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捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年03月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格9.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這車滿意的地方還是挺多的，顏值高、油耗低、動力強等等，最讓我開心的就是這車的油耗低，都說買車容易養(yǎng)車難，我本以為這車的油耗應該低不到哪里去，但提車到目前為止，這車的油耗還是令我相當滿意的，繼續(xù)保持這個油耗，一年下來可是能夠省下不少銀兩呢。
缺點：最不滿意的就是內(nèi)飾看起來太簡單了，而且塑料感非常的強，整體沒有什么質(zhì)感。
外觀：畢竟是大眾的品牌，在大眾的工廠生產(chǎn)，激光焊接和空腔灌臘等一眾優(yōu)秀技術都在這個車上體現(xiàn)了，外觀有棱有角。比較符合我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一如既往的簡約，不過倒是比之前好很多了。
空間：空間不大不小，后備箱的空間沒有我想象中的那么小。因為看整個車的外觀你會覺得小，但實際上它可利用的空間還是很大的。
配置：性價比很高了，雖說有些地方不夠完美，但綜合看下來這車確實是一輛很值得肯定的合資SUV，另外這車在市場上的風評也很好，價格很公道，在這個預算內(nèi)，買這車確實是一個不錯的選擇。
動力：這臺EA211-280TSI發(fā)動機和大眾奧迪一個模子，動力充沛，在這個級別的馬力和扭矩幾乎吊打一眾國產(chǎn)1.5T。還是很滿意的！
越野：
大眾的方向盤就是一樣的，看就是大眾貨,雖談不上好看,但是讓人用看放心,電子助力轉向,轉向精準,操控輕巧,沒有虛位,指向性好,相比日系車更顯沉穩(wěn)。還有就是采用大眾的 MQB 平臺,底盤扎實,支撐性好,安全性、穩(wěn)定性、操控性是最讓我驕傲的底盤偏向于質(zhì)感方面,但是總體來說偏硬,操控性上確實可以給到一個比較高的分數(shù)，但是偏硬的底盤在乘坐舒適性上就沒有操控性上來的那么好了。
油耗：這車很省油，市區(qū)行駛油耗基本是在7.5升這樣，跑高速能跑出6.5升左右，還算是可以的，油耗表現(xiàn)我是很滿意的。
舒適：捷達VS5的舒適性還可以，大部分時間都是我一個人開車，感覺還挺享受的，有時候同事會坐我的順風車一起回家，基本同事也都會稱贊這車坐起來挺舒服的，雖說是客套話，但作為車主的我聽起來還是很開心的。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 懷化
裸車價格11.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：捷達VS5最讓我滿意的點我覺得是它十分平易近人的價格，作為一名普通的上班族，但是又對日常的出行有著一定的需求，電動車滿足不了，太拉胯的車自己又不會滿意，在我發(fā)現(xiàn)捷達VS5后，我的這個苦惱就煙消云散了，超高的性價比，別具一格的外觀，滿滿的動力，這都為我選擇它提供了非常充足的理由，這樣既實惠又實在的合資車，可能不是最好的選擇，但一定會是最合適我的選擇。
缺點：很不滿意這臺車的內(nèi)飾用料，內(nèi)飾用料基本都是使用的硬塑料，整體上看起來確實是有點廉價了，雖說價位確實是很實惠，但要是能夠換成高級點的用料相信會有更多的車主選擇VS5。
