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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格33.14萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程525公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：或許現(xiàn)在買(mǎi)這臺(tái)車(chē)子好像還有點(diǎn)早，但對(duì)于我來(lái)講我也不想去計(jì)較這些了，現(xiàn)在買(mǎi)已經(jīng)買(mǎi)了，更何況開(kāi)拓者的這個(gè)表現(xiàn)也確實(shí)是挺出乎我的意料的，首先就是油耗確實(shí)比較低，目前這臺(tái)車(chē)子的油耗是12.8，我相信在后面保養(yǎng)過(guò)了之后肯定還是會(huì)降下來(lái)的，而且現(xiàn)在開(kāi)車(chē)也基本上都開(kāi)著空調(diào)，對(duì)于這臺(tái)車(chē)子來(lái)講，這個(gè)油耗也真心是不高。同時(shí)這臺(tái)車(chē)子2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也是比較出色的，空間也非常大，我自己在家鄉(xiāng)這邊做了一點(diǎn)小生意，平時(shí)就是用這個(gè)車(chē)子拉點(diǎn)東西也不存在什么問(wèn)題，許多人會(huì)講到保值率，但我想了想，對(duì)于我們普通的家用來(lái)講，其實(shí)這臺(tái)車(chē)子開(kāi)上七八年都不是什么問(wèn)題，既然打算用這么長(zhǎng)時(shí)間，為什么還真的要去死追著保值率這個(gè)問(wèn)題不放呢？過(guò)了5年之后大價(jià)基本上就折完了，就算是到時(shí)候賣(mài)的比較便宜，那我也是接受的，畢竟我當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候也不貴呀，所以我覺(jué)得我們普通人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候把握好當(dāng)下，這就OK了。
缺點(diǎn)：對(duì)于它的動(dòng)力還是有一點(diǎn)點(diǎn)不是很滿意。畢竟這么大的一個(gè)車(chē)，搭載了一款2.0t的一個(gè)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微還是有一點(diǎn)點(diǎn)吃力。如果要是2.5的話，調(diào)教再稍微大一點(diǎn)，應(yīng)該就完美了。其次，再就是感覺(jué)這個(gè)車(chē)的剎車(chē)盤(pán)有點(diǎn)太小了，可能是因?yàn)檩嗇炋罅�，感覺(jué)看起來(lái)有點(diǎn)單調(diào)，有點(diǎn)空空的感覺(jué)。
外觀：開(kāi)拓者的外觀就太帥氣了，這也是我在看了眾多七座SUV車(chē)型中外觀表現(xiàn)最棒的一輛車(chē)，也完全符合我的審美，它的輪轂大燈以及中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵都是特別個(gè)性的，讓人見(jiàn)一次就能記住的感覺(jué)，這樣我這車(chē)開(kāi)出去也是有著非常高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：總的來(lái)說(shuō)車(chē)內(nèi)的用料還是挺不錯(cuò)的，其實(shí)我也不是特別講究的人，但要真實(shí)大面積的硬質(zhì)塑料我肯定接受不了，而且我這車(chē)在內(nèi)飾的做工上也毫不含糊，內(nèi)飾看起來(lái)還是很有檔次感的。
空間：以前我也坐過(guò)朋友的七座SUV（三菱歐藍(lán)德），我看他的車(chē)子第三排幾乎都不用，主要也是太窄了，成年人坐到后邊肯定不行，但像我們家這個(gè)情況要是買(mǎi)個(gè)傳統(tǒng)五座也不實(shí)用，在我看了開(kāi)拓者之后它的空間表現(xiàn)告訴我，不是所有的七座車(chē)都那么擠，第三排雖說(shuō)沒(méi)有那么寬敞，最起碼身高1.76米的我坐到后邊腿部不會(huì)太擠，所以在這些7座SUV里面失散的這個(gè)空間表現(xiàn)也已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。
配置：我買(mǎi)的這個(gè)從價(jià)格上說(shuō)車(chē)價(jià)格上，比起原價(jià)給了一定的優(yōu)惠，這個(gè)優(yōu)惠的幅度大概在10左右，從配置上講，這個(gè)車(chē)有液晶儀表盤(pán)、無(wú)線充電、安全氣囊、360度全景影像等等 從駕駛的角度說(shuō)，操控感比較強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)比較有感覺(jué)。雖然也有一些小毛病，總體而言還是很不錯(cuò)的，開(kāi)出去也比較拉風(fēng)。
動(dòng)力：我這臺(tái)車(chē)搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出237匹的最大馬力，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于一款在城市間代步的SUV而言，已經(jīng)是綽綽有余了。駕駛模式也有三種，除了常規(guī)的運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)模式，更配備了越野模式，再加上本身它是一款四驅(qū)車(chē)，抓地力更好，駕駛的通過(guò)性也很強(qiáng)，翻山越嶺不在話下。
越野：
雖然說(shuō)開(kāi)拓者的底盤(pán)高重心也高，可能理論上不是很穩(wěn)當(dāng)，但其實(shí)這輛車(chē)的底盤(pán)是相當(dāng)穩(wěn)重的，即使在速度比較高的情況下車(chē)子也仍然可以保持很把穩(wěn)的狀態(tài)，這樣讓人感覺(jué)開(kāi)車(chē)是很有安全感的，有一種人車(chē)合一的感覺(jué)，而且它的車(chē)身也一點(diǎn)都不笨重，靈活度還是超高的。
油耗：油耗一直是美系車(chē)主打的方向，油耗低非常適合買(mǎi)回家用作家庭代步車(chē)。上汽雪佛蘭開(kāi)拓者車(chē)輛的油耗也著實(shí)非常的低，在同級(jí)別的車(chē)中一直是佼佼者一般的存在。百公里油耗通常也就在11.2左右，無(wú)論城市交通擁堵還是通暢，它都可以非常好的控制油耗，降低我們的用車(chē)成本。而跑高速的時(shí)候，甚至我可以開(kāi)出不到10的驚人表現(xiàn)，誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)知道。
舒適：車(chē)子的舒適性還是比較好的，尤其是它的隔音材質(zhì)方面，比乙車(chē)的話是要好一些，但是跟有些豪華品牌那是沒(méi)法比的。不過(guò)對(duì)于這個(gè)品牌，這個(gè)價(jià)位來(lái)講的話，算是比較不錯(cuò)的了。而且車(chē)子的底盤(pán)懸架也比較舒服，用的是五連桿的一個(gè)整體懸架，開(kāi)起來(lái)，它的舒適度還是比較不錯(cuò)的。車(chē)c柱b柱上都有出風(fēng)口，而且全景天窗的尺寸非常大，開(kāi)啟式的很有逼格。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1276公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：7座的車(chē)子，家用非常實(shí)在，后排兩排座椅都可以放平，后備箱可以放大件，運(yùn)東西、搬貨都特備好。而且外觀也在審美標(biāo)準(zhǔn)上，沒(méi)因?yàn)檐?chē)大看起來(lái)很笨重，整體看起來(lái)還是像年輕人開(kāi)的車(chē)子。
