檫@個(gè)車已經(jīng)是一個(gè)D級(jí)轎車了，尺寸會(huì)比較大，所以肯定不比一些運(yùn)動(dòng)性能車，但絕對(duì)算得上操控好的了，基于底部壓有一塊五百多公斤的電池，所以他跑起來是非常穩(wěn)重的，高速過彎也不會(huì)有明顯側(cè)傾。
舒適：前排座椅和后排座椅都有座椅通風(fēng)座椅加熱、前后坐起來都很舒服、窗戶都是雙層玻璃的隔音效果很好、車內(nèi)自帶空氣凈化、打開空調(diào)的時(shí)候就可以打開、過坑坑洼洼的地方的時(shí)候懸掛也很穩(wěn)
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格53.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ET7的外觀非常漂亮，非常符合我對(duì)一臺(tái)中大型電動(dòng)豪華轎車的理解，這次ET7的風(fēng)阻系數(shù)是0.208，加上碳化硅電機(jī)，整車的電耗給了我比較大的驚喜。還有這次的底盤質(zhì)感，它是那種偏舒服的調(diào)教，不管在舒適還是運(yùn)動(dòng)模式下，底盤都非常舒服且非常干脆，所有的余震都是一次到位，沒有任何多余的晃動(dòng)，這點(diǎn)對(duì)整體的一個(gè)高級(jí)感的營造非常的有幫助，而且他在運(yùn)動(dòng)模式下也不是一味的傻硬，會(huì)有一種韌性，對(duì)我個(gè)人來說確實(shí)會(huì)比較喜歡，會(huì)比較偏向于像寶馬七系的調(diào)教風(fēng)格。
缺點(diǎn)：從三月份購買到現(xiàn)在的話使用了有兩個(gè)月了，感覺車子都還可以，沒什么不滿意的。
外觀：無框邊門電吸門要往塔式的設(shè)計(jì)，整體流線非常好看。
內(nèi)飾：用料足，過于簡介，希望適當(dāng)增加一些細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)層次
空間：前排乘坐空間比較寬敞，儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，中控下方儲(chǔ)物空間很順手。后排空間完全夠用，雖然不常坐但整體座椅軟硬和扶手設(shè)計(jì)都很棒乘坐空間:后排腿部空間非常充裕，縱向?qū)挾纫餐耆珘蛴�，后排向老的美系車一樣，有種大沙發(fā)的感覺。
配置：聊到性價(jià)比，只要是新能源車，性價(jià)比一定比有車高，就拿我這一臺(tái)ET7來說，首款激光雷達(dá)量產(chǎn)車型，標(biāo)配空氣懸掛，D級(jí)車的尺寸，四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速3.8，而且還終身質(zhì)保，終身免費(fèi)換店等等權(quán)益，才賣44，油車想都不用想???
動(dòng)力：單人駕駛能做到0-100公里3.5秒左右
操控：
方向盤打起來很輕、很舒服、完全沒有油車那種很重的感覺、剎車也很靈敏、輔助駕駛在堵車的時(shí)候用起來太舒服了、再也不用一腳油門一腳剎車了
舒適：座椅非常舒適，后排帶座椅按摩，底盤也非常軟，避震效果很棒~
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格53.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很喜歡這個(gè)車子它的外形，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的比較商務(wù)，很適合我這個(gè)大叔使用，而且車子的動(dòng)力也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：21寸倍耐力的胎壁太軟了，提車三天就刮了，胎壁刮起皮，下次考慮換個(gè)胎試試。21寸輪胎的雨天電耗確實(shí)比平時(shí)高，城區(qū)里激烈駕駛會(huì)到20kWh百公里。還有就是
外觀：車子的設(shè)計(jì)還是挺時(shí)尚的，而且他的無框車門設(shè)計(jì)很時(shí)髦，愛了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體質(zhì)量不錯(cuò)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)我自己也比較喜歡。