外觀：車身很硬朗，線條分布的很均勻協(xié)調(diào)，前臉特別霸氣，力量感十足，整車的造型原創(chuàng)度還蠻高的，雖說有點像途觀，但要比途觀更大氣些，線條也更加有靈性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話整體來說還是比較不錯的，整體的風格還是大眾的那種風格，設計的實用性比較高，花里胡哨的比較少，儲物空間設計的比較合理，多功能性方向盤也是特別實用，我喜歡這種實用性較高的，但是我老婆就經(jīng)常吐槽。
空間：VS5的空間性能是很不錯的，對于一般的家庭來講我感覺也是足夠的了，我們一家五口人算是大家庭了，我和媳婦坐在前排，三個孩子坐在后排，一家人坐上來絲毫不會覺得很壓抑，車內(nèi)的環(huán)境也不會讓人覺得很難受，另外就是載物能力，后排是可以放倒的，如果說要去拉貨或者干嘛的，也是很方便。
配置：這臺車價格也是我考慮入手最重要的原因，11萬元唯一的德系SUV。品質(zhì)和三大件和大眾奧迪一致。
動力：對于1.4T的動力，我還是很滿意的，因為我平時對于動力也沒有什么大的需求，想著作為平時的駕駛就可以了，現(xiàn)在開下來除了感覺VS5的起步速度稍稍有點慢之外，其他的方面還是不錯的，發(fā)動機的技術也很成熟，動力是十分強勁的，作為平時家用車還是綽綽有余的，在高速上的表現(xiàn)我也很滿意，換擋提速沒有拖沓感。
越野：
操控起來挺輕松的，很容易就上手，開起來的感覺就是不會太輕，也不會太重，剛剛好是在那個度上，整車的穩(wěn)定性及通過性都很不錯。對于家用車來講還是非常不錯的，在這個價位上也算是自身的一個優(yōu)勢了。
油耗：油耗不高不低，反正沒有我想象中的那么夸張，之前朋友都說這個車的油耗高，我不相信現(xiàn)在證明自己的看法是對的。
舒適：除了隔音效果差一點之外，這車的舒適性還算不錯的了，車內(nèi)的配置很齊全，最基本的座椅也很舒適，內(nèi)飾的用料摸起來還挺絲滑的，雖說是硬塑料，但也還好，只要別一進去就一股“塑料”味就行了。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 聊城
裸車價格11.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1687公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于VS5這款車來說，我覺得最滿意的還是這個車的外觀，因為這個車的外觀看起來非常的大氣，整體的車身線條輪廓都構造的比較清晰。還有一點就是這個車的空間非常的大，正常一家人乘坐，非常的輕松絕對沒有什么問題的。
缺點：最不滿意的是，雖說這車子不是什么豪車吧，但是也不至于這車里面弄一個物理手剎啊，連個智能手剎都沒有，再怎么說也是大眾旗下的品牌啊。在城市的話還好，就是回到老家的話沒有智能的是真的有點難受。
外觀：外觀很前沿,顏色非常的亮眼,不光設計的非常時尚,而且富有年輕化,年輕一代的人都很喜歡,從車頭看過去,帶有運動氣息,前臉的進氣口也設計的非常有科技感，很時尚,很新穎,車燈設計也很漂亮。漆噴面也做得很光滑，很有質(zhì)感，家里面的人都是非常的喜歡，兒子還說以后要是買新車了，這輛就給他了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料應該是很多車主為之唾棄的點吧，但我覺得也還好吧！算不上特別的“塑料”，只不過就是看著確實有點寒酸，不過這個價位還想要多豪華的用料那也是不太可能，可能是這車的三大件就花了不少錢吧。
空間：空間對于單身的我來說，足夠！尤其是主駕駛位置，我坐在上面調(diào)好座椅，頭部還有一拳左右距離呢！ 空間設計亮點亮點沒找到，就是覺得很多設計很實用，沒有一些別的品牌，設計的看著很漂亮，但是一點不實用！后備廂容積反正我的一些裝備放里面錯錯有余，我平時沒事喜歡攝影，釣魚！所以這也是我選擇VS5的一個原因！
