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NIO蔚來(lái)-蔚來(lái)ET7

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蔚來(lái)ET7車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)！
蔚來(lái)ET7
官方指導(dǎo)價(jià)：42.80-51.60萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

蔚來(lái)ET7
官方指導(dǎo)價(jià)：42.8-51.6萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

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我要點(diǎn)評(píng)

車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格55.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程511公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控： 因?yàn)檫@個(gè)車(chē)已經(jīng)是一個(gè)D級(jí)轎車(chē)了，尺寸會(huì)比較大，所以肯定不比一些運(yùn)動(dòng)性能車(chē)，但絕對(duì)算得上操控好的了，基于底部壓有一塊五百多公斤的電池，所以他跑起來(lái)是非常穩(wěn)重的，高速過(guò)彎也不會(huì)有明顯側(cè)傾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格53.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)打起來(lái)很輕、很舒服、完全沒(méi)有油車(chē)那種很重的感覺(jué)、剎車(chē)也很靈敏、輔助駕駛在堵車(chē)的時(shí)候用起來(lái)太舒服了、再也不用一腳油門(mén)一腳剎車(chē)了
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格53.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)的操控感還是挺不錯(cuò)，用的材質(zhì)是真皮的，而且車(chē)子還有HUD抬頭數(shù)字顯示功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格54.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)比ES8要重，踏板反饋也更沉穩(wěn)。匝道過(guò)彎極限出奇的高，搭配21寸倍耐力的胎體驗(yàn)很不錯(cuò)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)操控比以前的ES8感受更好，更有駕駛樂(lè)趣了。四驅(qū)穩(wěn)定性:匝道上過(guò)彎非常穩(wěn)，車(chē)身側(cè)傾也很小。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格54.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4484公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 比ec6的操控好太多了，底盤(pán)緊實(shí)了很多，不會(huì)像suv把路面的反饋過(guò)濾的干干凈凈，保留了一些路感，個(gè)人還是喜歡這種底盤(pán)風(fēng)格，變道過(guò)彎的側(cè)傾也很小，開(kāi)起來(lái)很有信心
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格55.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，其實(shí)這種設(shè)計(jì)更不至于讓人眼花繚亂。自動(dòng)泊車(chē)還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，我覺(jué)得突然急剎，很突然那種感覺(jué)。新車(chē)要慢慢適應(yīng)了，感覺(jué)。剎車(chē)感受還是挺靈敏的。安全這邊一直很放心。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格54.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 區(qū)別于對(duì)比的特斯拉來(lái)講，這款車(chē)有很多種駕駛模式可以調(diào)節(jié)，喜歡硬一點(diǎn)操控的可以調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，喜歡軟的調(diào)成舒適模式，后期也可以按照自己的習(xí)慣去設(shè)置個(gè)性化模式，反正整體操控不管是轉(zhuǎn)向的側(cè)傾還是底盤(pán)的緊實(shí)度都是比較優(yōu)秀的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格55.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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操控： 靈敏度很高，提速快，路感感，方向盤(pán)沒(méi)虛位。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格55.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控： 制動(dòng)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)就一個(gè)感覺(jué)舒服。有五種駕駛模式，舒適、節(jié)能、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+，一般開(kāi)舒適，偶爾開(kāi)運(yùn)動(dòng)，帶朋友裝一下的時(shí)候開(kāi)運(yùn)動(dòng)+，每一種駕駛模式都能帶給我不一樣的感覺(jué)，就跟買(mǎi)了3款車(chē)一樣能感受到不一樣的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格53.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控： 在這么大型的轎車(chē)中，這個(gè)操控算比較優(yōu)秀的，底盤(pán)也可以各種調(diào)節(jié)方向盤(pán)操控感:可以調(diào)節(jié)輕重
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