空間：這輛車子它的空間設(shè)計(jì)的還是比較大，畢竟車子是中大型的轎車，所以車子它的后排座椅坐三個(gè)人都是比較寬敞的。
配置：直營銷售模式，全國統(tǒng)一價(jià)，廠家售后，終身質(zhì)保！不用擔(dān)心高額維修費(fèi)！
動(dòng)力：這臺(tái)車子可是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以它的這個(gè)爆發(fā)力還是比較驚人的，上坡的時(shí)候也比較有勁。
操控：
方向盤的操控感還是挺不錯(cuò)，用的材質(zhì)是真皮的，而且車子還有HUD抬頭數(shù)字顯示功能。
舒適：前排有手機(jī)無線充電功能，而且車子用的都是真皮座椅，很舒服。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格54.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇在兒童節(jié)這天提車，滿足一下“過期大齡兒童”的少女心。年輕的新能源汽車企業(yè)品牌是我對(duì)蔚來的第一印象。區(qū)別于傳統(tǒng)的汽車品牌，蔚來是“一家來自未來的汽車公司”。因此，蔚來汽車給我的印象不僅僅是一家汽車公司，蔚來汽車的使命，是為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。這就是我與蔚來的相識(shí)~
缺點(diǎn)：這個(gè)月才把這輛車子給提回來的，目前來說還是沒有不滿意的地方。
外觀：除了優(yōu)美的外觀，車內(nèi)的氛圍燈和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很漂亮～超級(jí)喜歡！
內(nèi)飾：5G的網(wǎng)絡(luò)256色的氛圍燈，包括糯米的語音控制各方面讓我十分滿意，智能化的東西也非常多。23個(gè)揚(yáng)聲器1kw的輸出功率，音響表現(xiàn)效果非常的令我滿意，就是調(diào)教方面可能有待提升。這是我選的是napa真皮，質(zhì)感非常的舒服。
空間：后排非常寬敞，1米8的身高都能翹二郎腿，正常坐姿有3-4拳的腿部空間
配置：性價(jià)比來說。價(jià)格可能會(huì)高一點(diǎn)，但是對(duì)標(biāo)車型也是比較高端的品牌。品牌宣傳來說，也是比較廣的。身邊人也有開蔚來，并且覺得，車，不錯(cuò)，蔚來的人也不錯(cuò)。維修保養(yǎng)也都是選擇在蔚來。電車時(shí)代的來臨，覺得電車真香。希望蔚來越來越好。慢慢了解吧～感謝各位車友。
動(dòng)力：實(shí)測3.5秒的加速，已經(jīng)可以秒殺路面99.9的車了……
操控：
方向盤比ES8要重，踏板反饋也更沉穩(wěn)。匝道過彎極限出奇的高，搭配21寸倍耐力的胎體驗(yàn)很不錯(cuò)。方向盤操控感:方向盤操控比以前的ES8感受更好，更有駕駛樂趣了。四驅(qū)穩(wěn)定性:匝道上過彎非常穩(wěn)，車身側(cè)傾也很小。
舒適：舒適度挺好的，噪音比較小，這也是電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格54.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4484公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車半個(gè)月之久，從提車之前的高手來說，其實(shí)一直處于等待過程中，從Nio day 到現(xiàn)在，無數(shù)日日夜夜等待著蔚來ET 7的到來，我的選擇是南極星藍(lán)，會(huì)比大眾的黑色更加有內(nèi)涵的感覺，所有人都在為我期待，畢竟這個(gè)顏色只有圖片沒有實(shí)際看到。從出車架號(hào)，一直到現(xiàn)在，都是。蔚來的銷售和交付在全程跟進(jìn)，都對(duì)于車很著急。希望早日提車。到提車當(dāng)天，當(dāng)天剛好是六一兒童節(jié)。蔚來交付給家里的兩個(gè)孩子準(zhǔn)備了，兒童節(jié)的禮物，并且在交付辦理手續(xù)的時(shí)候，準(zhǔn)備了吃的喝的。整個(gè)心都在把車提走的喜悅之中。孩子也很喜歡，兩個(gè)孩子坐在車上，看著動(dòng)畫片，比866車型還要大的中控屏幕。沒錯(cuò)，這是蔚來ET7，所有人期待的車型，讓我切切實(shí)實(shí)感受到了。蔚來的科技感十足。環(huán)繞音箱讓人感受如臨其境，置身其中。確實(shí)是很有逼格。這是來自蔚來的服務(wù)，切切實(shí)實(shí)感受到的貼心服務(wù)。也是感受到了蔚來的科技。
