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綜合評分
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優(yōu)點：靈活、省錢、加快速度
缺點：低配置
外觀：這么漂亮，這么可愛，我怎么會懷疑自己的眼光呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，旋鈕也不錯，但沒有最好的那輛好看，缺錢。
空間：兩個人坐在一起，太累了，一個人就更好了，開起來很順手，空間也不大，因為個頭小，所以后排留給了筷子美女或者小孩子，前排和帶肉的都沒問題。
配置：比亞迪的新能源，所有人都說，這是比亞迪最便宜的一款，而且還是終身保修的。
動力：車身小，重量輕，這個時候就成了優(yōu)勢，跑起來很給力，一個人開的時候是最舒服的，但是坐滿了人，速度明顯慢了下來，市里超車的速度很快，而且紅綠燈是最驕傲的，永遠(yuǎn)是第一個，但是方向盤也很硬。
操控：
小的好處，在這輛車?yán)飳嵲谑翘昧�，給個縫隙，想超車，開這種車的人都是小混混，開不了高速，開慢了，感覺還是要給到位，低地的時候感覺不到，高速過彎肯定是不行的。
舒適：兩個人剛剛好，多一張都是送的，座椅布，還不錯，至少通風(fēng)好，就是不太好打理。
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綜合評分
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優(yōu)點：我買車也有一段時間了，開了幾千公里的車，最大的感觸就是成本太低了，首先，E1發(fā)動機(jī)的耗電量很低，所以成本很低，跟我以前的燃油車比起來，簡直就是天壤之別。
缺點：我對E1的外觀最不滿意。我覺得F0和F0的區(qū)別不大，外形還是F0的，如果外觀上能跟以前的F0有很大的區(qū)別，那就更好了。
外觀：外觀方面，我還想吐槽一下，畢竟F0的外形已經(jīng)用了很多年了，沒想到還是沿用了F0的設(shè)計風(fēng)格，所以從外觀上來看，還是能看出F0的影子的，既然是新車，那肯定是和老款有很大區(qū)別的，要是能重新設(shè)計一下就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很簡單，反正就是用來代步的，這樣的設(shè)計，我完全可以接受，而且里面的配置也很豐富，應(yīng)有盡有。
空間：至于空間，我倒是無所謂，反正我是一個人開的，E1就是兩個人的車，平時坐在后排的時候，我都會去超市買東西，把后備箱的空間擴(kuò)大一些。
配置：總體來說，E1的性價比還是很高的，首先它的價格便宜，而且成本低，這確實是我選擇E1的原因之一。
動力：動力系統(tǒng)的表現(xiàn)還不錯，沒想到這么小的E1居然能有這么好的動力表現(xiàn)。開起來比燃油車還要舒服。
操控：
雖然只是一種代步工具，但操控同樣重要。我個人感覺E1在操控方面還是有欠缺的，可能是懸架的調(diào)教不夠好，軸距也比較短，開起來感覺不太穩(wěn)，過彎的時候側(cè)傾也比較明顯。
舒適：坐起來感覺還不錯，懸架有點硬，如果過了減速帶之類的東西，顛簸會比較明顯。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是比亞迪的外觀和動力，外觀很時尚，我對它的外觀很滿意，動力也很好，在爬山的時候開著它都沒問題。
缺點：最讓我不滿意的是后排空間和內(nèi)飾，后排空間有點小，坐不下太多人，前排坐起來還算舒服，內(nèi)飾太簡單了，不過我不在乎這些。
外觀：外觀很時尚很時尚，開著這輛車在大街上遇到同款車的可能性不大，我個人覺得挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺很簡單，也很低調(diào)，沒有什么奢華的裝飾。
空間：空間雖然不是很大，但是也足夠我坐了，前排的空間還算寬敞，后排的空間也不算太大。
