一鍵砍遍全城
購買時間2020年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8467公里
綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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缺點:1.中控屏確實經(jīng)常出現(xiàn)黑屏,其實也不是一直黑著,過一會就好了,只是啟動時一直黑著感受不好。2.雖然我不用快充,但國網(wǎng)的即插即充無法識別車輛,這一點希望改善。3.APP做的一般,只能說有,遠(yuǎn)程開空調(diào)還行,查看車輛充電信息時經(jīng)常同步不過去,就是與車子實際狀態(tài)不一樣,廠家說是手機(jī)信號不佳,可我充電車位就在樓下,信號好極了,我分析是車子的無線通信板不好,出現(xiàn)延遲甚至數(shù)據(jù)錯誤問題,所以APP才無法解析。4.原車帶的記錄儀要通過車載WIFI無線連接到車子中控屏,這一點不好,鏈接時很慢,都在車?yán),為啥不給做成有線連接呢,要是無線的,那應(yīng)該也要支持APP訪問也行啊,也支持。5.智能化時代的車子,無線流量每月只有2G,隨便聽一周的酷狗音樂就超了,以至于我又回到1039收音機(jī)的時代,北汽官方倒是賣流量卡,但就1~2個G,還很貴。6.車子密封性能還是一貫的差,冬天開車即便是開著暖風(fēng),還是能明顯感覺到有冷風(fēng)在吹推,(我冬天穿著保暖秋褲的,都能感覺到冷風(fēng),冬天開2速制暖吹腿時,駕駛位下方右腿巨熱,左腿明顯感覺到冷風(fēng),副駕位相反,左側(cè)巨熱,右腿明顯感覺到冷風(fēng)),以前開了五年的江淮IEV5也這問題,沒啥變化。
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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缺點:續(xù)航方面吧!EU7雖然搭載了EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng),能全面監(jiān)測整車260個部件數(shù)據(jù)。并采用源自寧德時代的高密度三元鋰電池,具備IBTC智能仿生溫控系統(tǒng),配合One pedal單踏板能量回收系統(tǒng),不過考慮在春秋季節(jié)無需空調(diào)冷暖使用,我的用車習(xí)慣也就350 KM,估計冬夏季節(jié)或許更少。然則官方給出的是451KM甚至更多。
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綜合評分
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