配置：性價比我個人感覺真是挺高的了，如果不考慮其他方面的話，這車的價格就非常有優(yōu)勢，十萬左右的價格，買到一臺合資SUV，應該算是一筆比較劃算的買賣吧。另外這車的性能方面也是很有優(yōu)勢的，在這個級別上，買這車，價格又劃算，配置又不低，選這車還是可以的。
動力：動力那絕對是杠杠的，14T渦輪增壓發(fā)動機再加上6AT手自一體變速箱，加速度很快，在路上想要超車的話，轉向燈一打，油門一踩就上去了，毫不費勁。
越野：
方向盤的手感很好，也不會很沉，轉向很方便，單手也可以操作，沒有虛位，這車開起來的感覺還是挺舒適的，不會有笨重的感覺。轉向上這車也是很靈活，就算你是新手司機也是可以輕松駕駛這車的，上次我姐拿了駕照之后就開了一下，她也覺得這車開起來的感覺很好，很舒服，不像駕校的車那樣硬邦邦的。
油耗：我之前猜想的是這車的油耗大概是在9個點上下，因為這車的動力這么強勁，再加上噸位不小，油耗應該也不會低到哪里去。但讓我驚艷的是這車確實是很省油了，在磨合期的時候就基本保持在8個點這樣，現(xiàn)在的話就更低了，大概就在7個點上下，很滿意這車的油耗。
舒適：這個價位的舒適性談不上太豪華，但基本的舒適性還是要有的，空間的寬敞加上座椅的柔軟，一個人安靜的坐在車內(nèi)也是很愜意的。懸掛很軟，走坑坑洼洼的小路時，車內(nèi)的顛坡感不會很明顯。
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購買時間2021年04月
購買地點河南 焦作
裸車價格9.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很帥氣，是我心目中想要的汽車模樣，油耗低，比較經(jīng)濟實惠，空間寬敞，和幾個朋友出遠門也是很方便，動力很強勁，想要感受速度的魅力也不算不可以。
缺點：內(nèi)飾應該是很多車主都唾病的點吧，我覺得如果這車的內(nèi)飾要是再舍得下點成本的話，也不至于會成為這么多車主都吐槽的地方，但一分錢一分貨吧，你也不可能要求十萬左右車能有豪華多么高科技的內(nèi)飾吧，這不太現(xiàn)實。
外觀：這款車的外觀真的非常好看，整體設計非常得人喜歡，尤其是前后大燈的設計顯得車子也非常的炫酷時尚，輪轂的設計也不遑多讓，顯得整個車子非常的霸氣外漏，是我非常喜歡的設計風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以說是我最不喜歡的一點，因為這個內(nèi)飾設計比較普普通通，一點兒不吸引人，塑料感比較強。
空間：空間挺大的，第一天開回來就回鄉(xiāng)里了一趟，讓父母也看看，感受一下，他們坐在后排，都說空間挺大，而且父親坐在后面還可以翹二郎腿。還有這個車的后排座椅還可以放平，父親躺在上面都足夠。
配置：性價比這一方面真的是無話可說，這個價位能夠買到這個性價比的車也就應該能夠滿足了，在中國同樣價位能夠買得到配置這么高，方方面都是這么好的，綜合性能這么好的幾乎是沒有的，捷達VS5真的是全能型的，不是單方面最好的，但是絕對是全面性最好的。
動力：這個車的爆發(fā)力很強，就是踩油門的時候，車速提的很快，可以給你很大的驚喜。
越野：
愛信6AT變速箱，號稱世界第三大變速箱，確實名不虛傳！開起來很平穩(wěn)，操控很不錯☆ 剎車輔助：剎車系統(tǒng)還不錯，每當我急剎時，感覺沒有那么誆人，而且也沒有我一個朋友的某日產(chǎn)車，剎車聲音那么刺耳。
油耗：8.3L現(xiàn)在，過了首保應該會下來，我加的都是95，沒必要為了那點錢節(jié)省加92，算下來公里數(shù)都差不多，95更耐燒。