缺點(diǎn)：我一開(kāi)始是想買(mǎi)豐田漢蘭達(dá)的，因?yàn)榧觾r(jià)和等待讓我比較郁悶，所以我就想考慮其他品牌的中大型SUV，雪佛蘭開(kāi)拓者各方面的表現(xiàn)都讓我很滿意，這是價(jià)格上沒(méi)有任何優(yōu)惠讓我心里有點(diǎn)失衡，品牌旗下大多數(shù)車(chē)型都是有優(yōu)惠的，有些甚至優(yōu)惠三四萬(wàn)，相比較之下開(kāi)拓者的價(jià)格就少了一些誠(chéng)意；還有前期油耗波動(dòng)的比較大，我記得剛提車(chē)那會(huì)百公里平均油耗都干到12個(gè)油左右了，那個(gè)時(shí)候是很擔(dān)心的，后來(lái)隨著行駛里程不斷增加，端午節(jié)又去跑一跑高速，感覺(jué)油耗瞬間就下來(lái)了，現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)還是可以接受的。
外觀：我不能說(shuō)這輛車(chē)的外觀大家都非常喜歡，但是至少?gòu)哪腥说难酃鈦?lái)看，肌肉感非常的強(qiáng)，尤其是側(cè)面看起來(lái)好像挺圓，但是整個(gè)筋骨又非常有味道，當(dāng)然它的LED車(chē)燈也是十分耀眼的，并且大燈還有延時(shí)關(guān)閉功能，出差這一路，有幾個(gè)地方路燈不太好，多虧這個(gè)車(chē)燈非常亮，晚上怎么開(kāi)我都不害怕。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾看起來(lái)挺有豪華感的，整個(gè)內(nèi)飾的布局中規(guī)中矩，但用料和做工都還不錯(cuò)，中控車(chē)機(jī)的顯示內(nèi)容都很豐富，中控屏幕操作起來(lái)反應(yīng)也是特別流暢的，所以使用體驗(yàn)還是非常好的，我這車(chē)?yán)锏挠昧弦餐Σ诲e(cuò)，主要是沒(méi)有那么濃重的異味影響。
空間：雖然開(kāi)拓者是我們家里的第二臺(tái)車(chē)，但我這次能選擇買(mǎi)臺(tái)中大型SUV，也并不是讓它來(lái)滿足家人日常出行的，正是因?yàn)楣ぷ鞯男枨笸獬鰴C(jī)會(huì)比較多，所以開(kāi)拓者主要是我的商務(wù)用車(chē)，對(duì)于它的空間我是相當(dāng)滿意的，為什么沒(méi)有買(mǎi)MPV？雖然說(shuō)作為一臺(tái)商務(wù)用車(chē)，但我覺(jué)得我對(duì)于座位數(shù)的需求并不是很高，7座更多的還是用作應(yīng)急來(lái)使用，而且雪弗蘭開(kāi)拓者作為一臺(tái)中大型SUV在空間上面的表現(xiàn)也確實(shí)是挺不錯(cuò)的。
配置：價(jià)格上正在有活動(dòng)，優(yōu)惠幅度也比較大，車(chē)子外邊有自帶LED車(chē)燈，還有可折疊的后視鏡，車(chē)?yán)镉姓Z(yǔ)音互動(dòng)的中控，還有可以上網(wǎng)的觸控屏，科技感十足，電動(dòng)后備箱，頭頂天窗、360全景影像、分區(qū)空調(diào)……給別人一種很昂貴的錯(cuò)覺(jué)。
動(dòng)力：雖然開(kāi)拓者車(chē)子大，但是搭配上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT的變速箱開(kāi)起來(lái)十分輕松，并不會(huì)有那種拖不動(dòng)的感覺(jué)，油門(mén)輕輕一踩，馬上就提速了，反應(yīng)迅速。
越野：
方向盤(pán)完全沒(méi)有虛位，開(kāi)著很輕松，上盤(pán)山路每次轉(zhuǎn)彎時(shí)，也不用打圈打的太多，就能輕松通過(guò)，這出差來(lái)回跑了這段路跑了四次，這一路的路況很不好，還碰上有一段在修路，我一直害怕底盤(pán)受不住，誰(shuí)知道經(jīng)過(guò)這些路段時(shí)也沒(méi)有很明顯的顛簸，但基本的路感還是有的，我覺(jué)得這也是越野車(chē)的魅力所在。
油耗：這是一臺(tái)中大型的SUV7座車(chē)，在同級(jí)別來(lái)看，它的油耗也是做的蠻不錯(cuò)的，而且它還有可變缸技術(shù)表現(xiàn)還不錯(cuò)。
舒適：空間充足就相當(dāng)于為舒適性奠定了很好的基礎(chǔ)，緊接著就是一些細(xì)節(jié)上的完善，扎實(shí)的底盤(pán)，獨(dú)立的懸掛，真皮的座椅而且支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)的功能，還有語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)可自動(dòng)空調(diào)以及中央扶手和杯架，就連USB接口數(shù)量都是很充足的，可以說(shuō)是相當(dāng)人性化的設(shè)計(jì)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的開(kāi)拓者6月28號(hào)提車(chē)，如今行駛了2100公里，開(kāi)拓者最令我令我滿意地方就是空間和配置，當(dāng)初選車(chē)也是沖著7座大空間和豐富強(qiáng)大的配置去的。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，6口之家的我們，每次出行，都有很多富裕的空間。以前家里有輛威馳，總是覺(jué)得空間太小了后備箱不夠用，如今駕駛開(kāi)拓者出去，再也不用怕空間的問(wèn)題。我很喜歡開(kāi)拓者的自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉以及自動(dòng)雨刷功能，特別是高速行駛進(jìn)隧道，它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)頭燈，避免你手忙腳亂找開(kāi)關(guān)，這點(diǎn)很安全，也很科技。還有就是自動(dòng)雨刷功能，這個(gè)超級(jí)好用。這幾天我們這里一直在下雨，每次來(lái)著開(kāi)拓者出去，這個(gè)自動(dòng)雨刷會(huì)根據(jù)雨量大小打開(kāi)和關(guān)閉雨刷，一路上，讓我更加認(rèn)真的駕駛，很貼心。以前開(kāi)的手動(dòng)車(chē)輛，最怕的就是地庫(kù)行車(chē)和坡道路段，油門(mén)離合配合不好就會(huì)溜車(chē)熄火，很是頭疼。駕駛開(kāi)拓者就不一樣了，這個(gè)車(chē)有個(gè)坡道輔助和大燈延時(shí)關(guān)閉，黑暗的地庫(kù)，鎖車(chē)離開(kāi)后，開(kāi)拓者的大燈還能為我照明十幾秒鐘，很方便。坡道輔助這個(gè)功能，在爬地庫(kù)很好用，遇到前車(chē)等待通行，在起步時(shí)候，松開(kāi)剎車(chē)不會(huì)立刻溜車(chē)，給我足夠的反應(yīng)時(shí)間，很好用。我提的是頂配四驅(qū)，自駕游中我用的最多的就是手機(jī)互聯(lián)和映射，還有雪弗蘭特有的安吉星。長(zhǎng)途的寂寞和無(wú)聊，用手機(jī)連接車(chē)輛，豐富的多媒體和實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，通過(guò)手機(jī)分享旅途的自拍與大屏上，一車(chē)人一塊會(huì)議美好時(shí)光。安吉星的貼心真的太棒了，甜蜜的小姐姐給你一對(duì)一的在線咨詢，偷偷告訴你，心情好時(shí)候和不好時(shí)候，都可以把她叫出來(lái)的，哈哈哈。更多時(shí)候，我還是在用她人工導(dǎo)航和車(chē)輛的狀態(tài)查詢。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的使用，開(kāi)拓者的空間配置我最滿意！
缺點(diǎn)：首先我個(gè)人感覺(jué)天窗還是太小了，其實(shí)算不上全景天窗的，畢竟車(chē)子是7座車(chē)最后一排的人享受不到這個(gè)天窗的便利，另外我覺(jué)著內(nèi)飾設(shè)計(jì)有待提高，車(chē)內(nèi)內(nèi)飾顏色主色調(diào)是黑色，雖然空調(diào)出風(fēng)口有些紅色裝飾，還是略顯沉悶，前中控的儀表臺(tái)上面塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，還有一些小細(xì)節(jié)也有待完善。在操控方面，因?yàn)檐?chē)型比較寬大，雖然他有360度全景，但是倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，還是讓人挺緊張的。