缺點(diǎn)：后排屏幕鎖屏方式可能還要需要更改一下，容易誤觸
外觀：在外觀方面的設(shè)計(jì)還是比較有科技感的，包括這個(gè)車子它的無框車門設(shè)計(jì)的是很時(shí)尚的。
內(nèi)飾：車子的中控屏幕是豎著的，看起來還是挺不錯(cuò)，而且它的后排有獨(dú)立空調(diào)。
空間：空間這一項(xiàng)可以給滿分，是真的很寬敞，后排3個(gè)成年人坐著都不顯擁擠。
配置：對(duì)于整體車子的保養(yǎng)基本不花錢，包括換電等一系列用車開銷基本為零
動(dòng)力：車子起步的時(shí)候比較快，而且加速的話也很迅速，最大馬力都有653。
操控：
比ec6的操控好太多了，底盤緊實(shí)了很多，不會(huì)像suv把路面的反饋過濾的干干凈凈，保留了一些路感，個(gè)人還是喜歡這種底盤風(fēng)格，變道過彎的側(cè)傾也很小，開起來很有信心
舒適：新車是沒有什么異味的，因?yàn)檫@輛車子有車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，另外車子還有車載香氛呢。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格55.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的外型 年輕運(yùn)動(dòng)又不失穩(wěn)重，車漆顏色我選的是南極星藍(lán)也是這次et7的官宣主打色、看到官宣車展圖的時(shí)候我就心動(dòng)了。車子里面的空間很寬敞、前排后排都可以很舒服的坐著。以前我開的都是油車、自從提了車后、ET7的智能化真的讓我震撼到了、太方便太舒適了、果然是應(yīng)了一句話、開了蔚來就回不去油車了。
缺點(diǎn)：不滿意的點(diǎn)也有，首先就是相較于一代平臺(tái)，二代平臺(tái)的軟件穩(wěn)定性還有一定差距，在日常使用中總是會(huì)帶來一些不至于讓你用不了車但是又沒法讓你完全舒心地用車的小毛病，比如隔三差五跳個(gè)故障碼出來，不過大體來說都是些小問題，后續(xù)軟件更新完之后相對(duì)來說穩(wěn)定了不少。此外聽到一些車友反饋說品控不是很穩(wěn)定，有些車可能會(huì)有一些硬件上的問題，這個(gè)就看運(yùn)氣了
外觀：整體比小C大了一圈，側(cè)面流線造型非常優(yōu)雅，背部一體貫徹式尾燈是亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：蔚來ET7 最大的亮點(diǎn)在內(nèi)飾，細(xì)節(jié)到位。蔚來ET7內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常清爽，尤其內(nèi)飾的質(zhì)感很棒！
空間：副駕駛的空間非常的大。后排在前排這樣寬裕的情況下，還有一拳以上腿部空間，我個(gè)人還是非常非常滿意的。唯獨(dú)就是覺得后排頭枕相對(duì)有一點(diǎn)點(diǎn)的硬，在未來車商城看到了可以加裝軟枕。應(yīng)該能解決掉這個(gè)問題。
配置：3月底第一批ET7交付的時(shí)候去混了個(gè)試駕的機(jī)會(huì)，巢湖邊。最后發(fā)一下自己的邀請(qǐng)碼《LERRW2》。
動(dòng)力：3.8秒的百公里加速時(shí)色可能比這還要快，第1次開有點(diǎn)害怕。
操控：
方向盤設(shè)計(jì)簡約大方，其實(shí)這種設(shè)計(jì)更不至于讓人眼花繚亂。自動(dòng)泊車還沒體驗(yàn)過，我覺得突然急剎，很突然那種感覺。新車要慢慢適應(yīng)了，感覺。剎車感受還是挺靈敏的。安全這邊一直很放心。
