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蔚來(lái)ET7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
蔚來(lái)ET7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格53.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：百公里電耗真的很低很低，明顯能夠感受到，超低風(fēng)阻系數(shù)和碳化硅電機(jī)帶來(lái)的低能耗，續(xù)航里程也比老款有的明顯提升。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格53.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1121公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：換電服務(wù)排第一位吧，家里之前就有一輛ES8，在第一次看到ES7發(fā)布的當(dāng)天就直接下定了ET7，畢竟轎車(chē)開(kāi)起來(lái)比SUV更舒服，也更適合在城市里面開(kāi)。之前的ES8買(mǎi)的早，就是不限次數(shù)的免費(fèi)換電，隨著時(shí)間的變化，這2-3年，石家莊的換電站數(shù)量從最初的2個(gè)增長(zhǎng)到了現(xiàn)在的13個(gè)，市區(qū)有7-8座了吧，還是很方便的，習(xí)慣了蔚來(lái)的換電服務(wù)之后，真的很難在習(xí)慣去充電了。幾分鐘換塊電池，然后就滿電了，跟去加油的感覺(jué)區(qū)別不大，現(xiàn)在全國(guó)換電站快上千座了吧，還是越來(lái)越方便的。蔚來(lái)的服務(wù)，確實(shí)值得一提，作為蔚來(lái)老車(chē)主，開(kāi)蔚來(lái)的這幾年，體驗(yàn)過(guò)上門(mén)補(bǔ)胎、一鍵加電等服務(wù)，確實(shí)是很有安全感的，不管是遇到什么情況，只要跟蔚來(lái)的人聯(lián)系，總是能第一時(shí)間有人給你帶來(lái)幫助，這種服務(wù)的感覺(jué)，之前開(kāi)了那么多年油車(chē)都不曾感受過(guò)，這一點(diǎn)確實(shí)是蔚來(lái)做的很好的地方，也希望能一直堅(jiān)持下去。從第一批吃瓜的人，到現(xiàn)在買(mǎi)了第二輛蔚來(lái)的車(chē)，真的是一步步看到蔚來(lái)的車(chē)的智能化的提升，車(chē)機(jī)的智能化能讓開(kāi)車(chē)的同時(shí)有了更好的體驗(yàn)感受，OTA的升級(jí)能確保車(chē)機(jī)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，這都是相對(duì)比油車(chē)更智能的體驗(yàn)。當(dāng)然ET7的硬件就不用說(shuō)太多了，看過(guò)配置就能明白，基本上算是這個(gè)級(jí)別硬件配置的天花板了吧，像之前期待的無(wú)框電吸門(mén)，激光雷達(dá)等等，確實(shí)讓ET7的硬件實(shí)力達(dá)到了一個(gè)高度，空氣懸掛也比之前的866車(chē)型優(yōu)化提升了很多，舒適度和慮震性方面都有了很大的進(jìn)步。杜比全景聲的音響的聲音質(zhì)感和環(huán)繞音的感覺(jué)還是非常好的，有聲臨其境的感覺(jué)。動(dòng)力不用多說(shuō)，3.8秒的加速，真的是太快了，平時(shí)我也就開(kāi)舒適模式比較多，運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)+模式基本不開(kāi)，太猛了帶朋友體驗(yàn)下還可以。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格55.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)自己。動(dòng)力+配置+操控滿足個(gè)人需求，個(gè)人不懂車(chē)，但是喜歡開(kāi)車(chē) 1.配置，首先我平時(shí)開(kāi)車(chē)快，車(chē)速一般都在90，這車(chē)子風(fēng)阻低，靜音也不錯(cuò)，不會(huì)有很大噪音；快速過(guò)坑坑洼洼地方時(shí)候?yàn)V震我覺(jué)得挺好，關(guān)鍵是他底盤(pán)能調(diào)高度，這就很吊，底盤(pán)高度平時(shí)都在低趴狀態(tài)，有個(gè)輔助通過(guò)模式，最高能調(diào)到17厘米高，周末開(kāi)去山里玩的時(shí)候上坡就非常好使。 2.動(dòng)力，這車(chē)子動(dòng)力沒(méi)啥好說(shuō)的，意料之中，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)只要不堵車(chē)，馬路上我是為所欲為，就沒(méi)有不敢超的車(chē)，沒(méi)有不敢插的縫，只要夠快，麻瓜們還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)我就已經(jīng)過(guò)去了，根本不給他別我的機(jī)會(huì)。 3.操控，在我看來(lái)這個(gè)詞就是虛頭巴腦的偽命題，對(duì)普通人非專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手來(lái)說(shuō)，操控這種東西除非是天差地別，明顯能感覺(jué)出來(lái)的那種，要不然根本沒(méi)有太大區(qū)別，530，奔馳E都開(kāi)過(guò)，同價(jià)位就那樣。 