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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格34.94萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程839公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是這款車(chē)的駕駛體驗(yàn)感，特別的好，駕駛的操控好的，感覺(jué)人車(chē)合一的感覺(jué)，我還是覺(jué)得品牌好點(diǎn)的車(chē)，各方面會(huì)更好一些，好品牌的開(kāi)起來(lái)的駕駛感會(huì)更加的好，安全性也更加的高。其次就是外觀了吧，買(mǎi)這個(gè)配置的有多少是被外觀所吸引的呢，我看車(chē)時(shí)還不覺(jué)得，當(dāng)我看了開(kāi)拓者之后再去看其他品牌的幾個(gè)車(chē)型，我心里還是覺(jué)得開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)感更好一些，其他的車(chē)型都沒(méi)那么的吸引我，后來(lái)還是提了開(kāi)拓者，這就是開(kāi)拓者的魔力吧。
缺點(diǎn)：車(chē)子從提回來(lái)開(kāi)了有一段時(shí)間，在使用過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)了開(kāi)拓者的一些不足，主要有兩個(gè)方面。首先是操控，由于車(chē)身尺寸巨大，在市區(qū)里面轉(zhuǎn)彎、掉頭真的很不方便。雖然說(shuō)駕駛輔助功能很多，有全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警等等，但是怎么樣都不會(huì)有一般的緊湊型SUV開(kāi)起來(lái)那么自如，停車(chē)時(shí)也需要多到兩把。其次，在市區(qū)的油耗有些偏高，遇到堵車(chē)或者速度跑不起來(lái)的情況，平均油耗都要超過(guò)10升，發(fā)動(dòng)機(jī)還必須加95號(hào)的汽油，城里面代步的話，油耗不算經(jīng)濟(jì)。
外觀：我真的是大愛(ài)這種威猛霸氣的肌肉型男的外觀。
內(nèi)飾：上面塑料，下面塑料中間夾了層軟包，拉低整個(gè)內(nèi)飾水平，雖然說(shuō)是機(jī)車(chē)北美風(fēng)，但在我眼里這內(nèi)飾就是太簡(jiǎn)樸了，內(nèi)飾里最喜歡的就是風(fēng)扇出風(fēng)口了，紅色比較別致，而且算是整個(gè)內(nèi)飾里做工最精致的地方了，大屏比較小還比較突兀，雖然觸摸屏手感很棒速度也快但依然看著很不舒服，按鍵的靈敏度還是不錯(cuò)的，敏感度很強(qiáng)。也算是比較實(shí)用吧。
空間：7座SUV中能保證前、中、后三排座椅都坐得非常寬敞的車(chē)型并不多，開(kāi)拓者是一個(gè)。它的第3排空間是能夠真正坐人的，而且不僅僅是女人和小孩，即使個(gè)頭在170出頭的男性，坐在后面也完全沒(méi)有問(wèn)題，頭部和腿部空間都很寬敞。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格也非常多，隨手都能發(fā)現(xiàn)一些放小東西的地方，杯架、扶手箱等等應(yīng)有盡有，使用起來(lái)很方便。
配置：我買(mǎi)的是頂配的開(kāi)拓者，主要是圖它的配置齊全。而且價(jià)格優(yōu)惠的多，直接買(mǎi)頂配的負(fù)擔(dān)也不大。像是同級(jí)車(chē)中，有開(kāi)拓者這么多配置的車(chē)子，怎么說(shuō)價(jià)格也要貴上個(gè)2萬(wàn)以上了。因此我覺(jué)得開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)完全足夠，帶動(dòng)開(kāi)拓者這個(gè)兩噸的車(chē)身，起步很輕快，并沒(méi)有顯得太笨重。我很喜歡它的動(dòng)力調(diào)校，整個(gè)輸出都非常線性，配合精準(zhǔn)的油門(mén)，控制起來(lái)特別聽(tīng)話。變速箱采用的是9at，檔位數(shù)很多，在換擋時(shí)轉(zhuǎn)速跌落相對(duì)較小，所以能夠帶來(lái)一個(gè)更好的行駛平順性。
越野：
我最滿意的就是這款車(chē)的駕駛操控感了，非常的好，方向盤(pán)精準(zhǔn)，雪佛蘭的車(chē)確實(shí)操控性好，你也說(shuō)不上來(lái)為什么駕駛之后，感覺(jué)很棒，就是一種個(gè)人的駕駛體驗(yàn)吧，尤其是駕駛運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，更棒。
油耗：目前1400公里，油耗11.5L，上下班開(kāi)車(chē)多，我開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式較多，無(wú)論是上下班開(kāi)車(chē)，還是上高速的時(shí)候，都喜歡開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，不知道運(yùn)動(dòng)模式下是不是車(chē)會(huì)稍微帶油一點(diǎn)，整體下來(lái)，油耗其實(shí)還好吧。
舒適：開(kāi)拓者的座椅功能很多，我最喜歡的就是第二排的座椅，可以前后調(diào)整，還有靠背調(diào)整，讓第二排還有第三排的座位空間可以根據(jù)自己的喜歡自由調(diào)整。并且第二排的座椅還帶有加熱功能，冬天的時(shí)候，就算是后排的人也不用擔(dān)心冷了。車(chē)內(nèi)噪音異味:車(chē)上的噪音也是我比較不滿意的地方，經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候，輪胎的聲音還有底盤(pán)的反饋聲音都比較大。聽(tīng)上去有點(diǎn)不舒服。☆ 第三排舒適性:進(jìn)入第三排比較簡(jiǎn)單，只要把第二排的座椅放倒往前拉就可以了。就可以開(kāi)出一個(gè)路口進(jìn)入。并且二三排的座椅升起和放倒也非常簡(jiǎn)單，車(chē)尾部的地方有一鍵升降的功能，操作簡(jiǎn)單。最總要的是第三排的空間大，成年人坐不會(huì)壓抑，并且還有扶手杯托等。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：年過(guò)三十，之前開(kāi)的是一輛開(kāi)了十多年的車(chē)，比亞迪F3，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的還是頂配版本，這幾年車(chē)子問(wèn)題越來(lái)越多了，我自己都變成半個(gè)修車(chē)的了，車(chē)上從里到外，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有一樣沒(méi)換過(guò)，今年年初，發(fā)動(dòng)機(jī)終于出問(wèn)題了，這輛陪伴我十年的車(chē)終于要下崗了�？戳藘蓚�(gè)月，決定購(gòu)買(mǎi)雪佛蘭開(kāi)拓者。身邊有同事也在開(kāi)這款車(chē)，我試了幾次，感覺(jué)還挺不錯(cuò)，然后又去了解了一下市場(chǎng)的行情，發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的性?xún)r(jià)比也很不錯(cuò)，大概一周左右，就直接提車(chē)了。現(xiàn)在開(kāi)了幾個(gè)月，感觸良多。首先就是這輛車(chē)大氣的外觀，我很喜歡這輛車(chē)子的設(shè)計(jì)，不像別家的SUV，感覺(jué)是公務(wù)員才會(huì)開(kāi)的那種，太正派太嚴(yán)肅了，雪佛蘭的設(shè)計(jì)就充滿活力，像是給年輕人開(kāi)的，再加上充沛的動(dòng)力和超大的7座空間，很完美。體驗(yàn)和我之前的老車(chē)完全不是一個(gè)等級(jí)，空間實(shí)在是大，后備箱的容量放啥都?jí)颉，F(xiàn)在我公司已經(jīng)有三輛雪佛蘭開(kāi)拓者了，都是和我差不多年紀(jì)的人。在我們這個(gè)年齡段，雪佛蘭的設(shè)計(jì)很符合我們的口味，公司其他的同事看了我的車(chē)，甚至也想買(mǎi)。配置高，價(jià)格在同等級(jí)的車(chē)中也是比較優(yōu)惠的，算一算的話，性?xún)r(jià)比這方面確實(shí)拿下了。外觀我還想說(shuō)，雖然設(shè)計(jì)的很有活力，但是超長(zhǎng)的車(chē)身，給人的感覺(jué)就是可靠，穩(wěn)重，大氣。真的非常喜歡這款車(chē)，開(kāi)起來(lái)很舒服，很安靜，我家兩個(gè)娃，在后座甚至可以打滾都行，實(shí)在是太方便了，我老婆對(duì)我選這款車(chē)也是比較滿意的。開(kāi)到現(xiàn)在，什么毛病都沒(méi)有，還是跟新車(chē)一樣。這點(diǎn)有些款的車(chē)就做不到了，我同事就有買(mǎi)了某款SUV開(kāi)了幾個(gè)月就有各種異響，具體哪款我就不說(shuō)了。他現(xiàn)在就后悔沒(méi)有買(mǎi)我這款。