外觀：其實(shí)第一眼看上去，就被它的車(chē)身造型吸引了，再加上立體感很強(qiáng)的線條，線條感十足，看起來(lái)就很有運(yùn)動(dòng)感，采用奢華的LED智能大燈，汽車(chē)前后大燈和車(chē)身線條完美的融合，極具未來(lái)與科技感，尾標(biāo)更顯輕奢質(zhì)感。它的車(chē)輪足夠大，顯得運(yùn)動(dòng)感十足，也更加顯得孔武有力，加上它的天窗，全車(chē)人都很舒服。
內(nèi)飾：車(chē)子內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約美觀，現(xiàn)在手機(jī)離不開(kāi)了，車(chē)上的OTA和互聯(lián)映射做的非常喜歡，可以直接上網(wǎng)，也能下載自己喜歡的APP，雪佛蘭的這個(gè)智能系統(tǒng)也很先進(jìn)。
空間：這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)空間絕對(duì)沒(méi)有緊湊這么一說(shuō)，就連七座車(chē)大家最關(guān)心的第三排空間也都是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過(guò)開(kāi)拓者在我們家第三排座椅是不經(jīng)常坐人的，我們一家五口坐到前兩排感覺(jué)都挺寬敞的，它的車(chē)身這么高，頭頂也不會(huì)覺(jué)得壓抑。
配置：這段時(shí)間以來(lái)開(kāi)拓者帶給我的用車(chē)體驗(yàn)是真的很棒，期間還帶著家人來(lái)了一次小短途的自駕游，不得不說(shuō)我這車(chē)的實(shí)用性是真很強(qiáng)，拉人載物通通都能搞定，而且相比于同級(jí)別的其他款車(chē)型而言這輛車(chē)的價(jià)格比較占優(yōu)勢(shì)一些，新車(chē)上市時(shí)間不長(zhǎng)，優(yōu)惠力度不算特別大，但本身的定價(jià)就不是很高，所以綜合這些來(lái)講我覺(jué)得它的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力毋庸置疑的，美系品牌追求的就是高效的動(dòng)力和充足的空間，2.0t的排量足夠用了，最大的輸出功率174kw，最大扭矩可以達(dá)到350牛每米，對(duì)于兩噸的車(chē)身重量來(lái)講還是可以輕松應(yīng)對(duì)的，只要舍得踩油門(mén)，排除慣性上的干擾，動(dòng)力方面也可以做到隨叫隨到。
越野：
這個(gè)提供運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、雪地三種駕駛模式可選，三個(gè)駕駛模式來(lái)說(shuō)還是標(biāo)準(zhǔn)模式，有一些不夠舒服，欠缺那種SUV的操作感。有時(shí)候我就不得不采取放在運(yùn)動(dòng)模式下面，方向盤(pán)的手感確實(shí)一般，雖然是真皮的方向盤(pán)，但是感覺(jué)整個(gè)握在手里的那個(gè)圈兒，特別粗，實(shí)在是有些不太喜歡。
油耗：前期油耗是有一些波動(dòng)，最近這一個(gè)月如何表現(xiàn)還是比較理想的，儀表顯示的總行駛里程是2700多公里，我用手機(jī)記錄的百公里平均油耗10個(gè)油，儀表顯示的是9.7，相差無(wú)幾，基本上就是準(zhǔn)確的。
舒適：我感覺(jué)開(kāi)拓者的隔音能力特別強(qiáng)，坐到車(chē)?yán)锿耆珱](méi)有那種特別嘈雜的感覺(jué)，有個(gè)安靜的駕駛環(huán)境真的超棒，要不然在高速上開(kāi)車(chē)音樂(lè)都沒(méi)法聽(tīng)了，第二排座椅調(diào)節(jié)起來(lái)也挺方便的，靠背以及前后都可以調(diào)整到適合自己的位置，所以帶來(lái)的這個(gè)實(shí)際舒適性體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大七座，完美的滿足家用，不管是坐人還是載物都是很完美。配置也很全面，跑市區(qū)綽綽有余會(huì)很舒適，主要是倍兒有面子，這么大的車(chē)型外觀，看著也會(huì)讓一點(diǎn)嗎，哈哈！外觀霸氣不用贅述，內(nèi)部空間也是寬敞，座椅也多，以備不時(shí)之需，7個(gè)座椅非常滿足現(xiàn)在都市人的家用！這么大的車(chē)，動(dòng)力也是杠杠的，起步干脆利落，不猶豫不拖沓，時(shí)刻體驗(yàn)推背感，乘坐座椅也很舒適，這個(gè)家人給了好評(píng)，整體駕駛感覺(jué)也是很舒適的，整體感覺(jué)都很不錯(cuò)。給個(gè)好評(píng)！
缺點(diǎn)：現(xiàn)在的車(chē)子還有沒(méi)有磨合期？如果說(shuō)沒(méi)有磨合期的話，那我覺(jué)得目前的這個(gè)油耗還真的是有點(diǎn)高，因?yàn)槲臆?chē)子買(mǎi)來(lái)時(shí)間，確實(shí)不算特別長(zhǎng)但我的這個(gè)用車(chē)頻率相對(duì)還是比較高一些的，我是6月份買(mǎi)的車(chē)子，到現(xiàn)在也就不到整整兩個(gè)人時(shí)間，也已經(jīng)跑了2500公里，但現(xiàn)在的油耗也在12.8，當(dāng)然我平時(shí)在市區(qū)里面跑的還是比較多的，但這個(gè)油耗還是有點(diǎn)超乎我的想象，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)了解這臺(tái)車(chē)子的時(shí)候，知道開(kāi)拓者油智能可變缸體技術(shù)，也有9AT的變速箱，但實(shí)際的油耗表現(xiàn)并沒(méi)有我想象中那么的好。還有就是這個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)確實(shí)不怎么樣，用起來(lái)的感覺(jué)還是有些不太好，主要就是這個(gè)UI的設(shè)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)確實(shí)是不太人性化的，再加上整個(gè)的用料看起來(lái)確實(shí)是有點(diǎn)小粗糙，所以對(duì)于這個(gè)內(nèi)飾也沒(méi)有一個(gè)很好的印象。
外觀：開(kāi)拓者的外觀表現(xiàn)太給我長(zhǎng)面子了，這輛車(chē)開(kāi)出去我都覺(jué)得特別有自信，外觀設(shè)計(jì)就像它的名稱一樣讓人感覺(jué)是特別有氣勢(shì)的——不斷開(kāi)拓，不斷進(jìn)取，要是從側(cè)面看這輛車(chē)，又透露著一種特別運(yùn)動(dòng)而又充滿肌肉感的意思，總之在我看來(lái)它的外觀是真的超帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾突出的是豪華感與科技感，簡(jiǎn)約簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，最傳統(tǒng)的三炮筒式儀表盤(pán)，懸浮式的中控大屏設(shè)計(jì)更節(jié)省空間，空調(diào)出風(fēng)口是圓形的而且加了紅色的裝飾，一下就變得更運(yùn)動(dòng)更激情了。
空間：7座的車(chē)子我覺(jué)得最基本的就是要做到當(dāng)每一個(gè)座位上都有人的時(shí)候，可以保證乘坐的舒適。開(kāi)拓者在這一點(diǎn)上就非常符合我的預(yù)期，在二排的人坐的非常寬敞舒適的情況下，三排的乘客也可以做到舒適，不會(huì)覺(jué)得擁擠狹小，三排還開(kāi)了一個(gè)三角窗，三排有人乘坐的時(shí)候視野比較開(kāi)闊，減緩了暈車(chē)的現(xiàn)象。后備廂容積:開(kāi)拓者的后備箱，在二排三排的座椅放平下來(lái)的時(shí)候是完全夠用沒(méi)問(wèn)題的。如果三排二排坐人的情況下，后備箱的容積就顯得不夠用了，沒(méi)法放大件。后備箱蓋開(kāi)起來(lái)下面還有一個(gè)收納空間，平常放點(diǎn)小的東西，顯得車(chē)子不會(huì)那么亂。家人乘坐評(píng)價(jià):家人都說(shuō)開(kāi)拓者很實(shí)用，坐起來(lái)也很舒服，車(chē)內(nèi)很安靜，不顛簸，二排空調(diào)可以獨(dú)立控制，中間的位置地板也很平整，坐起來(lái)不會(huì)擁擠，手腳都可以舒展，坐久了也不會(huì)累。扶手箱下面的隱藏空間還可以放飲料不會(huì)撒，非常實(shí)用。