舒適：座椅的材質(zhì)是真皮的，而且座椅的功能也比較多，前排和后排都有加熱和通風(fēng)，按摩的功能。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格54.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：生日當(dāng)天，梳洗打扮穿戴整潔，帶著愛人和孩子，興高采烈一起去交付中心接車。交付小哥遞上了一大束手捧鮮花和生日蛋糕，對(duì)我講了祝福語，然后帶著我們一家繞著車轉(zhuǎn)了一圈，耐心的講解了功能和注意事項(xiàng)，并辦齊了所有手續(xù)。錢貨兩訖后，我喜滋滋的坐到了新車的駕駛位，送了車上小機(jī)器人一個(gè)賓果的名字，正式成為了ET7的車主人。從喜接ET7回來，中間除了穿車衣短暫分別3天，到現(xiàn)在與7哥哥已經(jīng)整整朝夕相處20天了。真應(yīng)了那句以前我一直不信也不屑的話：真的是開過了電車，就再也回不去油車了。這是我真正意義上第一臺(tái)擁有“冠名權(quán)”的車，原本答應(yīng)太太買給她的，因?yàn)槲沂抢纤緳C(jī)，新車總有些放心不下，所以由我先來開一段時(shí)間，現(xiàn)在該給她開了，還真有一點(diǎn)點(diǎn)不舍。因?yàn)镋T7真的是太好了，各種好，路感，輕松3秒俱樂部，那種加速秒其他車的眩暈，車架明顯上升下降秒級(jí)響應(yīng)的空氣懸掛（還有正在研發(fā)的媲美奔馳豪車魔毯的期許），輕盈，智能，以及電吸門，座椅通風(fēng)，按摩，全是以前沒有感受過的高大上豪車才有的配置；說完功能說說“顏值及正義”的外形，當(dāng)你從后方走向它的時(shí)候，大氣的貫穿隱藏式尾燈緩慢點(diǎn)亮往兩側(cè)延伸綻放時(shí)那一抹彩虹，還有側(cè)身修長飽滿帶有些許性感的腰線，當(dāng)然，也有我不愛的，前臉的瞇瞇眼我有點(diǎn)無感，屬于電車家族的通病。這些天的相處過程中，也會(huì)有一些小小的問題，比如車頂整塊玻璃藍(lán)天白云的設(shè)計(jì)雖然很美觀，可是不是考慮艷陽高照時(shí)給用戶一個(gè)選擇電動(dòng)簾幕的自由呢，還有偶爾的倒車時(shí)影像黑屏故障需要重啟車機(jī)的小誤解，也會(huì)有一些手忙腳亂，但都隨著磨合期解決了。
缺點(diǎn)：1、空氣懸掛其實(shí)是整體感覺不錯(cuò)的，唯一美中不足的是在過一些路坎的時(shí)候，慮震感受會(huì)稍顯有點(diǎn)硬，但是整體調(diào)教的算是不錯(cuò)的了。2、后備箱的縱深是挺深的，可能是因?yàn)榱锉惩庥^的整體設(shè)計(jì)吧，但是開口稍顯有點(diǎn)低，算是有一點(diǎn)小遺憾。3、后排座椅的上下高度一般，前排是沒有任何問題的，但是后排如坐一個(gè)非常高的人，頭部的空間會(huì)稍顯有點(diǎn)小，前排不存在這個(gè)問題，駕駛空間非常充足。
外觀：很符合現(xiàn)在90后的審美。一個(gè)字兒帥。這個(gè)溜背造型真的非常好，后面的尾燈也是貫穿式的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾現(xiàn)代簡約風(fēng)深得我意，老婆看到這個(gè)內(nèi)飾白天晚上就都走不動(dòng)路了
空間：超出預(yù)期 腿部空間充裕，不亞于7系，超寬車身內(nèi)部空間優(yōu)勢很大
配置：性價(jià)比來說應(yīng)該還是有品牌溢價(jià)的，我覺得認(rèn)可的應(yīng)該很認(rèn)可，作為蔚來的旗艦，ET7還是比較稱職的。不過總價(jià)還是偏高，如果總價(jià)預(yù)算沒那么高，我相信ET5性價(jià)比會(huì)更高
動(dòng)力：動(dòng)力無敵啊，再也沒有油車的延遲感了，過彎80碼穩(wěn)如老狗，就是我的靈魂戰(zhàn)車啊。
操控：
區(qū)別于對(duì)比的特斯拉來講，這款車有很多種駕駛模式可以調(diào)節(jié)，喜歡硬一點(diǎn)操控的可以調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，喜歡軟的調(diào)成舒適模式，后期也可以按照自己的習(xí)慣去設(shè)置個(gè)性化模式，反正整體操控不管是轉(zhuǎn)向的側(cè)傾還是底盤的緊實(shí)度都是比較優(yōu)秀的
舒適：舒適性比較出色，后排座椅也比較寬大，符合這個(gè)級(jí)別車子的定位。配置豪華，前后排通風(fēng)，加熱，按摩都有，后排還有座椅舒緩功能，就是后排不能放倒比較可惜
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格55.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方實(shí)在太多了，真的要說的話就是續(xù)航，日常在市區(qū)里面開，舒適模式的狀態(tài)下百公里耗電17出頭，真的非常不錯(cuò)了，要想想是一臺(tái)雙電機(jī)的中大型轎車，真的非常不錯(cuò)了。加上有換電站的加持下，一個(gè)月3000多公里實(shí)際可以做到一分錢不用花，真的很好。
