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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控挺得心應(yīng)手的，尤其是多功能的方向盤，握感很好，操縱起來很順手，也很輕快，就不錯。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格8.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1029公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控不能說多出眾吧，算是處于一個中等的水平吧，比較平順，方向盤是挺輕的，打方向還很輕松。剎車踏板的回饋很好，腳感不錯，你能知道要踩多少剎的住，平時駕駛的時候也是比較安心的，而且高速過彎表現(xiàn)也比較的穩(wěn)當。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.03萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 捷達VS5的操控還是不錯的，很容易就上手了，開起來要比有些轎車靈活很多，多功能方向盤手感很好，很輕巧，兩側(cè)的按鍵布局很合理，在行駛的過程中想要接聽電話或者調(diào)節(jié)音量大小還是很方便的。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格8.93萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1025公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 雖然價格十分優(yōu)惠，但是在技術(shù)上捷達卻沒有偷工減料�，F(xiàn)代的汽車和之前很大的不同，就是很多便利技術(shù)的加入，讓我們可以輕松地駕馭這些越來越強大的車型
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購買時間2021年06月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格10.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控起來這車還是挺輕松的，我覺得對于這個價格來說是絕對對得起的了，在公司的時候也開過那種小貨車，那轉(zhuǎn)向一下就能感覺的出來啊，捷達VS5在轉(zhuǎn)向上有助力，所以開起來就很輕松，我對操控挺滿意的，挺好開的！
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 潛江
裸車價格8.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控上面方向盤十分靈敏挺好用的，在跑低速路的時候，方向盤輕便靈活，打哪兒轉(zhuǎn)哪挺精準的。速度快點方向盤就會加一點沉重感，讓你倍感放心。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格11.23萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1079公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 捷達VS5的操控性個人是覺得很不錯的，它人性化的按鍵設(shè)計，輕巧的方向盤，成熟的底盤調(diào)校技術(shù)大大的提高了車的操作穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的時候只需要半徑基本上就精準到位了。沒有半點虛位，而且就算是高速行駛車子也相當?shù)姆�(wěn)重。這操控性我只能說妥妥的。
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購買時間2021年06月
購買地點海南 �？�
裸車價格8.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控上個人感覺捷達VS5還是比較好開的，雖然是從轎車換到了SUV但是上手絲毫沒有什么難度，開起來和轎車的感受挺像的。轉(zhuǎn)向沒有變沉，也還是挺輕松的，雖然車大，但是轉(zhuǎn)向的精準度還是高的，方向盤我這也挺舒服的，對于操控也滿意。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 隨州
裸車價格9.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 車子開起來有一種輕松的感覺，以往我總覺得SUV開起來會比較吃力，這下真是打破了我對SUV的想法。就這操控我覺得新手司機都沒有問題，分分鐘就能適應(yīng)了。我以前開過好多種車，便宜的也有，貴的也有，國產(chǎn)的合資的都開過，要說操控簡單易上手，那還真是VS5了。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1090公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 環(huán)抱式的中控臺，不管想要進行什么操作手都是可以輕松夠到，不需要挪動身體，開車的時候安全多了。尤其對于我父親來說，他的個頭矮，開以前家里那輛車的時候總要探著身子才能夠到中控，現(xiàn)在他說感覺好多了，雖然胳膊還是要伸得很直但是最起碼身子不用動了，這就已經(jīng)很不錯了。方向盤足夠的精準，而且車身的穩(wěn)定性也很好，尤其轉(zhuǎn)彎的到時候沒有什么明顯的側(cè)滑，輕輕松松就可以完成高速過彎，這操控簡直是絕了，不粗不錯。
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