缺點(diǎn)：不滿意的地方肯定也是有的，畢竟每一個(gè)車(chē)子都有屬于自己的特點(diǎn)，這臺(tái)車(chē)子存在比較明顯的問(wèn)題，就是變速箱的平順性比較差一些，當(dāng)然這也是絕大多數(shù)AT變速箱的共性問(wèn)題，畢竟這也是通用自家的AT變速箱，整個(gè)的動(dòng)力調(diào)校水平還是有著很大提升空間，同時(shí)整個(gè)車(chē)內(nèi)的噪音也確實(shí)是比較大，包括這個(gè)座椅舒適度也并不是很好，尤其是前排座椅，并沒(méi)有一個(gè)很好的包裹性。
外觀：低調(diào)大氣，孔武有力的大尺寸車(chē)身，眼球沖擊感很強(qiáng)，讓我一下就記住了這款車(chē)型，深得我心，分體式大燈的車(chē)頭配上黑色中網(wǎng)還有線型的日行燈，搭配完美舒服，給整個(gè)車(chē)頭了一張不同凡響的前臉，看見(jiàn)這個(gè)年輕運(yùn)動(dòng)的外觀就想出去浪一浪。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)還可以，整體的風(fēng)格挺豐富的，色澤方面也挺活潑，沒(méi)有單調(diào)以及沉悶感，整體的視覺(jué)氛圍挺不錯(cuò)的，坐在里面駕車(chē)，也覺(jué)得檔次感不錯(cuò)。
空間：從轎車(chē)置換到開(kāi)拓者，最大的感受就是空間一下變大了許多。不再是以前那種擁擠的空間了。開(kāi)拓者的內(nèi)部空間很大，采用了2+3+2的空間布局，前兩排的座椅都可以前后調(diào)整，極大的保證了乘坐的空間舒適性，并且因?yàn)槭荢UV的關(guān)系，所以坐的會(huì)比較高，視野也會(huì)更好，頭部采用了全景天窗，不僅增加了透光性，也讓頭部的空間更足。第三排的座椅是買(mǎi)7座配置的關(guān)鍵。我自己進(jìn)去坐過(guò)，空間很足，就算是我這樣的成年人坐進(jìn)去都不會(huì)感覺(jué)到壓抑。后備廂容積:后備箱的空間也是很大，不僅是可以擺放平時(shí)的日常用品，還可以在緊急情況下，放置大樣的物品，只要把后面兩排座椅放倒就可以了。放倒后的空間很大，偶爾客串一下小貨車(chē)，搬運(yùn)下物品都是沒(méi)有問(wèn)題的。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多，副駕駛座前方的手套箱，還有駕駛座和副駕駛座中間的扶手箱都非常大，以及整車(chē)大大小小幾十處的儲(chǔ)物空間，都可以擺放非常多的東西。
配置：性?xún)r(jià)比當(dāng)然很不錯(cuò)了，也是最讓我滿意的一方面，首先它的價(jià)格我覺(jué)得挺劃算的，并沒(méi)有讓我覺(jué)得很貴 ，而是在一個(gè)我可以接受的范圍內(nèi)。另外就是它的功能配置不錯(cuò)，看它的配置我就覺(jué)得這個(gè)錢(qián)花的挺值的，沒(méi)有特別吃虧。所以，如果是注重功能配置的小伙伴，入手這款車(chē)真的挺劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)我覺(jué)得足夠用了，畢竟我買(mǎi)的是家用車(chē)，平時(shí)都是跑市區(qū)道路比較多，因此速度也不可能跑到太快。它的動(dòng)力是挺強(qiáng)勁的，踩油門(mén)加速的時(shí)候就可以感覺(jué)出來(lái)，速度可以快速提升，爆發(fā)的力度挺強(qiáng)的，充沛而且有力。其實(shí)每次超車(chē)的時(shí)候，我感覺(jué)稍微給點(diǎn)油就可以，不需要完全把油門(mén)踩下去，畢竟它的力度是挺強(qiáng)的。所以動(dòng)力方面我感覺(jué)一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}也沒(méi)有，就算是去跑高速，也基本上沒(méi)有問(wèn)題，足已勝任。
越野：
說(shuō)車(chē)子操控，我感覺(jué)沒(méi)有多大意義，畢竟平時(shí)主要是在市區(qū)開(kāi)，本身車(chē)速都開(kāi)不了多快，更別說(shuō)什么操控體驗(yàn)了，只能家用車(chē)，我重點(diǎn)關(guān)注的是車(chē)子的穩(wěn)定性和安全性，開(kāi)拓者車(chē)身重量足夠，所以在速度快或者是過(guò)彎的時(shí)候，底盤(pán)都非常穩(wěn)，不會(huì)有什么晃動(dòng)的感覺(jué)，并且可以感受的到底盤(pán)的厚實(shí)性。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)用的是四副式的，有點(diǎn)大的感覺(jué)，帶有很多功能按鍵，重點(diǎn)是帶有方向盤(pán)加熱功能，冬天的時(shí)候不用再擔(dān)心手冰冷影響駕駛手感了。轉(zhuǎn)向采用的是電子助力的，所以轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候非常輕盈，而且精準(zhǔn)度很高。
油耗：這輛車(chē)的油耗的確比我預(yù)期中的要低很多，目前它的表顯油耗是10.9，畢竟開(kāi)拓者匹配的是一臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，況且驅(qū)動(dòng)的還是一臺(tái)兩噸重的SUV在行駛過(guò)程中，不管是受到的風(fēng)阻還是自身重量的阻力都是比較大的，平均油耗能夠穩(wěn)定在這個(gè)水平我已經(jīng)相當(dāng)開(kāi)心了，相比于同級(jí)別的其他車(chē)而言這真不算高。
舒適：很靈活的操控 方向盤(pán)的手感很輕盈，握著很舒服，剎車(chē)偏硬，但是我喜歡，是我這種鋼鐵直男喜歡的腳感，很喜歡越野的那種顛簸感，小白河放生自駕，體驗(yàn)了底盤(pán)的柔韌彈性，沒(méi)有從座椅顛起的感覺(jué)，只是跟著車(chē)子顛簸，那一刻感受到了人車(chē)一體，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，四車(chē)道調(diào)頭一把輪就可以輕松做到。座椅加熱:不僅有加熱功能還有通風(fēng)功能，夏天開(kāi)起來(lái)對(duì)于胖子來(lái)說(shuō)就是一項(xiàng)福利啦，最起碼開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了，不至于粘屁股，哈哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1411公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的就是開(kāi)拓者的外觀。在它還沒(méi)有上市之前，我就因?yàn)樗耐庥^而被迷住，所以一直苦苦的等待他的上市。上市之后價(jià)格公布，在我的預(yù)期范圍內(nèi)，當(dāng)時(shí)都沒(méi)有太詳細(xì)的了解，就直接交了定金。