舒適：減震效果就是一個字。硬，跑爛路體驗感受不好。座椅設計還可以，比較軟，乘坐也比較舒服，空間又大。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格11.03萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的空間、顏值等等好多我都很滿意呀，不過要說最滿意的話那應該就是油耗了。自從家里有了孩子以后，我們家用車的機率大大增加了，除了平時我們上下班，接送孩子上下學，周末或者假期還要帶他出去走走，讓他多見見世面。所以，VS5優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)簡直是戳到了我的心坎兒上，我有幾個朋友得知VS5的油耗這么低，直呼不敢相信呢，本來我平時對油耗是沒有什么概念的，但是從朋友們的反應來看這車真的是太省油了，當時我還真的特別激動呢，畢竟能買到這么省油的車，也為我們家后期的用車省下了不少油錢呢，話說能有省錢的事情又有誰不高興呢，哈哈。
缺點：對于這樣性價比高的車，我覺得我沒什么最不滿意的，如果非要說的話，我覺得VS5的內(nèi)飾其實可以再設計好看點，坐在車內(nèi)看車感覺有一些些的單調(diào)，如果再重視一下內(nèi)飾的用料和改變一下設計的風格，往端正點的方向走，我就對VS5百分百滿意了，不過我現(xiàn)在對VS5也很喜歡，中規(guī)中矩也挺好。
外觀：這車的顏值很高，很符合現(xiàn)在大多數(shù)年輕人的審美，腰身線條很流暢，從視覺效果上看起來也是很順眼的，整車給人的第一觀感就是敦實，很穩(wěn)重，整車的設計還是非常細心的，德系車的匠心工藝還是很值得肯定的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對比價格差不多的飛度，朗逸，就覺得還能接受。
空間：空間方面基本上不用擔心，因為這個車的后排空間非常大，然后坐個3個或者4個人是絕對沒有什么問題的。
配置：在相同價位的性價比算是高的了，各方面的配置也都比較前沿的，對于那些喜歡這種風格的人來說性價比絕對是飆升，就是霸道、大氣然后實用性高，對于那些喜歡花里胡哨的人來說可能不是納悶的喜歡，所以性價比也是不高的。
動力：1.4T的渦輪增壓發(fā)動機，在動力這一方面完全是不用擔心的，我也是有親身體驗過的，無論是在擁堵的城市街道還是說在老家坑坑洼洼的路上，都是能夠輕松駕馭的，沒有出現(xiàn)過動力不足的情況。
越野：
這款車的操控我感覺還是挺不錯的，一點都沒有虛位，屬于指哪打哪的那種，整體設計操控起來還是比較輕松的，對于新手來講操控起來還是比較輕松容易的。
油耗：我目前的綜合油耗在8個點之間漂浮，跑高速有時候會在6.5個油這樣，吃得少，跑的遠，我平時都是加95，但我看有些車主說加92也行，下次跑空之后加下92油試下。
舒適：無論是從外觀還是里面的內(nèi)飾還有各方面的配置，感覺都是讓人非常舒適的，特別是車內(nèi)的座椅，柔軟度剛剛好，感覺就像是為我量身定做的一樣，坐上去沒有感到一絲不適，我想這就是捷達設計師非常人性的一次吧。
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格11.43萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1670公里
綜合評分