配置：說(shuō)實(shí)話這輛車(chē)的配置就做得挺不錯(cuò)了，它的定價(jià)在同級(jí)別車(chē)型中本身就比較低，能把配置做到這個(gè)程度也已經(jīng)很良心了，要不然以我的購(gòu)車(chē)預(yù)算想買(mǎi)臺(tái)差不多的合資中大型SUV還是挺困難的。
動(dòng)力：車(chē)的動(dòng)力方面基本夠用。相比同排量的車(chē)來(lái)講的話，他這個(gè)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，就是稍微起步的時(shí)候不給大點(diǎn)兒的油，還是有一點(diǎn)點(diǎn)小失望。雖然說(shuō)是一款2.0t9 at加智能變缸的一個(gè)變速箱，還是比較偏向于清明跟省油的一個(gè)方向。所以說(shuō)這個(gè)動(dòng)力輸出表現(xiàn)的話，感覺(jué)沒(méi)有想象中的那么激進(jìn)。
越野：
總體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的操控性還是超出了我的心里的一個(gè)預(yù)期。因?yàn)檫@款車(chē)車(chē)身它是比較大，車(chē)體比較寬。但是他的車(chē)的方向感跟車(chē)子的轉(zhuǎn)彎半徑還是比較小的。方向盤(pán)的力度也是剛剛好，握感也是比較舒服的。而且這個(gè)車(chē)有下坡輔助多種模式的駕駛方式，大大的提高了這款車(chē)的一個(gè)駕駛樂(lè)趣。
油耗：看著油表顯示的是10多個(gè)油，現(xiàn)在這個(gè)有好表現(xiàn)，也不是太準(zhǔn)，說(shuō)實(shí)話還沒(méi)有準(zhǔn)確的油耗概念，我還是挺害怕的，畢竟95號(hào)油也不便宜，一般我加了二百塊錢(qián)的油也能跑幾天，最近帶孩子回老家，剛剛跑了六七百公里，不到一個(gè)月的時(shí)間，目前來(lái)看油耗屬于中規(guī)中矩吧。記得看車(chē)的時(shí)候顧問(wèn)說(shuō)實(shí)際油耗可以不到10個(gè)，所以很期待后期的表現(xiàn)。
舒適：坐我這車(chē)肯定很舒服了，開(kāi)拓者對(duì)于我而言就是我們家里的代步用車(chē)，自己的家用車(chē)我肯定也是比較注重這些的，它的減震特別舒服，避震能力非常強(qiáng)，所以就算是路面上有一些小坑小洼都不用太擔(dān)心，而且前排座椅的包裹性也挺強(qiáng)的，坐上去有一種很滿足的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格33.69萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在雪佛蘭開(kāi)拓者也算是我們家用車(chē)的主力軍了，我的那臺(tái)福克斯現(xiàn)在還沒(méi)有賣(mài)掉，因?yàn)楝F(xiàn)在賣(mài)掉的話確實(shí)是不劃算的，還不如留著給媳婦開(kāi)。我平時(shí)一般的商務(wù)出行，包括去公司基本上都是開(kāi)著這臺(tái)車(chē)子，同時(shí)我認(rèn)為開(kāi)拓者的這個(gè)性價(jià)比確實(shí)是非常高的，最起碼在這些合資7座SUV里面已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。同時(shí)帶給我們的這個(gè)舒適性體驗(yàn)也確實(shí)不錯(cuò)，首先開(kāi)拓者的這個(gè)空間確實(shí)比較大，而且配置和舒適性也是比較好的，一家人，一臺(tái)車(chē)，真的是太愜意了。
缺點(diǎn)：目前在一些細(xì)節(jié)上確實(shí)是存在問(wèn)題的，首先就是這個(gè)底盤(pán)的異響問(wèn)題，主要就是后減震，不管是車(chē)速比較高，還是車(chē)外路況不太好的情況下都會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)在新車(chē)買(mǎi)來(lái)時(shí)間也不久，所以對(duì)于這個(gè)我還是比較介意的，畢竟底盤(pán)各方面還沒(méi)有到那種老化的程度，所以在品質(zhì)的把控上面還是有一定欠缺。其次就是開(kāi)拓者的這個(gè)內(nèi)飾用料，主要就是異味比較大，其實(shí)在做工和看起來(lái)的質(zhì)感上面都沒(méi)有什么問(wèn)題，但這個(gè)味道影響的確是讓人感覺(jué)到很不舒服的。
外觀：外觀看起來(lái)是比較運(yùn)動(dòng)化，也比較犀利的是唯一還不覺(jué)得油膩的車(chē)，一般中大型的SUV，我覺(jué)得以我的審美來(lái)去看待的話，我覺(jué)得他們的外觀都是有些油膩的。
內(nèi)飾：車(chē)上自帶的這個(gè)音響效果超贊，可以媲美家庭影院。內(nèi)飾配置布局合理，得益于比較好的用料，所以車(chē)內(nèi)也沒(méi)有太大的異味，沒(méi)有浪費(fèi)大這塊屏幕，大屏顯示科技感很強(qiáng)功能多很方便。360的全車(chē)影像是停車(chē)，倒車(chē)的好幫手。雙液晶屏幕都比較好，也讓它的整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)還是挺有檔次的。
空間：因工作的孩子的吧，個(gè)人對(duì)空間方面要求挺高的，看了很多七座車(chē)，它的空間讓我很滿意，因?yàn)檐?chē)身修長(zhǎng)，前排很大，滿足日常需要。第二排空間暫且不提，因?yàn)榇_實(shí)座位能移動(dòng)，也能讓第二排排空間更有變化空間，哪怕是我身高快一米八，坐在第二排排并沒(méi)有特別緊張的感覺(jué)，如果早上第三排，就可以放倒第二排，變成貨真價(jià)實(shí)的七座車(chē)，七個(gè)人坐進(jìn)去，空間剛剛好。第三排座椅可以放倒，一下子行李箱真的是相當(dāng)可以。
配置：既然已經(jīng)買(mǎi)了雪佛蘭開(kāi)拓者，咱也就不跟其他的車(chē)子相互對(duì)比了，我個(gè)人覺(jué)得買(mǎi)這輛車(chē)性價(jià)比挺高的，不僅只是它的價(jià)格實(shí)惠，優(yōu)惠力度大，而是這輛車(chē)子本身讓我感覺(jué)它非常值這個(gè)價(jià)格，沒(méi)有任何買(mǎi)虧的感覺(jué)，而且4S店的服務(wù)也是非常棒的，從售前到售后他們的服務(wù)態(tài)度也一直都很好。
動(dòng)力：我提的是四驅(qū)2.0渦輪，看中的就是動(dòng)力。提車(chē)后使用到今天，動(dòng)力我很滿意。四驅(qū)與兩驅(qū)表現(xiàn)不一祥。高速行駛我用兩驅(qū)，在加速的時(shí)候，油門(mén)響應(yīng)很快，運(yùn)動(dòng)模式下，超車(chē)變得更輕松自如。在野外用四驅(qū)模式，更厚感覺(jué)低扭輸出很有勁，特別是四驅(qū)模式下的爬坡和脫困，讓人刮目相看。
越野：
有5米長(zhǎng)的車(chē)身，開(kāi)在路上已經(jīng)算是比較大的車(chē)子了，但是實(shí)際駕駛起來(lái)還是比較靈活的，指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)拓者的安全輔助系統(tǒng)的功能也很全面。我比較喜歡的是側(cè)面盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，有別的車(chē)子或者障礙物在車(chē)子側(cè)面和側(cè)后方有車(chē)子接近的時(shí)候后視鏡上面就會(huì)有燈亮起進(jìn)行警示，想換道的時(shí)候就可以很清楚的了解到側(cè)后方的車(chē)子跟自己車(chē)子的距離不適合換道。三百六十度的全景影像也是比較實(shí)用的一個(gè)配置，而且還自帶了行車(chē)記錄儀，省了自己再去裝的錢(qián)，而且三百六十度的影像，五米的車(chē)子倒車(chē)停車(chē)的時(shí)候開(kāi)起來(lái)，可以起到很好的輔助作用。