缺點(diǎn)：對(duì)于雪佛蘭各方面我都比較滿意，家里人也覺(jué)得不錯(cuò)，老人也蠻喜歡這種大型的車(chē)，主要是空間大，他們坐著感覺(jué)非常的舒服。最不滿意的一點(diǎn)，就是這個(gè)車(chē)價(jià)格沒(méi)什么太大優(yōu)惠幅度。當(dāng)時(shí)整體有點(diǎn)超出我們的購(gòu)車(chē)預(yù)算的，沒(méi)辦法，雖然我們喜歡呢，價(jià)格貴點(diǎn)就貴點(diǎn)被，難得買(mǎi)到所有人都喜歡的東西。
外觀：開(kāi)拓者的外觀十分好看，只能說(shuō)顏值這塊，開(kāi)拓者再同級(jí)車(chē)中是比較好看的。運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外觀，搭配上美系車(chē)的肌肉感風(fēng)格，還有就是車(chē)身帶有的很多時(shí)尚元素，像是輪轂的造型，還有大燈的造型等等都讓它的外觀顏值爆表。車(chē)燈設(shè)計(jì):前臉的大燈采用的是分離式大燈，上面是日間行車(chē)燈，細(xì)長(zhǎng)犀利，非常有個(gè)性，下方的是大燈，LED光源，夜晚非常明亮。尾燈亮起來(lái)也是很有特點(diǎn)的，是一個(gè)雙Y行的尾燈，從遠(yuǎn)處看過(guò)去很有指向性，像是賽道的指示燈一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾傳遞出來(lái)的同樣是一種肌肉感，相比于它的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得功能配置方面更值得說(shuō)道，有氛圍燈、座椅的通風(fēng)加熱功能、還有大屏導(dǎo)航支持carplay，使用方面特別便利，不愧于頂配的稱(chēng)號(hào)。
空間：當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)中大型SUV肯定就是想著空間能更大一點(diǎn)，因?yàn)槲覀冑I(mǎi)車(chē)不僅僅只是為了單純的家用代步，同時(shí)也要考慮到給事業(yè)上帶來(lái)一定的幫助，開(kāi)拓者的空間表現(xiàn)完全符合我的要求，車(chē)內(nèi)的乘坐空間是相當(dāng)寬敞的，它的車(chē)身本來(lái)就高，而且還有可以打開(kāi)的全景天窗，坐進(jìn)去頭頂也不會(huì)覺(jué)得壓抑。
配置：開(kāi)拓者作為一款高端大7座SUV，在同級(jí)別車(chē)型里面，它在各個(gè)方面表現(xiàn)的都比較平衡，動(dòng)力、配置、性能、日常使用的話，都沒(méi)有什么太大的問(wèn)題。但是和其他車(chē)相比的話，在價(jià)格方面，他就取勝太多了。綜合下來(lái)，我個(gè)人覺(jué)得開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比是比較高的。
動(dòng)力：開(kāi)拓者這臺(tái)車(chē)近2噸重的一輛車(chē)，與之相對(duì)應(yīng)配置了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)過(guò)之后不會(huì)感覺(jué)到會(huì)拉不動(dòng)這輛重量級(jí)別的開(kāi)拓者，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有237、最大功率有174，起步要稍微深踩油門(mén)然后馬上松開(kāi)，這樣加速感覺(jué)就會(huì)很明顯，也不會(huì)起步很肉，最煩就是有些人在等紅綠燈時(shí)起步一個(gè)個(gè)都不敢踩油門(mén)，深怕多用力踩一點(diǎn)油好像油耗會(huì)高很多。開(kāi)車(chē)的觀念還是需要改一改。車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，只是起步那一順間能增加多少油耗。開(kāi)得舒服才是王道才是最重要。
越野：
如果是在連續(xù)的彎道，車(chē)又不太多的情況下，開(kāi)拓者能夠輕松應(yīng)付，在操控上很靈活。它的轉(zhuǎn)向指向性精準(zhǔn)，底盤(pán)能提供足夠的支撐來(lái)應(yīng)對(duì)車(chē)身重心的不斷變化，開(kāi)起來(lái)游刃有余。但是市區(qū)里面代步就有一些讓人難受，車(chē)子太大了，開(kāi)起來(lái)總是得小心翼翼的，加塞、跟車(chē)也非常容易累。我這個(gè)頂配有很完整的一套駕駛輔助功能，比如車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、全速段的自適應(yīng)巡航，這在城里面開(kāi)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，堵車(chē)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)讓我放松放松。
油耗：因?yàn)閯偺彳?chē)不久，油耗目前感覺(jué)還可以，也看了好多測(cè)評(píng)，基本上不開(kāi)空調(diào)是百公里11個(gè)多左右，也比較滿意吧�？纯炊煊秃暮�，在發(fā)表意見(jiàn)。
舒適：開(kāi)拓者的內(nèi)部舒適性做的很到位，充分考慮到了乘坐人員的感受，很多配置都非常人性化。像是空調(diào)就非常不錯(cuò)，前排采用了雙區(qū)間自動(dòng)空調(diào)，可以調(diào)整車(chē)內(nèi)左右兩邊的空調(diào)出風(fēng)量和溫度。并且再后排也是單獨(dú)設(shè)計(jì)了一個(gè)自動(dòng)空調(diào)，非常人性化。我最喜歡的就是后排的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在了車(chē)窗玻璃再上面的位置。并且兩邊都有，天熱的時(shí)候，坐在后排一下子就感受到空調(diào)的涼爽，效果非常好。座椅舒適性:開(kāi)拓者的座椅很厚實(shí)，填充物很多，并且座椅的功能很多，主駕駛和副駕駛的座椅功能就不必多說(shuō)了，通風(fēng)加熱全部都有。第二排的座椅帶有前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，并且還帶有加熱功能，這就很不一般了。同級(jí)車(chē)中很少有的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格33.54萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間吧因?yàn)橐婚_(kāi)始也是以換車(chē)，想要一臺(tái)車(chē)大一點(diǎn)空間大一點(diǎn)，出行顯得不太擁擠的需求，開(kāi)拓者整體內(nèi)部空間對(duì)于我家來(lái)說(shuō)是足夠的，在買(mǎi)之前試駕了幾回，駕駛感與后排乘坐舒適度整體體驗(yàn)下來(lái)，比較滿足。畢竟大多數(shù)時(shí)間一臺(tái)車(chē)買(mǎi)來(lái)最主要感受還是自己開(kāi)跟家人乘坐。再一個(gè)雪佛蘭美系車(chē)外觀不會(huì)顯得太古板，自我感覺(jué)開(kāi)拓者外觀還是比較潮流的，自我滿意才是最主要的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾真的是差強(qiáng)人意，塑料感非常強(qiáng)，這個(gè)設(shè)計(jì)很老年化，跟其它合資車(chē)比較內(nèi)飾就有一種自取其辱的感覺(jué)，然后就是二排中間的舒適度很不好，中間座椅凸起，乘坐感稍差一些，長(zhǎng)途出行不建議乘坐，最后應(yīng)該二手車(chē)不太保值吧，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候朋友都在勸，應(yīng)該還會(huì)有降價(jià)空間，二手車(chē)將來(lái)出手應(yīng)該會(huì)貶值度高一些。