缺點(diǎn)：目前的車機(jī)還不是很成熟。很多在866上的功能竟然在ET7上沒有，而且目前的車機(jī)版本Bug也是滿天飛的狀態(tài)。希望軟件和車機(jī)團(tuán)隊(duì)再加加班吧。畢竟對(duì)于之前本身就是蔚來的車主。可不想買了一臺(tái)新款第二代的車，竟然駕駛輔助和智能化竟然還比第一代差。
外觀：蔚來ET7 定位中大型轎車，很明顯競爭對(duì)手就是某馬，某奔，某迪，但是德系三強(qiáng)未免擺脫不了街車的尷尬，想與眾不同，想彰顯品味，ET7 是個(gè)不錯(cuò)的選擇，低矮的車頭有些保時(shí)捷的意思，但仔細(xì)觀察還是家族設(shè)計(jì)，很有沖擊力，分體式大燈辨識(shí)度很高，上本部分日行燈與車頭很好的融為一體，下半部分則為大燈組，車頂帶有一個(gè)激光雷達(dá)和兩個(gè)攝像頭，起到輔助駕駛的作用。
內(nèi)飾：蔚來ET7 車內(nèi)運(yùn)用了第二起居室設(shè)計(jì)理念，很有意思，整體簡約明了，沒有過多繁雜設(shè)計(jì)，空間很通透，中控臺(tái)線條流暢，中間部分飾板采用了可再生藤木，十分環(huán)保??，中控為12.8英寸LED屏幕，內(nèi)置了高通姣龍8155芯片，這塊芯片在業(yè)界的口碑非常好，主要是它使得車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢度以及打開應(yīng)用的速度都非常出色，內(nèi)飾配置資源選擇的淺色，很多內(nèi)飾細(xì)節(jié)讓人感嘆蔚來設(shè)計(jì)的精致，整輛車從座椅到方向盤，再到車頂天窗，滿滿的質(zhì)感。
空間：但凡試駕過或者是做過這款車的都知道，內(nèi)部空間非常的大，后排腿部空間，有1.8米的朋友拍攝的照片腿部空間很大，基本上比奔馳E級(jí)還要大一些
配置：fellow服務(wù)一直很好，還有個(gè)專屬群，平時(shí)半夜問消息都回的很及時(shí)。
動(dòng)力：3.8秒的加速，這感受就是第一次開，就會(huì)給你很強(qiáng)的沖擊感，一踩動(dòng)力就瞬間到位，一個(gè)字猛。平時(shí)開舒適模式就足夠了，3.8秒一般人很難駕馭太快了。動(dòng)力真的是隨踩隨到的感覺。
操控：
靈敏度很高，提速快，路感感，方向盤沒虛位。
舒適：座椅位置比較舒服，有腿托，空間也夠座椅加熱:標(biāo)配的，有加熱和通風(fēng)車內(nèi)噪音異味:靜音效果出色懸架減震舒適性:標(biāo)配空懸，坐起來舒服
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格55.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：去年發(fā)布會(huì)后盲定車輛，坐等一年，本來都有點(diǎn)平靜的心態(tài)見到車的一刻也不再次掀起波瀾，簡直太帥了21寸輪轂搭配整車完全是我心中的et7！整體做工用料簡直是新穎的不行很用心，良心車企。從認(rèn)識(shí)蔚來到成為蔚來車主，只能說不后悔，整體車輛駕駛感受非常絲滑！運(yùn)動(dòng)+模式，我可能不常用但是我要有，體驗(yàn)過后才真的是駕駛蔚來開到未來！還有車機(jī)反饋非常迅速，整體界面流暢度提升非常大！還有座椅舒適度napa皮簡直畫龍點(diǎn)睛。綜上所述，蔚來才是你的未來。
缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是新車提車第一個(gè)周會(huì)有比較大的塑料味。
外觀：美的比較純粹，最喜歡的是從后45度角看它
內(nèi)飾：2代平臺(tái)全新的內(nèi)飾，更加的簡潔，有藤木的裝飾板，簡潔但是不簡單�！� 氛圍燈:標(biāo)配256種顏色，隨意選擇搭配
空間：☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):手機(jī)槽比較實(shí)用，充電容易發(fā)熱乘坐空間:空間足夠大后備廂容積:后備廂儲(chǔ)物空間不夠大家人乘坐評(píng)價(jià):空間夠大，很寬敞