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優(yōu)點：很滿意這臺車的空間動力表現(xiàn)，這車有著不亞于同等級別的空間表現(xiàn)，前排與后排的寬敞度都為乘客提供了舒適的乘坐體驗，合理的空間布局也讓它不管是載人還是載貨都有著不俗的表現(xiàn)力，后備箱很能裝，很適合自駕游，不會讓空間成為出行的負擔。動力很強勁，大眾的1.4T渦輪增壓發(fā)動機很可靠，起步提速特別快，只要舍得給油，想要來一場速度的賽跑也不是什么大問題。
缺點：舒適性偏差，隔音效果不是太理想，風噪聲和胎噪聲真的是有點明顯了，就算開音樂還是隱隱約約能聽到一點。
外觀：外觀說實話，因為我是很喜歡，我現(xiàn)在是怎么看都覺得好看。不知道別人的眼光怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計方面就比較低調(diào)沉穩(wěn)了，尤其是在用料方面讓我覺得還是非常的新穎的，塑料感有一些，感覺手可以觸摸的地方都是硬邦邦的，不過整體設計還可以，而且在做工方面的話，也是一般般，所以總體感覺內(nèi)飾還是有一定的設計理念的。
空間：空間很寬敞，作為一臺緊湊型SUV有這樣的空間表現(xiàn)我覺得還是非常滿意的，而且整車的空間布局也十分合理，不管是坐人還是裝貨都有很不錯的表現(xiàn)，還有一點就是這車的在儲物表現(xiàn)上也是非常的優(yōu)秀，布局十分合理，我平時下班后需要載貨的話，都能夠滿足我的需求。
配置：這個價格選車看中的就是性價比，同價位對比，國產(chǎn)對比三大件，合資對比車身尺寸配置，綜合下來這車優(yōu)點對于缺點性價比很高。
動力：動力對我來說，還是挺不錯的，剛開始開的時候因為剛上手還是有點不適應，但是慢慢的開就比較習慣了，而且這個車的起步還是比較平順的，行駛中換擋都很流暢。
越野：
操控不錯，因為這個車的方向盤比較輕，而且轉彎的時候重心又比較穩(wěn)重。
油耗：7個油，如果要搞個油耗大比拼的話，我相信我的車肯定能上個前十，雖說油耗低與三大件有著很直接的關系，但車主的駕駛習慣也與油耗息息相關，像我開車的話就比較佛系了，能讓就讓，這樣一來最大的好處就是油耗低了，油耗低就代表著省錢，當然誰也不想買到一臺油老虎，當冤大頭吧。
舒適：對于座椅的包裹性我是挺滿意的，還有寬敞空間給我的自由感，在搭家人們出游的時候，也沒有聽家人們說什么感覺坐的不舒服什么的，車上的配置該有的也都有，還是比較方便的，這也給了我不錯的舒適感，在這個價位能得到這樣的配置，心里也是很舒坦的了。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是捷達VS5這一款車性價比真的特別的高，空間也是特別的大，真的超值，一家人出去旅游完全是沒有問題的，還有1.4T的渦輪增壓發(fā)動機、六檔的變速箱，行駛起來真的非常的平滑。
缺點：我覺得內(nèi)飾的用料是我比較不喜歡的一點，質(zhì)感沒有那么好，大部分都是用的硬塑料，而且內(nèi)飾的風格也都比較的簡單，沒有太多科技感的東西，但用起來還是可以的，內(nèi)飾的配置也都夠用了，除了美觀差一點，其他的沒啥問題。
外觀：VS5的造型非常的硬朗，而且特別的有氣派，線條的設計也是游刃有余，層次感很足，尾部的看著很寬厚，給人一種十足的安全感，前臉的設計稍顯中庸，但個性化十足的進氣格柵又讓這車的顏值加了不少分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔化有點過了，看起來太過于單調(diào)了，挺掉檔次的
空間：空間我覺得非常寬敞的吧，4個人坐在車里面感覺還是比較OK的，但是如果5個人的話就會比較不太夠，只不過坐在車里感覺還挺舒適的，活動空間還是很充足的，后備箱的容積感覺也還是挺大的，儲物空間都還算是比較寬敞。