外觀：外觀方面滿分，我很喜歡這種美式風(fēng)格，單純從個(gè)人喜好來(lái)講，這種帥氣的外觀很抓我的胃口，我非常喜歡，而且啟動(dòng)的時(shí)候非常安靜，一度讓我以為是電動(dòng)車(chē)，真的特別特別安靜，剎車(chē)的行程也特別的短，很明顯就能感覺(jué)到，駕駛體驗(yàn)也是滿分。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格，比較簡(jiǎn)單精致的內(nèi)飾，紅色縫線略有點(diǎn)綴整體沒(méi)有壓抑的感覺(jué)，時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)視覺(jué)疲勞。就是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)給我一種怪怪的感覺(jué)，感覺(jué)跟整體融合不來(lái)，還有就是滿滿的塑料感，顯得很廉價(jià)，怎么也是中大型SUV了，檔次感完全可以在提升一下的吧。
空間：空間方面妥妥的沒(méi)有問(wèn)題，七座車(chē)的大空間，怎么看都是足夠用的，特別適合我們這種家里人數(shù)比較多的情況，每次出行的時(shí)候都可以很輕松的坐下。而且它每一排的空間設(shè)計(jì)都挺不錯(cuò)的，足夠可以坐得下。不管是大人還是小孩，都不會(huì)覺(jué)得局促，小孩在上面玩都是可以的。
配置：就是覺(jué)得性?xún)r(jià)比不錯(cuò)選擇了這款車(chē)子 ，選車(chē)主要是看動(dòng)力 空間和實(shí)用性 除了內(nèi)飾比較土一些其它的都很滿意。性?xún)r(jià)比算是不錯(cuò)的啦，最后說(shuō)一下30上路了剛好符合預(yù)算內(nèi)支出，還是最高配，耶，覺(jué)得很值啦。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力拉兩噸的自重，完全沒(méi)有任何壓力，加速后有明顯的推背感，起步也很快，著車(chē)2分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍微有歇明顯。
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤(pán)，操控很棒，沒(méi)有大車(chē)笨重的感覺(jué)，輔助功能齊全，駕駛方便
油耗：我們平時(shí)的用車(chē)頻率比較高一點(diǎn)，買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在的確是沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，但也跑了將近一萬(wàn)公里了，現(xiàn)在的油耗就比較穩(wěn)定一點(diǎn)，不會(huì)出現(xiàn)忽高忽低的情況，平均下來(lái)徘徊在10.5左右，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)子來(lái)說(shuō)我覺(jué)得真不那么高，畢竟本身的車(chē)身比較重一些，而且這臺(tái)車(chē)子所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有著非常出色的性能，所以說(shuō)我覺(jué)得能做到這個(gè)油耗水平也就已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。
舒適：前排座椅很好，二排中間位置過(guò)硬不舒適，車(chē)子優(yōu)良的操控性犧牲了減震效果，避震相對(duì)于追求舒適的SUV較硬
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 平頂山
裸車(chē)價(jià)格33.09萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)給我?guī)?lái)了很多的方便，有的車(chē)真的出行各方面都方便了很多，再有不用有其他的擔(dān)心呢，有時(shí)候坐別人的車(chē)也挺不好的，反正自己有了車(chē)，想去哪里就去哪里。
缺點(diǎn)：目前開(kāi)了小幾個(gè)月，應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有什么地方是我不滿意的吧，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么小問(wèn)題，非常省心，選擇口碑比較好的廠家就是安心。
外觀：黑色外觀在加上黑色小標(biāo)，敲打著年輕人的心，不由自主愿意向其靠攏，有肌肉有線條的一款車(chē)，整體看上去沒(méi)有實(shí)際尺寸那么大，前臉設(shè)計(jì)的特別炫酷，黑色的車(chē)漆質(zhì)感非常好，陽(yáng)光下熠熠生輝，就是陰雨天就也能看到車(chē)漆的光澤度 �！� 運(yùn)動(dòng)外觀套件:很喜歡運(yùn)動(dòng)標(biāo)志，識(shí)別度很強(qiáng)，主要是選擇這個(gè)帶套件的一看就是頂配，嘿嘿。
內(nèi)飾：整個(gè)車(chē)子車(chē)內(nèi)的用料還挺舍得的，所用到的皮質(zhì)材料都是真皮包裹，這樣會(huì)顯得整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)很有檔次感，而且這個(gè)10英寸的中控車(chē)機(jī)大小非常合適，整體看上去沒(méi)有任何的違和感，而且車(chē)聯(lián)網(wǎng)和Carlife以及CarPlay功能都非常實(shí)用，可以說(shuō)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)子來(lái)講，開(kāi)拓者的這個(gè)車(chē)機(jī)就已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀了。
空間：空間部分，這個(gè)真的是太寬敞了。開(kāi)拓者搭配了寬大的全景天窗，這樣的話，給車(chē)內(nèi)帶來(lái)不錯(cuò)的采光度。另外開(kāi)拓者第二排座椅可以支持角度調(diào)節(jié)以及前后調(diào)節(jié)，整體空間在實(shí)用性表現(xiàn)優(yōu)秀。
配置：性?xún)r(jià)比還行吧，不算特別高，除了配置不是特別豐富以外，其他的都還是很中上的，主要是這款車(chē)的價(jià)格還可以，自己開(kāi)起來(lái)也很舒服，品牌的車(chē)自己開(kāi)出去也特有面子，現(xiàn)在還是很好面子的。七座車(chē)也是很實(shí)用的，家人多坐車(chē)也不擠，好用。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還是很讓我滿意的，通用的這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好像就有使不完的勁一樣，雖然說(shuō)這樣講是有一點(diǎn)夸張，但實(shí)際上驅(qū)動(dòng)這么大一臺(tái)車(chē)身每次起步的時(shí)候都不顯得吃力，這臺(tái)兩噸重的車(chē)身開(kāi)起來(lái)還有一種很輕快的感覺(jué)，起步以及提速的過(guò)程都是相當(dāng)給力的。
越野：
我以前也沒(méi)怎么接觸過(guò)這種大尺寸的車(chē)子，但實(shí)際上我覺(jué)得這輛車(chē)真沒(méi)有那么難開(kāi)，尤其是2.0T 9AT這一對(duì)動(dòng)力總成之間的契合度還是很高的，各個(gè)速度階段下?lián)跷恢g的切換都很平順，而且它的底盤(pán)也同樣特別扎實(shí)，底盤(pán)整體感特別強(qiáng)，而且本身的轉(zhuǎn)向手感也是非常細(xì)膩的，總之綜合所帶給我們的駕駛感受真的是很不錯(cuò)了。
油耗：每個(gè)人駕駛方式不同，習(xí)慣不同。油耗有差距也是正常的，像我就是追求開(kāi)得舒服才是第一位，算下來(lái)10.3L也是可以接受，這還是近兩個(gè)月在開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下。所以滿足了，不開(kāi)空調(diào)應(yīng)該在9L左右，所以還是不錯(cuò)的表現(xiàn)；
