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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：年過(guò)三十，之前開(kāi)的是一輛開(kāi)了十多年的車(chē)，比亞迪F3，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的還是頂配版本，這幾年車(chē)子問(wèn)題越來(lái)越多了，我自己都變成半個(gè)修車(chē)的了，車(chē)上從里到外，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有一樣沒(méi)換過(guò)，今年年初，發(fā)動(dòng)機(jī)終于出問(wèn)題了，這輛陪伴我十年的車(chē)終于要下崗了�？戳藘蓚�(gè)月，決定購(gòu)買(mǎi)雪佛蘭開(kāi)拓者。身邊有同事也在開(kāi)這款車(chē)，我試了幾次，感覺(jué)還挺不錯(cuò)，然后又去了解了一下市場(chǎng)的行情，發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的性價(jià)比也很不錯(cuò)，大概一周左右，就直接提車(chē)了�，F(xiàn)在開(kāi)了幾個(gè)月，感觸良多。首先就是這輛車(chē)大氣的外觀，我很喜歡這輛車(chē)子的設(shè)計(jì)，不像別家的SUV，感覺(jué)是公務(wù)員才會(huì)開(kāi)的那種，太正派太嚴(yán)肅了，雪佛蘭的設(shè)計(jì)就充滿活力，像是給年輕人開(kāi)的，再加上充沛的動(dòng)力和超大的7座空間，很完美。體驗(yàn)和我之前的老車(chē)完全不是一個(gè)等級(jí)，空間實(shí)在是大，后備箱的容量放啥都?jí)颉，F(xiàn)在我公司已經(jīng)有三輛雪佛蘭開(kāi)拓者了，都是和我差不多年紀(jì)的人。在我們這個(gè)年齡段，雪佛蘭的設(shè)計(jì)很符合我們的口味，公司其他的同事看了我的車(chē)，甚至也想買(mǎi)。配置高，價(jià)格在同等級(jí)的車(chē)中也是比較優(yōu)惠的，算一算的話，性價(jià)比這方面確實(shí)拿下了。外觀我還想說(shuō)，雖然設(shè)計(jì)的很有活力，但是超長(zhǎng)的車(chē)身，給人的感覺(jué)就是可靠，穩(wěn)重，大氣。真的非常喜歡這款車(chē)，開(kāi)起來(lái)很舒服，很安靜，我家兩個(gè)娃，在后座甚至可以打滾都行，實(shí)在是太方便了，我老婆對(duì)我選這款車(chē)也是比較滿意的。開(kāi)到現(xiàn)在，什么毛病都沒(méi)有，還是跟新車(chē)一樣。這點(diǎn)有些款的車(chē)就做不到了，我同事就有買(mǎi)了某款SUV開(kāi)了幾個(gè)月就有各種異響，具體哪款我就不說(shuō)了。他現(xiàn)在就后悔沒(méi)有買(mǎi)我這款。
缺點(diǎn)：不滿意的地方肯定也是有的，畢竟每一個(gè)車(chē)子都有屬于自己的特點(diǎn)，這臺(tái)車(chē)子存在比較明顯的問(wèn)題，就是變速箱的平順性比較差一些，當(dāng)然這也是絕大多數(shù)AT變速箱的共性問(wèn)題，畢竟這也是通用自家的AT變速箱，整個(gè)的動(dòng)力調(diào)校水平還是有著很大提升空間，同時(shí)整個(gè)車(chē)內(nèi)的噪音也確實(shí)是比較大，包括這個(gè)座椅舒適度也并不是很好，尤其是前排座椅，并沒(méi)有一個(gè)很好的包裹性。
外觀：低調(diào)大氣，孔武有力的大尺寸車(chē)身，眼球沖擊感很強(qiáng)，讓我一下就記住了這款車(chē)型，深得我心，分體式大燈的車(chē)頭配上黑色中網(wǎng)還有線型的日行燈，搭配完美舒服，給整個(gè)車(chē)頭了一張不同凡響的前臉，看見(jiàn)這個(gè)年輕運(yùn)動(dòng)的外觀就想出去浪一浪。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)還可以，整體的風(fēng)格挺豐富的，色澤方面也挺活潑，沒(méi)有單調(diào)以及沉悶感，整體的視覺(jué)氛圍挺不錯(cuò)的，坐在里面駕車(chē)，也覺(jué)得檔次感不錯(cuò)。