配置：在這個級別的SUV上，這車的性價比肯定是很高的，如果換做其他品牌的話，這種配置的合資SUV，怎么說也得上15吧！
動力：我對動力并沒有太大的需求，夠用就行了，像這車1.4T的排量我覺得就挺好的了，起步雖說算不上生猛，但油門下去之后起步的速度還是很快的，車速也很快就能上來。在走一些比較難走的路，這車也不會力不從心，特別有勁。
越野：
操控性能挺不錯的，很好開，而且我覺得6AT手自一體變速箱的穩(wěn)定性要好很多，開起來不會有輕飄飄的感覺，就感覺很穩(wěn)，三幅式的方向盤手感也挺好的，油門和剎車的反應也都很靈敏，而且也很容易就上手，你開個幾公里就基本熟悉這車的操控性了。
油耗：目前油耗7個點，我覺得作為一臺SUV來講，這樣的油耗表現(xiàn)還是很滿意，很省油，生活就是要能省就省。
舒適：這款VS5車的舒適性還是挺不錯的，坐在車里面感覺還挺舒服的，而且過減速帶或者坑洼路面的時候，感覺顛簸也不是特別強烈，車子的隔音效果整體感覺還挺不錯的，綜合來看挺讓我滿意的。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2170公里
綜合評分
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優(yōu)點：很喜歡這款車子的外觀，它的造型比較年輕時尚，很符合年輕人的審美，尾燈也非常的好看，整體設計讓我挺滿意的，而且這款車子的動力也挺充足的，對于我來講是完全能夠符合駕駛需求的，對于新手來說是非常友好的，而且在買車的時候優(yōu)惠力度也挺大的，該有的配置都有，而且也配送了許多東西，總體感覺還是挺不錯的，都挺滿意的。
缺點：為了控制成本，把大眾雙離合變速箱換成了AT變速箱，確實AT變速箱比干式雙離合更加穩(wěn)定，后期維修成本也低，但這車動力總成調(diào)校得并不完美，2檔升檔有明顯延遲，如果渦輪還沒有介入會有明顯感覺給油不走，檔位升起來后動力一下上來車會有竄的感覺！剛開始會有不習慣，多開開吧還得適應一下。
外觀：外觀要給滿分，是我想要的，看著就非常的硬朗，氣勢也很足，像我這個年紀的車主開出去還是很有排面的，再來就是說這車的外觀挺有設計感的，很多地方的設計都是很有個性的，這個級別的SUV中，捷達VS5的顏值算得上很高了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，看起來很簡陋，準備什么時候買一個座套和車載香薰，因為這個車的異味還是比較大。
空間：說到空間如果是同級別中對比，那么VS5的空間表現(xiàn)還是非常好的。比如我178CM的大個兒開車一點兒都不覺得擠，前排空間真的是沒得說。后排兩個大人帶著孩子坐也沒有問題，而且孩子還有足夠的空間活動，我們經(jīng)常一大家子人出去玩，沒有感到過憋屈或者擁擠，這樣的車家用真的是再合適不過的了。
配置：10w的價格不要奢求太多，電子功能越多出錯頻率越高！雖然次頂配沒電子手剎，沒天窗，沒后視鏡加熱這些我看重必不可少的配置沒有外，但定速巡航LED大燈前后雷達倒車影像感應雨刮皮質(zhì)座椅方向盤這些還是沒省，到手投資一套車窗膜就可上路。
動力：1.4T的渦輪增壓發(fā)動機還是很猛的，油門的回饋率很足，起步速度很快，提速也是很快的，開起來非常有勁、很有力道，平時想要超車也可以很輕松就實現(xiàn)。
越野：
操控方面有一點不好的就是剎車過高，我開車習慣腳跟著地，說白了就是以腳跟作為軸轉動，從油門轉到剎車時要把腳抬很高，不然腳就磕到剎車上了。而且這么高的剎車腳很容易疼，尤其上下班高峰的時候，有一點點痛苦。方向盤的操控還是很好的，轉向靈活且精準，我第一次開的時候就覺得很順手，不管是掉頭還是變道方向盤的力度剛剛好，沒有覺得很輕也沒有覺得笨重，就是這么nice。