舒適：開(kāi)拓者的舒適性太完美了。坐上去給我們的感覺(jué)就像是在坐頭等艙一樣，在駕駛的過(guò)程中，作為乘坐著，我們也覺(jué)得絲毫沒(méi)有什么顛簸感，非常的平穩(wěn)，也不會(huì)有暈車(chē)的感覺(jué)；作為駕駛者，我老公就一直說(shuō)開(kāi)這個(gè)車(chē)，真的不累。另外開(kāi)拓者寬闊的空間，讓這個(gè)車(chē)整體使用起來(lái)也非常的舒適。它的座椅還配置了非常多的功能，可以把座椅進(jìn)行多角度的調(diào)節(jié)，非常的實(shí)用方便；重點(diǎn)是這個(gè)車(chē)還自己配置了空氣的過(guò)濾裝置哦，可以?xún)艋諝庀到y(tǒng)，真的是非常的貼心的小設(shè)計(jì)，對(duì)于有小孩，特別是有小寶寶的家庭來(lái)說(shuō)，真的非常非常的使用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格33.49萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程32121公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高顏值高回頭率，配置豐富，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的科技配置不多，沒(méi)有液晶儀表，沒(méi)有電子檔桿，要是換了這兩個(gè)配置，我覺(jué)得這車(chē)就非常的完美了，還有就是新車(chē)的氣味大了些，所以不滿意的主要還是集中在車(chē)內(nèi)的部分了，這么對(duì)比起來(lái)，外觀的設(shè)計(jì)會(huì)更加的時(shí)尚好看。
外觀：外形上，開(kāi)拓者畢竟是一款很新的產(chǎn)品，所以說(shuō)它的外觀設(shè)計(jì)和其他的雪佛蘭的車(chē)型都不太一樣。在它身上，你能看到的更多是力量感和凌厲的線條，特別是車(chē)頭位置的視覺(jué)沖擊力還是很強(qiáng)的。側(cè)面呢，仔細(xì)看的話感覺(jué)和那個(gè)沃蘭多有點(diǎn)像，就是車(chē)后半部分很厚重的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟它的外觀簡(jiǎn)直是兩種不同的風(fēng)格，車(chē)內(nèi)的布局以及配色不像外觀那樣充滿著運(yùn)動(dòng)氣息，整體給人的感覺(jué)就比較沉穩(wěn)一些，而且車(chē)內(nèi)的做工工藝也很棒，細(xì)節(jié)都處理的很到位，而且也從來(lái)沒(méi)有過(guò)異響的情況出現(xiàn)，當(dāng)然對(duì)于頂配車(chē)型來(lái)講，配置也是其本身非常大的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的配置做的真的是很全面了，總之絕對(duì)對(duì)得起自己的這個(gè)價(jià)格。
空間：空間上我的要求不高，因?yàn)槠綍r(shí)大多數(shù)都是我一個(gè)人看。但是我覺(jué)得只要符合我的要求就行呢，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)的后排空間還有后備箱的空間都還蠻符合我的要求的，空間都還是挺大的。
配置：性?xún)r(jià)比不錯(cuò)了，畢竟這臺(tái)車(chē)是全系的頂配車(chē)型，各種配置都是很全的了，比如說(shuō)安全配置，主動(dòng)剎車(chē)這些都有，座椅方面真皮的前排第二排帶加熱，總之這車(chē)頂配的話也就三十萬(wàn)出頭的裸車(chē)價(jià)格，和漢蘭達(dá)銳界那些車(chē)一比的話，性?xún)r(jià)比還是很高的了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，大家都可以看看開(kāi)拓者的配置表，搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT變速箱，這個(gè)組合有沒(méi)有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的感覺(jué)，在高速上提速真的是超級(jí)的平穩(wěn)，整個(gè)表現(xiàn)出了超強(qiáng)的動(dòng)力。底盤(pán)感覺(jué)很平穩(wěn)，就算你走S路線時(shí)車(chē)身也不會(huì)有太明顯的側(cè)傾，感覺(jué)懸掛支撐力超強(qiáng)的，這個(gè)十足的大家伙依然提供了不錯(cuò)的操控感覺(jué)。
越野：
這個(gè)車(chē)的方向盤(pán)稍微有一些重，但是我覺(jué)得這樣開(kāi)起來(lái)才會(huì)舒服，因?yàn)榉较虮P(pán)重的話在高速上他的安全系數(shù)也是比較高的，而且我習(xí)慣于兩只手掌控方向盤(pán)。我覺(jué)得這樣開(kāi)起來(lái)會(huì)更有安全感。而且我自己也在網(wǎng)上查了一下，兩只手開(kāi)車(chē)確實(shí)要比一只手開(kāi)車(chē)要安全一些的。
油耗：畢竟開(kāi)拓者有著如此龐大的車(chē)身，就算是油耗高點(diǎn)我也能夠接受，不過(guò)2.0T 9AT這一對(duì)動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很可觀的，用車(chē)這段時(shí)間以來(lái)它的油耗確實(shí)不算太高，目前的油耗平均下來(lái)在9.5左右，毫不夸張的說(shuō)比我的預(yù)期還稍低一點(diǎn)。
舒適：其實(shí)平時(shí)的時(shí)候我們都是跑低速多一點(diǎn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)都在城區(qū)跑，還有就是上下班的時(shí)候開(kāi)一下，偶爾回鄉(xiāng)里面會(huì)開(kāi)一下，所以就會(huì)覺(jué)得其實(shí)坐在車(chē)?yán)锩孢�挺舒服的，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)的減震做的還不錯(cuò)，就算是走那種石頭路的話，也不會(huì)感覺(jué)到有多大的顛簸。但是也有它的一些小缺點(diǎn)吧，比如上次我們?nèi)ヅ芨咚俚臅r(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)跑快了之后就有一些風(fēng)噪的聲音，特別是車(chē)速越快的時(shí)候那些聲音就會(huì)越來(lái)越大，這個(gè)時(shí)候就要把音樂(lè)打開(kāi)才會(huì)稍微好一點(diǎn)，后來(lái)我自己到網(wǎng)上查了一下，別人說(shuō)是正常的現(xiàn)象，因?yàn)檐?chē)速快了之后風(fēng)阻系數(shù)會(huì)越來(lái)越大。還好我們跑高速的情況是比較少的，反正也沒(méi)有什么太大影響。開(kāi)車(chē)的時(shí)候我就喜歡放音樂(lè)，那時(shí)候覺(jué)得聲音稍微有些大，放下音樂(lè)，就可以了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程15089公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最終能買(mǎi)下開(kāi)拓者還是有多方面優(yōu)點(diǎn)能打動(dòng)自己的，不然消費(fèi)幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)自己不喜歡的車(chē)也是不可能的。外觀、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力等都是我比較滿意，動(dòng)力2.0T237馬力加上變速箱是9AT在加速換檔過(guò)程中動(dòng)力介入會(huì)更快更平順，這樣加速時(shí)頓挫感就不會(huì)很明顯。在空間上要求就是一個(gè)字大、兩個(gè)字寬敞，要對(duì)得起中大型SUV這個(gè)稱(chēng)號(hào)，不然換個(gè)車(chē)還越來(lái)越擁擠還不如不換。開(kāi)拓者在座椅布局更加合理。車(chē)內(nèi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的風(fēng)格簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，還是屬于耐看型的，特別是黑色內(nèi)飾再加車(chē)內(nèi)中控出風(fēng)口一些小裝飾紅色，瞬間坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)就高檔很多，適合自己品味才是最重要的。