配置：對(duì)于一個(gè)蔚來老車主來說，它的實(shí)用性完美配得上它的價(jià)格，現(xiàn)在新能源電車是種趨勢，換電又方便，比家里油車出行成本省的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，蔚來的服務(wù)我是很信任的，一直想再添置一輛車，平時(shí)接送孩子上下班也方便。周六日沒事帶著孩子參與他們的車主活動(dòng)，自從加入蔚來以后都不愁周末沒地兒去了，哈哈，與其說蔚來是個(gè)車企，不如說是一種生活方式，參與蔚來多次大型活動(dòng)，也認(rèn)識(shí)到了很多志同道合的朋友，因?yàn)槲祦�，讓我們結(jié)緣，甚至有時(shí)候開車在路上，看到蔚來車主，不管認(rèn)不認(rèn)識(shí)，都會(huì)打個(gè)招呼兒，就是親切，多次選擇蔚來，已經(jīng)深深的結(jié)下了不解之緣。
動(dòng)力：3.8秒絕對(duì)反向虛標(biāo)了，動(dòng)力澎湃，讓人激情四射，充滿駕駛欲望加速和動(dòng)能回收的感受:運(yùn)動(dòng)+是一個(gè)城市道路不建議使用的模式，加速太快，特別是有乘客的情況下，會(huì)有眩暈感，單人上高速，可以躁一下。舒適模式，日常開最推薦，動(dòng)能回收比866的弱了很多。節(jié)能模式，就是回收更強(qiáng)一點(diǎn)，習(xí)慣以后可以基本單踏板，其實(shí)也很不錯(cuò)這幾個(gè)模式，其實(shí)在城市道路超車變道都很從容了。
操控：
制動(dòng)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，開起來就一個(gè)感覺舒服。有五種駕駛模式，舒適、節(jié)能、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+，一般開舒適，偶爾開運(yùn)動(dòng)，帶朋友裝一下的時(shí)候開運(yùn)動(dòng)+，每一種駕駛模式都能帶給我不一樣的感覺，就跟買了3款車一樣能感受到不一樣的駕駛體驗(yàn)。
舒適：標(biāo)配了空氣懸架，特別是過減速帶的時(shí)候，車內(nèi)波動(dòng)比較小，舒適性還是可以的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格53.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是我的第三輛蔚來，盲定ET7，選擇的原因就是蔚來換電和服務(wù)始終保持初心，初心不變，所以才盲定了這款轎車，提車后果然依舊沒讓我失望，在功能應(yīng)用上，ET7 已經(jīng)是經(jīng)歷過那么多不同車型蛻變之后的成果，在用戶體驗(yàn)，行駛品質(zhì)以及內(nèi)部裝飾都可以說是在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中首屈一指的，車型不同帶來的感受也就略有不同，由于疫情的原因，我到6月份才提了車，期間也是賺足了積分，哈哈，這是我第三次走進(jìn)蔚來交付中心，車輛布置，專人拍照，還是讓人感覺那么親切，后備箱依舊有驚喜。
缺點(diǎn)：頂篷，如果能帶電動(dòng)遮陽簾就更舒適了。夏天會(huì)有些曬。
外觀：就是沖著外觀漂亮來的車燈設(shè)計(jì):瞇瞇眼近些年挺流行的車輪設(shè)計(jì):自己打算改輪轂
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是符合我自己的審美的。簡約但不失豪華。
空間：挺大的空間，它的后備箱也充足，后排坐三個(gè)人沒問題的。
配置：延續(xù)了終身質(zhì)保，免費(fèi)換電等等權(quán)益，配置非常高，23個(gè)喇叭，座椅按摩通風(fēng)等很多豪華的配置都做到標(biāo)配，這個(gè)價(jià)位雖然不便宜，但是絕對(duì)物超所值，
動(dòng)力：3.9s的百公里加速完全足夠，日常7.9秒代步足以，不考慮電耗就一路sport+爽到底
操控：
在這么大型的轎車中，這個(gè)操控算比較優(yōu)秀的，底盤也可以各種調(diào)節(jié)方向盤操控感:可以調(diào)節(jié)輕重
舒適：座椅彈性不錯(cuò)，它的隔音效果也好，開車安靜，還有減震挺好的。
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