配置：外觀時尚時尚潮流同款很少，價格也很適合我這個上班族的價格很便宜，操控也很輕很靈活，最后就是內(nèi)飾方面我不追求高端，我個人倒是覺得沒什么。
動力：動力挺強(qiáng)的，就算是爬山的時候，遇到斜坡和上坡都不會有太大的壓力。
操控：
這輛車比較小，開起來很輕便，方向盤不重，剎車也很靈敏。
舒適：座椅很軟，大部分都是軟的，雖然是塑料的，但隔音效果還是不錯的。
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綜合評分
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優(yōu)點：省電，一個月充幾次電就夠了，開起來很舒服，充電速度也很快。
缺點：有時候檔位切換不是很靈活，有時候要切換兩次，雖然次數(shù)不多，但確實很煩人。
外觀：看起來非常的小巧漂亮，尾燈是流水線式的，在晚上看起來非常的拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，給人一種舒適的感覺。
空間：后備箱的開啟方式很特殊，是一塊玻璃，里面的空間要小得多，很多東西都要放進(jìn)去，后備箱的空間很小。
配置：物美價廉，每天只有我一個人開車，和朋友們出去玩，不管是開著還是坐著，我都很滿意。
動力：動力方面還算滿意，但也有一些問題， ECO模式的低速動力很足，加速的時候很順滑，但是到了一定的速度之后，再踩油門的時候，速度就慢了下來，還有一種是運(yùn)動模式，油門的靈敏度比較高，踩一下油門就能加速。
操控：
這輛車很小，操作起來很靈活，停車也很方便。
舒適：雖然車看起來很小，但是坐在里面不會覺得壓抑，我喜歡聽音樂，沒有噪音，電車的噪音也不大。
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綜合評分
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優(yōu)點：e1體積小，停車方便，尤其是在大型商場里找停車位，空間也不小，我和老婆坐在一起也不會覺得擁擠。
缺點：這輛車的內(nèi)飾有點糟糕，塑料號很結(jié)實，手感也有點不好。
外觀：E1的外觀看起來很霸氣，但我選了橘紅色，有點反差。車燈很有趣，眼睛很大，看起來很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，七萬都不到。不過中控屏幕還是挺給力的，懸浮式旋轉(zhuǎn)，充滿了科技感，我還是第一次見到。
空間：空間足夠了，沒有車蓋，我和我老婆都坐在車?yán)�，后備箱也很大，可以放很多東西。
配置：E1的性價比還是很高的。比亞迪的知名度也更高，更有保障。這輛車不耗油，而且樓下還有一個充電樁。
動力：e1的動力雖然不是很猛，但起步很順暢，加速的時候很平穩(wěn)，上坡的時候有點吃力，開起來還不錯。
操控：
好在這輛車很小，方向盤也很靈活，轉(zhuǎn)彎的時候很方便。方向盤有點輕，單手開起來很輕松。
舒適：座椅還行，坐上去有點凹陷，但很放松。隔音效果一般，雖然能減弱一些，但還是能聽到，空調(diào)開不了幾分鐘，就覺得冷了。
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綜合評分
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優(yōu)點：我非常滿意它的外觀和空間。從外面看，圓滾滾的，給人一種威風(fēng)凜凜的感覺。最好看的是前臉，線條分明，給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。車身修長�？臻g很大，我喜歡大空間的車。前排和后排空間都比較大，手腳靈活，不會顯得擁擠。
缺點：感覺能量消耗確實很大。之前他也沒想到會有這么多的能量消耗，現(xiàn)在基本都在7,9左右。本人在單位上班距離也不算太近，所以每次耗能都很大，心里很難受。平時堵車的時候，能源消耗會比較大，現(xiàn)在還處于磨合期，以后應(yīng)該能降下來，看以后能不能用了。