缺點(diǎn)：不是很滿意的地方有兩個(gè)。一個(gè)就是7座狀態(tài)下的后備箱的空間確實(shí)有點(diǎn)小，這個(gè)倒也不是開(kāi)拓者自己的問(wèn)題，是這個(gè)級(jí)別的車(chē)型他們都有這樣的問(wèn)題。還有一個(gè)就是新車(chē)的味道，也就是內(nèi)飾的異味的問(wèn)題，這個(gè)說(shuō)起來(lái)好像是沒(méi)什么，但是其實(shí)對(duì)于一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)東西也是很重要的細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)還是要做的好一點(diǎn)的。
外觀：外觀比較年輕，有殺氣。符合當(dāng)下的潮流，僅代表個(gè)人之見(jiàn)，放張燈光圖
內(nèi)飾：在我看來(lái)只要內(nèi)飾一配上黑色就會(huì)顯得檔次感、真皮座椅可以省略去套座椅套，直接使用更便捷也方便打理。
空間：畢竟是一臺(tái)中大型SUV，所以說(shuō)這臺(tái)雪佛蘭開(kāi)拓者的車(chē)身長(zhǎng)度和車(chē)身寬度分別達(dá)到了4.99米和1.95米，足以說(shuō)明車(chē)內(nèi)的橫縱向空間是非常寬敞的，我買(mǎi)的這一款是七座車(chē)型，相對(duì)來(lái)說(shuō)空間靈活度以及實(shí)用性都更強(qiáng)了些，不管是乘坐還是儲(chǔ)物都能夠輕松的滿足，我還想著什么時(shí)候有時(shí)間跟家人一塊自駕游一次，想想都挺爽的。
配置：預(yù)算不算高，東比西比，最后認(rèn)下了這一款，和老婆也算過(guò)一筆賬，發(fā)現(xiàn)還是這款車(chē)最能符合我的要求和老婆的要求，價(jià)格上也非常合理，總而言之是我們兩個(gè)所能想到的最好的答案。
動(dòng)力：性能方面不用多說(shuō)直接上數(shù)據(jù)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可變缸技術(shù)，四缸經(jīng)濟(jì)模式，四缸運(yùn)動(dòng)模式，兩缸經(jīng)濟(jì)模式，9AT變速箱，最大功率達(dá)到了174kW5000rpm，最大扭矩達(dá)到了350Nm1500-4000rpm。開(kāi)起來(lái)動(dòng)力很強(qiáng)，加速會(huì)有很明顯的推背感。
越野：
操控起來(lái)不用多說(shuō)什么，完美的操控體驗(yàn)，試駕半小時(shí)就讓我愛(ài)上了這輛車(chē)。啟動(dòng)安靜平穩(wěn)，剎車(chē)行程極短，輕輕踩下，車(chē)子就停下來(lái)了。
油耗：可以是因?yàn)樗能?chē)身比較重吧，所以油耗也會(huì)比較偏高一些，我現(xiàn)在的油耗是百公里11個(gè)油，對(duì)我來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗確實(shí)是有點(diǎn)偏高了，其實(shí)我覺(jué)得我應(yīng)該可以保持在百公里10個(gè)油以下的，但是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，實(shí)際油耗還是比我預(yù)測(cè)的高出來(lái)不少。不過(guò)我朋友都說(shuō)磨合期內(nèi)的油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)高一些，出了磨合期后就會(huì)好一些了，現(xiàn)在我就是盼著多跑一些，然后趕緊出了磨合期，到時(shí)候希望油耗可以讓我滿意。
舒適：開(kāi)拓者的舒適性絕對(duì)有豪車(chē)的舒適感，車(chē)內(nèi)空間的感覺(jué)完全就是頭等感覺(jué)啊。媳婦還說(shuō)以后老了，車(chē)能不能改裝成房車(chē)。高速駕駛的感覺(jué)非常棒，也不會(huì)覺(jué)得累，走鄉(xiāng)下的山路比轎車(chē)的感覺(jué)好太多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：女司機(jī)第一認(rèn)知就是外觀了，一眼難忘的外觀，看了一眼就在心里種了草，而且超級(jí)耐看。第二點(diǎn)就是大空間啦，還有就是全景天窗特別大，冬天有福了，相當(dāng)于頭上有個(gè)太陽(yáng)能。最后就是高配置了，可以說(shuō)我想要的配置基本都全了，愛(ài)旅行愛(ài)自嗨的自己，放開(kāi)音樂(lè)，在車(chē)?yán)锞透杏X(jué)自己擁有了一座王國(guó)。
缺點(diǎn)：開(kāi)拓者整體給我的體驗(yàn)感是很不錯(cuò)的，家里人體驗(yàn)感也非常好。逢年過(guò)節(jié)，一車(chē)一家人，妥妥的。唯獨(dú)美中不足的是，價(jià)格這塊沒(méi)有給比較大力度的優(yōu)惠，雖然贈(zèng)送的小禮品比較多，但是還是喜歡比較實(shí)在的降價(jià)優(yōu)惠。
外觀：外觀沒(méi)的說(shuō)，最帥7座SUV，大氣，孔武有力
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)比較差一點(diǎn)，雖然說(shuō)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是不錯(cuò)的，內(nèi)飾采用了黑色和紅色搭配的混搭風(fēng)格，加上出風(fēng)口的另類(lèi)設(shè)計(jì)，突出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，但是掩蓋不住材質(zhì)上的缺點(diǎn)。車(chē)門(mén)和中控面板等地方材質(zhì)普通，手感很硬，這點(diǎn)還是很明顯的。屏幕音響:車(chē)內(nèi)的音響用的是BOSE的，所以音質(zhì)效果很不錯(cuò)，并且導(dǎo)航屏幕也是大尺寸的，看上去很大氣，我最喜歡的就是Mylinke的功能，里面帶有carplay和carlife功能，手機(jī)連接后，可以把手機(jī)的內(nèi)容映射上去，不管是看信息，打電話，還是聽(tīng)音樂(lè)導(dǎo)航，全部都很方便，還有倒車(chē)影像用的是360度的，可以看到車(chē)身周?chē)臓顩r，提升倒車(chē)的安全性。
空間：價(jià)格OK，配置夠高，7座大空間，100多升的后備箱，大車(chē)加上大動(dòng)力，駕駛體驗(yàn)拉滿，還有幾種模式可以選擇，油耗也是比較令人省心，如果買(mǎi)一些中石化合作車(chē)型，那么一年的油錢(qián)也不是個(gè)小數(shù)目，這輛車(chē)算是很全面的了。至少這個(gè)外觀，這個(gè)空間，這個(gè)配置，我一定會(huì)選擇這款車(chē)，因?yàn)樗娴木褪欠浅?yōu)秀的車(chē)型。
配置：單看價(jià)格的話，開(kāi)拓者和這個(gè)級(jí)別的漢蘭達(dá)、途昂、昂科旗處在同一區(qū)間，但是它的設(shè)計(jì)還有配置的豐富程度，我認(rèn)為給他加分了很多，性?xún)r(jià)比要更高。