油耗：我這車(chē)現(xiàn)在的平均油耗在12.5左右，可能在許多人看來(lái)這個(gè)油耗確實(shí)是挺高的，但其實(shí)我認(rèn)為對(duì)于這臺(tái)車(chē)子來(lái)講，對(duì)于同級(jí)別的車(chē)子來(lái)講，開(kāi)拓者目前的這個(gè)油耗表現(xiàn)也已經(jīng)是比較出色了，再說(shuō)現(xiàn)在開(kāi)車(chē)基本全程都有在開(kāi)空調(diào)，那等過(guò)段時(shí)間不用開(kāi)空調(diào)的話油耗還能再低一點(diǎn)，可見(jiàn)這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很不錯(cuò)的。
舒適：坐在車(chē)內(nèi)有一個(gè)感覺(jué)那就是“大”，確實(shí)是這樣，現(xiàn)在我們?nèi)伊谌耍谲?chē)?yán)镆稽c(diǎn)都不顯得擁擠，座椅帶來(lái)的舒適性足以滿足我們對(duì)駕乘感的追求，車(chē)內(nèi)的空調(diào)制冷效果比我預(yù)期的還要好，這么大的空間能夠很快的涼爽下來(lái)，隔音處理的也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 廊坊
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這臺(tái)車(chē)子的空間確實(shí)是比較大的，作為我們正常的家用來(lái)講，這個(gè)車(chē)也真的是非常合適了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也確實(shí)是挺不錯(cuò)的，比我想象中的要好很多，同時(shí)這個(gè)油耗也比較低，目前的平均油耗12.3，對(duì)于這個(gè)龐然大物來(lái)講就已經(jīng)是很厲害了。同時(shí)開(kāi)拓者的這個(gè)舒適性也是非常棒的，畢竟車(chē)內(nèi)的空間比較大，再加上這么高的配置，所以帶來(lái)的這個(gè)實(shí)際舒適性體驗(yàn)就相當(dāng)可以了，總之我覺(jué)得對(duì)于家用來(lái)講，這個(gè)車(chē)子確實(shí)是能在很大程度上提升品質(zhì)的，就看你自己接受不接受這么大的車(chē)身尺寸，接受不接受比較高的油耗了，其實(shí)我覺(jué)得對(duì)于普通家用來(lái)講這也都沒(méi)什么，畢竟一年也就跑2萬(wàn)公里左右，油耗高也高不了多少。
缺點(diǎn)：油耗還是比預(yù)期的高，但是我比較少跑市內(nèi)，所以還是可以接受。開(kāi)拓者的油箱有82升，這一點(diǎn)彌補(bǔ)了油耗高的不足啊，車(chē)子耗油高箱再小的話，三五不時(shí)要找加油站可就太麻煩了。
外觀：外觀方面，上汽雪佛蘭開(kāi)拓者一直延續(xù)了美系車(chē)精簡(jiǎn)實(shí)用的造車(chē)工藝。沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，車(chē)身線條比較柔和，第一眼看上去就覺(jué)得是個(gè)優(yōu)雅的紳士，營(yíng)造出一種年輕時(shí)尚的感受，這其實(shí)就是我想要的那種家用買(mǎi)菜代步車(chē)的感覺(jué)。每次開(kāi)它出門(mén)，心里面都充滿了歡喜，也可以收獲不少的回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是一個(gè)小瑕疵的地方，它的內(nèi)飾有點(diǎn)老舊吧，算不上特別的好，我覺(jué)得它內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以跟別克學(xué)一學(xué)就會(huì)非常好。
空間：這臺(tái)車(chē)空間沒(méi)話說(shuō)，可變換的空間，完全可以根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行變化，乘坐人員的感受就是乘坐在車(chē)內(nèi)覺(jué)得非常通透，和小轎車(chē)的感覺(jué)是不同的，抬頭還有個(gè)全景天窗，天氣好的時(shí)候打開(kāi)真的就很舒適，適合戶外看星星。在車(chē)內(nèi)任何一個(gè)座位都可以完美的舒展自己的身體，所以乘坐狀態(tài)是很不錯(cuò)的。還有車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很豐富，隨口都有位置放置物品，后備箱的容積怎么說(shuō)呢，如果第三排豎起來(lái)就等于沒(méi)有后備箱，第三排倒下呢就相當(dāng)于車(chē)子是五座，矛盾。
配置：個(gè)人喜好的問(wèn)題吧，這輛車(chē)至少在我的使用中看上去還是非常的不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格我也能夠接受，該說(shuō)不說(shuō)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，上汽雪佛蘭開(kāi)拓者給我的感覺(jué)還都是夠用的，雖然給不了我激烈駕駛的感受，但是平穩(wěn)順暢的駕駛感受不正是家用車(chē)所需要的特質(zhì)之一嘛。起步非常的穩(wěn)健，持續(xù)而有力的線性加速讓我非常的喜歡，尤其是在中后段的加速方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常的澎湃。而且變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常的好，加速換擋十分平順。
越野：
雖然說(shuō)車(chē)身尺寸大一點(diǎn)，其實(shí)對(duì)于這個(gè)車(chē)子的操控我還是不太擔(dān)心的，因?yàn)槲业鸟{齡也快10年了，而且之前也有開(kāi)過(guò)這種大尺寸的車(chē)子，對(duì)于我來(lái)講，完全不存在什么壓力；主要就是這臺(tái)9AT的變速箱換擋速度還是比較慢的，所以在平時(shí)行車(chē)的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生一定的頓挫感。
油耗：這么大的車(chē)，油耗肯定不會(huì)低，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就預(yù)想到了油耗會(huì)比較高。所以還在接受范圍內(nèi)，夏天開(kāi)開(kāi)空調(diào)的話確實(shí)比較高了。
舒適：相較于一般的空調(diào)出風(fēng)口，炮筒設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口還是比較新穎，而且它的控制方式還是旋轉(zhuǎn)控制，手感不錯(cuò)。方向盤(pán)大小適中，真皮手感比較好，上面下面都有操控鍵，切歌調(diào)音量勾勾手指頭都可以完成。車(chē)內(nèi)噪音:隔音效果的處理還是比較好的，車(chē)門(mén)關(guān)上，基本上就聽(tīng)不見(jiàn)外面的什么聲音了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格33.69萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度很棒，而且這臺(tái)車(chē)子作為一臺(tái)7座SUV空間也是非常大的，所以我就說(shuō)雪佛蘭開(kāi)拓者就是一臺(tái)更接近商務(wù)MPV的7座SUV。當(dāng)然開(kāi)拓者也絕對(duì)是有SUV該有的特質(zhì)的，首先這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)就非常優(yōu)秀了，再配合上這臺(tái)9AT的變速箱對(duì)于油耗的幫助還是挺大的，所以我認(rèn)為這個(gè)車(chē)子也真的是不費(fèi)油，同時(shí)開(kāi)拓者的這個(gè)顏值也非常高，看起來(lái)真的是特別帥氣，除去這些客觀因素之外，就從我主觀的用車(chē)體驗(yàn)上來(lái)講，我能給這臺(tái)車(chē)打9分。