外觀：第一眼看去，給人一種圓潤、時尚、大氣的感覺。車身很小，屁股也很圓。前臉線條分明，標(biāo)志獨(dú)特。開在路上還是很吸引人的。我個人不太注重外觀，所以不太挑剔。
內(nèi)飾：該有的都有，還算中規(guī)中矩。中間是一個很大的空間，可以放一些小東西。儀表板上的數(shù)據(jù)清晰明了，您可以輕松地了解您所需要的數(shù)據(jù)。多媒體的反應(yīng)也很快，空調(diào)的一級按鍵也很好用。
空間：空間很大，我坐在前排可以自由活動，后備箱的空間還算寬敞，一般情況下放一些小東西都能放得下，但是太大的東西就不建議了。
配置：物美價廉，物美價廉，而且后期的保養(yǎng)和維護(hù)成本都很低。
動力：61馬力的電動機(jī)已經(jīng)足夠日常出行了。平時在城市里走得很穩(wěn)，車子也不會掉下來，非常的安全。每一次的速度都很快，幾乎沒有任何的停頓。如果車?yán)镒鴿M了人，那就沒有任何問題了。
操控：
操控性很好，在城市里開車也沒問題。方向盤的操控性非常好，方向也非常準(zhǔn)確。進(jìn)入市區(qū)后，我才發(fā)現(xiàn)自己的操控能力真的很強(qiáng)，超車只需要幾秒鐘就能超車，雖然看起來笨重，但操控起來卻很輕松。
舒適：車?yán)锖馨察o，一點聲音都沒有。隔音效果還算不錯，只是有時候胎噪比較大�？照{(diào)的操控很好，制冷效果也很好。底盤低，正常情況下通過減速帶會有輕微晃動。
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綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪F0的經(jīng)典造型延續(xù)了下來，雖然被稱為最小電動車，但大家都知道，這是 E平臺生產(chǎn)的，技術(shù)和唐 EV、宋 EV一模一樣，唯一的區(qū)別就是電機(jī)功率不一樣了。所以能以極低的價格買到高水平的技術(shù)，還是比較放心的。
缺點：空間確實有點小
外觀：車標(biāo)可開啟充電，整體外觀可愛，卡鉗位置的橙色油漆與車身一模一樣。一鍵啟動無鑰匙啟動。
內(nèi)飾：濃濃的家庭式設(shè)計，8寸顯示屏，10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，八核高通 CPU芯片，1920*1080分辨率，操作流暢，比其他車的老式操控要好得多。
空間：車內(nèi)空間狹小，如果是坐在后排還好一些，放一些大一點的東西就行了。
配置：時尚可愛的外形，是城市里最好的代步工具，再加上比亞迪的各種黑科技，價格還算公道。繼續(xù)觀察吧。
動力：在 sport模式下，他的速度變化很快。最大扭矩110 N· m，基本滿足了他的要求，自然不能和汽油發(fā)動機(jī)相提并論。
操控：
轉(zhuǎn)向更加輕盈。輕微的搖晃并不會使車身產(chǎn)生太大的晃動。
舒適：這個級別的車位，對舒適性的要求并不是很高，畢竟價格和位置都擺在那里，懸架是不能比的。
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綜合評分
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優(yōu)點：省電模式是我非常滿意的一種模式，常規(guī)耗電也非常持久，最讓我滿意的是這款車便宜又實惠。
缺點：e1空調(diào)并不是自動空調(diào)，這是一種很正常的現(xiàn)象，就像是汽油車的手動空調(diào)一樣，不是自動空調(diào)，而是自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口的溫度。
外觀：它的前大燈設(shè)計的很可愛，看起來小巧精致，因為這是一輛微型車，無論走到哪里，都很容易停下來。由于其輕便的車身，很適合作為代步工具。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)并不是很好，很簡單，很粗糙。不過內(nèi)飾我可以自己更換，雖然需要一些錢，但材質(zhì)很舒服。