動(dòng)力：237匹的馬力驅(qū)動(dòng)這臺(tái)兩噸重的車(chē)身還挺輕松的，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的情況，跑在高速上也是一樣，需要加速超車(chē)時(shí)，油門(mén)踩下去都能夠及時(shí)的得到相應(yīng)的動(dòng)力反饋，而且這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中也會(huì)發(fā)出渾厚的聲浪，讓人覺(jué)得更有信心了。
越野：
開(kāi)拓者的操控性能我覺(jué)得是挺不錯(cuò)的，不要看它車(chē)身大，但是操控起來(lái)和轎車(chē)沒(méi)什么差別，很簡(jiǎn)單，也很靈活。而且車(chē)身的重心很穩(wěn)，主要應(yīng)該是底盤(pán)比較扎實(shí)，所以在速度快點(diǎn)過(guò)彎，車(chē)身整體還是比較穩(wěn)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)采用了電子助力轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向很輕，而且在高速上，速度越快，方向盤(pán)越重，越穩(wěn)定。并且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度很高。沒(méi)有什么虛位，方向盤(pán)的功能也很多，各種功能鍵，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候操控很方便，而且還帶有方向盤(pán)加熱功能。
油耗：提車(chē)回來(lái)到現(xiàn)在，顯示的平均油耗在百公里10升左右，怎么說(shuō)呢，我個(gè)人感覺(jué)還是挺滿意的，我們這里其實(shí)還是挺堵的，百公里12.5升的油耗我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的，平時(shí)的油費(fèi)來(lái)說(shuō)不是特別高。
舒適：座椅寬大厚實(shí)，支撐性和包裹性都不錯(cuò)，美中不足為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感的原因犧牲了座椅的舒適性座椅有些偏硬。的電子配置齊全，剎車(chē)輔助，并線輔助，后面車(chē)輛提示，這些功能都大大的了提升了車(chē)子的舒適度。還有就是音響效果一級(jí)棒，就像一個(gè)行走的家庭影院，在野外在廣場(chǎng)音樂(lè)一響就絕對(duì)變成了自己的主場(chǎng)。米其林的輪胎大大的提升了車(chē)子的舒適度，尤其是顛簸路段，也沒(méi)有強(qiáng)烈的不適狀態(tài)。座椅舒適性:二排座椅頭頂上方不偏不倚剛好有個(gè)出風(fēng)口，不打開(kāi)循環(huán)不好，打開(kāi)真的是吹得有點(diǎn)頭皮發(fā)麻，嘿嘿這個(gè)設(shè)計(jì)著實(shí)有些刺激。三排空間設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，七座車(chē)?yán)锼愕氖菍挸ǖ睦�。就是�?chē)窗太小了，在路上三排看風(fēng)景是很不爽了，愛(ài)睡覺(jué)的可以選擇做三排，哈哈哈！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程327公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方1.油門(mén)響應(yīng)比較積極和9AT搭配比較絲滑。沒(méi)有以前通用的4AT，6AT那樣卡頓。2.0里面不差，最起碼調(diào)校的還可以。2.昆明前段時(shí)間路面積水，四驅(qū)模式搞起，穩(wěn)如狗。有條件還是買(mǎi)四驅(qū)的好點(diǎn)。云南山路多，經(jīng)常出差誰(shuí)也不知道會(huì)遇到什么路況3.空間這塊沒(méi)得說(shuō)的就是寬敞，當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)就是圖個(gè)大，圖個(gè)寬敞。4.底盤(pán)的濾震表現(xiàn)不錯(cuò)，過(guò)點(diǎn)減速帶啊，小坑什么的很舒服，也有可能是裝了米其林的輪胎的事。其次車(chē)內(nèi)隔音也不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)你也不能強(qiáng)求一臺(tái)那么大的車(chē)隔音能有轎車(chē)好是吧，但是車(chē)內(nèi)主動(dòng)降噪還是很有用的，胎噪比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理的比較好，可以基本忽略這個(gè)聲音。5.主動(dòng)安全配置不錯(cuò)，主動(dòng)剎車(chē)比較靈敏�？梢灾鲃�(dòng)避免事故的發(fā)生，老司機(jī)還不是有遲鈍的時(shí)候。至于二級(jí)自動(dòng)駕駛這個(gè)用過(guò)，先開(kāi)自適應(yīng)巡航，再開(kāi)車(chē)道偏離，有用但是不能依靠。個(gè)人覺(jué)得安全最好依靠自己。對(duì)的他就是輔助的，輔助的，輔助的。6.不得不提的就是車(chē)機(jī)，用過(guò)創(chuàng)酷的，用過(guò)同事邁騰的等等。開(kāi)拓者的車(chē)機(jī)語(yǔ)音控制基本上脫離了按鈕，直接語(yǔ)音你好小雪，可以打電話，打開(kāi)空調(diào)，導(dǎo)航到哪里哪里等等�？赡芤�?yàn)榘布敲磕暧?00G流量的原因，車(chē)載導(dǎo)航很準(zhǔn)，這個(gè)比好多品牌的好多了，最起碼心里不虛。7.夢(mèng)寐以求的座椅通風(fēng)，神器啊。本人很胖，開(kāi)半個(gè)小時(shí)屁股后背受不了了。買(mǎi)頂配這個(gè)配置起到了決定因素。8.這一條送給4S店－云南立華雪佛蘭，買(mǎi)個(gè)那么大個(gè)物件服務(wù)很重要，經(jīng)常搞點(diǎn)自駕游等等活動(dòng)（7月底還去了個(gè)兩天一夜的自駕游呢，一共14臺(tái)車(chē)），端午節(jié)我朋友和我去保養(yǎng)還送一袋粽子，給他驚訝的。平常去店里人家很熱情，笑臉相迎。，出差有點(diǎn)問(wèn)題會(huì)聯(lián)系就近的服務(wù)點(diǎn)幫忙先處理。沒(méi)啥毛病挑的。
缺點(diǎn)：第一：內(nèi)飾太不符合自己的審美了，做工用料實(shí)在是沒(méi)法說(shuō)，外觀大氣內(nèi)飾粗糙，有種表里不一的感覺(jué)。第二：就是越野功能了，嘗試過(guò)一次小爬坡，失敗告終，一定高度就不敢在往上走了，直接溜車(chē)了，有些小傷。第三：車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)兩個(gè)奇葩，頭頂上的出風(fēng)口和三排的車(chē)窗，雞肋設(shè)計(jì)有沒(méi)有跟我同感的。
外觀：開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)到處都是亮點(diǎn)！先說(shuō)前臉，纖細(xì)的LED大燈非常有神，相比一些車(chē)廠注重?zé)艚M內(nèi)部造型的設(shè)計(jì)和花樣，開(kāi)拓者的大燈可以說(shuō)是另一種風(fēng)格，簡(jiǎn)單利落、非常前衛(wèi)個(gè)性。車(chē)身下沿一圈都采用了黑色的噴涂，和車(chē)身漆面形成了一個(gè)對(duì)比，為整車(chē)的形象增添了一絲粗獷的氣息。21寸的熏黑大輪轂在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中真的非常少見(jiàn)，配合高扁平比的胎，運(yùn)動(dòng)氛圍很濃厚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面雪佛蘭的這款車(chē)比較簡(jiǎn)約，我個(gè)人是很喜歡這種風(fēng)格的，給我一種安靜的感覺(jué)，我的家人也很喜歡這輛車(chē)的內(nèi)飾，就總體來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾方面對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常OK的。