對(duì)老婆來(lái)說(shuō)，舒適+顏值。 1.以前我老婆對(duì)車(chē)是無(wú)感狀態(tài)，現(xiàn)在天天就是要跟著我坐車(chē)，要我開(kāi)車(chē)帶她。上車(chē)就是躺下來(lái)座椅通風(fēng)按摩音樂(lè)燈光四件套，然后就是躺下來(lái)玩手機(jī)，ET7主副駕座椅能完全躺平。 2.顏值這車(chē)沒(méi)的說(shuō)，車(chē)頭標(biāo)識(shí)性十足。也許跟個(gè)人思想認(rèn)知的境界水平差距有關(guān)吧，我是做建筑設(shè)計(jì)的，任何設(shè)計(jì)師到了一定水平后，對(duì)美的認(rèn)知是相通的。 簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)普通人對(duì)“簡(jiǎn)約”和“簡(jiǎn)單”這兩個(gè)詞是分不清的，“簡(jiǎn)單”指的是：看起來(lái)什么都沒(méi)有，其實(shí)真的什么都沒(méi)有。“簡(jiǎn)約”指的是：看起來(lái)什么都沒(méi)有，其實(shí)什么都有。冗雜到了極致就會(huì)回歸本源，也就是所謂的大道至簡(jiǎn)，“簡(jiǎn)”與“減”之間看起來(lái)差不多，其實(shí)天壤之別。 蔚來(lái)不降價(jià)我覺(jué)得挺欣慰，別人說(shuō)買(mǎi)蔚來(lái)的都是沙雕，我只想說(shuō)，當(dāng)你到了一定高度的時(shí)候就不會(huì)在意別人眼里的自己，因?yàn)楸饶闳醯娜瞬恢档迷谝�，比你�?qiáng)的人不屑于點(diǎn)評(píng)你，那些指指點(diǎn)點(diǎn)的注定了一輩子就那個(gè)高度，何必費(fèi)口舌。人生不應(yīng)為垃圾而停頓。 何須淺碧深紅色，自是花中第一流。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格54.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力。et7的外觀我認(rèn)為是轎車(chē)?yán)镉锌苹酶型瑫r(shí)最有質(zhì)感的車(chē)型，沒(méi)有之一。特別是頭頂?shù)娜齻�(gè)犄角，和沒(méi)有犄角車(chē)型相比一定不是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。另外因?yàn)閭?cè)面和機(jī)蓋的曲度，和同等級(jí)的寶馬5系相比明顯要飽滿很多。內(nèi)飾也素的很有質(zhì)感，區(qū)別于目前市場(chǎng)上千篇一律的長(zhǎng)條帶魚(yú)屏，蔚來(lái)對(duì)于設(shè)計(jì)的克制絕對(duì)是一股清流，同時(shí)也足以看出蔚來(lái)設(shè)計(jì)師對(duì)自己的自信。另外大天幕玻璃也是我喜歡的，有人說(shuō)會(huì)很熱，親測(cè)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格55.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程726公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車(chē)超高的配置，日常能夠用到的配置都基本上齊全了，另外一點(diǎn)是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力足夠優(yōu)秀，這點(diǎn)也很給力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格54.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)滿意就很多，優(yōu)質(zhì)的駕駛感受，優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)空間，氣質(zhì)不凡的外形，海底撈的服務(wù)，充滿科技感配置，不斷迭代的軟件，超強(qiáng)的自動(dòng)駕駛硬件，超級(jí)實(shí)誠(chéng)的內(nèi)外用料.........太多東西可以夸
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格53.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：去年定的電車(chē)香是香，續(xù)航也不錯(cuò)，我們出去玩了四百四十七公里，花了五十塊錢(qián)充電還剩下不少，慢慢有了信心，第一次開(kāi)純電電車(chē)有點(diǎn)沒(méi)安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格52.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格51.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1034公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格52.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3325公里
綜合評(píng)分
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