缺點(diǎn)：行駛過(guò)程中，我也遇到一些問(wèn)題，比如開(kāi)拓者在高速行駛時(shí)候，特別是時(shí)速超過(guò)100后，能夠感覺(jué)風(fēng)躁很大，感覺(jué)主要集中在車(chē)頭和后視鏡兩邊，我感覺(jué)也許是車(chē)輛太大的緣故。自駕游去山區(qū)時(shí)候，遇到過(guò)一次車(chē)輛信號(hào)不好的情況，其他時(shí)候沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。
外觀：我不知道大家有沒(méi)有相信過(guò)第六感，可能是我看的車(chē)比較多吧，這一年多以來(lái)，因?yàn)檫x車(chē)的緣故吧，好幾次晚上做夢(mèng)都?jí)舻轿矣幸惠v非常長(zhǎng)的車(chē)，所以第一次在圖片上看到雪佛蘭開(kāi)拓者的時(shí)候，不由自主的我都覺(jué)得非常親近，特別是LED大燈，那可以真的稱為炯炯有神，有神彩。
內(nèi)飾：汽車(chē)內(nèi)飾按說(shuō)已經(jīng)是這個(gè)價(jià)位的肯定不會(huì)用太多的硬塑料，如果他用在車(chē)頂或者別的位置，我也就不多說(shuō)什么了，但是硬塑料卻用在了中控跟前，主要是車(chē)門(mén)還有變速箱，跟前都用了軟料，這樣一對(duì)比就非常明顯。中控布局還是非常簡(jiǎn)約的，中控屏幕也可以上網(wǎng)，還能連接手機(jī)。
空間：空間方面非常的大，這臺(tái)車(chē)其實(shí)是一座七座SUV，空間真的非常的大。這一點(diǎn)就不需要再提了，如果把第三排放倒的話，尾箱的空間也是巨大的，可以當(dāng)床用了，但凡是見(jiàn)過(guò)。七座SUV多貴知道這一點(diǎn)第三排一放倒跟床一樣。
配置：這輛車(chē)的性價(jià)比沒(méi)有我想象的那么高，主要還是價(jià)格優(yōu)惠少的可憐，如果能像探界者一樣優(yōu)惠力度大一些，我會(huì)更喜歡開(kāi)拓者的。
動(dòng)力：我第一次試駕完開(kāi)拓者之后就決定是它了，這么大的車(chē)身自重能把動(dòng)力如此程度真的是已經(jīng)很厲害了，在行駛過(guò)程中我感覺(jué)它的動(dòng)力輸出一直都特別平穩(wěn)，也都從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)油門(mén)踩下去動(dòng)力特別疲軟的情況，“踩多少來(lái)多少”那種非常夸張的說(shuō)法倒也算不上，但絕對(duì)不會(huì)讓你對(duì)于動(dòng)力產(chǎn)生質(zhì)疑的。
越野：
從拿到駕照到現(xiàn)在也有好多年了，我算是一名合格的老司機(jī)，對(duì)于開(kāi)拓者的操控是讓我比較滿意的，這輛車(chē)的方向盤(pán)是真皮的材質(zhì)而且透氣性很好，就算是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)出現(xiàn)手心出汗的現(xiàn)象，還有剎車(chē)和油門(mén)很靈活，一點(diǎn)都不重，控制剎車(chē)距離，控制車(chē)速都很準(zhǔn)確，還有360全景影像和前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)也都是經(jīng)常會(huì)用到的。
油耗：這么大一臺(tái)車(chē)經(jīng)常被我開(kāi)在市區(qū)里，它的油耗就算是高點(diǎn)我也能理解，不過(guò)理解歸理解，要是讓我站在中立的角度評(píng)價(jià)開(kāi)拓者的油耗表現(xiàn)，那我肯定是有點(diǎn)不滿的，目前我這車(chē)的平均油耗在13.5左右，確實(shí)比我的預(yù)期油耗還要高點(diǎn)，或許也是因?yàn)樾萝?chē)買(mǎi)來(lái)時(shí)間不是很長(zhǎng)才出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。
舒適：真皮的方向盤(pán)還有真皮的車(chē)座，而且這個(gè)材料不是那種特別糟糕的，哪怕是這么熱的天，車(chē)子捂一天的情況下拉開(kāi)車(chē)門(mén)兒坐進(jìn)去，味道也不是那么沖，在舒適性上沒(méi)得說(shuō)。還有就是車(chē)子在行進(jìn)途中，碰到一些坑挖的時(shí)候，身體其實(shí)搖晃并不是想象那么厲害。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車(chē)的整體的一個(gè)舒適感，跟車(chē)內(nèi)的一個(gè)豪華感，跟以往的雪佛蘭的車(chē)是別具一新的。而且這款車(chē)的內(nèi)飾做工用料方面相比以前而言要好得多，配置很方便，功能也比較齊全，而且大燈是LED的大燈，電子檔吧，二三排座椅都是可以電動(dòng)放倒的，這一點(diǎn)是非常人性化的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方還是上汽雪佛蘭開(kāi)拓者的舒適性營(yíng)造上弱了一些，相比于其他的一些車(chē)輛，它的座椅舒適性相對(duì)一般，包裹性支撐性都不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)、美系車(chē)來(lái)的好。其次就是在隔音效果上做的不是很好，如果可以加上一些主動(dòng)降噪或者雙層玻璃，我想我會(huì)更喜歡它。
外觀：到現(xiàn)在為止我都覺(jué)得開(kāi)這輛車(chē)出去會(huì)引起比較高的回頭率，當(dāng)時(shí)我在4S店看到開(kāi)拓者的第一眼就被它的大輪轂給吸引到了，簡(jiǎn)直是太帥了，真的是有一種與眾不同的感覺(jué)，這輛車(chē)不僅在外觀造型上獨(dú)得我的喜歡，它在外觀的做工上也是非常用心的，每個(gè)接縫都處理得很細(xì)膩，再加上厚實(shí)的車(chē)漆，外觀看起來(lái)真的是很有高級(jí)感了。
內(nèi)飾：相比于它的外觀造型，開(kāi)拓者的內(nèi)飾表現(xiàn)看上去讓人覺(jué)得更加舒服，一方面是車(chē)內(nèi)的用料比較好，這樣不僅看上去有檔次感，而且也不會(huì)給車(chē)內(nèi)帶來(lái)太難聞的味道，另一方面就是在做工上，我這車(chē)也是很用心的，所以整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)是很有質(zhì)感的。
空間：車(chē)?yán)锶诺牟季直壤臻g比較理想，無(wú)論是前排、第二排，還是最后排都可以坐人坐的不憋屈，就拿我我舉例，身高1.76你到底，調(diào)好位置之后，第一排就不說(shuō)了，第二排排也可以相當(dāng)輕松的蹺二郎腿。畢竟，第二排車(chē)座可以調(diào)節(jié)，乘坐空間不用擔(dān)心，還有就是掀背式的后備箱，顯得后備箱特別寬敞和實(shí)用。至于后備箱空間是我比較意外的，看車(chē)的時(shí)候沒(méi)覺(jué)得后備箱有多大，但是實(shí)際用起來(lái)，這個(gè)后備箱真的很實(shí)用，也是比較能裝的。