油耗：VS5油耗的表現(xiàn)也還是不錯的，目前油耗基本在7.5左右這樣子，在我看來還是可以的了，畢竟我經(jīng)常開VS5出門，這樣的油耗表現(xiàn)也是比較適合我的，也不會說很耗油，也是我所能夠承擔的范圍，沖這一點來說，我覺得油耗是VS5的一個大亮點，至少與其他同型車相比也不會差。
舒適：這個價位的舒適性還是可以的，座椅的設計還是挺厚重的，軟度適中，而且設計的也很符合人體工程學，坐久了之后腰部不會很僵硬。還有就是車內(nèi)的密閉性還是挺不錯的，在車內(nèi)放歌就能夠很明顯的感受到聲音在整個車內(nèi)繚繞，很不錯。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方莫過于這霸氣的顏值，優(yōu)美的曲線，霸道又不失時尚，設計前沿又不失傳統(tǒng)的風格，本人就喜歡那種霸道總裁愛上我的那種感覺，所以我對這種高顏值的車子真的是拒絕不了，真的超級喜歡，無論是白天還是黑夜，看起來都是格外的亮眼，一眼望過去就能夠自動成為一道風景線。
缺點：音響效果沒有我想象中的那么好吧。這個人平時還是比較喜歡聽歌的，但是這個車的音響效果沒有那么好。也可能是我對這方面的要求比較高吧。
外觀：不得不說捷達VS5的外觀還是好看的，它的外觀一眼看上去誰也都想不到這是一輛10萬左右的車，動感的線條，平視的前臉，雖然不顯得高端大氣，但是平實質(zhì)厚的感覺也能讓我感覺很喜歡，當然每個人的審美不一而論，自己能夠接受VS5這樣的外觀設計就好。
內(nèi)飾：捷達VS5的內(nèi)飾是比較草率的，內(nèi)飾的用料就有夠大家伙吐槽的了，雖說內(nèi)飾表現(xiàn)的確實是不盡人意，但人無完人，車無完車，喜歡這車的優(yōu)點，就要去接受它的缺點，但說實話這車的內(nèi)飾也不至于那么不堪，實用性還是可以的。
空間：空間的表現(xiàn)很給力，周末節(jié)假日的時候和朋友幾個出門游玩也都很方便，坐滿人之后也不會認為整個空間有壓抑的感覺。后備箱的空間也很大，裝滿五個人的行李完全不是什么大問題的。
配置：性價比沒得說，十萬買一輛大眾合資品牌，確實很值！4S店售后服務：還沒開始保養(yǎng)，不過疫情期間4S店工作人員給我打電話發(fā)短信詢問用車情況，還是很不錯的。
動力：捷達VS5的動力表現(xiàn)很讓我滿意，雖說自己買這車也只是為了日常出行會方便些，但有時候自己一個人開車就會比較沖一點，油門就會給得很足，這車也是一點都不會讓我失望，推背感還是有的，提速很快，而且車速快起來之后車身依舊是很平穩(wěn)，很好操控。
越野：
操控的話還是算比較絲滑的，自己操作著沒有一絲不好的感覺，無論是方向盤還是油門各方面，完全是沒有什么問題的，我一般都喜歡單手操作，方向盤這么絲滑操作起來真的有感覺，感覺就像是速度與激情。
油耗：說真的，我買之前不管是銷售人員還是自己查閱，我都了解這款車油耗不高，但是我真沒想到這款車油耗會這么低，我開了不到八百公里，才一個來月，百公里平均油耗竟然不到7個油，難道不準？城市道路行駛上面說了，百公里油耗6.9，我還得再開一段時間看看，如果不超過8個油，我就心滿意足了！
舒適：過顛簸路面懸掛不松垮，由于整車都沒有隔音棉，風噪聲大，玲瓏胎看花紋就知胎噪大！
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.13萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：唯一讓他滿意的，就是捷達VS5。一開始考慮捷達VS5的原因是EA211發(fā)動機、愛信6 AT變速箱、實用的配置、低廉的價格以及大眾集團的支持。質(zhì)量和質(zhì)量都是有保證的。