空間：從轎車(chē)置換到開(kāi)拓者，最大的感受就是空間一下變大了許多。不再是以前那種擁擠的空間了。開(kāi)拓者的內(nèi)部空間很大，采用了2+3+2的空間布局，前兩排的座椅都可以前后調(diào)整，極大的保證了乘坐的空間舒適性，并且因?yàn)槭荢UV的關(guān)系，所以坐的會(huì)比較高，視野也會(huì)更好，頭部采用了全景天窗，不僅增加了透光性，也讓頭部的空間更足。第三排的座椅是買(mǎi)7座配置的關(guān)鍵。我自己進(jìn)去坐過(guò)，空間很足，就算是我這樣的成年人坐進(jìn)去都不會(huì)感覺(jué)到壓抑。后備廂容積:后備箱的空間也是很大，不僅是可以擺放平時(shí)的日常用品，還可以在緊急情況下，放置大樣的物品，只要把后面兩排座椅放倒就可以了。放倒后的空間很大，偶爾客串一下小貨車(chē)，搬運(yùn)下物品都是沒(méi)有問(wèn)題的。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多，副駕駛座前方的手套箱，還有駕駛座和副駕駛座中間的扶手箱都非常大，以及整車(chē)大大小小幾十處的儲(chǔ)物空間，都可以擺放非常多的東西。
配置：性價(jià)比當(dāng)然很不錯(cuò)了，也是最讓我滿意的一方面，首先它的價(jià)格我覺(jué)得挺劃算的，并沒(méi)有讓我覺(jué)得很貴 ，而是在一個(gè)我可以接受的范圍內(nèi)。另外就是它的功能配置不錯(cuò)，看它的配置我就覺(jué)得這個(gè)錢(qián)花的挺值的，沒(méi)有特別吃虧。所以，如果是注重功能配置的小伙伴，入手這款車(chē)真的挺劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)我覺(jué)得足夠用了，畢竟我買(mǎi)的是家用車(chē)，平時(shí)都是跑市區(qū)道路比較多，因此速度也不可能跑到太快。它的動(dòng)力是挺強(qiáng)勁的，踩油門(mén)加速的時(shí)候就可以感覺(jué)出來(lái)，速度可以快速提升，爆發(fā)的力度挺強(qiáng)的，充沛而且有力。其實(shí)每次超車(chē)的時(shí)候，我感覺(jué)稍微給點(diǎn)油就可以，不需要完全把油門(mén)踩下去，畢竟它的力度是挺強(qiáng)的。所以動(dòng)力方面我感覺(jué)一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}也沒(méi)有，就算是去跑高速，也基本上沒(méi)有問(wèn)題，足已勝任。
越野：
說(shuō)車(chē)子操控，我感覺(jué)沒(méi)有多大意義，畢竟平時(shí)主要是在市區(qū)開(kāi)，本身車(chē)速都開(kāi)不了多快，更別說(shuō)什么操控體驗(yàn)了，只能家用車(chē)，我重點(diǎn)關(guān)注的是車(chē)子的穩(wěn)定性和安全性，開(kāi)拓者車(chē)身重量足夠，所以在速度快或者是過(guò)彎的時(shí)候，底盤(pán)都非常穩(wěn)，不會(huì)有什么晃動(dòng)的感覺(jué)，并且可以感受的到底盤(pán)的厚實(shí)性。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)用的是四副式的，有點(diǎn)大的感覺(jué)，帶有很多功能按鍵，重點(diǎn)是帶有方向盤(pán)加熱功能，冬天的時(shí)候不用再擔(dān)心手冰冷影響駕駛手感了。轉(zhuǎn)向采用的是電子助力的，所以轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候非常輕盈，而且精準(zhǔn)度很高。
油耗：這輛車(chē)的油耗的確比我預(yù)期中的要低很多，目前它的表顯油耗是10.9，畢竟開(kāi)拓者匹配的是一臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，況且驅(qū)動(dòng)的還是一臺(tái)兩噸重的SUV在行駛過(guò)程中，不管是受到的風(fēng)阻還是自身重量的阻力都是比較大的，平均油耗能夠穩(wěn)定在這個(gè)水平我已經(jīng)相當(dāng)開(kāi)心了，相比于同級(jí)別的其他車(chē)而言這真不算高。
舒適：很靈活的操控 方向盤(pán)的手感很輕盈，握著很舒服，剎車(chē)偏硬，但是我喜歡，是我這種鋼鐵直男喜歡的腳感，很喜歡越野的那種顛簸感，小白河放生自駕，體驗(yàn)了底盤(pán)的柔韌彈性，沒(méi)有從座椅顛起的感覺(jué)，只是跟著車(chē)子顛簸，那一刻感受到了人車(chē)一體，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，四車(chē)道調(diào)頭一把輪就可以輕松做到。座椅加熱:不僅有加熱功能還有通風(fēng)功能，夏天開(kāi)起來(lái)對(duì)于胖子來(lái)說(shuō)就是一項(xiàng)福利啦，最起碼開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了，不至于粘屁股，哈哈哈。
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