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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格53.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1121公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：換電服務(wù)排第一位吧，家里之前就有一輛ES8，在第一次看到ES7發(fā)布的當(dāng)天就直接下定了ET7，畢竟轎車開起來比SUV更舒服，也更適合在城市里面開。之前的ES8買的早，就是不限次數(shù)的免費(fèi)換電，隨著時(shí)間的變化，這2-3年，石家莊的換電站數(shù)量從最初的2個(gè)增長到了現(xiàn)在的13個(gè)，市區(qū)有7-8座了吧，還是很方便的，習(xí)慣了蔚來的換電服務(wù)之后，真的很難在習(xí)慣去充電了。幾分鐘換塊電池，然后就滿電了，跟去加油的感覺區(qū)別不大，現(xiàn)在全國換電站快上千座了吧，還是越來越方便的。蔚來的服務(wù)，確實(shí)值得一提，作為蔚來老車主，開蔚來的這幾年，體驗(yàn)過上門補(bǔ)胎、一鍵加電等服務(wù)，確實(shí)是很有安全感的，不管是遇到什么情況，只要跟蔚來的人聯(lián)系，總是能第一時(shí)間有人給你帶來幫助，這種服務(wù)的感覺，之前開了那么多年油車都不曾感受過，這一點(diǎn)確實(shí)是蔚來做的很好的地方，也希望能一直堅(jiān)持下去。從第一批吃瓜的人，到現(xiàn)在買了第二輛蔚來的車，真的是一步步看到蔚來的車的智能化的提升，車機(jī)的智能化能讓開車的同時(shí)有了更好的體驗(yàn)感受，OTA的升級(jí)能確保車機(jī)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，這都是相對(duì)比油車更智能的體驗(yàn)。當(dāng)然ET7的硬件就不用說太多了，看過配置就能明白，基本上算是這個(gè)級(jí)別硬件配置的天花板了吧，像之前期待的無框電吸門，激光雷達(dá)等等，確實(shí)讓ET7的硬件實(shí)力達(dá)到了一個(gè)高度，空氣懸掛也比之前的866車型優(yōu)化提升了很多，舒適度和慮震性方面都有了很大的進(jìn)步。杜比全景聲的音響的聲音質(zhì)感和環(huán)繞音的感覺還是非常好的，有聲臨其境的感覺。動(dòng)力不用多說，3.8秒的加速，真的是太快了，平時(shí)我也就開舒適模式比較多，運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)+模式基本不開，太猛了帶朋友體驗(yàn)下還可以。
缺點(diǎn)：再好的車也會(huì)有不足之處，因人而異，車身太長，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)大一點(diǎn)，還有就是習(xí)慣了老8的后備箱，感覺ET7 這個(gè)后備箱實(shí)在有點(diǎn)小，轎車的原因吧，為了追求車輛美觀嗎，這個(gè)可以接受，總體來說ET7 還是一款讓我挺滿意的車子，換著開嘛，做為蔚來老用戶整體評(píng)價(jià)很不錯(cuò)，值得購買。
外觀：外觀好看，設(shè)計(jì)的科技感滿滿，而且它的做工也不錯(cuò)的，扎實(shí)。
內(nèi)飾：真的很克制，第二起居室不是說說的，蔚來的設(shè)計(jì)功底真的沒話說
空間：這個(gè)車的空間還是不錯(cuò)的，尤其是后排空間很寬敞。
配置：性價(jià)比可以說在同價(jià)位無對(duì)手吧，畢竟不能跟百萬級(jí)豪車相比，但是這個(gè)價(jià)格這個(gè)配置這個(gè)服務(wù)，可以了，小弟不要求太多！
動(dòng)力：百公里加速3.9秒啊，太狂暴了。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式:開啟運(yùn)動(dòng)模式后只要3.9秒破百
操控：
車很長，很寬，但是感覺會(huì)比一半油車高那么一點(diǎn)，不過不是特別影響，開快車身也是比較穩(wěn)，速空氣懸架也是自動(dòng)調(diào)低。
舒適：座椅有一些偏軟，坐久了可能比較乏☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)空氣清新☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)四區(qū)都可以調(diào)節(jié)車內(nèi)噪音異味:胎噪風(fēng)躁很小座椅舒適性:腰部承托還需加強(qiáng)懸架減震舒適性:減震特別棒
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