缺點：1.升檔感覺比較強烈，特別是在2升3的時候2.在行駛的時候提前松開油門會有一種莫名的拖拽感3.喇叭聲音太讓人尷尬了4.油耗略高一些
外觀：整體外觀還算不錯，腰線也很凌厲，車尾的設計，既滿足了中年人的需求，又滿足了年輕人的動感，但和其他競品比起來，還是差了一些。本來是想買一輛鉑金灰色的車的，但因為沒有現(xiàn)車，要等一個多月才能買到，當時正好趕上中秋節(jié)，所以就買了一輛白色的現(xiàn)款車。整體做工還算中規(guī)中矩，但中網(wǎng)上那一口銀牙卻是讓人很不爽，建議廠家把中網(wǎng)改一下，畢竟不是每個人都喜歡這種鍍鉻裝飾的，反正我已經(jīng)貼上了黑色···
內(nèi)飾：不說整車內(nèi)部，大家都知道很多塑料件。中控臺的設計偏向于駕駛員，整體看起來還算不錯。幸好我買的是2021款，因為老款的中控臺和門板都是灰色的，給人一種劣質(zhì)塑料的感覺，好在2021款改成了純黑色。
空間：前排空間綽綽有余，我身高181 cm，體重87公斤，頭部空間足夠大。調(diào)整坐姿，后排腿部空間還有一拳。之所以不給五星，完全是因為大眾的前排車頂太高了。后排坐三個人的話，橫梁上的凸起太高，對中間的乘客來說太危險了。
配置：總的來說，捷達VS5還是很劃算的。榮耀版高達11.9 W，給你提供了EA211發(fā)動機， MQB平臺，愛信6 AT，前后懸架。再加上大眾的口碑和質(zhì)量，我個人對它還是很有好感的，至少我不后悔選擇捷達VS5。
動力：目前已經(jīng)行駛了2800公里，在同排量范圍內(nèi)，發(fā)動機的確很給力。比國內(nèi)一些1.5 T的國產(chǎn)品牌要好很多。榮耀版的油門踏板是金屬質(zhì)感，感覺還不錯，但總感覺VS5加速不夠線性，給人一種說不清道不明的感覺，也不知道是不是變速箱和發(fā)動機的匹配不夠好。超車在高速上很有信心，雖然動力不是隨叫隨到，但也能在必要的時候切換到 S檔，輕松超車，而不像之前的1.5 L發(fā)動機，在超車的時候，會把油門踩到底。
越野：
方向盤很輕，速度很快，給人一種很安全的感覺。整個車身底盤在轉彎時表現(xiàn)良好，至少50 KM每小時過彎不會有太大的側傾。在高速行駛的時候，整個車身都很穩(wěn)定。剎車表現(xiàn)：剎車感覺有點虛，目前還沒有剎車。
油耗：目前，他已經(jīng)跑了2800公里，粗略的計算了一下，高速和市區(qū)（普通道路和高架橋快速路）差不多。綜合油耗應該在9.5 L左右，綜合油耗8.3 L，有點滑稽。前幾天測試了一下，加了50升油，算下來也就500多公里，差不多10個油···最近油價飛漲，油耗有點嚇人，不過還能接受，畢竟車輛就是個消耗品嘛
舒適：座椅：整體包裹性不錯，很厚實，后排座椅坐墊有點短，支撐大腿略顯不足。噪音：九月中旬剛買車的時候，天氣還挺熱的，當時覺得發(fā)動機沒啥噪音�，F(xiàn)在已經(jīng)過去兩個半月了，行駛了三千多公里，發(fā)動機的噪音還是很大的，安裝了隔音隔熱棉和中控玻璃的膠條都起不到太大的作用。異味：這輛新車的味道還挺重的，雖然當天所有塑料膜都被撕掉了，但是還是有點味道。現(xiàn)在好些了，估計要等到明年夏天，才能徹底失去味道。空調(diào)：感覺空調(diào)真的太差了，雖然之前在論壇上看到過車友們的反應，但一開始我還不太相信，畢竟開過一輛老捷達，制冷效果很好，沒想到卻失去了它的優(yōu)點，真是不應該��！懸架：前后獨立懸架目前感覺不到，平時開車、開車、開車、朋友、同事，沒怎么仔細體會過后排的舒適度，哈哈；
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