空間：隱藏的儲(chǔ)物空間，還不錯(cuò)☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排中間有個(gè)小抽屜可以拉出來(lái)放點(diǎn)濕紙巾，抽紙什么的挺不錯(cuò)。乘坐空間:比較寬敞，最主要是后排地臺(tái)是平的家人乘坐評(píng)價(jià):比以前的小車(chē)車(chē)寬敞太多了
配置：購(gòu)車(chē)骨折價(jià)，配置又碾壓同級(jí)，雪佛蘭的保養(yǎng)費(fèi)也比一線品牌低，車(chē)子油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)
動(dòng)力：隨點(diǎn)隨有吧，比較積極，基本沒(méi)得頓挫感。起步前半段不行，要到中間發(fā)力
越野：
操控性能簡(jiǎn)單而且容易上手，它的方向盤(pán)挺讓我滿意的，不會(huì)覺(jué)得沉重，雙手比較好駕馭。就算是打轉(zhuǎn)向的時(shí)候也可以很輕松，加上它的指向度精準(zhǔn)，所以就更輕松了。油門(mén)和剎車(chē)的反應(yīng)也挺快的，踩下的時(shí)候就可以收到響應(yīng)，力度方面也能很快適應(yīng)，該踩多少，自己心里也能有個(gè)度。
油耗：油耗肯定是偏高的，目前是百公里12.5L的油耗，開(kāi)空調(diào)的時(shí)間基本是中午出行，早晚自然風(fēng)，所以覺(jué)得這個(gè)油耗還是偏高一些的，還沒(méi)有跑過(guò)長(zhǎng)途，就是市區(qū)開(kāi)，也許跑過(guò)長(zhǎng)途會(huì)稍微降一些。
舒適：懸架調(diào)節(jié)的比較硬的原因，所以有的時(shí)候路面的震動(dòng)傳到車(chē)?yán)镞�是感覺(jué)有點(diǎn)明顯。車(chē)內(nèi)部的乘坐舒適性我覺(jué)得還真的是挺不錯(cuò)的，尤其是座椅感覺(jué)非常的舒服，座椅很寬大，坐墊的長(zhǎng)度也足夠，所以對(duì)腿部的支撐效果也還是挺不錯(cuò)的，而且車(chē)輛還帶有PM2.5過(guò)濾功能，車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量還是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得這款車(chē)特別值得入手，價(jià)格劃算而且配置全面，我覺(jué)得這兩樣挺匹配的，看一款車(chē)的價(jià)格花的值不值，直接看它的配置就可以感覺(jué)出來(lái)。就我個(gè)人而言，比較喜歡配置全面一點(diǎn)的車(chē)型，不僅可以凸顯檔次，而且駕車(chē)的過(guò)程中也可以變得很便捷，不用手忙腳亂。這款車(chē)的配置就很全面，而且都是實(shí)用性很強(qiáng)的功能配置，在舒適性、便捷性以及安全性方面都可以帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。能用合適的價(jià)格買(mǎi)到這樣的車(chē)，我覺(jué)得是撿到了大便宜。
缺點(diǎn)：就是全家6口人如果要長(zhǎng)途自駕游、第三排座椅在乘坐人的情況下，后備箱要放置多人行李箱就顯得有點(diǎn)抓緊了。只要不是全家外出自駕游在這方面就沒(méi)多大焦慮的。也是因?yàn)橐咔檫�沒(méi)能實(shí)現(xiàn)這個(gè)偉大全家長(zhǎng)途自駕游的夢(mèng)想。平時(shí)大多數(shù)都是市區(qū)使用，全家出去吃個(gè)飯之類(lèi)還是能滿足的。
外觀：這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，比較鋒利，整體的氣勢(shì)感比較強(qiáng)，尤其是它的車(chē)頭設(shè)計(jì)，看起來(lái)霸氣十足，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與犀利的大燈結(jié)合在一起，將車(chē)子的氣勢(shì)與張揚(yáng)感呈現(xiàn)了出來(lái)，很有高級(jí)感氛圍。其實(shí)我喜歡它還有一方面是因?yàn)樗凶约旱莫?dú)特氣息，那種設(shè)計(jì)感是非常不錯(cuò)的。從車(chē)頭看到車(chē)尾，都感覺(jué)特別帥酷有型，反正我是被它吸引了，挺符合我的審美，而且也適合年輕人駕馭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我個(gè)人沒(méi)覺(jué)得差，喜歡簡(jiǎn)潔的，儀表臺(tái)是平面能口罩，帽子。錄個(gè)視頻給大家看看我增加的東西
空間：車(chē)的空間夠用，我們家里的身高都不算特別高，我和是一米七幾，我老婆一米六，一家人坐這個(gè)車(chē)空間還是很夠用，后排的空間也還不錯(cuò)，空間家庭夠用就可以了，兒子還小也不經(jīng)常坐我車(chē)。這車(chē)還是七座的，以后出門(mén)的人多也不擔(dān)心的，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多。空間是很和心意的。
配置：每個(gè)人看待性?xún)r(jià)比的出發(fā)點(diǎn)都不同，我覺(jué)得這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比就挺高的，一方面是優(yōu)惠之后的價(jià)格比較符合我的購(gòu)車(chē)預(yù)算，另一方面就是這臺(tái)中大型SUV在日常生活中的實(shí)用性也很強(qiáng)，而且這輛車(chē)還給出了豐富的配置，這個(gè)價(jià)位很值了。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)提速還是可以的，反正什么時(shí)候只要我踩油門(mén)，它都能給我想要的動(dòng)力，而且有時(shí)候還會(huì)有很強(qiáng)的推背感。
越野：
9AT的手自一體變速箱，也是通用自己家的產(chǎn)品，這款變速箱其實(shí)之前也在很多的車(chē)型上都用過(guò)了，比如說(shuō)是那個(gè)探界者等等，穩(wěn)定性平順性是完全沒(méi)有問(wèn)題的，特別是低速蠕行的時(shí)候，它沒(méi)有雙離合的那種頓挫的問(wèn)題，這一點(diǎn)就不錯(cuò)。然后這個(gè)配置也是一個(gè)四驅(qū)的車(chē)型，臨時(shí)沒(méi)怎么走過(guò)不好的路，但是我相信它肯定還是要比普通的城市SUV有更好的通過(guò)性的，而且也有這個(gè)專(zhuān)門(mén)的越野模式。
油耗：油耗比正常的偏高一點(diǎn)點(diǎn)，但是沒(méi)有高到離譜。應(yīng)該是我經(jīng)常在市區(qū)駕駛的原因，跑高速的時(shí)候很低。
舒適：開(kāi)起來(lái)很舒服，對(duì)比了很多車(chē)型，更多的是想要買(mǎi)到最合適自己的車(chē)型，應(yīng)該前后看了不下幾十款，最后選擇它的理由更多的是因?yàn)榭臻g外觀和配置，它的一切都很讓我和我的老婆滿意，開(kāi)車(chē)的是我，我對(duì)這款車(chē)最滿意的地方就是高級(jí)感，啟動(dòng)很安靜，剎車(chē)行程很短，輕輕頓一下剎車(chē)就結(jié)束了，體驗(yàn)直接拉滿，在過(guò)一些很顛簸的道路，車(chē)子非常平穩(wěn)。
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昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
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