配置：我一直都認(rèn)為開(kāi)拓者的性價(jià)比挺高的，像我這種家里沒(méi)礦的人換車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是頭等大事，更何況20多萬(wàn)的車(chē)子對(duì)于我們普通家庭來(lái)講也不算便宜了，最少對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不是；反反復(fù)復(fù)對(duì)比了好多款車(chē)型，最終決定開(kāi)拓者也就是覺(jué)得它的實(shí)用性比較強(qiáng)，而且在價(jià)格方面也是比較容易讓人接受的，所以綜合來(lái)講，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子性價(jià)比確實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)可以給到滿分，變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合很默契的，比較準(zhǔn)確智能，輕踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)時(shí)間較短，所以動(dòng)力很干脆，下腳就有反應(yīng)。車(chē)輛自身也會(huì)根據(jù)你的動(dòng)力需求改變發(fā)動(dòng)機(jī)的變缸數(shù)量，全是比較節(jié)能的表現(xiàn)！
越野：
這輛車(chē)的通過(guò)性確實(shí)比較強(qiáng)的，這一點(diǎn)也是我非常在意的，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)出去也不知道下了高速之后會(huì)是什么樣的路況，有時(shí)候還會(huì)去那種近乎山路的地方，幸好開(kāi)拓者的脫困能力強(qiáng)，可以陪著我走南闖北，而且它的方向也是很容易掌控的，轉(zhuǎn)向特別靈活。
油耗：開(kāi)拓者的油耗絕對(duì)不算高，至少在同級(jí)別車(chē)型中，它的油耗表現(xiàn)絕對(duì)是中規(guī)中矩的水平，這段時(shí)間以來(lái)我這車(chē)也是各種路況都有跑過(guò)，目前它的綜合油耗在12個(gè)左右，基本上跑的路也都是比較均衡的，高速也有跑過(guò)幾次，包括國(guó)道和市區(qū)也都有在跑，所以我覺(jué)得這個(gè)油耗可參考性還是比較強(qiáng)的，對(duì)油耗有疑惑的朋友可以結(jié)合我的這個(gè)油耗表現(xiàn)大家做出一個(gè)參考，現(xiàn)在的實(shí)際顯示油耗是12.9。
舒適：坐在車(chē)內(nèi)，座椅的舒適性說(shuō)實(shí)話比較一般，遠(yuǎn)沒(méi)有美系車(chē)那種大沙發(fā)的乘坐感受。同時(shí)開(kāi)起來(lái)的行車(chē)靜謐性做的不是特別的出色，有時(shí)候怠速行駛的時(shí)候，能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，跑高速的時(shí)候更是如此，風(fēng)噪胎噪不斷地傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，影響我正常的駕車(chē)感受，只能把車(chē)載音響打開(kāi)，放一些音樂(lè)來(lái)沖抵噪音帶來(lái)的干擾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一臺(tái)好車(chē)在日常生活中該有多么重要？其實(shí)我覺(jué)得這真的就像是，一個(gè)知心的老朋友陪伴在自己身邊一樣，現(xiàn)在雪佛蘭開(kāi)拓者帶給我的這個(gè)用車(chē)體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的，首先這臺(tái)車(chē)子的空間確實(shí)比較大，比一般的7座SUV肯定是要更大一些，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，所匹配的這臺(tái)9AT變速箱也確實(shí)是給我?guī)?lái)了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)這臺(tái)變速箱的平順性也是非常好的，可以說(shuō)在三大件這一塊開(kāi)拓者絕對(duì)是一點(diǎn)都不含糊的，同時(shí)車(chē)內(nèi)的配置也非常高，帶給我的這種用車(chē)體驗(yàn)確實(shí)是超乎了我的想象，我覺(jué)得這就已經(jīng)是很好了。
缺點(diǎn)：說(shuō)了那么多我喜歡的地方，接下來(lái)就應(yīng)該說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)的不足之處吧，首先我感覺(jué)這輛車(chē)的剎車(chē)調(diào)校的不是很給力，腳感稍微重了一點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)可能和剛提的新車(chē)有關(guān)系，希望在以后磨合磨合之后會(huì)有更好的起色，另外就是我對(duì)象開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)前方的視野不是很好，應(yīng)該和這款車(chē)的中控臺(tái)有點(diǎn)高，我對(duì)象身高不是很高的原因吧，其他方面都還不錯(cuò)，我現(xiàn)在還是蠻喜歡這輛車(chē)的，有種愛(ài)不釋手的感覺(jué)。希望它不要辜負(fù)我的初心，能夠帶給我更多全新的體驗(yàn)。
外觀：霸氣外露，很硬朗的線條，不管是流線燈光以及設(shè)計(jì)都很得我心，黑色的金領(lǐng)結(jié)logo搭配紅色標(biāo)志也很有高級(jí)感，看看那個(gè)霸氣的輪胎，搭配外形，還是比較有壓迫感的，比較運(yùn)動(dòng)的外觀，不會(huì)讓龐然大物顯得笨重，只有霸氣，而且這個(gè)車(chē)還顯年輕，這個(gè)開(kāi)在路上還是有回頭率的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足之處主要是在它的做工以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，其實(shí)車(chē)內(nèi)的用料倒還是挺不錯(cuò)的，但就是做工不夠細(xì)致，這樣整體看上去就不會(huì)有這輛車(chē)該有的高級(jí)感，再者就是中控屏幕看著挺大氣的，實(shí)則用起來(lái)很一般，功能比較單一，整個(gè)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)也真的是不太人性化的，所以綜合來(lái)講使用感受也是很一般的。
空間：對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者夠大。特別是在第三排不用的情況下，可以純平放倒，上次自駕游，在我們五個(gè)人的情況下，第三排放倒后，為我們騰出超大的空間，大家的行李和裝備都放里面，還有富裕。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):開(kāi)拓者的第二排和第三排都有可以放杯子的地方，同時(shí)還有USB手機(jī)充電口，這個(gè)很貼心。在第二排有獨(dú)立可調(diào)節(jié)空調(diào)，第三排的頭部也設(shè)計(jì)的有出風(fēng)口，很貼心。乘坐空間:我1.8米的身高，駕駛座位頭部有近一拳的距離，第二排的座椅支持靠背和前后調(diào)節(jié)，很靈活。后備廂容積:開(kāi)拓者的后備廂容積很大，后尾門(mén)開(kāi)口角度很大，這樣搬卸行李和貨物更加方便，特別是第三排放倒后，純平的后備廂空間，能放很多東西。如果在把第二排放倒，空間就更大了，搬家，拉貨，也能勝任。
配置：性價(jià)比來(lái)看，上汽雪佛蘭開(kāi)拓者還是非常的高的。首先價(jià)格比較優(yōu)惠，用車(chē)養(yǎng)護(hù)的成本都非常的便宜，這一點(diǎn)就可以看出它非常的家用。而且它的售價(jià)在同級(jí)別車(chē)中都不算高，這樣相對(duì)于一些收入不是特別高的家庭也可以買(mǎi)回來(lái)代步用，空間夠用、動(dòng)力出色，還有什么理由不喜歡呢。
動(dòng)力：在買(mǎi)這輛車(chē)之前，有幾個(gè)朋友曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)雪佛蘭的三缸汽車(chē)，款式名字我就不多說(shuō)了，至少對(duì)于日常行駛中加速和提速的要求都還能反應(yīng)的不錯(cuò)，更別提質(zhì)量處不僅是習(xí)慣而且具備兩驅(qū)和四驅(qū)的變化，所以我覺(jué)得他的動(dòng)機(jī)沒(méi)毛病。