空間：車?yán)锏目臻g不算太大，但我對后備箱還是很滿意的，可以放三個行李箱，還有一些小禮物。
配置：這輛車是朋友介紹給我的，我也通過銷售員詳細(xì)的介紹了解了它的優(yōu)點，低油耗，百公里耗油10.40，加速效果非常好。作為第一款新能源車，性價比還是很不錯的。
動力：加速非�？欤�60公里絕對不會超過6秒。每當(dāng)遇到紅燈時，我總是第一個沖出去。運(yùn)動模式堪比一輛2.0T SUV。
操控：
車子的穩(wěn)定性并不是很好，車速太快的話會因為路面的不平而發(fā)生傾斜或者抖動，所以開車的時候最好不要超速，80碼就可以了。
舒適：這輛車的舒適性還有待提高，如果里面有四個人的話，也不會顯得擁擠，三個人的空間剛剛好。
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綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是它的續(xù)航能力和價格，當(dāng)時我去看車的時候，工作人員告訴我，它的續(xù)航能力可以達(dá)到305公里。那太好了，充電樁本來就不多，再加上我是做房產(chǎn)中介的，每天都要在市區(qū)里開車，這樣的話，我在路上的時間就少了很多。再者就是價格了，六萬多買一輛四驅(qū)車，還是名牌車，這個價格讓他很滿意。
缺點：雖然不知道是用什么材料做的，但是看起來像是塑料的，手感也不是很好。
外觀：外觀干凈清爽，賞心悅目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點普通，有實用價值，但塑料化的感覺非常明顯。
空間：我對空間并不是很在意，后排幾乎沒有人，直接把它當(dāng)成了行李箱，我一個人坐在駕駛座上，感覺很舒服。
配置：物美價廉，我買的時候送了大屏，全車貼膜和腳墊，挺開心的。
動力：純電動啟動更穩(wěn)定，加速更快，不比同價位的燃油車差，而且我開的都是市區(qū)，對速度的追求沒有那么高。
操控：
這輛車的重量只有1噸左右，轉(zhuǎn)向方便，精準(zhǔn)，我從來沒有打偏過。
舒適：玻璃不是隔音玻璃，風(fēng)噪和胎噪都很明顯，有時候開著音樂也壓不住聲音，如果速度快，希望能加強(qiáng)這一點。
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綜合評分
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優(yōu)點：我對便宜的價格和超快的充電模式很滿意，我記得一輛四個輪子的車至少要十萬以上，小e7的價格還不到一萬，對我們老百姓來說還是挺實惠的。286公里的續(xù)航里程，在縣城里充電樁不多的情況下是很有優(yōu)勢的，我是做服裝批發(fā)生意的，一天前要跑五到六個小時的服裝市場，所以續(xù)航能力的提升讓我的工作量減輕了不少，至少不用再路上耽擱時間了
缺點：內(nèi)飾做工粗糙，摸一摸就知道了，后排空間有限，坐兩個人有點吃力，最大的作用就是當(dāng)行李箱。
外觀：外觀我不是很在意，新能源車的外形和體積都差不多，價格也是一樣的，只要我覺得好看就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不夠用心，材質(zhì)也不是很好，中控臺也不怎么樣，看起來也不是很大氣。
空間：前排的空間還算寬敞，只有我一個人開，第二排的空間還算寬敞，坐兩個人的話，就顯得有些擁擠了，偶爾和朋友搭個順風(fēng)車也不行，太小的話，我會尷尬的……
配置：我覺得物有所值，加起來不到七萬，還送了腳墊、貼膜、行車記錄儀。
動力：純電動的啟動速度還是很快的，我覺得加速并不比燃油車慢，主要是我開慣了慢車，都是在市區(qū)里跑，開這么大的馬力，簡直就是暴殄天物。
操控：
這輛車本來就不大，轉(zhuǎn)彎、倒車、方向盤都很準(zhǔn)。
舒適：座椅很舒服，彈性也很好，唯一的缺點就是空調(diào)是手動的，后排沒有出風(fēng)口。
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