越野：
一方面是覺(jué)得它的底盤(pán)比較穩(wěn)重，這樣的車(chē)子跑在高速上讓人覺(jué)得也是很有安全感的，另一方面就是這個(gè)9AT手自一體變速箱跟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也配合的很默契，換擋不僅積極而且還平順，都可以說(shuō)是省略了中間的換擋過(guò)程。
油耗：開(kāi)拓者的油耗表現(xiàn)要比我預(yù)期中的好很多，我平時(shí)開(kāi)這輛車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)的機(jī)會(huì)比較多，這也就意味著我大多數(shù)是在高速上用車(chē)的，也可能是我這樣的用車(chē)環(huán)境比較好一點(diǎn)，所以現(xiàn)在的油耗可以一直穩(wěn)定在12個(gè)左右，而且現(xiàn)在的油耗也不會(huì)再像之前那樣忽高忽低了，對(duì)于這個(gè)中大型SUV來(lái)講油耗能跑到這個(gè)水平也已經(jīng)是很不錯(cuò)了，如果說(shuō)接受不了非常高的油耗，那我建議還是不要去買(mǎi)這種特別大的SUV這些。
舒適：開(kāi)拓者采用了2 3 2的7座布局，第二排座椅前后滑動(dòng)距離也很長(zhǎng)，所以造就了第三排上下車(chē)的時(shí)候不會(huì)害怕碰我的頭，前排通風(fēng)加熱以及電動(dòng)調(diào)節(jié)樣樣都有，同時(shí)這個(gè)車(chē)子的隔音也確實(shí)做了處理，座椅的舒適度也還可以，所以，所帶來(lái)的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)也還可以。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的其實(shí)還是上汽雪佛蘭開(kāi)拓者的家用性實(shí)用性很高，無(wú)論是車(chē)輛的配置，駕駛起來(lái)的動(dòng)力操控感受，還是它日常使用的低油耗，都完美的符合了家用車(chē)的一切需求，而且它的車(chē)內(nèi)空間也夠用，一家五口人坐車(chē)內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得過(guò)于的擁擠，平時(shí)上下班或者偶爾帶家人出去玩，也都可以。
缺點(diǎn)：我感覺(jué)開(kāi)拓者的這個(gè)油耗還是有點(diǎn)高，其實(shí)這種車(chē)子油耗高一點(diǎn)是很正常的但目前的這個(gè)油耗還是有些超出我的預(yù)期，或許也是因?yàn)檐?chē)子買(mǎi)的時(shí)間比較短吧現(xiàn)在的油耗顯示是13.5，我感覺(jué)這個(gè)油耗確實(shí)比較高呀，總之比我想象中的高很多，也并不是承受不了這個(gè)油耗，只是覺(jué)得確實(shí)有點(diǎn)高呀；還有就是這臺(tái)車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有達(dá)到我想要的效果，因?yàn)檎麄�(gè)的外觀看起來(lái)是比較復(fù)雜的，沒(méi)錯(cuò)，美系車(chē)的那種肌肉感是非常強(qiáng)的，但又來(lái)了一種現(xiàn)代派的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這個(gè)我還是有些不太喜歡的，總之看起來(lái)還真的是有點(diǎn)復(fù)雜，整個(gè)不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言融合在一起真的不太漂亮。
外觀：我覺(jué)得這輛車(chē)的外觀所帶來(lái)的這個(gè)視覺(jué)沖擊力真的是非常強(qiáng)的，整臺(tái)車(chē)都充滿了肌肉感，而且整體看上去也是特別飽滿的，我感覺(jué)這輛車(chē)開(kāi)出去的回頭率還挺高的，也讓我感受到了前所未有的自信，而且也滿足了我小小的虛榮心，尤其是平時(shí)開(kāi)在街上，別人回頭看一眼自己內(nèi)心的荷爾蒙都爆發(fā)了，哈哈。
內(nèi)飾：結(jié)合開(kāi)拓者本身的這個(gè)價(jià)格來(lái)講，它的車(chē)內(nèi)用料雖然算不上特別好，但也并不是太差的，做工以及細(xì)節(jié)倒也還說(shuō)得過(guò)去，主要問(wèn)題就在于車(chē)內(nèi)的異味比較大，再加上現(xiàn)在還是夏天，太陽(yáng)一曬就覺(jué)得更難聞了，除過(guò)放去除異味的東西，我也無(wú)法改變了，現(xiàn)在也只能等它慢慢散去。
空間：一直就想考慮中大型SUV或者M(jìn)PV車(chē)型，至少是6座，要是7座配置就更理想了，開(kāi)拓者的空間很充足，從前到后一共有三排座椅，分別是2 3 2的形式排布，前面兩排座椅可以前后挪動(dòng)而且范圍很大，后面兩排座椅可以折疊放倒并且在后排形成一個(gè)近乎于純平的空間，到時(shí)候跟喜歡的人一起去自駕游，然后在后面放一張大氣墊床，累了可以休息，透過(guò)天窗還可以看星星，是一件很浪漫的事情。
配置：我買(mǎi)的是最高配置的那款，車(chē)上自帶前駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、LED車(chē)燈、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、感應(yīng)后備廂、方向盤(pán)加熱、液晶儀表盤(pán)、互聯(lián)映射的液晶中控屏幕、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱等等配置。作為屬于頂配的車(chē)，自然是把所有能加的也都堆在這個(gè)車(chē)上了。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)是很讓我滿意的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō)它的動(dòng)力輸出就不僅僅只是夠用了，我感覺(jué)車(chē)子開(kāi)著挺猛的，在高速上開(kāi)車(chē)就能感受到它充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，輕輕松松上120，加速表現(xiàn)還是特別厲害的。
越野：
開(kāi)起來(lái)還是蠻有意思的，不像一臺(tái)特別大的車(chē)，駕駛質(zhì)感還可以，主要是動(dòng)力好。這么大的車(chē)絕對(duì)不會(huì)有特別好的操控感，這是肯定的，這就是他家用的給你坐人的SUV。
油耗：買(mǎi)回來(lái)也剛一個(gè)月左右，目前行駛了2550公里，尚且還在磨合期，現(xiàn)在的一個(gè)油耗百公里在9.7L左右，這個(gè)油耗表現(xiàn)還算是比較好的了，畢竟這么大的一款車(chē)，車(chē)身尺寸和自重在那擺著呢，而且平時(shí)我開(kāi)著它也都是上下班代步的，本身城市里行駛路面交通狀況比較復(fù)雜，走走停停現(xiàn)象很是常見(jiàn)，油耗自然會(huì)好一些。
舒適：車(chē)內(nèi)的座椅是特別軟和的，坐我這車(chē)甚至有一種做那種大商務(wù)的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的座椅有著非常強(qiáng)的包裹性，當(dāng)然除過(guò)第二排的中間位置，而且車(chē)內(nèi)的空間那么寬敞，不管坐到哪一排身體感覺(jué)都是無(wú)比放松也無(wú)比自然的，實(shí)際的乘坐感受很好，配置也是絕對(duì)拉不下的，車(chē)內(nèi)的配置真心是很高，所以帶來(lái)的這個(gè)舒適性體驗(yàn)也完全沒(méi)有問(wèn)題，這是因?yàn)檫@樣我才會(huì)說(shuō)這是一臺(tái)更接近商務(wù)MPV的7座SUV。
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